高等级子午线轮胎生产技术改造项目立项申报材料

三是促进就业，促进当地经济发展的需要 重庆是中国最年轻的直辖市。

在实施国家西部大开发，把重庆建 设成为长江上游经济中心的战略中，担负着十分重要的历史任务。

该 项目建成后，预计能为社会提供个就业岗位，在定程度上缓解 了社会的就业压力。

同时本项目可带动重庆其他相关行业的发展。

尽 快实施本项目建设，对于促进就业和再就业以及当地经济发展具有重 要作用。

四是公司做大做强发展壮大的需要 改革开放以来，我国子午线轮胎企业高速发展。

但是，总体来看， 子午线轮胎企业走的是条粗放式的增长道路，消耗大量资源。

随着 我国经济发展进入个新的时期，资源瓶颈供给约束和生态环境脆 弱等问题突现，企业过去那种粗放式已经失去竞争力。

本项目将通过 科技创新和产品结构调整来转变增长方式，增加资源的综合利用和处 理能力，提高公司胎 生产企业率先引进国外技术与装备。

经过十几年的发展，已形成了 定的生产规模。

至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术的企业 已有多家，分别来自意大利的美国的等公步时间上来说，并不 比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很 低，到年，我国累计生产的子午线轮胎只有万条。

六五和 七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮体，是今后子 午线轮胎的发展趋势。

这对当今的子午线轮胎无疑是个严竣的挑战， 也给世界轮胎工业指明了方向。

二国内子午线轮胎发展现状与建议 发展现状 年代初我国就开始研制子午线轮胎。

从起气保用性好的安全轮胎 既是滚动阻力低的节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长的 终身轮胎既是操纵稳定性好的高速轮胎又是于湿冰面抓着性好 的全天候轮胎。

把以上诸多高新要求尽量集中于，滚动阻力小， 湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革 命性的产品。

未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的子 午线轮胎既是舒适性好的低断面轮胎，又是泄，能量优化技术轮胎等。

智能型轮胎 近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造的智 能型轮胎，这种轮胎有着优异的综合性能，重量轻公司推 出电动汽车用由生态学和乌托邦而来轮胎 公司推出燃料效率较高轮胎公司推出 ，公司推出了 ，应力分散子午线轮胎，和， 子午线燃料效率较高轮胎和耐磨性，并且胎面花纹设计新颖，具有优良的排水性能。

绿色轮胎 近年来，由于广泛采用 技术，即子午线安全可靠环保的概念来推出的轮胎美国 公司推出的轮胎法国公司推出的全 天候轮胎等，都是这类高性能轮胎的代表。

这些轮胎具有很高的抗湿 指性新型高性能轮胎绿色轮胎智能型轮胎等不断 出现。

上世纪年代以来，人们更加重视节能和环境保护要求，因而出 现了以下新型轮胎。

新型高性能轮胎 德国公司近年国外子午线轮胎技术的发展现状和趋势看，轮胎品种的发展方 向仍然是子午化无内胎化和扁平化三化。

近十几年来，轮胎 的高速化和全天候化有了较大发展。

特别是为了适应节能及环境保护 方面的要求，快。

目前，世界上子午线轮胎的产量已占 轮胎总产量的以上，发达国家早已基本上实现了轮胎子午化。

由 此可见，子午线轮胎是轮胎工业的发展方向，这已成为股不可逆转 的潮流。

发展现状和趋势 从耐磨性能提高滚动阻力低，节油左右牵 引能力提高转弯能力大噪声小舒适性高速性能及 耐机械损伤性都比斜交胎好。

由于子午线轮胎的以上诸多优越性能， 近半个世纪以来发展速度很 年月注册专利。

随后几年，世界上大多数轮胎公司 都认识到子午线轮胎的巨大发展前景，纷纷购买设备和技术，准备投 入到子午线轮胎的生产行列。

同斜交胎相比，子午线轮胎具有以下优 点公司于年月开发成功并取得 专利权的。

到年月，最早研制的和轮胎 在巴黎法国汽车博览会上展出，标志着轮胎工业发生了场重大的 革命。

几年之后，意大利公司发明了全织物子午线轮胎，并于国家即将实现轮胎子午化。

随着子午线轮胎开发技术 的飞速发展，各种高性能子午线轮胎竞相面世，综合性能日益提高。

国外子午线轮胎发展现状和趋势 发展概况 子午线轮胎是法国公国家即将实现轮胎子午化。

随着子午线轮胎开发技术 的飞速发展，各种高性能子午线轮胎竞相面世，综合性能日益提高。

国外子午线轮胎发展现状和趋势 发展概况 子午线轮胎是法国公司于年月开发成功并取得 专利权的。

到年月，最早研制的和轮胎 在巴黎法国汽车博览会上展出，标志着轮胎工业发生了场重大的 革命。

几年之后，意大利公司发明了全织物子午线轮胎，并于 年月注册专利。

随后几年，世界上大多数轮胎公司 都认识到子午线轮胎的巨大发展前景，纷纷购买设备和技术，准备投 入到子午线轮胎的生产行列。

同斜交胎相比，子午线轮胎具有以下优 点耐磨性能提高滚动阻力低，节油左右牵 引能力提高转弯能力大噪声小舒适性高速性能及 耐机械损伤性都比斜交胎好。

由于子午线轮胎的以上诸多优越性能， 近半个世纪以来发展速度很快。

目前，世界上子午线轮胎的产量已占 轮胎总产量的以上，发达国家早已基本上实现了轮胎子午化。

由 此可见，子午线轮胎是轮胎工业的发展方向，这已成为股不可逆转 的潮流。

发展现状和趋势 从国外子午线轮胎技术的发展现状和趋势看，轮胎品种的发展方 向仍然是子午化无内胎化和扁平化三化。

近十几年来，轮胎 的高速化和全天候化有了较大发展。

特别是为了适应节能及环境保护 方面的要求，新型高性能轮胎绿色轮胎智能型轮胎等不断 出现。

上世纪年代以来，人们更加重视节能和环境保护要求，因而出 现了以下新型轮胎。

新型高性能轮胎 德国公司近年来推出的轮胎美国 公司推出的轮胎法国公司推出的全 天候轮胎等，都是这类高性能轮胎的代表。

这些轮胎具有很高的抗湿 指性和耐磨性，并且胎面花纹设计新颖，具有优良的排水性能。

绿色轮胎 近年来，由于广泛采用 技术，即子午线安全可靠环保的概念，公司推出了 ，应力分散子午线轮胎，和， 子午线燃料效率较高轮胎公司推 出电动汽车用由生态学和乌托邦而来轮胎 公司推出燃料效率较高轮胎公司推出 ，能量优化技术轮胎等。

智能型轮胎 近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造的智 能型轮胎，这种轮胎有着优异的综合性能，重量轻，滚动阻力小， 湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革 命性的产品。

未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的子 午线轮胎既是舒适性好的低断面轮胎，又是泄气保用性好的安全轮胎 既是滚动阻力低的节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长的 终身轮胎既是操纵稳定性好的高速轮胎又是于湿冰面抓着性好 的全天候轮胎。

把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子 午线轮胎的发展趋势。

这对当今的子午线轮胎无疑是个严竣的挑战， 也给世界轮胎工业指明了方向。

二国内子午线轮胎发展现状与建议 发展现状 年代初我国就开始研制子午线轮胎。

从起步时间上来说，并不 比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很 低，到年，我国累计生产的子午线轮胎只有万条。

六五和 七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎 生产企业率先引进国外技术与装备。

经过十几年的发展，已形成了 定的生产规模。

至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术的企业 已有多家，分别来自意大利的美国的等公司。

另 外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化的开发 路子，推动了我国轮胎子午化的进程。

我国已有多家化工部轮胎定 点企业，另外未统计的轮胎生产厂估计还有多家。

但是，许多厂 的生产规模太小，年超过万条的仅有上海桦林荣成 家年耗胶量超过万即国际上认为的最小规模效益的也只有家。

在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子午线轮胎的 转轨，更不用说其他数以百计的小厂子。

因此，我国子午线轮胎的生 产无论规模还是效益，与国外都还存在不小差距。

从生产技术来看， 仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎的水平上，极少数开发 扁平化的第三代子午线轮胎。

设计技术大多属于传统方法，而电子计 算机和有限元分析等现代轮胎开发技术的使用尚不普及。

发展建议 根据国外子午线轮胎的发展趋势及国内现状，专家就些大的方 面提出几条建议。

生产集团化大型化 世界轮胎工业新三强米西林普利斯通固特异的形成及六 大集团大陆住友皮列里横滨东洋库珀的发展充分说明了 轮胎生产集团化和大型化的发展趋势。

目前，世界的轮胎产量集 中在家大公司，其中新三强和六大集团的轮胎产量占全球的近 。

世界轮胎生产的实践表明，为了达到规模效益，轮胎企业的大 型化势在必行。

因此，对国内现有轮胎生产企业合理地整顿和合并， 走集团化发展道路是增强竞争力的措施之。

这方面，上海轮胎集团 等公司率先迈开了第步。

增加资金投入和科技开发投入 业政策的发展要求，符合重庆市重点发展汽车摩托 车及其零部件产业，打造汽摩名城的要求，有利于促进重庆市汽车及 汽车轮胎产业的发展。

二是实施重庆市新型工业化战略方针的需要 走新型工业化道路，是党中央在新世纪新阶段作出的重大战略决 策。

当今世界，科技进步日新月异，经济全球化深入发展，国际间生 产要素重组和产业转移加快。

重庆是我国重要的老工业基地，具有 定工业基础，但整体工业化程度较低，科技创新能力和经济综合竞争 力不