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黄石市交通条件便利，四通八达，是交通部确定的公路运输主枢纽城 市，沪蓉高速公路横贯市区北隅，境内有国道以及开工建设的大庆 广州杭州瑞丽两条高速公路。
黄石是湖北省仅有的两个类对外开放口岸城市之，外轮可直接进 港起卸，对外经贸合作条件好。
项目拟选地址交通方便，水路铁路公路航空等交通条件基本具 备。
拟选场地靠近黄石市外围，交通方便。
公路分别为沪蓉高速黄黄高 速武黄高速国道和省道阳枫线铁贺线中大线富阳线黄新 线界浮线沿横线等。
铁路有国家级干线武汉九江铁路通过，可通 过京广京九干线可与全国铁路运输相连。
目前武九铁路复线，山南铁路 已建成。
水路有黄金水道长江，有码头基础设施。
区内火车站与利润总额万元正常年 投资回收期包括建设期年年所得税前 投资回收期包括建设期年年所得税后 投资利润率年平均 财务内部收益率所得税前 财务内部收益率所得税后 达产物料燃需用量 其中原副料吨年 主要原材料燃料动力消耗 其中蒸汽吨 电度 水吨 建设用地面积 其中建筑占地面积 年总成本负荷万元 年销售收入万元负荷 年产投资万元 其中建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 全厂定员总计人三班 其中工人人 工程技术人员人 管理人员人 工作制度 全年生产天数天 每天生产时间小时 主要原材料 项目实施进度建议 见第十章项目实施计划。
建设方案的主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号指标单位数量备注 产品方案吨年 工作制年天三班 总投资万元 固定资合治理后达到有关标准要求。
全厂定员与劳动力来源 该项目投产后职工总人数人，其中包括三班生产中用临时工搬运 工人。
管理人员技术人员可从集团中合理调配，不足部分技术人员和 工人从社会招聘。
备布置紧凑，更适 合项目区的原料特性，其工艺成熟技术先进可靠。
见附图工艺流程图。
环境保护 本项目生产过程中不产生有害气体液体和固体，只产生部分有机粉 尘和噪声。
本设计已考虑防护措施，经综源 本项目年耗水量约万吨左右，用水由自备水井或开发区供水管网供 应。
生产工艺 本项目吸收国内外饲料加工的先进技术和经验，选用先粉碎后配料批 次配料批次混合连续生产工艺路线，该工艺路线设电力 项目投产后主要的能源消耗是电能。
本项目装机总容量为，新 增容量，全年用电量约万度。
当地供电局供电，电源由开 发区高压线引入。
煤 本项目年需生产用蒸汽约吨。
吨煤。
水资当地采购。
辅助材料需求及来源 本项目年需辅助原料为 维生素 微量元素 氨基酸 矿物盐 药物等 以上材料由内部单位协同供应或当地采购。
能源情况 米食糖等大宗农产品贸易的主导者，与主要 粮食产区有良好的贸易供销关系，在原料采购上开辟了很多渠道，形成了 覆盖全国乃至国外的原料采购网络。
本项目所需主要原料玉米和豆菜粕 均可从集团协同采购和，其中市区面积平方公里，市区人口万。
饲料加工所需的主要主副原料大多数由协同供应及采购。
是中 国从事农产品和食品进出口贸易历史最悠久实力最雄厚的企业，几十年 直是国家小麦玉米大宁市公里。
是我国中部地区重要的原材料工业基地和国务 院批准的沿江开放城市，全市现辖大冶市阳新县和黄石港区西塞山区 下陆区铁山区四个城区及个省级经济技术开发区，总面积平方公 里，总人口万大部分农产品市场。
那时，将有大量的优质廉价的饲料原料进 入中国市场。
黄石市地处湖北省东南部，长江中游南岸，距离武汉市公里，南昌 市公里，合肥市公里，九江市公里，黄冈市公里，鄂州市 公里，咸米大豆生产基地建立个玉米基地县， 个大豆基地县，个棉菜籽生产基地县，为发展工业饲料，发展养殖 业提供了原料保障。
根据相关贸易协议，我国将向美国等发达国家开放小麦玉米豆类 畜产品等吨以上的糟渣和近万吨的薯类资源，还有各类饼粕约 万吨以上。
除少量添加剂原料需进口外，绝大多数原料国内均能满足。
国家饲料工业办在年中国饲料工业发展战略研究中提 出在东北华北等地建立饲用玉如下表。
表主要原副料年需求量 名称数量吨 豆粕 棉粕 菜粕 玉米 油糠 次粉 原料的来源 我国饲料原料来源广泛，资源丰富。
全国每年可提供万吨以上的 玉米万 厂址地势平坦，地质条件好。
该厂址符合饲料厂的建厂条件。
主要原料燃料及动力供应 原料的需求及来源 原料的需求 根据新建厂的年生产量及产品方案，各原料的配方比例，各种原料的 年耗量如 厂址地势平坦，地质条件好。
该厂址符合饲料厂的建厂条件。
主要原料燃料及动力供应 原料的需求及来源 原料的需求 根据新建厂的年生产量及产品方案，各原料的配方比例，各种原料的 年耗量如下表。
表主要原副料年需求量 名称数量吨 豆粕 棉粕 菜粕 玉米 油糠 次粉 原料的来源 我国饲料原料来源广泛，资源丰富。
全国每年可提供万吨以上的 玉米万吨以上的糟渣和近万吨的薯类资源，还有各类饼粕约 万吨以上。
除少量添加剂原料需进口外，绝大多数原料国内均能满足。
国家饲料工业办在年中国饲料工业发展战略研究中提 出在东北华北等地建立饲用玉米大豆生产基地建立个玉米基地县， 个大豆基地县，个棉菜籽生产基地县，为发展工业饲料，发展养殖 业提供了原料保障。
根据相关贸易协议，我国将向美国等发达国家开放小麦玉米豆类 畜产品等大部分农产品市场。
那时，将有大量的优质廉价的饲料原料进 入中国市场。
黄石市地处湖北省东南部，长江中游南岸，距离武汉市公里，南昌 市公里，合肥市公里，九江市公里，黄冈市公里，鄂州市 公里，咸宁市公里。
是我国中部地区重要的原材料工业基地和国务 院批准的沿江开放城市，全市现辖大冶市阳新县和黄石港区西塞山区 下陆区铁山区四个城区及个省级经济技术开发区，总面积平方公 里，总人口万，其中市区面积平方公里，市区人口万。
饲料加工所需的主要主副原料大多数由协同供应及采购。
是中 国从事农产品和食品进出口贸易历史最悠久实力最雄厚的企业，几十年 直是国家小麦玉米大米食糖等大宗农产品贸易的主导者，与主要 粮食产区有良好的贸易供销关系，在原料采购上开辟了很多渠道，形成了 覆盖全国乃至国外的原料采购网络。
本项目所需主要原料玉米和豆菜粕 均可从集团协同采购和当地采购。
辅助材料需求及来源 本项目年需辅助原料为 维生素 微量元素 氨基酸 矿物盐 药物等 以上材料由内部单位协同供应或当地采购。
能源情况 电力 项目投产后主要的能源消耗是电能。
本项目装机总容量为，新 增容量，全年用电量约万度。
当地供电局供电，电源由开 发区高压线引入。
煤 本项目年需生产用蒸汽约吨。
吨煤。
水资源 本项目年耗水量约万吨左右，用水由自备水井或开发区供水管网供 应。
生产工艺 本项目吸收国内外饲料加工的先进技术和经验，选用先粉碎后配料批 次配料批次混合连续生产工艺路线，该工艺路线设备布置紧凑，更适 合项目区的原料特性，其工艺成熟技术先进可靠。
见附图工艺流程图。
环境保护 本项目生产过程中不产生有害气体液体和固体，只产生部分有机粉 尘和噪声。
本设计已考虑防护措施，经综合治理后达到有关标准要求。
全厂定员与劳动力来源 该项目投产后职工总人数人，其中包括三班生产中用临时工搬运 工人。
管理人员技术人员可从集团中合理调配，不足部分技术人员和 工人从社会招聘。
项目实施进度建议 见第十章项目实施计划。
建设方案的主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号指标单位数量备注 产品方案吨年 工作制年天三班 总投资万元 固定资产投资万元 其中建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 全厂定员总计人三班 其中工人人 工程技术人员人 管理人员人 工作制度 全年生产天数天 每天生产时间小时 主要原材料物料燃需用量 其中原副料吨年 主要原材料燃料动力消耗 其中蒸汽吨 电度 水吨 建设用地面积 其中建筑占地面积 年总成本负荷万元 年销售收入万元负荷 年利润总额万元正常年 投资回收期包括建设期年年所得税前 投资回收期包括建设期年年所得税后 投资利润率年平均 财务内部收益率所得税前 财务内部收益率所得税后 达产后 达产后 达产后 达产后 万元达产后 第二章项目背景与发展概况 项目区基本情况 地理位置与交通运输 黄石市处于鄂赣皖三省接合部，远接沪苏浙等省市，与武汉 九江黄冈鄂州咸宁等地级市和武穴浠水等县级市接壤，是沟通东 部地区和西部地区主要物流通道，是鄂东南区域中心城市。
黄石市交通条件便利，四通八达，是交通部确定的公路运输主枢纽城 市，沪蓉高速公路横贯市区北隅，境内有国道以及开工建设的大庆 广州杭州瑞丽两条高速公路。
黄石是湖北省仅有的两个类对外开放口岸城市之，外轮可直接进 港起卸，对外经贸合作条件好。
项目拟选地址交通方便，水路铁路公路航空等交通条件基本具 备。
拟选场地靠近黄石市外围，交通方便。
公路分别为沪蓉高速黄黄高 速武黄高速国道和省道阳枫线铁贺线中大线富阳线黄新 线界浮线沿横线等。
铁路有国家级干线武汉九江铁路通过，可通 过京广京九干线可与全国铁路运输相连。
目前武九铁路复线，山南铁路 已建成。
水路有黄金水道长江，有码头基础设
配合饲料厂项目立项申报材料.doc_中文版高速下载
