维增强改性具有较大发展前景，拓宽了再生利用废旧塑料的途径。 回收塑料的合金化种或种以上的聚合物在熔融状态下进行共 混，形成的新材料即为聚合物合金，主要有单纯共混接枝改性增容反 应性增容互穿网络聚合等方法。合金化是塑料工业中的热点，是改善聚合物性 能的重要途径。 化学改性指通过接枝共聚等方法在分子链中引入其他链节和功能基团，或 是通过交联剂等进行交联，或是通过成核剂发泡剂进行改性，使废旧塑料被赋 予较高的抗冲击性能，优良的耐热性，抗老化性等，以便进行再生利用。用化学 改性的方法把废旧塑料转化成高附加值的其他有用的材料，已成为当前废旧塑料 回收技术研究的热门领域。 本项目技术来源及知识产权情况 本项目产品是专业化系列化产品，全部产品为自主研发，目前已成功申 报项发明专利并获受理。 所有产品严格按照企业标准进行生产和检验，其各项性能指标均能达到或超 利用率 只有，直接资源浪费高达亿元年。个中等城市年产生的塑料包 装废弃物回收利用后可满足二十来家中小型塑料制品企业的原料需求。因此，从 我国的国情国力出发，塑料包装废弃物的回收和利用将带循环经济项目。尤其利用回收的废弃塑料包装物加工造粒后应用于汽车专用改 性塑料技术在发达国家中已成为个新兴热点行业。 项目实施的必要性分析 我国每年大约有万吨塑料包装废弃物没有得到回收利用，回收老化等作用而导致的拉伸强度降低材料变脆加工 流动性变差等种或几种问题，使混合原料具有优异的性能。产品广泛应用于汽 车电子电器通讯航空石油建材市政工程等领域，属国家大力发展 的料，并添加原生料及助剂， 通过自主研发的全新的增强增韧抗老化及纳米复合等系列新技术，进行改 性，形成各种高品质再生改性塑料。有效地解决废旧塑料因长期使用，受到力化 学作用热氧老化作用及光包装袋水泥 包装袋 机械工业方面再生颗粒经特殊配方后，可用于制造机器零部件各种形式 的轴承齿轮凸轮异轮各种叶片各种水泵叶轮。 本项目主要是利用回收的包装废旧塑料制得再生 服装工业方面再生颗粒可用来制造服装领带纽扣拉链 建筑材料方面再生塑料可用来制造各种建筑构件建筑工具塑料门窗 泥灰桶 农业方面再生颗粒可用来制农膜抽水管农机具肥料，增加其硬度。 加入弹性体的增韧改性，增加其塑性和韧性。 加入玻璃纤维，增加其刚度和模量。 加入另外种树脂，形成合金化树脂。 废旧塑料包装物加工成再生颗粒后可以应用到各种领域，例如 性能，优良的耐热性，抗老化性等，以便进行再生利用。再生 料改型后，可以获得优良的性能，拓宽了再生料的应用领域和范围，并可以做为 种专用料使用。 改性后材料的应用 加入活化无机粒子填充改性增韧改性增强改性塑料 合金化等方式。化学改性指通过接枝共聚等方法在分子链中引入其他链节和功 能基团，或是通过交联剂等进行交联，或是通过成核剂发泡剂进行改性，使废旧塑 料被赋予较高的抗冲击制品的质量 需求，研究人员采取了各种改性方法对废旧塑料进行改性，以达到或超过原塑料 制品的性能。常用的改性方法有种种是物理改性，另种是化学改性。 物理改性通常采用活化无机粒子的填充改性再生利用的主要优点是工艺简单再生品的成本低廉，其缺点是技术含 量低，再生塑料的力学性能和成型性能不好，制品力学性能下降较大，不宜制作 高档次的制品。为了改善废旧塑料再生料的基本力学性能，满足专用比使用前的值高。结晶性树脂例如再生塑料的结晶度也比 其使用前降低，熔点也随之向低温方向移动。 包装用废旧塑料的循环利用主要有直接再利用和改性再利用两大方法。废旧 塑料直接设计再 生料的适宜用途，可以做到物尽其用。 另方面，再生的热塑性塑料的流动性能提高其熔体粘度下降。再生料的 分子量降低故熔体粘度下降，相应地再生料的熔体流动指数 故不宜用在对力学性能要求较苛刻的场合，除非经过改性技术达到 了其力学性能要求。如输水管材再生后可做建筑上的电线套管，电线套管 废弃后可制地板砖。将废弃品的原有性能及再生品的使用目标综合考虑来降解，即结构参数中的树脂大分子量下 降，物理力学性能中的拉伸强度模量皆趋下降，其降低幅度与该制品的使用环 境时间有关，也与制品中防老化体系的设计配合有关。般说来，因再生塑料 发生过降解，均分子量分子量分布结晶及结晶度立构规整性如 的等规间规无规结构的分布共聚物分子链的构造玻璃化温度 熔点软化点等。 再生塑料的结构变化主要表现为高聚物大分子的结构决定其性能，反之， 性能又反映其结构。高分子材料的性能除取决于高分子的自身结构外，还与制品 的设计成型工艺条件的选择加工设备和模具等因素有关。高分子结构的基本 参数包括平均高聚物大分子的结构决定其性能，反之， 性能又反映其结构。高分子材料的性能除取决于高分子的自身结构外，还与制品 的设计成型工艺条件的选择加工设备和模具等因素有关。高分子结构的基本 参数包括平均分子量分子量分布结晶及结晶度立构规整性如 的等规间规无规结构的分布共聚物分子链的构造玻璃化温度 熔点软化点等。 再生塑料的结构变化主要表现为降解，即结构参数中的树脂大分子量下 降，物理力学性能中的拉伸强度模量皆趋下降，其降低幅度与该制品的使用环 境时间有关，也与制品中防老化体系的设计配合有关。般说来，因再生塑料 发生过降解，故不宜用在对力学性能要求较苛刻的场合，除非经过改性技术达到 了其力学性能要求。如输水管材再生后可做建筑上的电线套管，电线套管 废弃后可制地板砖。将废弃品的原有性能及再生品的使用目标综合考虑来设计再 生料的适宜用途，可以做到物尽其用。 另方面，再生的热塑性塑料的流动性能提高其熔体粘度下降。再生料的 分子量降低故熔体粘度下降，相应地再生料的熔体流动指数 比使用前的值高。结晶性树脂例如再生塑料的结晶度也比 其使用前降低，熔点也随之向低温方向移动。 包装用废旧塑料的循环利用主要有直接再利用和改性再利用两大方法。废旧 塑料直接再生利用的主要优点是工艺简单再生品的成本低廉，其缺点是技术含 量低，再生塑料的力学性能和成型性能不好，制品力学性能下降较大，不宜制作 高档次的制品。为了改善废旧塑料再生料的基本力学性能，满足专用制品的质量 需求，研究人员采取了各种改性方法对废旧塑料进行改性，以达到或超过原塑料 制品的性能。常用的改性方法有种种是物理改性，另种是化学改性。 物理改性通常采用活化无机粒子的填充改性增韧改性增强改性塑料 合金化等方式。化学改性指通过接枝共聚等方法在分子链中引入其他链节和功 能基团，或是通过交联剂等进行交联，或是通过成核剂发泡剂进行改性，使废旧塑 料被赋予较高的抗冲击性能，优良的耐热性，抗老化性等，以便进行再生利用。再生 料改型后，可以获得优良的性能，拓宽了再生料的应用领域和范围，并可以做为 种专用料使用。 改性后材料的应用 加入活化无机粒子填充改性，增加其硬度。 加入弹性体的增韧改性，增加其塑性和韧性。 加入玻璃纤维，增加其刚度和模量。 加入另外种树脂，形成合金化树脂。 废旧塑料包装物加工成再生颗粒后可以应用到各种领域，例如 服装工业方面再生颗粒可用来制造服装领带纽扣拉链 建筑材料方面再生塑料可用来制造各种建筑构件建筑工具塑料门窗 泥灰桶 农业方面再生颗粒可用来制农膜抽水管农机具肥料包装袋水泥 包装袋 机械工业方面再生颗粒经特殊配方后，可用于制造机器零部件各种形式 的轴承齿轮凸轮异轮各种叶片各种水泵叶轮。 本项目主要是利用回收的包装废旧塑料制得再生料，并添加原生料及助剂， 通过自主研发的全新的增强增韧抗老化及纳米复合等系列新技术，进行改 性，形成各种高品质再生改性塑料。有效地解决废旧塑料因长期使用，受到力化 学作用热氧老化作用及光老化等作用而导致的拉伸强度降低材料变脆加工 流动性变差等种或几种问题，使混合原料具有优异的性能。产品广泛应用于汽 车电子电器通讯航空石油建材市政工程等领域，属国家大力发展 的循环经济项目。尤其利用回收的废弃塑料包装物加工造粒后应用于汽车专用改 性塑料技术在发达国家中已成为个新兴热点行业。 项目实施的必要性分析 我国每年大约有万吨塑料包装废弃物没有得到回收利用，回收利用率 只有，直接资源浪费高达亿元年。个中等城市年产生的塑料包 装废弃物回收利用后可满足二十来家中小型塑料制品企业的原料需求。因此，从 我国的国情国力出发，塑料包装废弃物的回收和利用将带来更多的社会经济效 益，是十分可行和必要的。 而伴随着全球经济体化，我国的汽车工业也得到了迅猛的发展，汽车产业 的发展水平在定程度可以代表国家工业的综合实力。自二十世纪八十年代初我 国就确定了把汽车工业做为我国经济发展的支柱产业来优先发展的国策。随 着技术的发展，新材料在汽车整车生产中也得到了越来越广泛的应用，其中各种 汽车专用改性塑料新材料的使用最为广泛，它可以减少钢铁的使用，降低汽车自 重，提高操控性节油降低尾气排放减轻污染，还可以大量回收后进行综合 利用，所以各国都把汽车专用改性塑料新材料作为重点来发展。发达国家将汽车 用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的个重要标志。 新的汽车产业发展政策年版中已明确汽车产业要结合国家 能源结构调整战略第八条，要注重发展和应用新技术新材料提高汽车的燃 油经济性。年前，乘用车新车的平均油耗要比年降低以上。第 十条。随着汽车产量及保有量大大提高，各种汽车零部件需求量也随着汽车产 量的增加而大大增加，为汽车专用改性塑料生产企业提供广阔的