工业园区综合物流中心项目立项申报材料.doc_中文版高速下载

测 区内各地层岩性特征由新至老分述如下 松软土紫红黄褐色，棕黄色，软塑状，夹有少量 灰岩质碎石角砾，局部为粉质黏土，分布于 段表层或呈透镜体分布于黏土之中，厚，属级普通土。

黏土紫红黄褐色褐黄色，硬塑状，局部为粉质黏 土，含的灰岩质角砾，呈浑圆状表层为种植土，土 层厚度﹥，分布测区平缓地带，属Ⅱ级普通土。

黏土棕红色棕黄色褐黄色，硬塑状，黏性较强， 含少量角砾，分布于缓年，其中水泥铁矿石石 灰石为大宗运量，大宗车流比例较大，可组织直达列车，根据铁道部年 月日下达的关于进步做好铁路专用线接轨有关工作的意见铁运函 号和年月日的铁路传真电报关广州及其周边的直达列车，剩余零星车流可利用洛湛线摘挂列车取送。

介 于本项目车流特点，为减少废弃工程，建议江华工业园区铁路专用线采用行车 办理 二货车取送方式物流中心铁路专用线近期运量大于专用线主要服务于江华工业园区各工矿企业，研究年度专用 线到发运量合计年，主要是园区各企业生产所需的各类原辅材料及 产成品副产品等。

本线运量发送量及起讫点比较集中，有条件组织部分去往 长沙流表单位列日表 上行下行 江华洛阳方向 江华湛江方向 车站装卸作业车数 年江华站装卸作业车数见表 江华车站装卸车作业数表单位辆日 装车卸车 物流中心铁路 波动系 数 货场分类运量 初期远期小计发送到达小计发送到达 合计 仓库 站台 堆场 车流组织 车流特点 根据预测运量，本线及衔接各方向车流见表。

研究年度重空车见表。

到达统计表表 货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注 焦炭散堆站台或堆场 钢材散堆站台或堆场 化工原料罐装桶装列站台 货运量见表。

货运量表单位吨年表吨包装形式保管场地备注 铁矿石散堆站台或堆场 钢铁散堆站台或堆场笨重货物 水泥袋装仓库或雨棚怕湿 木材板材方料站台或堆场 纸制品成件仓库或雨棚怕湿 石灰石散堆站台或堆场 到达统计过洛湛从长沙周边运入， 铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地 区。

江华工业园区项目运量 发送统计见表。

发送统计表表 货物名称初期运量万 货运量预测 根据江华工业园区规划办提供的运量资料，铁路专用线主要货物为铁矿 石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路近远期运量分别为 年，发大于到。

其中焦炭及化工原料通建设随着改 革开放腹地的深入和珠三角经济圈辐射增强，县乡公路建设迅猛，力争近年内实 现村村通公路，交通条件进步改善。

铁路洛湛铁路正在建设中，预计年永州至玉林段建成通车。

三建设项目运量 区域交通网 江华县的交通以公路为主，洛湛铁路正在建设中。

见图。

公路现有国道线二级路自北向南穿越江华全境省道 由东向西穿越江华县全境规划中的高速公路永州至江华也将开工 有依山而建的瑶家吊脚楼，风味独特瑶家十八酿等美食。

这里人文荟萃， 古迹甚多，有历代文人墨客如柳宗元徐霞客等游览题咏过的江华八景等旅 游资源有待整合，推向市场。

二交通运输结构 稀士等余种矿产，产量以锡为最，故 有锡方之称。

江华旅游资源丰富，开发潜力巨大。

在这里聚居了世界十分之的瑶族人 口，是人口最多的瑶族自治县，瑶族风情十分浓厚，被称为神州瑶都。

这里 沛，年平均气温，年降水量达毫升。

江华水利林业资 源丰富，素有杉木之乡绿色宝库之称。

由于地质作用和地层岩性的差异，铸成了江华独特的地貌和丰富的矿产资 源。

主要有锡铁钨水晶石为平方公里，地势由东向西倾斜，县域内以山地为主， 大体是九分山，半分地，半分水面和庄园。

境内有千米以上高峰座，属五岭山脉萌渚岭山系，大龙山姑婆山九疑山环绕全县。

由于山势陡峭，气候温 和，雨量充个大型企业并存的局面布置。

三地区社会经济概况 江华县是湖南省南部连接粤桂的主要地区，年江华地区生产总值为 亿元，人均生产总值元，三种产业结构比重为， 工业生产总值为万元。

全县面积业服务和小学幼儿 园用地，自然景观条件优越，适宜居住。

南部厂区重点发展无污染的，劳动密集 型企业，以农副产品深加工，绿色食品为主。

在西部片区，则以管委会办公区 商业服务区工业产品展销和几个业服务和小学幼儿 园用地，自然景观条件优越，适宜居住。

南部厂区重点发展无污染的，劳动密集 型企业，以农副产品深加工，绿色食品为主。

在西部片区，则以管委会办公区 商业服务区工业产品展销和几个大型企业并存的局面布置。

三地区社会经济概况 江华县是湖南省南部连接粤桂的主要地区，年江华地区生产总值为 亿元，人均生产总值元，三种产业结构比重为， 工业生产总值为万元。

全县面积为平方公里，地势由东向西倾斜，县域内以山地为主， 大体是九分山，半分地，半分水面和庄园。

境内有千米以上高峰座，属五岭山脉萌渚岭山系，大龙山姑婆山九疑山环绕全县。

由于山势陡峭，气候温 和，雨量充沛，年平均气温，年降水量达毫升。

江华水利林业资 源丰富，素有杉木之乡绿色宝库之称。

由于地质作用和地层岩性的差异，铸成了江华独特的地貌和丰富的矿产资 源。

主要有锡铁钨水晶石稀士等余种矿产，产量以锡为最，故 有锡方之称。

江华旅游资源丰富，开发潜力巨大。

在这里聚居了世界十分之的瑶族人 口，是人口最多的瑶族自治县，瑶族风情十分浓厚，被称为神州瑶都。

这里 有依山而建的瑶家吊脚楼，风味独特瑶家十八酿等美食。

这里人文荟萃， 古迹甚多，有历代文人墨客如柳宗元徐霞客等游览题咏过的江华八景等旅 游资源有待整合，推向市场。

二交通运输结构 区域交通网 江华县的交通以公路为主，洛湛铁路正在建设中。

见图。

公路现有国道线二级路自北向南穿越江华全境省道 由东向西穿越江华县全境规划中的高速公路永州至江华也将开工建设随着改 革开放腹地的深入和珠三角经济圈辐射增强，县乡公路建设迅猛，力争近年内实 现村村通公路，交通条件进步改善。

铁路洛湛铁路正在建设中，预计年永州至玉林段建成通车。

三建设项目运量 货运量预测 根据江华工业园区规划办提供的运量资料，铁路专用线主要货物为铁矿 石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路近远期运量分别为 年，发大于到。

其中焦炭及化工原料通过洛湛从长沙周边运入， 铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地 区。

江华工业园区项目运量 发送统计见表。

发送统计表表 货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注 铁矿石散堆站台或堆场 钢铁散堆站台或堆场笨重货物 水泥袋装仓库或雨棚怕湿 木材板材方料站台或堆场 纸制品成件仓库或雨棚怕湿 石灰石散堆站台或堆场 到达统计见表。

到达统计表表 货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注 焦炭散堆站台或堆场 钢材散堆站台或堆场 化工原料罐装桶装列站台 货运量见表。

货运量表单位吨年表 波动系 数 货场分类运量 初期远期小计发送到达小计发送到达 合计 仓库 站台 堆场 车流组织 车流特点 根据预测运量，本线及衔接各方向车流见表。

研究年度重空车流表单位列日表 上行下行 江华洛阳方向 江华湛江方向 车站装卸作业车数 年江华站装卸作业车数见表 江华车站装卸车作业数表单位辆日 装车卸车 物流中心铁路专用线主要服务于江华工业园区各工矿企业，研究年度专用 线到发运量合计年，主要是园区各企业生产所需的各类原辅材料及 产成品副产品等。

本线运量发送量及起讫点比较集中，有条件组织部分去往 长沙广州及其周边的直达列车，剩余零星车流可利用洛湛线摘挂列车取送。

介 于本项目车流特点，为减少废弃工程，建议江华工业园区铁路专用线采用行车 办理 二货车取送方式物流中心铁路专用线近期运量大于年，其中水泥铁矿石石 灰石为大宗运量，大宗车流比例较大，可组织直达列车，根据铁道部年 月日下达的关于进步做好铁路专用线接轨有关工作的意见铁运函 号和年月日的铁路传真电报关于做好路企直通运输专 题调研工作的通知铁运电号及铁道部运输局于月 日在北京组织召开的铁路专用线接轨管理工作座谈会精神及江华接轨站的实 际情况，本次江华接轨站至专用线内的货场间按行车办理，调度指挥纳入南宁 铁路局调度所，与洛湛线统牵引种类及机车类型。

三设计通过能力输送能力 线路设计通过能力 物流中心专用线货场至江华站运营长度，采用电力型机车牵 引，往返运行时分，平图能力对日，能够满足研究年度货场至江华 间的能力要求，且富余较大。

既有线通道能力适应情况 物流中心专用线在洛湛线江华站接轨，主要利用洛湛线实现货物运输，所 经径路除洛湛线为单线，其余均为双线且能力富裕。

研究年度专用线近远期到 发总运量分别为年年，洛湛线能力适应情况如下表 既有线通道能力适应表 设计输送能力与运量适应情况表 区段年度 旅客列车 对日 快运列车 对日 摘挂列车 对日 输送能力 年 货运量 年 能力富余 年 永州道 州 初期 近期 远期 道州贺 州 初期 近期 远期 由上表可以看出，本线建成后，促使洛湛线运量增加，研究年度能力有少 许