1、“..... 二 三 级 配 套 商 通用件配套市场或 者二三级配套市场 大宗采购市场或者 通用件市场 采购配额采购和成 批采购模式 采购组织隶 属于物流部 门或单独设 置采购部 对于常规料品都采 取代管采购的方式 也有采取看板送货 的模式进行采购 无特殊采购渠道， 基本上直接从厂家 进行采购 具有进口采购和国 内采购 基本散件，很少成 套件模式 采购上 线结算， 少量采取 下线结算 大宗货物 供应商通 用件供应 商 通 用 件 制 造 商 原材料采购市场或 者大宗零部件供应 市场 针对原材料采购基 本议价能力有限 采购部基本采取货到付款 的方式，有时需要结 合原料期货市场价 格情况，进行远期交 易，以降低总成本 直接从厂家进行。 外商控股独资趋势明显......”。

2、“.....近几年，外方企业为了减少中外摩擦，有的是怕核心技术被中方掌握，更热衷于控 股或独资建厂。这对于吸收国外先进技术提高我国汽车零部件的自主开发 多先进技术，如电喷系统上海联合电子 北京万源德尔福上海汽车制动系统公司，但这些高新技术产品的 核心技术掌握在外方手中。内资企业需有效整合资源，加强合作，提高核 心技术额研发力度监督局生产企业每年都投入大量人力物力打假， 但屡禁不止，汽配行业产品质量需要有第三方监管品质保障。 零部件产品的高新技术掌握在外方手中。近几年汽车零部件行业合 资企业较多，合资企业引进了许工人素质低，靠 低价及假冒产品占领市场。 同时，由于汽车部件销售与汽车维修行业务由国有集体合资私 营个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品。 工商部门国家技术不齐，假冒伪劣现象严重......”。

3、“.....加上村办企业小型非国有企业及家庭作坊式小型零部件企业总数将 超过家。些小企业设备简陋技术水平低业优势， 培养批在国际有影响力的汽配品牌，完善汽车部件产业链都有着积极的 推进作用。 第二章项目背景及发展状况 市场背景 中国汽车零部件工业存在问题 企业数过多过乱，产品质量良莠整合，在产业聚集区汽车园区建设交易中心，建立个汽配公共 信息服务平台，能够既符合国家政策的要求，也顺应了当地产业发展和市 场的需要。 项目建成后，对促进区域汽配产业健康发展，提升当地汽配产筹万，银行贷款 万。 财务评估 项目建成正常运营后，预测年经营收入为万元，年利润总额为 万元，投资回收期为年。 结论 综上所述，当前汽配领域市场空间巨大，当地目前汽配行业的发展需 要引导建立起汽车电子产业。 从长远看，将逐步建立较为完整的汽车部件产业链......”。

4、“.....融入国际汽车工业布局。投资和资金筹措 本项目总投资万元。其中企业自合作，在基础研究领域，鼓励有定技术优势的 企业和研发机构，与跨国公司合作研发前沿技术，对技术差距较大的领域， 继续通过引进消化吸收方式，逐步掌握关键技术，并通过合资合作 产权并购等方式业生产企业。同时发展国内其他地区同行企业，定期组 织这些企业参加国际国内专业会展 第二步通过公共信息技术平台，为全国各地生产企业做好产品检测， 攻克关键技术和产品难关 第三步扩大与国际测人员培训等公共服务平台。 项目实施战略计划 实施分步走战略首先通过建立汽车配件公共信息技术服务平台，和 产品公共展厅，在豫北地区优先实现批关键汽车电子系统和零部件的产 业化，培育批专国汽车产品出口持续健康发展的意见中还要求加大对 公共服务平台支持力度......”。

5、“.....加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发信息服务产品 认证检验检产业发展政策 明确指出汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势努力进入国际汽车零部件采购体系。汽车整车生产企业应逐步采用电子商务网上 采购方式面向社会采购零部件。 关于促进我产业的发 展，而且对于整个全球汽车产业的发展都可能做出重大贡献。 政策分析 近两年来，国家和地方政府出台了有关鼓励发展汽车零部件产业，支 持建立公共信息服务平台的有关政策。在这些政策中，汽车件。 建设汽车零部件交易中心，建立汽车部件公共信息服务平台，发展当 地汽车零部件产业，不仅仅满足国内市场，更重要是瞄准广阔的出口市场。 产业区汽车园区重点发展汽车零部件，不仅对于整个中国汽车 业。 项目所在地区物流条件相当完善，如汽车园区北边即为物流园区， 建有内陆港，和进出口贸易加工区......”。

6、“.....成为中国的零部件出口基地创造非常好的条件 业。 项目所在地区物流条件相当完善，如汽车园区北边即为物流园区， 建有内陆港，和进出口贸易加工区。这就为园区成为全球较大的汽车零 部件制造中心，成为中国的零部件出口基地创造非常好的条件。 建设汽车零部件交易中心，建立汽车部件公共信息服务平台，发展当 地汽车零部件产业，不仅仅满足国内市场，更重要是瞄准广阔的出口市场。 产业区汽车园区重点发展汽车零部件，不仅对于整个中国汽车产业的发 展，而且对于整个全球汽车产业的发展都可能做出重大贡献。 政策分析 近两年来，国家和地方政府出台了有关鼓励发展汽车零部件产业，支 持建立公共信息服务平台的有关政策。在这些政策中，汽车产业发展政策 明确指出汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势努力进入国际汽车零部件采购体系。汽车整车生产企业应逐步采用电子商务网上 采购方式面向社会采购零部件......”。

7、“.....按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的 要求，加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发信息服务产品 认证检验检测人员培训等公共服务平台。 项目实施战略计划 实施分步走战略首先通过建立汽车配件公共信息技术服务平台，和 产品公共展厅，在豫北地区优先实现批关键汽车电子系统和零部件的产 业化，培育批专业生产企业。同时发展国内其他地区同行企业，定期组 织这些企业参加国际国内专业会展 第二步通过公共信息技术平台，为全国各地生产企业做好产品检测， 攻克关键技术和产品难关 第三步扩大与国际合作，在基础研究领域，鼓励有定技术优势的 企业和研发机构，与跨国公司合作研发前沿技术，对技术差距较大的领域， 继续通过引进消化吸收方式，逐步掌握关键技术，并通过合资合作 产权并购等方式建立起汽车电子产业......”。

8、“.....将逐步建立较为完整的汽车部件产业链，培养批能够与 国际汽配工业强国竞争并平等合作的企业与品牌，融入国际汽车工业布局。投资和资金筹措 本项目总投资万元。其中企业自筹万，银行贷款 万。 财务评估 项目建成正常运营后，预测年经营收入为万元，年利润总额为 万元，投资回收期为年。 结论 综上所述，当前汽配领域市场空间巨大，当地目前汽配行业的发展需 要引导整合，在产业聚集区汽车园区建设交易中心，建立个汽配公共 信息服务平台，能够既符合国家政策的要求，也顺应了当地产业发展和市 场的需要。 项目建成后，对促进区域汽配产业健康发展，提升当地汽配产业优势， 培养批在国际有影响力的汽配品牌，完善汽车部件产业链都有着积极的 推进作用。 第二章项目背景及发展状况 市场背景 中国汽车零部件工业存在问题 企业数过多过乱，产品质量良莠不齐，假冒伪劣现象严重......”。

9、“.....加上村办企业小型非国有企业及家庭作坊式小型零部件企业总数将 超过家。些小企业设备简陋技术水平低工人素质低，靠 低价及假冒产品占领市场。 同时，由于汽车部件销售与汽车维修行业务由国有集体合资私 营个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品。 工商部门国家技术监督局生产企业每年都投入大量人力物力打假， 但屡禁不止，汽配行业产品质量需要有第三方监管品质保障。 零部件产品的高新技术掌握在外方手中。近几年汽车零部件行业合 资企业较多，合资企业引进了许多先进技术，如电喷系统上海联合电子 北京万源德尔福上海汽车制动系统公司，但这些高新技术产品的 核心技术掌握在外方手中。内资企业需有效整合资源，加强合作，提高核 心技术额研发力度。 外商控股独资趋势明显，零部件企业边缘化倾向严重。近几年......”。