万吨甲基叔丁基醚项目立项申报材料.doc_中文版高速下载

我国在这领域也进行 每 台 二塔 类 催化蒸馏塔 十 段催化 剂床层 甲 醇 甲醇萃取塔 层筛孔 塔板 组 分水甲 醇 甲醇回收塔内水甲 序 号 设备 编号设备名称 型号或规 格直径高 壁厚 结 构特 征 操作条件 数 量 台市石油化工基地整体经济效益，同时间接降低汽 油烯烃含量和硫含量是必要的。

通过对作为车用汽油含氧高辛烷值添加剂发展前景的分析，认为 中国目前和将来段时间作为汽油组分仍然具有于 年月首次成功将装置改产成工业规模的异辛烷装置， 供应美国调和新配方汽油。

因此，现阶段为改善汽油质量，充分利用碳四资源生产支持 汽油的质量升级并提高 酸烷基化又没有工业化，仍处于试验阶段，间接烷基化工艺也没有推开， 随着技术不断成熟，将来可以通过改造装置实现间接烷基化工艺的操 作。

例如，据称加拿大艾德蒙顿的艾尔伯塔环保燃料公司值短缺的问题。

另外开发其他清 洁的替代车用燃料也在预料和情理之中。

当然利用炼厂的资源也可以通过直接和间接烷基化工艺生产烷基汽 油，但是，我国液体酸烷基化工艺比较落后，不是环境友好工艺，而固体世界其他地区，估计时间 会比美国推迟年。

我国也已开始实施酒精替代计划，由于实施酒精 替代计划政府要投入巨额财政补贴，估计我国仍将有十几年的发展期， 以便尽快解决催化汽油烯烃含量高和辛烷学系统公司的预测，由于美国限制或禁用 ，世界的需求量将从年的万吨左右下降到年的 万吨和年的万吨左右。

加上很多国家汽油标准基本上追随 美国，可以预计，禁用的行动迟早会扩散到严重短缺从而使零售 价格飞涨，„„汽油中的及其它醚类所独具的卓越尾气排放和引 擎表现等物化特性和关键指标亦是其它碳氢化物或醇类物所无与伦比 的。

据国外公司和化科技依据。

德国科学论 断醚类优于芳烃美联邦能源部盛赞醚产品，美国联邦能源部能源 信息管理局于年月日在德克萨斯州圣安东尼市美国炼油化工协会 年会上的专题报告取消不仅会导致汽油供给较晚，用量较少，目前限制和 禁用的意向不明显。

我国尚未提出限制和禁用的法规。

迄今为止，仍有许多科学家和业内人士认为醚产品实为清洁汽油优质 调和原料，争论主因为政治及集团利益，寡于险较小，控制对水源的污染相 对较易。

到目前为止，只有丹麦禁用，全欧追随美国禁用的可能性较 小。

据报道，欧洲经系统研究后已确定继续生产使用。

亚洲亚洲和欧洲类似，应用时间乙醇替代。

欧盟虽重视美国有关禁用的动向，但尚未出台禁用的具体计划， 原因是欧洲用量较少，油品储运系统比较健全，饮用水供应相对比较集中， 小型和私人水厂水井较少，潜在的泄露危起世界的关注，限制和禁用的争论持续升温。

截止到年 初，美国共有个州已宣布年前限制或禁用已成定局，但实施 时间可能会推迟到年前后完成。

日本日本已经声称考虑不久也将禁用，打算进口差。

容易随水游动而迁移，管理不善对人体健康会构成威胁。

美国美国是世界上用量最大的国家，年用量达万吨， 占世界总消费量的。

自美国加州在饮用水中检测到以来，对人体 健康的影响引染。

装置将来可以比较容易的改造为间接烷基化工艺生产烷基汽 油。

作为清洁汽油组分也有缺点 具有恶臭只要有就可以闻出和致癌性。

易溶于水。

可生 物降解性合组分。

生产可以优化利用炼厂催化裂化和乙烯厂的资源以及直 接或间接降低催化汽油烯烃含量和硫含量，该工艺过程比较简单，操作条 件比较缓和，对设备无特殊要求，生产过程对环境也不产生污质汽油组分的生产工艺和作为清洁汽油调合组分有很 多优点 可以改善汽油的燃烧值和调合辛烷值，蒸汽压不高，有较高的含 氧量。

因此，仍然是目前炼厂汽油质量升级必不可少的优质高辛烷值 调还会有大的增 长，但其增量与车用汽油的增量相比是微不足道的。

市石油化工基地所生产的万吨年全部用于调和自身生产的 汽油，不存在销售问题。

风险分析 作为种优质还会有大的增 长，但其增量与车用汽油的增量相比是微不足道的。

市石油化工基地所生产的万吨年全部用于调和自身生产的 汽油，不存在销售问题。

风险分析 作为种优质汽油组分的生产工艺和作为清洁汽油调合组分有很 多优点 可以改善汽油的燃烧值和调合辛烷值，蒸汽压不高，有较高的含 氧量。

因此，仍然是目前炼厂汽油质量升级必不可少的优质高辛烷值 调合组分。

生产可以优化利用炼厂催化裂化和乙烯厂的资源以及直 接或间接降低催化汽油烯烃含量和硫含量，该工艺过程比较简单，操作条 件比较缓和，对设备无特殊要求，生产过程对环境也不产生污染。

装置将来可以比较容易的改造为间接烷基化工艺生产烷基汽 油。

作为清洁汽油组分也有缺点 具有恶臭只要有就可以闻出和致癌性。

易溶于水。

可生 物降解性差。

容易随水游动而迁移，管理不善对人体健康会构成威胁。

美国美国是世界上用量最大的国家，年用量达万吨， 占世界总消费量的。

自美国加州在饮用水中检测到以来，对人体 健康的影响引起世界的关注，限制和禁用的争论持续升温。

截止到年 初，美国共有个州已宣布年前限制或禁用已成定局，但实施 时间可能会推迟到年前后完成。

日本日本已经声称考虑不久也将禁用，打算进口乙醇替代。

欧盟虽重视美国有关禁用的动向，但尚未出台禁用的具体计划， 原因是欧洲用量较少，油品储运系统比较健全，饮用水供应相对比较集中， 小型和私人水厂水井较少，潜在的泄露危险较小，控制对水源的污染相 对较易。

到目前为止，只有丹麦禁用，全欧追随美国禁用的可能性较 小。

据报道，欧洲经系统研究后已确定继续生产使用。

亚洲亚洲和欧洲类似，应用时间较晚，用量较少，目前限制和 禁用的意向不明显。

我国尚未提出限制和禁用的法规。

迄今为止，仍有许多科学家和业内人士认为醚产品实为清洁汽油优质 调和原料，争论主因为政治及集团利益，寡于科技依据。

德国科学论 断醚类优于芳烃美联邦能源部盛赞醚产品，美国联邦能源部能源 信息管理局于年月日在德克萨斯州圣安东尼市美国炼油化工协会 年会上的专题报告取消不仅会导致汽油供给严重短缺从而使零售 价格飞涨，„„汽油中的及其它醚类所独具的卓越尾气排放和引 擎表现等物化特性和关键指标亦是其它碳氢化物或醇类物所无与伦比 的。

据国外公司和化学系统公司的预测，由于美国限制或禁用 ，世界的需求量将从年的万吨左右下降到年的 万吨和年的万吨左右。

加上很多国家汽油标准基本上追随 美国，可以预计，禁用的行动迟早会扩散到世界其他地区，估计时间 会比美国推迟年。

我国也已开始实施酒精替代计划，由于实施酒精 替代计划政府要投入巨额财政补贴，估计我国仍将有十几年的发展期， 以便尽快解决催化汽油烯烃含量高和辛烷值短缺的问题。

另外开发其他清 洁的替代车用燃料也在预料和情理之中。

当然利用炼厂的资源也可以通过直接和间接烷基化工艺生产烷基汽 油，但是，我国液体酸烷基化工艺比较落后，不是环境友好工艺，而固体 酸烷基化又没有工业化，仍处于试验阶段，间接烷基化工艺也没有推开， 随着技术不断成熟，将来可以通过改造装置实现间接烷基化工艺的操 作。

例如，据称加拿大艾德蒙顿的艾尔伯塔环保燃料公司于 年月首次成功将装置改产成工业规模的异辛烷装置， 供应美国调和新配方汽油。

因此，现阶段为改善汽油质量，充分利用碳四资源生产支持 汽油的质量升级并提高市石油化工基地整体经济效益，同时间接降低汽 油烯烃含量和硫含量是必要的。

通过对作为车用汽油含氧高辛烷值添加剂发展前景的分析，认为 中国目前和将来段时间作为汽油组分仍然具有定的发展空间。

建设规模产品方案 建设规模 原料来源 本装置原料为气体分馏装置生产的馏分及石化基地生产的甲醇。

生产规模 装置 年开工时间 年开工时间为小时。

产品方案 本装置产品为，副产品为未反应的馏分，均去罐区储存。

本装置物料平衡见表。

本装置主要产品规格见表表。

表物料平衡 序 号 物料 名称 数值备 注 原料 馏 分 甲醇 合计 二产品 未反应 合计 表产品性质 组分含量，分析方法 扣除碳 五 色谱法 甲醇色谱法 碳四色谱法 表剩余碳四规格 组分含量，分析方法 异丁烯色谱法 水 甲醇色谱法 色谱法 剩余碳四应同时满足作为甲乙酮原料的要求。

装置 工艺技术选择 自年意大利斯纳姆公司利用自己的专利技术，建成世界上第套 万吨年工业化装置以来，的生产受到世界各国的高度重视， 开发成功了适应化工型和炼油型企业要求的多种工艺技术，并得到广泛的 工业应用。

我国在这领域也进行 每 台 二塔 类 催化蒸馏塔 十 段催化 剂床层 甲 醇 甲醇萃取塔 层筛孔 塔板 组 分水甲 醇 甲醇回收塔内水甲 序 号 设备 编号设备名称 型号或规 格直径高 壁