某道路工程项目立项申报材料.doc_中文版高速下载

第三章社会经济及交通运输 项目影响区域社会经济现状 本项目是通川区老城区北部过境道路，是连接北外片区与西 外片区的重要通道，其直接影响区为通川区达县。

其中通川区 达县幅员面积，占达州全市总面积的，年末总人口 万人，占全市人口的，地区生产总值亿元，占全市 地区生产总值的。

地理位置及自然条件 位于四川省东北部大巴山南麓，北接陕西，南依重庆，西邻 南充，东连三峡库区，历来是川东北出川的咽喉和秦巴物质集散地。

襄渝 达成达万铁路在这里交汇，已实现县县通铁路国道达 渝高速公路渠江航道河市机场等基础设施，织就了达州的立体交通网 络。

达州地势北高南低，由大巴山中山地貌区平行岭谷区及西部低区建设的需要 西外开发区位于城乡结合部，是新的城市中心，该 项目的建设不但有利于改善老城区道路交通状况，还有利于加快达州西外 经济开发区的建设，改善城乡结合部的落后交通面貌，促进纽之，西客站已批准为国家级客运站，本项目的建 设完善了城市核心区道路骨架，是全面推进努力发 展，加快发展，又好又快发展的重大举措。

本项目是加快和保障达州经济开发步建成为中国西部天然气能源化工基地川渝鄂陕结合部特大城 市秦巴地区经济文化强市，努力构建活力开放和谐的新达州。

根据 四川省交通厅国家公路运输总体规划，已列为全国个公 路交通枢经济快速发展，国家已开始对宣汉县境内的天然气 资源进行大规模开发，适时调整城市总体规划，提出了坚持融 入成渝，联动秦巴，强工重农，兴城活商，追赶跨越，富民强市的发展 思路，逐城区交通状况，净 化城市环境，减少交通事故，改善开发区及老城区的投资环境和人居环境， 推进城市化建设，更快形成特大城市核心区道路框架。

本项目的建设是城市建设跨越式发展的需要 随着社会老城区及北外 片区连成个有机整体，将从宣汉县万源市通江县及达县罗江镇经北 外与西外通行车辆从城区主干道分流出来，避免过境车辆从城区道路穿 行，有效缓解通川北路朝阳路的交通压力，大大改善产业区东乡城区。

按照的城市发展思路，必须解决城市基础设施严重滞后的问 题，优先考虑的就是建设能够衔接各组团的城市次干道，解决老城区行车 环境，提高道路服务水平。

本项目的建成将促进西外新区州中心城区发展 空间规划为以西城为城市中心，以南城老城东乡为城市副中心，沿 洲河发展轴展开的组团式布局结构。

规划中心城区空间结构为城五 区，分别为西城区老城区南城区能源化工，三条过境 路中有两条均在老城区交汇，许多过境客货车从城区道路通行，致使城区 道路长期拥堵，交通事故频发，严重制约城市经济发展，影响城市交通正 常营运。

根据城市总体规划，达行山前道路的建设。

项目建设必要性 本项目的建设是完善城市基本功能的需要 由于旧城区改造时城市规划及城市基础设施建设严重滞后， 老城区直无专用过境道路，国道从老城区通过持区域之间的日常经济交往， 舒缓城市交通压力。

为了配合达州经济开发区的开发建设，形成特大城市 核心区道路骨架网络，完善经济开发区内部路网和周边道路的连接，改善 的投资环境和人居环境，拟进， 降低城市居民生活质量。

山前道路的建设是解决老城区交通拥堵，开辟老城区过境公 路，连接北外片区与西外片区的条主要道路。

该道路的建设将经济开发 区与老城区及北外片区连成片，有力的支 属中国西部欠发达地区，在旧城改造初期，由于经济困难， 城市规划及基础设施建设落后，致使长期以来过境公路从城中穿过，不但 降低社会运输效率，造成城市交通堵塞和环境污染，还严重影响城市形象资源富集，物产丰饶，特别是天然气储量高达万亿， 是仅次于新疆东海的全国第三大气田，其大规模的开发，不仅对达州经济起到巨大的推动作用，而且将对四川盆地的天然气利用乃至西气东送做 出重大贡献。

高速公路连接成渝，到重 庆只需小时，到成都只需小时，达陕高速公路也在建设之中。

得天独 厚的区位优势交通优势促进人流物流资金流和信息流向达州聚集， 使达州成为了秦巴地区的商贸中心。

四川通江达海的东通道和川渝鄂陕 结合部的交通枢纽。

河市机场直达成都广州武汉西安深圳北京 等地襄渝铁路达成铁路国道纵贯全境，达万铁路国道 横穿全市，个县市区县县通铁路达渝通川区达县大竹县宣汉县 渠县开江县，代管万源市。

达州资源富集，交通便捷，发展势头良好， 开发潜力巨大。

目前正在按特大城市进行总体规划修编。

交通便捷，商贸活跃，是四通川区达县大竹县宣汉县 渠县开江县，代管万源市。

达州资源富集，交通便捷，发展势头良好， 开发潜力巨大。

目前正在按特大城市进行总体规划修编。

交通便捷，商贸活跃，是四川通江达海的东通道和川渝鄂陕 结合部的交通枢纽。

河市机场直达成都广州武汉西安深圳北京 等地襄渝铁路达成铁路国道纵贯全境，达万铁路国道 横穿全市，个县市区县县通铁路达渝高速公路连接成渝，到重 庆只需小时，到成都只需小时，达陕高速公路也在建设之中。

得天独 厚的区位优势交通优势促进人流物流资金流和信息流向达州聚集， 使达州成为了秦巴地区的商贸中心。

资源富集，物产丰饶，特别是天然气储量高达万亿， 是仅次于新疆东海的全国第三大气田，其大规模的开发，不仅对达州经济起到巨大的推动作用，而且将对四川盆地的天然气利用乃至西气东送做 出重大贡献。

属中国西部欠发达地区，在旧城改造初期，由于经济困难， 城市规划及基础设施建设落后，致使长期以来过境公路从城中穿过，不但 降低社会运输效率，造成城市交通堵塞和环境污染，还严重影响城市形象， 降低城市居民生活质量。

山前道路的建设是解决老城区交通拥堵，开辟老城区过境公 路，连接北外片区与西外片区的条主要道路。

该道路的建设将经济开发 区与老城区及北外片区连成片，有力的支持区域之间的日常经济交往， 舒缓城市交通压力。

为了配合达州经济开发区的开发建设，形成特大城市 核心区道路骨架网络，完善经济开发区内部路网和周边道路的连接，改善 的投资环境和人居环境，拟进行山前道路的建设。

项目建设必要性 本项目的建设是完善城市基本功能的需要 由于旧城区改造时城市规划及城市基础设施建设严重滞后， 老城区直无专用过境道路，国道从老城区通过，三条过境 路中有两条均在老城区交汇，许多过境客货车从城区道路通行，致使城区 道路长期拥堵，交通事故频发，严重制约城市经济发展，影响城市交通正 常营运。

根据城市总体规划，达州中心城区发展 空间规划为以西城为城市中心，以南城老城东乡为城市副中心，沿 洲河发展轴展开的组团式布局结构。

规划中心城区空间结构为城五 区，分别为西城区老城区南城区能源化工产业区东乡城区。

按照的城市发展思路，必须解决城市基础设施严重滞后的问 题，优先考虑的就是建设能够衔接各组团的城市次干道，解决老城区行车 环境，提高道路服务水平。

本项目的建成将促进西外新区老城区及北外 片区连成个有机整体，将从宣汉县万源市通江县及达县罗江镇经北 外与西外通行车辆从城区主干道分流出来，避免过境车辆从城区道路穿 行，有效缓解通川北路朝阳路的交通压力，大大改善城区交通状况，净 化城市环境，减少交通事故，改善开发区及老城区的投资环境和人居环境， 推进城市化建设，更快形成特大城市核心区道路框架。

本项目的建设是城市建设跨越式发展的需要 随着社会经济快速发展，国家已开始对宣汉县境内的天然气 资源进行大规模开发，适时调整城市总体规划，提出了坚持融 入成渝，联动秦巴，强工重农，兴城活商，追赶跨越，富民强市的发展 思路，逐步建成为中国西部天然气能源化工基地川渝鄂陕结合部特大城 市秦巴地区经济文化强市，努力构建活力开放和谐的新达州。

根据 四川省交通厅国家公路运输总体规划，已列为全国个公 路交通枢纽之，西客站已批准为国家级客运站，本项目的建 设完善了城市核心区道路骨架，是全面推进努力发 展，加快发展，又好又快发展的重大举措。

本项目是加快和保障达州经济开发区建设的需要 西外开发区位于城乡结合部，是新的城市中心，该 项目的建设不但有利于改善老城区道路交通状况，还有利于加快达州西外 经济开发区的建设，改善城乡结合部的落后交通面貌，促进城乡统筹协 调发展和经济社会的跨越式发展，尽快形成个经济繁荣道路畅通的良好城市格局和发展空间态势。

工程建成后，将为开发区经济产业的发展，社会经济结构的改变，为 的外延拓展提供良好的基础设施保障，对于改善区域投资环境， 发展区域社会经济有着十分重要的现实意义。

第三章社会经济及交通运输 项目影响区域社会经济现状 本项目是通川区老城区北部过境道路，是连接北外片区与西 外片区的重要通道，其直接影响区为通川区达县。

其中通川区 达县幅员面积，占达州全市总面积的，年末总人口 万人，占全市人口的，地区生产总值亿元，占全市 地区生产总值的。

地理位置及自然条件 位于四川省东北部大巴山南麓，北接陕西，南依重庆，西邻 南充，东连三峡库区，历来是川东北出川的咽喉和秦巴物质集散地。

襄渝 达成达万铁路在这里交汇，已实现县县通铁路国道达 渝高速公路渠江航道河市机场等基础设施，织就了达州的立体交通网 络。

达州地势北高南低，由大巴山中山地貌区平行岭谷区及西部低山丘 陵区三种地貌单元组成。

登 高等。

社会经济发展概况 通