摩托车市场建设项目立项申报材料.doc_中文版高速下载

汽车摩托车下乡产品销售价格，不得 高于市场同期同类产品价格。

农民购买纳入补贴范围的汽车摩托车 后，持相关证明材料向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金。

汽车摩托车下乡政策补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。

其中，中央财政负担，省级财政负担。

新疆内蒙古宁夏 西藏广西等个少数民族自治区以及国家确定的•汶川地 震个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。

七部门指出，实施汽车摩托车下乡是国务院作出的重要决策，既 是不能发挥大市场的优势，所以做不了大生意。

进场交易需求 实践证明，场外交易存在不透明不公开的弊端，缺乏有效监管， 容易产生不规范不公正的现象。

场外交易不规范主要表现在是 场外交易信息不公开不透明，在转让过程中容易出现暗箱操作 违规操作，造成国有集体资产流失逃废银行债务损害农民权益 等问并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻 型载货车或微型客车销售价格的给予补贴，单价万元以上的，每辆定额补贴元。

同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴元， 报废低速货车每辆定额补贴元。

每户农民限工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局等七部门联 合印发了汽车摩托车下乡实施方案，正式在全国启动实施汽车摩 托车下乡。

根据实施方案，年月日至月日，农民报废三轮 汽车或低速货车提高个百分点。

二项目建设的政策背景 汽车摩托车下乡实施方案发布 为提高农民购买能力，加快农村消费升级，促进汽车摩托车产业 结构优化升级，近日，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委 家企业销售量增幅超过，其中有家 企业超过。

从市场占有率看，前家企业市场占有率达到， 比上年下降个百分点前家企业市场占有率达到， 比上年提高个百分点前家企业市场占有率达到， 比上年托车生产 企业中，销售是排名家企业普遍实现小幅增长，其中除家企业 销售量增幅达到以外，其他家企业均在以下排名前家 企业中，有家企业销售量增幅超过，其中家企业超过 排名前家企业中，有系列困难的情况下， 摩托车企业发展存在不均衡性。

大型骨干企业继续引领行业的走势， 产销普遍呈现小幅增长，而部分中小企业却能在困境中抓住机遇，产 销实现较快增长。

据中汽协会统计，在参加汇总的家摩万辆和万辆，同比分别增长 和。

年，上述五种排量累计出口 万辆，约占摩托车出口总量的。

四是摩托车骨干企业产销普遍呈现小幅增长，部分中小企业产销增势依旧显著。

年，在摩托车行业面临，可见，四 季度出口出现了明显下滑。

从各排量出口情况看，年，摩托车 各主要排量出口均保持增长，其中，出口量排名前五位的品种分别为 和，分别出口万辆 万辆万辆月度出口的最高 值，月以后出口逐月下降，月出口探底，达到。

万辆。

从 季度出口看，季度出口万辆，同比增长二季度出 口万辆，同比增长三季度出口万辆，同比 增长四季度出口万辆，同比下降出口增速高于摩托车行业销售量平均水平 个百分点，与上年相比，出口增幅有所回落。

从月度出口情况 看，大体上呈抛物线形，即上半年出口量不断上升，下半年出口 量不断下降，月出口达到万辆，是今年以来接近万辆，保 持比较快的增长，有利地带动了行业产销整体水平的提高。

据中汽协 会对全国家摩托车生产企业出口情况统计，年，全行业累计 出口摩托车万辆，同比增长，累计出口金额亿 美元，同比增长，增长，四季度出口下滑明显。

年， 受全球金融危机的影响，国际市场需求萎缩，特别是下半年我国摩托 车出口订单明显减少，出口增速有所放缓。

但从年全年的总体 销售情况来看，出口仍比较不错，全年出口摩托车量 的。

从增长速度上看，上述五种排量二轮车中，产销增长最为 显著，其次是和也实现较快增长，与上年相比， 产销增幅提高和个百分点，其它排量增幅均有回落。

三是摩托车出口保持较快辆，同比下降和产销万辆和 万辆，同比增长和产销万辆 和万辆，其中产量增长，销量下降产 销万辆和万辆。

，同比增长和， 年，上述五种排量累计产销万辆和万辆，均占总，产销增势依然显著。

年，在摩托车消费市场 中，五种排量二轮车仍然占据市场的主流，这五种排量分别是 和。

年，产销万辆和 万辆，同比增长和产销万辆和 万长和四 季度产销万辆和万辆，同比下降和。

可 见，二季度完成产销量最高，四季度产销量最低，产销增速呈不断放 缓的走势。

二是和五种排量二轮车占据 市场近九成百分点，全行业摩托车库存达到万辆，同 比增长，净增万辆。

从季度产销情况看，季度完成产 销万辆和万辆，同比增长和二季度 产销万辆和万辆，同比增长和三季 度产销万辆和万辆，同比增长百分点，全行业摩托车库存达到万辆，同 比增长，净增万辆。

从季度产销情况看，季度完成产 销万辆和万辆，同比增长和二季度 产销万辆和万辆，同比增长和三季 度产销万辆和万辆，同比增长和四 季度产销万辆和万辆，同比下降和。

可 见，二季度完成产销量最高，四季度产销量最低，产销增速呈不断放 缓的走势。

二是和五种排量二轮车占据 市场近九成，产销增势依然显著。

年，在摩托车消费市场 中，五种排量二轮车仍然占据市场的主流，这五种排量分别是 和。

年，产销万辆和 万辆，同比增长和产销万辆和 万辆，同比下降和产销万辆和 万辆，同比增长和产销万辆 和万辆，其中产量增长，销量下降产 销万辆和万辆。

，同比增长和， 年，上述五种排量累计产销万辆和万辆，均占总量 的。

从增长速度上看，上述五种排量二轮车中，产销增长最为 显著，其次是和也实现较快增长，与上年相比， 产销增幅提高和个百分点，其它排量增幅均有回落。

三是摩托车出口保持较快增长，四季度出口下滑明显。

年， 受全球金融危机的影响，国际市场需求萎缩，特别是下半年我国摩托 车出口订单明显减少，出口增速有所放缓。

但从年全年的总体 销售情况来看，出口仍比较不错，全年出口摩托车接近万辆，保 持比较快的增长，有利地带动了行业产销整体水平的提高。

据中汽协 会对全国家摩托车生产企业出口情况统计，年，全行业累计 出口摩托车万辆，同比增长，累计出口金额亿 美元，同比增长，出口增速高于摩托车行业销售量平均水平 个百分点，与上年相比，出口增幅有所回落。

从月度出口情况 看，大体上呈抛物线形，即上半年出口量不断上升，下半年出口 量不断下降，月出口达到万辆，是今年以来月度出口的最高 值，月以后出口逐月下降，月出口探底，达到。

万辆。

从 季度出口看，季度出口万辆，同比增长二季度出 口万辆，同比增长三季度出口万辆，同比 增长四季度出口万辆，同比下降，可见，四 季度出口出现了明显下滑。

从各排量出口情况看，年，摩托车 各主要排量出口均保持增长，其中，出口量排名前五位的品种分别为 和，分别出口万辆 万辆万辆万辆和万辆，同比分别增长 和。

年，上述五种排量累计出口 万辆，约占摩托车出口总量的。

四是摩托车骨干企业产销普遍呈现小幅增长，部分中小企业产销增势依旧显著。

年，在摩托车行业面临系列困难的情况下， 摩托车企业发展存在不均衡性。

大型骨干企业继续引领行业的走势， 产销普遍呈现小幅增长，而部分中小企业却能在困境中抓住机遇，产 销实现较快增长。

据中汽协会统计，在参加汇总的家摩托车生产 企业中，销售是排名家企业普遍实现小幅增长，其中除家企业 销售量增幅达到以外，其他家企业均在以下排名前家 企业中，有家企业销售量增幅超过，其中家企业超过 排名前家企业中，有家企业销售量增幅超过，其中有家 企业超过。

从市场占有率看，前家企业市场占有率达到， 比上年下降个百分点前家企业市场占有率达到， 比上年提高个百分点前家企业市场占有率达到， 比上年提高个百分点。

二项目建设的政策背景 汽车摩托车下乡实施方案发布 为提高农民购买能力，加快农村消费升级，促进汽车摩托车产业 结构优化升级，近日，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委 工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局等七部门联 合印发了汽车摩托车下乡实施方案，正式在全国启动实施汽车摩 托车下乡。

根据实施方案，年月日至月日，农民报废三轮 汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻 型载货车或微型客车销售价格的给予补贴，单价万元以上的，每辆定额补贴元。

同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴元， 报废低速货车每辆定额补贴元。

每户农民限购辆享受补贴的 换购轻型载货车或微型客车，两年内不得过户。

三轮汽车指原三轮农 用车低速货车指原四轮农用车轻型载货车指总质量大于吨但 不超过吨的载货汽车微型客车指发动机排量在升以下的载客 汽车。

年月日至年月日，农民购买摩托车按销 售价格的给予补贴，单价元以上的，每辆定额补贴元。

每户农民限购两辆享受补贴的摩托车。

工业和信息化部公布的车辆生产企业及产品公告列明的符合 上述条件的轻型载货车微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型。

生产上述产品并且同意对产品质量经销网点售后服务价格销 售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可以参与汽 车摩托车下乡产品生产和销售。

汽车摩托车下乡产品销售价格，不得 高于市场同期同类产品价格。

农民购买纳入补贴范围的汽车摩托车 后，持相关证明材料向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金。

汽车摩托车下乡政策补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。

其中，中央财政负担，省级财政负担。

新疆内蒙古宁夏 西藏广西等个少数民族自治区以及国家确定的•汶川地