业务素质，制订营销激励机制，加强营销队伍建设，不断扩大国际 市场。 拟建规模 根据市场需要和企业资金筹措能力，本项目设计规模为年组 装电动车万辆，其中电动自行车辆，电动摩托车 辆，电动三轮车辆。第四章物料供应与公用设施 物料供应 原辅材料种类 本项目主要原辅材料为配套厂家电动车配件等。 工艺流程详见图。图电动车组装工艺流程 前刹线 龙头座 后刹线 油门线 碟刹盘 轮毂 内外胎 齿轮上轴 内外胎 冲动盘 轮毂 同步带 齿轮下轴 齿轮 链轮 手把装配 前轮装配 变速机构装配 后轮装配 部件装配研制和开发。经过年 的设计试制，于年月底完成了样机的试制，进入小批量试 组装，性能稳定，成本合理，使用方便，用户满意，国内外市场需 求量大。 该产品属高新技术产品，该项目产品主要有以下几方面性差，运动性能不高，行驶里程 也短。 根据国内外电动车的现状及发展趋势，提升该行业产品的技术 水平。在充分的市场调查和对现有的电动车技术分析的基础上，我 公司与国内制造商共同合作，对电动车进行，早期采用圆管方管切割后焊接，加上轮框， 拼凑成车辆，后来发展到由冲床加工成车架零部件再进行焊接。这 两种方法加工程序复杂，精细化程度差，加工尺寸很难把握。这样 加工出来的产品不具备美感，协调安全的特性，充分体现人与自然 环境的和谐相处，她将逐步替代老代代步设施，具有良好的性价 竞争优势，因此在国内外市场该产品的市场发展前景是非常可观的。 国内外产品现状及发展趋势 电动车的制造行的伟大实践是值得能源专家认真研究的重大战略机遇。第三章市场预测与拟建规模 市场预测及对策 市场预测 随着人类社会的进步和发展，电动车是现代生活节奏出行的需 要，具有价廉美观大方方便行，总量不到 辆，要达到万辆水平短期是不可能的小概率事件。因此，我国 要在新能源应用和提高能源效能上迅速达到国际最领先的水平，就 应该面向中国特色寻求突破，中国人民在电动自行车在自主进 的储能智能电网渗划比较， 每个的电池容量约千瓦时，全美要实现上面提到的亿千瓦 时的储能能力，就需要增加万辆插入式混合动力电动汽车， 美国目前几乎没有这样的汽车投入批量运送电能力就可以达到万千瓦，三峡工程总装机容 量为万千瓦台万千瓦机组，可以想象，这样的基于家 庭的智能电网系统可以发挥非常重大的作用。与美国精心构想的基 于插入式混合动力电动汽车太 阳能或者风能系统，有中国特色的智能电网系统就可以运行。 如果中国电动自行车数量达到两亿辆预计在年，平均每组 电池容量千瓦时，总储能可达到亿千瓦时，平均放电功率假设 为瓦，总构建了大力发展家 庭储能小系统的基础条件。电动自行车如果采用双电池模式，加上 自动的峰送谷充装置，用电负荷加大时数亿家庭向系统送电卖 电，负荷低谷时数亿家庭接受充电买电，再辅助以家庭座万千瓦机组的中小型抽水蓄能电站，每天工作个小时， 将大幅度提高我国电力系统的运行效率。人民出投资，国家出政策， 社会得效益的优质能源发展格局得以形成。 其实，电动自行车在中国的高速发展，已经自行车充电器可自动跟随 谷点，预设谷点后开始充电的经济功能。如果达成这目标， 充电器平均功率以瓦计算，亿辆电动自行车谷点充电就 意味着国家建成了总装机容量高达万千瓦的蓄能系统，相当于与构建高效率的智能电网有密切关系，以我们 今天的中国为例，亿辆电动自行车，大多数采用夜间充电模式， 每天需充电的时间为个小时，如果国家全面推广明确的峰谷电 价政策，大幅度地降低谷电价格，则电动便。于是，大量的农村中老年和女性选择了电动自行车。现在， 电动车已经成为中国农村人民最主要的交通工具，电动车和摩托车 在农村的竞争是非常良性的，共同提高了农村居民的机动交通能力。 大力发展电动车托车在补 充能源方面的差异，摩托车要到加油站去加油，电动车不需要，推 到庭院插上电源就可以了，从居住地到目的地，只有两个点，摩托 车要去加油站，可能在偏远的村庄到加油站还有比较远的路程，不 方大量的摩托车经销商对电 动自行车刮目相看，其中决定转行于电动自行车不在少数。农民为 什么会选择电动自行车显而易见的原因是购买价格低使用费用 低适用人群广泛，等等，还有个重要的原因是它与摩拉开了电动自行车进入农村市场的伟大序 幕。从浙江到江苏，从山东到河南，从广西到四川，在中国农村上 演了以电动自行车竞争于摩托车的大剧。听说年年，在河南驻 马店的销量就是摩托车几年的销量总和，大拉开了电动自行车进入农村市场的伟大序 幕。从浙江到江苏，从山东到河南，从广西到四川，在中国农村上 演了以电动自行车竞争于摩托车的大剧。听说年年，在河南驻 马店的销量就是摩托车几年的销量总和，大量的摩托车经销商对电 动自行车刮目相看，其中决定转行于电动自行车不在少数。农民为 什么会选择电动自行车显而易见的原因是购买价格低使用费用 低适用人群广泛，等等，还有个重要的原因是它与摩托车在补 充能源方面的差异，摩托车要到加油站去加油，电动车不需要，推 到庭院插上电源就可以了，从居住地到目的地，只有两个点，摩托 车要去加油站，可能在偏远的村庄到加油站还有比较远的路程，不 方便。于是，大量的农村中老年和女性选择了电动自行车。现在， 电动车已经成为中国农村人民最主要的交通工具，电动车和摩托车 在农村的竞争是非常良性的，共同提高了农村居民的机动交通能力。 大力发展电动车与构建高效率的智能电网有密切关系，以我们 今天的中国为例，亿辆电动自行车，大多数采用夜间充电模式， 每天需充电的时间为个小时，如果国家全面推广明确的峰谷电 价政策，大幅度地降低谷电价格，则电动自行车充电器可自动跟随 谷点，预设谷点后开始充电的经济功能。如果达成这目标， 充电器平均功率以瓦计算，亿辆电动自行车谷点充电就 意味着国家建成了总装机容量高达万千瓦的蓄能系统，相当于座万千瓦机组的中小型抽水蓄能电站，每天工作个小时， 将大幅度提高我国电力系统的运行效率。人民出投资，国家出政策， 社会得效益的优质能源发展格局得以形成。 其实，电动自行车在中国的高速发展，已经构建了大力发展家 庭储能小系统的基础条件。电动自行车如果采用双电池模式，加上 自动的峰送谷充装置，用电负荷加大时数亿家庭向系统送电卖 电，负荷低谷时数亿家庭接受充电买电，再辅助以家庭太 阳能或者风能系统，有中国特色的智能电网系统就可以运行。 如果中国电动自行车数量达到两亿辆预计在年，平均每组 电池容量千瓦时，总储能可达到亿千瓦时，平均放电功率假设 为瓦，总送电能力就可以达到万千瓦，三峡工程总装机容 量为万千瓦台万千瓦机组，可以想象，这样的基于家 庭的智能电网系统可以发挥非常重大的作用。与美国精心构想的基 于插入式混合动力电动汽车的储能智能电网渗划比较， 每个的电池容量约千瓦时，全美要实现上面提到的亿千瓦 时的储能能力，就需要增加万辆插入式混合动力电动汽车， 美国目前几乎没有这样的汽车投入批量运行，总量不到 辆，要达到万辆水平短期是不可能的小概率事件。因此，我国 要在新能源应用和提高能源效能上迅速达到国际最领先的水平，就 应该面向中国特色寻求突破，中国人民在电动自行车在自主进 行的伟大实践是值得能源专家认真研究的重大战略机遇。第三章市场预测与拟建规模 市场预测及对策 市场预测 随着人类社会的进步和发展，电动车是现代生活节奏出行的需 要，具有价廉美观大方方便安全的特性，充分体现人与自然 环境的和谐相处，她将逐步替代老代代步设施，具有良好的性价 竞争优势，因此在国内外市场该产品的市场发展前景是非常可观的。 国内外产品现状及发展趋势 电动车的制造，早期采用圆管方管切割后焊接，加上轮框， 拼凑成车辆，后来发展到由冲床加工成车架零部件再进行焊接。这 两种方法加工程序复杂，精细化程度差，加工尺寸很难把握。这样 加工出来的产品不具备美感，协调性差，运动性能不高，行驶里程 也短。 根据国内外电动车的现状及发展趋势，提升该行业产品的技术 水平。在充分的市场调查和对现有的电动车技术分析的基础上，我 公司与国内制造商共同合作，对电动车进行研制和开发。经过年 的设计试制，于年月底完成了样机的试制，进入小批量试 组装，性能稳定，成本合理，使用方便，用户满意，国内外市场需 求量大。 该产品属高新技术产品，该项目产品主要有以下几方面的特点 组件安装，易装配，兼容性强，精密度高 取消传动的减速箱，改为无级调速，变速简单方便，反应灵 敏竖管由传动的钢管套管，改为体式组合，车辆转身灵活， 结构更为牢固 前叉由传统的铁管弯管设计改为悬浮式减震，车辆行驶震动 小，舒适度强 采用专用充电器两秒钟内操作完成，可靠性高，操作简便 座垫支撑结构由传统的螺管，铁板安装模式改为组合式夹紧 结构，可靠性高，操作简便 电子元件系统动力机采用空气冷却，确保行驶安全可靠。 该产品充分考虑国内外同类产品的先进技术，目前属国内技术 领先地位，由于我国劳动力原材料及其它资源配置优势，产品价 格低于国内外消费期