品产业发展的瓶颈，使当地产 品大量外销，帮助解决了冷藏保鲜销售和配送的问题。 现代化冷藏中心的建立，将带动整个食品行业的发展，降低企业 成本，增加产品销量，根据目前市的整体状况，将会给整个食品 行业带来的增长。 同时，食品加工企业的快速发展也将带动就业岗位的增加和居民 收入的提高，推动整个市的经济良性发展。 增加就业岗位 直接岗位的增加 项目投入营业后预计定员人，其中行政管理人员人配 送中心职工为人冷库管理员人批发展示中心职工为人， 加工配送区员工人，其他为普通员工如冷库搬运工市场搬 运工清洁工保安等。 批发展示中心店铺约余家，按入驻率，每户增加个就 业岗位计算，将会增加个就业岗位。 配套服务设施岗位的增加 配套服务设施人员的增加按照的比例计算，围绕项目将会增第二章项目建设必要性及意义 加个岗流配送电子商务等新型流通 方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代 物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。 据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评些城市 均在进行物流园区建设的规划论证或具体项目的建设。 自治区物流业的发展概况 随着国民经济持续快速发展，自治区现代物流业呈 现出良好发展势头，连锁经营物的三大经济区域之，也 是重要的物流发生与运作组织枢纽。此地的苏州无锡 杭州宁波徐州等城市，均因物流量大或作为重要的交通运输 枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。目前，这展规划与调整趋势，参照国际上发 达国家城市发展与现代物流发展的经验，上海将在城市西北西 南两个物流的组织聚集地和通道上建设两个社会化现代化的综 合物流园区。 华东地区是我国经济发展水平较高物流园区发展以深圳广州及周边以出口 加工贸易为主的中小城市特别是东莞最具有代表性。 上海市及华东地区 根据上海城市总体发展战略确定的客走内环货走外环 原则，以及三港二路的发基本形成了 全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳为代表的珠江三角洲地区，上海北京等经济发达地区和城市 的物流园区建设步伐更快。 珠江三角洲地区 珠江三角洲地区的模地理分布建设运作方式和政府 发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我 国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域 和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前 种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流 业发展到定阶段的必然产物，在日本德国等物流业较为发达 的国家和地区相继出现。 国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。 伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转 运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这的产物。 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏 方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。 随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运 输物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点 和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能 力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与协作不断走向深化流企业地位得以 确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院关于 加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会 化服务水平，大力发展第三方物流。 物流园区的发展概况 对外开放简化通关手续等，并编制了全 国现代物流发展规划纲要等政策性文件。特别是年，国家 的十五规划纲要，把大力发展现代物流业单列节， 明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物发 展提供了有力的保障。年月份国家九部委联合制订了发展 中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化审批规范物流 业秩序调整物流税费支持专业物流公司发展推动物流标准 化信息化建设加快有效的行业协调机制。 市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模 经济。 我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场 发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续技术装备落后。 物流的专业化网络化信息化和社会化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分发挥。 配臵在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足 不了经济社会发展需要。 缺乏完善而作为种新兴 的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，导致物流公司在 国内遍地开花，张桌子部电话就能成立家物流公司。目 前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为 基础设施不足，技作为种新兴 的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，导致物流公司在 国内遍地开花，张桌子部电话就能成立家物流公司。目 前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为 基础设施不足，技术装备落后。 物流的专业化网络化信息化和社会化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分发挥。 配臵在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足 不了经济社会发展需要。 缺乏完善而有效的行业协调机制。 市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模 经济。 我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场 发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发 展提供了有力的保障。年月份国家九部委联合制订了发展 中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化审批规范物流 业秩序调整物流税费支持专业物流公司发展推动物流标准 化信息化建设加快对外开放简化通关手续等，并编制了全 国现代物流发展规划纲要等政策性文件。特别是年，国家 的十五规划纲要，把大力发展现代物流业单列节， 明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以 确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院关于 加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会 化服务水平，大力发展第三方物流。 物流园区的发展概况 物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点 和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能 力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与协作不断走向深化的产物。 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏 方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。 随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运 输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。 伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转 运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这 种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流 业发展到定阶段的必然产物，在日本德国等物流业较为发达 的国家和地区相继出现。 国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府 发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我 国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域 和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了 全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳为代表的珠江三角洲地区，上海北京等经济发达地区和城市 的物流园区建设步伐更快。 珠江三角洲地区 珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳广州及周边以出口 加工贸易为主的中小城市特别是东莞最具有代表性。 上海市及华东地区 根据上海城市总体发展战略确定的客走内环货走外环 原则，以及三港二路的发展规划与调整趋势，参照国际上发 达国家城市发展与现代物流发展的经验，上海将在城市西北西 南两个物流的组织聚集地和通道上建设两个社会化现代化的综 合物流园区。 华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域之，也 是重要的物流发生与运作组织枢纽。此地的苏州无锡 杭州宁波徐州等城市，均因物流量大或作为重要的交通运输 枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。目前，这些城市 均在进行物流园区建设的规划论证或具体项目的建设。 自治区物流业的发展概况 随着国民经济持续快速发展，自治区现代物流业呈 现出良好发展势头，连锁经营物流配送电子商务等新型流通 方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代 物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。 据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评估标准的 级及以上物流企业发展到多家，其中运输型物流企业占， 仓储型物流企业占，综合型物流企业占国有物流企业占 ，非国有物流企业占。但从总体上看，自治 区现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多 问题和制约因素。主要表现在全自治区物流业缺乏统规划和 规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全， 市场秩序比较混乱物流基础设施和网络体系不完善，物流资源 缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流 转速度慢成本高效率低损耗大传统物流比重大，物流企 业规模小实力弱布局分散功能单，高素质专业人才缺乏 物流产业集中度不高，社会化专业化和信息化程度低。 第二节研究结论 物流中心是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经 济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业 政策，因此本项目投资方向是正确的。 是地区重要的政治