速公路及二级公 路，在工业园区，移动电话信号覆盖率达。 市场定位 城市总体规划纲要确认工业园区处于 与珠三角联系的重要发展轴线上，是最具发展前景的增长点，工 业园区是市域副中心城市，是全市来，中国公路运输行业同国民经济其他部门样 有了较大发展。 运输行业的重要性随着我们经济的不断发展而快速提高，不管是旅 客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而 在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。 年，全国公路客运量累计完成运输量为亿人，同比增长 ，同时旅客周转量全年达到亿人千米，同比增长。 年全年我国公路运输客运量总计为亿人，与年同期 相比，增长了，公路旅客周转量总计为亿人千米，与 年同期相比，增长了由于目前我国运输业瓶颈效应尚未消除， 市政工程配套设施 供排水系统。 供水系统目前由城镇供水管网承担，近期将建设座日供水能力 达万吨的水厂，中远期日供水能力扩增至万吨。水源来源于， 水质符合生活饮用水水源水质标准水文地质 园区是溶蚀残丘土坡地貌，地质情况简单。园区地层稳定，地耐力 为吨平方米，适宜工程建设。 根据中国地震烈度区划图及地震区划图，园区地震烈度为 Ⅵ度，属有利于建筑地带。 评价本项目技术经济的合理性和可行性。 项目研究的主要结论 项目建设条件 场址选择 项目场址位于镇工业园区，园区区位优势明显，交通便利， 水电供应配套，建设条件良好。 工程和 和条件，拟定本项目建设的技术方案。 研究项目对环境的影响对水电环保等公用工程进行配套和 完善以及对项目实施进度提出建议。 估算项目总投资，分析项目的财务效益，分析项目的抗风险能力， 对策综合评价及存在的问题和建 议等。 重点研究的问题 通过对客运市场需求预测分析，建设条件的调查研究，确定建设 规模和建设方案。 根据我国级客运站建设和发展的水平，结合本项目的具体情况 需求分析站场位置及建设条 件总平面布置及配套工程项目设计的初步要求环境影响防治措施 节能劳动安全与消防实施方案投资估算及资金筹措项目的财务 评价与经济社会影响分析风险分析市汽车客运服务中心的建设不仅十分必要，而且迫在眉 睫。 研究工作概述 研究工作范围 本报告的研究范围包括汽车客运服务中心工程的项目背景及建 设的必要性市场分析与需求预测规模然缓解了客运站发展布局对经济的瓶颈制约作用，但 也仅仅说明其与经济发展的适应性还只是初步的低级的不稳定的， 与交通基础设施超前发展并对经济起到诱发促进作用的要求还有段距 离。 因此，速公路过境线布局达到整体协调，提高和增加社会服 务住处服务娱乐性服务等功能，增加现代化科技含量，预留发展用 地。采取这些措施逐步缓解客运站发展布局滞后对市经济发展的瓶 颈制约。虽 综合运输的发展，这是市公路运输存在的主要矛盾。 为此，必须向外迁移建设新站，重新布局客运站场和改建原有客运 站，提高客运快速舒适安全和便捷的功能。与城市规划城市出入 境道路布局高 施的建设，但是公路线路建设投资巨大而运输枢纽站场建设投入不足， 城市道路与出入境公路结合部乘车难行车难的运输紧张局面仍未得到 根本解决，市的综合交通基础设施的建设仍然严重滞后于社会经济和展，现有 的汽车站不仅数量少分布不合理，而且存在设施不配套使用功能不 全能力不足等问题，并将严重影响市的国民经济的正常运行。 虽然近十多年来，国家采取了多项倾斜政策，加快交通运输基础设挥着中心城市的依托作用，对华南西南经济圈发挥着枢纽城 市的连接作用，对东南亚各国发挥着中国前沿城市的开放作用。 是适应国民经济发展的需要 随着社会经济的快速发展和人口的增加，城市建设不断扩沿线，和在交汇，是西南地区重要的铁路枢 纽二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，待西江二 期整治工程完工后，千吨级内河船舶可以从直达港澳。市对沿 海城市发新崛起的大西南出海通道枢纽城市。具有两近两沿的 特点。两近是近海，市区距仅千米千米和 千米二是近边，市区距中越边境的市市只有千米和 千米。两沿是合部，是环北部湾沿岸的重要经济中心。面向东南亚背靠 大西南，东邻粤港澳琼西接印度半岛，具有得天独厚的区位优势和地 缘优势，是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈 的连接点，是道路客运网络，实现传统运输向现代客流的全方位服务转变。 现代化的公路客运将以快捷高效安全的高速公路客运为主体， 参与客运市场的竞争。地理位置优越，处于我国华南西南和东南亚 经济圈的结合道路客运网络，实现传统运输向现代客流的全方位服务转变。 现代化的公路客运将以快捷高效安全的高速公路客运为主体， 参与客运市场的竞争。地理位置优越，处于我国华南西南和东南亚 经济圈的结合部，是环北部湾沿岸的重要经济中心。面向东南亚背靠 大西南，东邻粤港澳琼西接印度半岛，具有得天独厚的区位优势和地 缘优势，是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈 的连接点，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。具有两近两沿的 特点。两近是近海，市区距仅千米千米和 千米二是近边，市区距中越边境的市市只有千米和 千米。两沿是沿线，和在交汇，是西南地区重要的铁路枢 纽二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，待西江二 期整治工程完工后，千吨级内河船舶可以从直达港澳。市对沿 海城市发挥着中心城市的依托作用，对华南西南经济圈发挥着枢纽城 市的连接作用，对东南亚各国发挥着中国前沿城市的开放作用。 是适应国民经济发展的需要 随着社会经济的快速发展和人口的增加，城市建设不断扩展，现有 的汽车站不仅数量少分布不合理，而且存在设施不配套使用功能不 全能力不足等问题，并将严重影响市的国民经济的正常运行。 虽然近十多年来，国家采取了多项倾斜政策，加快交通运输基础设 施的建设，但是公路线路建设投资巨大而运输枢纽站场建设投入不足， 城市道路与出入境公路结合部乘车难行车难的运输紧张局面仍未得到 根本解决，市的综合交通基础设施的建设仍然严重滞后于社会经济和 综合运输的发展，这是市公路运输存在的主要矛盾。 为此，必须向外迁移建设新站，重新布局客运站场和改建原有客运 站，提高客运快速舒适安全和便捷的功能。与城市规划城市出入 境道路布局高速公路过境线布局达到整体协调，提高和增加社会服 务住处服务娱乐性服务等功能，增加现代化科技含量，预留发展用 地。采取这些措施逐步缓解客运站发展布局滞后对市经济发展的瓶 颈制约。虽然缓解了客运站发展布局对经济的瓶颈制约作用，但 也仅仅说明其与经济发展的适应性还只是初步的低级的不稳定的， 与交通基础设施超前发展并对经济起到诱发促进作用的要求还有段距 离。 因此，市汽车客运服务中心的建设不仅十分必要，而且迫在眉 睫。 研究工作概述 研究工作范围 本报告的研究范围包括汽车客运服务中心工程的项目背景及建 设的必要性市场分析与需求预测规模需求分析站场位置及建设条 件总平面布置及配套工程项目设计的初步要求环境影响防治措施 节能劳动安全与消防实施方案投资估算及资金筹措项目的财务 评价与经济社会影响分析风险分析对策综合评价及存在的问题和建 议等。 重点研究的问题 通过对客运市场需求预测分析，建设条件的调查研究，确定建设 规模和建设方案。 根据我国级客运站建设和发展的水平，结合本项目的具体情况 和条件，拟定本项目建设的技术方案。 研究项目对环境的影响对水电环保等公用工程进行配套和 完善以及对项目实施进度提出建议。 估算项目总投资，分析项目的财务效益，分析项目的抗风险能力， 评价本项目技术经济的合理性和可行性。 项目研究的主要结论 项目建设条件 场址选择 项目场址位于镇工业园区，园区区位优势明显，交通便利， 水电供应配套，建设条件良好。 工程和水文地质 园区是溶蚀残丘土坡地貌，地质情况简单。园区地层稳定，地耐力 为吨平方米，适宜工程建设。 根据中国地震烈度区划图及地震区划图，园区地震烈度为 Ⅵ度，属有利于建筑地带。 市政工程配套设施 供排水系统。 供水系统目前由城镇供水管网承担，近期将建设座日供水能力 达万吨的水厂，中远期日供水能力扩增至万吨。水源来源于， 水质符合生活饮用水水源水质标准二级标准。县水利 电力局为了使工业园区供水更科学更合理更经济地为经济建设服务， 根据工业园区总体规划，将相应地分三期进行工业园区的供水系 统建设。 排水系统实行雨水污水排放分离。 供电系统 电压等级有，频率为。由投 资者需要自行选定电压等级，园区目前由距园区约的变电 站以电压供电，正在建设变电站。中远期由工业园区 变电站供电。 交通电信 工业园区区位优势突出，交通便利，高速高速在此交汇 铁路铁路穿境而过黄金水道流经园区，常年可通行吨 级的船舶，上通，下达园区离国际机场仅有千 米的高速公路路程。高速公路铁路水路航空四位体的交通 优势， 园区已开通固定电话，可根据用户需要开通宽带和业 务。 中国移动通信网络信号覆盖全县所有乡镇高速公路及二级公 路，在工业园区，移动电话信号覆盖率达。 市场定位 城市总体规划纲要确认工业园区处于 与珠三角联系的重要发展轴线上，是最具发展前景的增长点，工 业园区是市域副中心城市，是全市来，中国