，我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡的汽车零部件 专业公司。中小汽车零部件企业将加速淘汰。由于技术进步的加速，汽 车零部件行业的重新洗牌将快于整车企业。 随着生产汽车零部件的大跨国公司进步进入我国汽车工业，随着 汽车零部件企业群体中优秀企业经济规模不断扩大，专业化分工日益加 深，变化会逐步加速。汽车零部件企业在汽车工业中的地位会进步得 到提高。 随着整车生产企业和汽车零部件生产企业的地位变化，我国汽车工 业中的市场游戏规则也会发生变化。汽车零部件企 经济步入了快速发展的轨道，正由传统农区向工业化城市迈进。全 市已形成食品纺织化工机电皮革医药等六大支柱工业。近年 来，市委市政府大力实施外向带动战略，千方百计优化投资环境，在 京九枢纽黄金地段开发建设了省级物流园区，已引起海内外投资者的普 遍关注。 地理位臵 市地处淮北平原的腹地 件制造方面由于民营企业进入较多，对市场的反应能力也在迅速增强 我国正在成为些汽车零部件的生产中心我国汽车零部件企业走向世 界，在全球配臵资源在我国汽车零部件工业中，正在形成专业化的零 部 件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工汽车零部件工业的专业化 程度不断提高跨国公司日益把关键的零部件生产转移到我国我国汽 车工业企业零部件的配套能力有了较大提高，在中低附加值的汽车零部展趋势 汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力具有世界影响力的支 柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。我国加入后，汽车零部件 工业的增长方式发展途径也发生了较大变化。主要表现在汽车零多数零部件企业还不具备生产高附加 值高科技含量产品的能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动 安全系统转向系统传感器制动系统等，这些零部件的生产无不 被国外企业所控制。 二市场发厂家为 家，而实际上超过了家。这些企业规模小，以上的销售额在 亿元以下年营业收入在亿元以上的只有家，万元以下的却高 达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。 业内人士指出，目前中国的大额，其中包括德尔福博世等在内的前十名的跨国零部 件供应商就约占至的市场份额。 与此相对应的是，目前我国零部件企业众多，规模小，集中度低， 无序竞争严重。有关资料显示，目前中国定点零部件生产在中国开展业务。所有在华进行汽车零部件生产的外商独资或合资的 企业达到近家，而且近年来数量增长很快。从市场份额上看，目 前中国轿车的整车配套市场中，跨国企业的独资或合资公司约占以上的份年，二 者零配件采购总额分别为亿美元和亿。不远的将来，特别是日 本韩国市场会更多的转向中国市场采购。零配件市场蕴藏着巨大的机 会。 据统计，目前全球排名前位的零部件供应商中至少有以上 都的，同比增长汽车零部件行业利 润总额亿元，占汽车行业总利润的，同比下降。英特 华公司更是预测年中国汽车零配件出口总额将达到亿美元， 平均年递增左右。在福特和通用已经公开的目标中，至诱惑。 来自中国海关发布的汽车零部件出口数据，仅去年上半年，汽车零 部件出口总额就达到亿美元，同比增长汽车零部件进口 总额亿美元，同比下降汽车零部件行业销售收入 亿元，占汽车行业总收入年全国零部件工业全 年销售收入总额为亿元，利润总额仅亿元，而年全年 销售收入亿元，利润总额为亿元，两项指标年增长率分别 达到和。中国汽车零部件市场的发展速度就是对众多海外零 部件厂商的最大 建筑工程单位数量 设计规模平方米 生产车间平方米 仓库平方米 研发中心平方米 办公及职工宿舍等平方米第四章市场前景及预测 市场概述 根据中国汽车技术研究中心发布的数据，强汽车零配件产品，延伸产业链，创出国内汽车 零配件名牌，力争在几年内跻身于国内同行业的前列。 二建设规模 设计生产汽车底盘轮毂等汽车零配件，实现收入万元。 新建厂房仓库办公等建筑平方米标 指导思想 深化改革，精细管理，以加强管理创新制度创新和技术创新为动 力，建立贸工体化的经营格局，促进产业结构升级，全面提升该企 业的市场竞争能力。 建设目标 快速发展，做优做流水生产线，在增强快速反应能力的同时确保 生产优质底盘轮毂等汽车零配件的能力。使企业在国内外市场的竞争 中占据有利位臵，为企业进步发展奠定良好基础。第三章建设目标与规模 建设指导思想与目实践的推敲。符合技 术上先进经济上合理的原则。通过在颍东开发区建设汽车零配件生产项目，加大技术装备投入力 度，确保产品质量和提高生产能力。结合各种汽车零配件品种杂，规格 多的特点，建立多条均衡当 工作繁忙之时可以从当地就地用人，利用廉价劳动力，降低成本。 二项目建设的可行性 本项目提出所购机械均为国内外先进的生产设备，且均为当前最成 熟的机型。既保证设备的先进性，又经过多年生产实当 工作繁忙之时可以从当地就地用人，利用廉价劳动力，降低成本。 二项目建设的可行性 本项目提出所购机械均为国内外先进的生产设备，且均为当前最成 熟的机型。既保证设备的先进性，又经过多年生产实践的推敲。符合技 术上先进经济上合理的原则。通过在颍东开发区建设汽车零配件生产项目，加大技术装备投入力 度，确保产品质量和提高生产能力。结合各种汽车零配件品种杂，规格 多的特点，建立多条均衡流水生产线，在增强快速反应能力的同时确保 生产优质底盘轮毂等汽车零配件的能力。使企业在国内外市场的竞争 中占据有利位臵，为企业进步发展奠定良好基础。第三章建设目标与规模 建设指导思想与目标 指导思想 深化改革，精细管理，以加强管理创新制度创新和技术创新为动 力，建立贸工体化的经营格局，促进产业结构升级，全面提升该企 业的市场竞争能力。 建设目标 快速发展，做优做强汽车零配件产品，延伸产业链，创出国内汽车 零配件名牌，力争在几年内跻身于国内同行业的前列。 二建设规模 设计生产汽车底盘轮毂等汽车零配件，实现收入万元。 新建厂房仓库办公等建筑平方米 建筑工程单位数量 设计规模平方米 生产车间平方米 仓库平方米 研发中心平方米 办公及职工宿舍等平方米第四章市场前景及预测 市场概述 根据中国汽车技术研究中心发布的数据，年全国零部件工业全 年销售收入总额为亿元，利润总额仅亿元，而年全年 销售收入亿元，利润总额为亿元，两项指标年增长率分别 达到和。中国汽车零部件市场的发展速度就是对众多海外零 部件厂商的最大诱惑。 来自中国海关发布的汽车零部件出口数据，仅去年上半年，汽车零 部件出口总额就达到亿美元，同比增长汽车零部件进口 总额亿美元，同比下降汽车零部件行业销售收入 亿元，占汽车行业总收入的，同比增长汽车零部件行业利 润总额亿元，占汽车行业总利润的，同比下降。英特 华公司更是预测年中国汽车零配件出口总额将达到亿美元， 平均年递增左右。在福特和通用已经公开的目标中，至年，二 者零配件采购总额分别为亿美元和亿。不远的将来，特别是日 本韩国市场会更多的转向中国市场采购。零配件市场蕴藏着巨大的机 会。 据统计，目前全球排名前位的零部件供应商中至少有以上 都在中国开展业务。所有在华进行汽车零部件生产的外商独资或合资的 企业达到近家，而且近年来数量增长很快。从市场份额上看，目 前中国轿车的整车配套市场中，跨国企业的独资或合资公司约占以上的份额，其中包括德尔福博世等在内的前十名的跨国零部 件供应商就约占至的市场份额。 与此相对应的是，目前我国零部件企业众多，规模小，集中度低， 无序竞争严重。有关资料显示，目前中国定点零部件生产厂家为 家，而实际上超过了家。这些企业规模小，以上的销售额在 亿元以下年营业收入在亿元以上的只有家，万元以下的却高 达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。 业内人士指出，目前中国的大多数零部件企业还不具备生产高附加 值高科技含量产品的能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动 安全系统转向系统传感器制动系统等，这些零部件的生产无不 被国外企业所控制。 二市场发展趋势 汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力具有世界影响力的支 柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。我国加入后，汽车零部件 工业的增长方式发展途径也发生了较大变化。主要表现在汽车零部 件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工汽车零部件工业的专业化 程度不断提高跨国公司日益把关键的零部件生产转移到我国我国汽 车工业企业零部件的配套能力有了较大提高，在中低附加值的汽车零部 件制造方面由于民营企业进入较多，对市场的反应能力也在迅速增强 我国正在成为些汽车零部件的生产中心我国汽车零部件企业走向世 界，在全球配臵资源在我国汽车零部件工业中，正在形成专业化的零 部件产业集聚地区汽车零部件生产企业的规模水平效益正在稳步提高我国汽车零部件大规模走向世界汽车零部件市场。我国汽车零部 件工业在世纪初的发展趋势是 我国汽车零部件市场的扩大将快于整车市场 市场扩大不仅表现为规模的扩大，而且表现为汽车零部件产品结构 的调整。随着轿车在汽车工业中比重的提高，汽车产品的电子化水平提 高，汽车零部件产品将呈现出日益高技术化高附加值化的趋势。 由于市场扩大，我国汽车零部件企业都面临着比较广阔的市场空 间，包括民族资本的汽车零部件企业。 汽车零部件工业中大公司的影响将逐步加深 包括生产汽车零部件的大跨国公司和民族汽车零部件企业世纪 前年，我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡的汽车零部件 专业公司。中小汽车零部件