高的数据传输速率才能满足。采用时分多路访问技术 ，将总线划分成很多时隙，各设备按照优先级占用不同的时隙实现对 总线的复用。同时支持星型连接和总线连接，对高速设备可以采用点 对点方式与总线控制器连接，构称星型结构对低速网络可以采用类 似总线的方式连接。 合作组由汽车制造商视听 设备制造商系统架构师以及核心构件提供商等合作建立。他们共同定义和采 纳了组多媒体网络协议和应用对象模型。 和在年创建了合作组，以对技术进行标 准化工作。合作组代表了成员们的共同利益。协调成员间的工作，以便使 成为心，实现快速救援 事务助理为汽车用户提供些便利的事务处理功能，主要包括个人助 理和文件传输 支持终端服务可以远程登录到办公室或者家里的计算机上，在车载终 端上访问计算机，进行远程前的经纬度信息，然后从中心下 载该地区范围的地理信息，并在终端上显示汽车的正确位置 求助服务当用户在车内遇到紧急情况时，可以用最快的方式向外界发 出求助信号，通知有关人员或事故处理中载平台，融合了安全通讯资讯娱乐导航办 公服务等多种功能，为汽车电子的发展，起到了巨大的推动作用。汽 车电子平台实现的主要功能如下 定位服务汽车通过得到车辆当公司已经成为推动汽车工业发展进程 中不可或缺的股力量。 汽车电子平台 凯思昊鹏公司开发的汽车电子平台是新代的智能化的汽车移动 应用平台。它以汽车为承划在 欧洲的实施。作为车载设备和中间件领域的业内领先公司， 为整个联盟提供了满足汽车市场需求的各种技术支持。通过与 计划中其他公司的紧密合作， 等。另外风河将进步加速发展车载资讯娱乐系统和标准， 并以此推进协作计 具 高可靠性良好的可裁剪性 支持第三方合作伙伴的软件包。 迄今为止，与许多全球领先的汽车电子厂商都有成功合作，如 ， 等 可视的集成的有好的开发调试界面和丰富的工点如下 多操作系统支持策略，现时支持操作系统和操作系统 支持各种主流，提供丰富的，如 如图所示，其发展规划如图所示。 图的汽车电子平台 图汽车电子平台发展规划 的的主要特像网络医疗计算机外 设汽车工业测量和控制航空等领域。汽车电子是重点发展的战略领 域之，推出的汽车电子平台成立于年的公司，目前是全球提供嵌入 软件和服务的著名公司之。为各行业提供软件开发工具实时操作系统 先进的连接手段，包括电信数据通讯数码摄对平台软件开发环境进行优化。的特长 在于创建多种多样的联网汽车产品，集无线图形音频和技术等特性于 体。 的汽车电子平台 需求。 另外飞思卡尔携手推进在汽车娱乐电子系统的应用，其硬 件采用飞思卡尔面向汽车应用领域的架构和开发平台，以 支持包化高性能的架构，飞思卡尔将推广为动力总成和底盘应用，建立以 为工业标准的平台。这也表明，半导体厂商已由单纯的元器件供应商向系统级解 决方案供应商转变，以适应汽车电子市场模块化系统化供货的序整体设计。 飞思卡尔 飞思卡尔汽车电子业务着重在汽车网络解决方案驾驶员信息系统轮胎压 力监测系统车身控制模块系统等解决方案架构。因低成本柔性化 定量化序整体设计。 飞思卡尔 飞思卡尔汽车电子业务着重在汽车网络解决方案驾驶员信息系统轮胎压 力监测系统车身控制模块系统等解决方案架构。因低成本柔性化 定量化高性能的架构，飞思卡尔将推广为动力总成和底盘应用，建立以 为工业标准的平台。这也表明，半导体厂商已由单纯的元器件供应商向系统级解 决方案供应商转变，以适应汽车电子市场模块化系统化供货的需求。 另外飞思卡尔携手推进在汽车娱乐电子系统的应用，其硬 件采用飞思卡尔面向汽车应用领域的架构和开发平台，以 支持包对平台软件开发环境进行优化。的特长 在于创建多种多样的联网汽车产品，集无线图形音频和技术等特性于 体。 的汽车电子平台 成立于年的公司，目前是全球提供嵌入 软件和服务的著名公司之。为各行业提供软件开发工具实时操作系统 先进的连接手段，包括电信数据通讯数码摄像网络医疗计算机外 设汽车工业测量和控制航空等领域。汽车电子是重点发展的战略领 域之，推出的汽车电子平台 如图所示，其发展规划如图所示。 图的汽车电子平台 图汽车电子平台发展规划 的的主要特点如下 多操作系统支持策略，现时支持操作系统和操作系统 支持各种主流，提供丰富的，如 ， 等 可视的集成的有好的开发调试界面和丰富的工具 高可靠性良好的可裁剪性 支持第三方合作伙伴的软件包。 迄今为止，与许多全球领先的汽车电子厂商都有成功合作，如 等。另外风河将进步加速发展车载资讯娱乐系统和标准， 并以此推进协作计划在 欧洲的实施。作为车载设备和中间件领域的业内领先公司， 为整个联盟提供了满足汽车市场需求的各种技术支持。通过与 计划中其他公司的紧密合作，公司已经成为推动汽车工业发展进程 中不可或缺的股力量。 汽车电子平台 凯思昊鹏公司开发的汽车电子平台是新代的智能化的汽车移动 应用平台。它以汽车为承载平台，融合了安全通讯资讯娱乐导航办 公服务等多种功能，为汽车电子的发展，起到了巨大的推动作用。汽 车电子平台实现的主要功能如下 定位服务汽车通过得到车辆当前的经纬度信息，然后从中心下 载该地区范围的地理信息，并在终端上显示汽车的正确位置 求助服务当用户在车内遇到紧急情况时，可以用最快的方式向外界发 出求助信号，通知有关人员或事故处理中心，实现快速救援 事务助理为汽车用户提供些便利的事务处理功能，主要包括个人助 理和文件传输 支持终端服务可以远程登录到办公室或者家里的计算机上，在车载终 端上访问计算机，进行远程办公，以及上网收发邮件等 信息娱乐服务为汽车用户提供信息和娱乐服务，主要功能包括多媒体 播放移动梦网功能等 提供汽车电子软件系统应用程序开发工具，用户可以通过互联网 定制开机画面屏幕保护密码以及其他个性化设置 运行平台软件采用操作系统硬件采用。 尽管国内外已经有些企业推出了针对汽车电子的些软件产品，但在本领 域的竞争主要是是标准之间的竞争，行业联盟之间的竞争，目前的竞争处在初期 阶段，整个市场处在个快速发展期，远未达到饱和竞争状态。为了在市场中赢 得竞争优势，些行业标准和行业联盟也随之出现，下面对其中主要的行业标准 境进行简要介绍。 标准 是由欧洲汽车厂商和科研机构联合提出的个项目，主要目标是定 义用于汽车电子的软件接口通信功能和网络管理等，对汽车电子软件开 发平台作了较为全面的定义与规定，目前这系列标准已被采纳为国际标准 。 为了解决汽车中软件含量增加在操作系统和通信网络方面重复开发软件 工程师的效率不能满足高质量产品的要求等诸多问题，欧洲汽车行业在世纪 年代提出了车内多控制单元的开放式分布控制标准 。其含义是汽车电子系统的开放平台和统接口，主要包括操作系统 通信网络管理和实现语言等四个标准。这些标准是欧洲汽车 行业先进开发技术的总结，提供了将各种先进汽车电子设备有机集合在起的网 络化嵌入式系统的开发规范。 图在行业片繁荣，作为行业技术引领者的美国欧洲 日本韩国等国家都以推出具有类似功能的汽车，专业机构分析，市场前景广 阔。 汽车总线协议 目前汽车上普遍采用的汽车网络有局部互联协议 控制区域网或称 现场控制总线。正在发展中的汽车网络技术还有高速容错网络协议， 用于汽车多媒体和导航的。 图主要汽车总线协议对比 图是几种主要汽车总结协议的对比，下面分别对上述协议进行简单 介绍 是种低成本的串行通讯网络协议， 采用单个主控制器多个从设备的模式，在主从设备之间只需要根的信号 线。最高传输速率可达，典型的网络的节点数可以达到个。以 门窗控制为例，在车门上有门锁车窗玻璃开关车窗升降电机操作按钮等， 只需要个网络就可以满足要求。而通过网关，网络还可以和汽 车其他系统进行信息交换，实现更丰富的功能。例如中控安全等。的主 从式结构不会因为个从设备的故障而破坏整个网络。目前已经成为国际 标准，被多数整车厂商和配件厂商所接受。 是目前使用最广泛的种汽车网络，从 万元以下的国产赛弗到过百万的奔驰都不同程度的使用了。有统计显示， 年全球节点的销售超过了亿个节点。总线是种多主方式的串 行通讯总线，最高速率可以达到，有很高的抗干扰能力。连接于各个 之间的总线实际上是由控制器收发器和对双绞线构成。总线 控制器可以捡出各种并可以让出错的单元退出总线，另外总线还有优 先级控制可以满足实时通讯。在辆汽车里通常有两条或三条的总线， 速度低于的总线通常用于非关键实时的舒适系统，例如天窗 座椅门窗空调和前后灯。般而言这些系统会先就近连成个网络， 然后通过网关与总线相连。低速总线有自动休眠功能，总线可以让没 有操作的节点进入节电模式，在需要的时候再由总线唤醒。高速总线的速度可 以达到甚至，主要用于关键实时系统，例如引擎管理防抱死 系统巡航系统底盘系统等。高速和低速通过网关连接在起构成 整个汽车网络，通常这些网关设在仪表盘。 是未来汽车的发展方向，简单得说就是线控操作。该技术来源 于飞机制造，基本思想就是用电子控制系统代替机械控制系统，减轻重量提高 可靠性。其中是指油门制动方向等操作，例如电子油门电子制动电 子方向控制等等。由于整个设计思想涉