1、“..... 将新增个销售规模约亿元的重卡市场。 高速公路建设的快速发展为重卡功率升级提供了良好的环境条件。调查 统计数据显示，重卡的行驶道路主要是高速公路和级的等级公路，上 述种道路类型占重卡行驶道路的，其中高速公路占，级 等级道路占。由此可见，道路技术状况对重卡的使用具有决定性的作 用。良好的道路状况对重卡市场发展具有极大的促进作用，质量较差的道 路是制约重卡发展的瓶颈。高速公路网络已基本形成，为以长途运输为主 的重卡运营提供了良好的使用条件。 近年，原材料价格上涨，对于重卡企业来说，原材料价格上涨首先带来 了成本上的压力。在车辆生产所需要的原材料当中，钢材占到了很大的比 重，钢材价格上涨，势必使生产成本上涨。但与此同时，有些滞销车还在 促销降价之中。 相关政策法规分析 汽车十二五规划自主品牌和新能源为重 十二五分销商根据全国市场分布而设立......”。

2、“.....销售分公司地区分销商在总公司的领导下， 负责指定地区的汽车经销业务。 经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。 售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责 本集团内生产厂家的汽车销售业务。 汽车企业集团销售分公司地区地区分销商经销店的销售网络。如 下面所示 模式Ⅰ 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产企业 集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销 地区分销商零售顾 客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销 售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立 企业销售部总分销商的 政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规律来建设 现代化营销体系......”。

3、“.....总的说应是按照汽车工业产业政 策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商的传达也快，生产厂家更易于控制中 间销售环节。 二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽车工业产业 特许经销商将产品销售给直接用户。 从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从 而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中 间层次少，流通成本相对下降，信息最终顾客，其中代理商和地 区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售 给最终用户从而完成整个销售链 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销 商，由销售总公司 桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销 售的首选模式传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商......”。

4、“.....再经过零售商销售到直接顾客表。 除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土 星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的 批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业生产企 业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价和货款结 算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销 售，这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组 成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司的 汽车销售体系属于这种模式。 第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是限公司的产品销售体系与 此相类似。 第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是 无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司......”。

5、“.....以这些公司作为销售 的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车， 其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系 几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致 可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点全区经济 建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设沃尔沃汽车店， 由玉溪鹏程运输有限公司负责组织实施。 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过化现代化的发展 目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤 其是工业园区的建设，吸引大批企业来园区进行投资兴业。 因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展......”。

6、“.....加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤 其是工业园区的建设，吸引大批企业来园区进行投资兴业。 因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济 建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设沃尔沃汽车店， 由玉溪鹏程运输有限公司负责组织实施。 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系 几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致 可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点是汽车生产企 业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司作为销售 的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车， 其销售体系采取这模式......”。

7、“..... 第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是 无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产 企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组 成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司的 汽车销售体系属于这种模式。 第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是生产企 业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价和货款结 算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销 售，这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。 除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土 星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的 批发环节。从发展趋势来看......”。

8、“.....这种模式也必将成为各主机厂销 售的首选模式传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给 地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地 区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售 给最终用户从而完成整个销售链 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销 商，由特许经销商将产品销售给直接用户。 从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从 而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中 间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中 间销售环节。 二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽车工业产业 政策精神，参考国际上成功经验与作法......”。

9、“..... 中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工业产业政 策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾 客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销 售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立 企业销售部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。如 下面所示 模式Ⅰ 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产企业 集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销 售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责 本集团内生产厂家的汽车销售业务。 汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立， 般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司的领导下， 负责指定地区的汽车经销业务......”。