1、“..... 级海轮可维持终年通航，级海轮可乘潮过滩。级海轮 在枯水期必须减载通航。 地质 地形地貌 场区位于长江南岸利港汽渡码头下游约米左右，岸线平直水 深条件较好。场区地貌为长江河漫滩，属长江河流冲积地貌，水下岸坡坡比 般在︰左右。陆域护岸及防汛墙大堤工程现已完成，大堤高程在 米左右。大堤内为利港电厂灰渣场。 二地层及岩土特性 本阶段由于无本工程所在区域的地质勘察资料，暂参照位于本工程上游 处的润华化工码头工程地质勘察资料进行设计。 地区属长江三角洲地带，自第四纪以来，由于河口带，海进海退频 繁，地层为海陆交互相。 场区范围内所揭示的地层主要为第四系全新统及上更新统河流冲积的河 床相地层，上部为淤泥质土，及中密至密实状粉细砂，中部为软塑至硬塑状 的老粘性土，下部主要为中密至密实状粉细砂和密实状中砂。场区地层自金水道的 交汇处......”。

2、“.....长期以来， 作为该地区主要的对外水运窗口，港在中转接卸境内外物资，构建海江 河湖水运物流链促进以加工制造业为主的外向岸线紧紧环绕着富裕的苏锡常金三角地区。该地区是江苏省乃至全 国经济最发达地区之，生产力水平高，综合经济实力雄厚，不足的是能源 和原材料十分缺乏，且长期依赖进口。港地处锡澄运河与长江黄储 能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完 好率低。 吞吐量预测 腹地划分及其钢铁发展前景 市位于江苏省无锡地区长江南岸，地理条件十分优越，的长江 多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的 要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头 功能划分不明确，造成不同性质的货物混杂，影响港口效率现有港区仓使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能 满足需要......”。

3、“.....无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应， 且港口功能也不完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货的能力已经饱和， 没有，集装箱堆场。 存在的主要问题 港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港 口。大量的外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济的迅速发展，特别 是外向型经济的迅速发展，码头配套的装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械 台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。 仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。 堆场总计，其中，件杂堆场级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线， 陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万 级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的 装卸运输。 与码头长，设 个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。 号码头长，靠泊能力级......”。

4、“.....待 泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。目前，泊位已建。 泊位为制而成，江苏 港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公 用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有 千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号成。目前，港已建千 吨级以上泊位个，其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形 成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。 江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改务院批准， 港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。年月随着港 口下放，江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司。 港口现状 港主要由公用码头和货主专用码头两部分组再次下 放，实行以地方为主的地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年， 批准为国轮外贸装卸点。年起，经交通部批准，运输生产基建物资 供应划归长航......”。

5、“.....年月经国 吴淞口。 发展沿革 港在开滦煤矿年开辟的简易码头的基础上，于年月由 上海轮船公司改建为长航营业站，年下放江苏省交通厅管辖， 年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年至 之间，东西长约，南北宽约。该市地处长江三角洲河 口段的太湖平原北侧，长江下游南岸，北与靖江市隔江相望。东距上海 公里，西连常州，南接无锡，距离均为公里。水路上距南京，下距利实 施。 建议业主尽早开展本工程的河势分析防洪影响评价地形地质勘测 等有关工作，以利下阶段工作的顺利进行。 建设的必要性 港口现状 地理位置 市位于北纬至，东经善投资环境， 建议本工程早日兴建，以适应腹地内钢铁企业的发展需要。 码头陆域现为利港电厂灰渣场，建议业主提请政府，由政府协调好利 港电厂等有关单位的关系，并给予定的优惠政策，以保证本工程的顺利善投资环境......”。

6、“.....以适应腹地内钢铁企业的发展需要。 码头陆域现为利港电厂灰渣场，建议业主提请政府，由政府协调好利 港电厂等有关单位的关系，并给予定的优惠政策，以保证本工程的顺利实 施。 建议业主尽早开展本工程的河势分析防洪影响评价地形地质勘测 等有关工作，以利下阶段工作的顺利进行。 建设的必要性 港口现状 地理位置 市位于北纬至，东经至 之间，东西长约，南北宽约。该市地处长江三角洲河 口段的太湖平原北侧，长江下游南岸，北与靖江市隔江相望。东距上海 公里，西连常州，南接无锡，距离均为公里。水路上距南京，下距 吴淞口。 发展沿革 港在开滦煤矿年开辟的简易码头的基础上，于年月由 上海轮船公司改建为长航营业站，年下放江苏省交通厅管辖， 年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年再次下 放，实行以地方为主的地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年......”。

7、“.....年起，经交通部批准，运输生产基建物资 供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待遇。年月经国务院批准， 港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。年月随着港 口下放，江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司。 港口现状 港主要由公用码头和货主专用码头两部分组成。目前，港已建千 吨级以上泊位个，其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形 成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。 江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏 港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公 用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有 千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设 个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。 号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限......”。

8、“.....号码头将报废。目前，泊位已建。 泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线， 陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万 级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的 装卸运输。 与码头配套的装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械 台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。 仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。 堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。 存在的主要问题 港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港 口。大量的外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济的迅速发展，特别 是外向型经济的迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能 满足需要。 由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应......”。

9、“..... 没有多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的 要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头 功能划分不明确，造成不同性质的货物混杂，影响港口效率现有港区仓储 能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完 好率低。 吞吐量预测 腹地划分及其钢铁发展前景 市位于江苏省无锡地区长江南岸，地理条件十分优越，的长江 岸线紧紧环绕着富裕的苏锡常金三角地区。该地区是江苏省乃至全 国经济最发达地区之，生产力水平高，综合经济实力雄厚，不足的是能源 和原材料十分缺乏，且长期依赖进口。港地处锡澄运河与长江黄金水道的 交汇处，锡澄运河通过太湖和京杭大运河与苏南广大腹地相连，长期以来， 作为该地区主要的对外水运窗口，港在中转接卸境内外物资，构建海江 河湖水运物流链促进以加工制造业为主的外向型经济发展中......”。