1、“.....同时，在轮胎 销售时，作为配套产品，可依托轮胎企业配套销售本项目中轮胎 硫化胶囊，凭借本项目中轮胎硫化胶囊的优质低价迅速占领市场 空间。随着项目生产的规模化，公司将把产品逐渐辐 射到国内各大轮胎企业和三资企业，比如四川川橡集团有限公司 贵阳轮胎厂双星集团成山集团有限公司北京首创轮胎有限 责任公司双喜轮胎工业股份有限公司青岛国人集团等。 因此，该项目产品国内市场发展前景看好。 二国际市场需求预测 在美国日本等发达国家，对于胶粉的应用比我国要早，应 用范围也更加广泛。如年美国正式公布橡胶粉末改性沥青的 国家标准，从而为改性沥青的使用大开绿灯，此政策得到美国和 加拿大政府承认，并得到公路管理施工单位和司机的普遍欢迎。 目前美国有个州......”。

2、“.....二是大量废弃轮胎 以及胶囊的出现，使废弃轮胎与胶囊的回收利用成为趋势。因此， 该项目的建设符合轮胎行业乃至汽车行业发展要求。青岛威海为中心的 轮胎生产基地。我国轮胎工业成为世界轮胎生产中心 的雏形已基本形成。 随着我国成为世界轮胎生产中心与汽车消费大国，就带来了 两方面的问题，是轮胎生产原料立了生产企业，亚太地区的主要轮胎制造商也将轮胎 生产重心放在中国。国际技术的引进和合资企业的发展，促进了 轮胎行业整体生产技术水平的提高，在中国形成了以长江三角洲 为主体的沿江轮胎合资产业带和以万辆，销售达到万辆，突破万辆用了年时间。 目前，全国汽车保有量已接近万辆。国内汽车工业后续发展 势头强劲，带动轮胎行业继续看好。 从世界轮胎行业来看，全球排名前十位的轮胎跨国公司有 家在中国建二符合汽车行业发展要求......”。

3、“.....用了几十年 时间到年突破万辆大关，用了年时间到年达到万辆，突破万辆用了年时间到年产量达到 通知的综合利用中再生资源高效加工利用 的要求，也符合产业结构调整指导目录年本二十六条 环境保护与资源节约综合利用的第款再生资源回收利用 产业化的要求，项目建设是必要的。 旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我 国经济持续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经 济的要求。 该项目符合国家发改委关于组织申报年资源节约和环 境保护备选项目的新和生产翻胎用 胎面胶的企业均可以享受税收优惠国家也专门成立了调研组， 赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行 调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。由此可见，防止 废部财政部国家税务总局国家环保总 局也开始进行相关政策的调研，年月颁发的资源综合利用 目录显示......”。

4、“.....以及进行轮胎翻点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了 年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入 十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示 范研究重大项目商务个五年 规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎的回 收利用国家发改委发布的十五资源综合利用指导意见， 也明确将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利 用重循环利用列入议事日程。国务院在 关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作 为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十艺新技术，使废弃丁基胶还原生产成本大幅度 降低质量明显提高，废弃丁基胶还原生产工业化规模化成为 现实......”。

5、“.....远远赶不上丁基橡胶价格成 倍的上升。所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶 的最佳替代产品丁基再生橡胶。目前，在废弃丁基胶还原方面出 现了成熟的新工靠进口，从年至年，进口量年 均增长率达。由于国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价 格也不断攀升。近几年来丁基橡胶的价格由元左右，上升 呈现在的元以上。而丁基橡胶制品的价格虽然有所上升缓解国内橡胶供需巨大缺口的现 状，因此，定会有广阔的市场前景。 我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝 阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基 橡胶不足万吨，依随着胶粉改性沥青在公路上的推广应用，胶粉工 业前景广阔。因此废旧橡胶胶粉及还原橡胶胶工业代表着废旧轮 胎橡胶资源综合利用的发展方向，既能解决环境污染，变废为宝......”。

6、“.....胶粉工 业前景广阔。因此废旧橡胶胶粉及还原橡胶胶工业代表着废旧轮 胎橡胶资源综合利用的发展方向，既能解决环境污染，变废为宝， 又能大大降低橡胶制品的成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口的现 状，因此，定会有广阔的市场前景。 我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝 阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基 橡胶不足万吨，依靠进口，从年至年，进口量年 均增长率达。由于国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价 格也不断攀升。近几年来丁基橡胶的价格由元左右，上升 呈现在的元以上。而丁基橡胶制品的价格虽然有所上升， 但整体算价格上升幅度不超过，远远赶不上丁基橡胶价格成 倍的上升。所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶 的最佳替代产品丁基再生橡胶。目前，在废弃丁基胶还原方面出 现了成熟的新工艺新技术......”。

7、“.....废弃丁基胶还原生产工业化规模化成为 现实。 第二节项目建设的必要性 产品符合国家产业政策 我国政府已经将废旧轮胎循环利用列入议事日程。国务院在 关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作 为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年 规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎的回 收利用国家发改委发布的十五资源综合利用指导意见， 也明确将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利 用重点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了 年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入 十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示 范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总 局也开始进行相关政策的调研......”。

8、“.....利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝 防水材料橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用 胎面胶的企业均可以享受税收优惠国家也专门成立了调研组， 赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行 调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。由此可见，防止 废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我 国经济持续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经 济的要求。 该项目符合国家发改委关于组织申报年资源节约和环 境保护备选项目的通知的综合利用中再生资源高效加工利用 的要求，也符合产业结构调整指导目录年本二十六条 环境保护与资源节约综合利用的第款再生资源回收利用 产业化的要求，项目建设是必要的。 二符合汽车行业发展要求，是轮胎行业新时期发展的条 新途径 我国汽车工业产量自年突破万辆大关......”。

9、“.....用了年时间到年达到万辆，突破万辆用了年时间到年产量达到 万辆，销售达到万辆，突破万辆用了年时间。 目前，全国汽车保有量已接近万辆。国内汽车工业后续发展 势头强劲，带动轮胎行业继续看好。 从世界轮胎行业来看，全球排名前十位的轮胎跨国公司有 家在中国建立了生产企业，亚太地区的主要轮胎制造商也将轮胎 生产重心放在中国。国际技术的引进和合资企业的发展，促进了 轮胎行业整体生产技术水平的提高，在中国形成了以长江三角洲 为主体的沿江轮胎合资产业带和以青岛威海为中心的 轮胎生产基地。我国轮胎工业成为世界轮胎生产中心 的雏形已基本形成。 随着我国成为世界轮胎生产中心与汽车消费大国，就带来了 两方面的问题，是轮胎生产原料的紧张成本的上升需要各轮 胎生产厂商开发研究新工艺新材料的应用，二是大量废弃轮胎 以及胶囊的出现，使废弃轮胎与胶囊的回收利用成为趋势......”。