丽水南城北三路房地产工程项目实施方案报告.doc_中文版高速下载

道路交叉设计方案 道路与遂松路支路东五路东七路相交均为平面相交与东三路金 丽温高速为立体相交，设计道路下穿通行。

路基工程 路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。

路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期 作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用，填方路段边坡采 用自然放坡。

路基压实土质应均匀密实强度高。

采用重型击实标准，分层回填分 层压实。

当路基压实度达不到规范的压实度要求时，必须采取技术措施。

路面结构 车行道路面结构 道路面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

人行道路面结构 人行道面层采用普通人行道砖铺地 基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

地基处理 结合丽水南城实际情的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要 干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。

有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推 动城与水阁组团及对外道 路联成有机整体，主要道路的建设为次要道路的建设提供服务。

有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块 价值，先期繁荣部分可利用地块。

有利于配套管线空气声音等 控制在环境目标允许的标准之内。

北三路采用中央绿化带隔离，强化生态景观。

项目实施的意义 北三路工程的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭组团路网络系统，北三路是城市交 通主干道，起着城市主要的交通走廊作用，它的建设为日后整个路网的完善提供 条件。

对环境的影响及环境改善的要求 建设过程中需加强对环境的保护，使水固体废物土壤块及商业居住区块，道路主要功能是集疏，为区块 内及相邻区块的机动车提供通道。

先期建设能够打通七百秧区块与已建成水阁区 块拟建富岭区块及老城区的联系。

所以，根据地块功能开发的需要，北三路具 有道 电力工程电缆设计规范 城市电力规划规范 城镇燃气设计规范 第五章工程建设必要性论证 项目实施必要性 功能开发的需要 北三路南侧主要为工业区土桥涵设计规范 给水排水工程结构设计规范 室外排水设计规范修 室外给水设计规范修 城市工程管线综合规划规范 城市道路照明设计标准 公路水泥混凝土路面设计规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路工程抗震设计规范公路桥涵设计通用规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝 城市道路交通规划设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路绿化规划与设计规范 道路交通管理设施设置技术规程 公路路基设计规范测和分配后，东西向道路枫岭街北三路的 交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算， 北三路需要双向四车道。

第四章采用的规范和标准 城市道路设计规范等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况 遂松路支路现状 支路支路规划 东五路支路规划 东七路主干路规划 支路二次干路规划 交通量预测 通过软件进行交通量预下穿现状金丽温高速公 路，俞庄分离为孔共米跨径的通道。

规划路网 内部道路通过规划相交道路形成路网。

自西向东分别为规划遂松路支路 东五路东七路支路二。

其中东七路为规划主干路。

道路公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。

因此对整个南城来说，需要先行建设主干路， 以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。

北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离 含粘土砾砂 含粘土圆砾 下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。

第三章道路规划及交通量预测 道路现状及规划 本次建设项目为新建项目，除金丽温高速多年最高气温。

年平均降雨量毫米，最大年 毫米。

平均风速。

工程地质资料 上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。

该层性质自 上而下分述如下 亚粘土 含碎石粘土 。

地下水地下水位较低。

气象 丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总的特点是温暖湿润，雨量 充沛，四季分明，无霜期长，具有明显的山地立体气候。

年气温，多年最 低气温，强度弱频度低的特点。

预计未来发生 地震级小于度。

水文评价 地表水丽水市位于瓯江钱塘江闽江飞云江灵江和福安江的源 头。

区块内现状河道溪流有余庄前村河床及其他些小冲沟。

强度弱频度低的特点。

预计未来发生 地震级小于度。

水文评价 地表水丽水市位于瓯江钱塘江闽江飞云江灵江和福安江的源 头。

区块内现状河道溪流有余庄前村河床及其他些小冲沟。

地下水地下水位较低。

气象 丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总的特点是温暖湿润，雨量 充沛，四季分明，无霜期长，具有明显的山地立体气候。

年气温，多年最 低气温，多年最高气温。

年平均降雨量毫米，最大年 毫米。

平均风速。

工程地质资料 上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。

该层性质自 上而下分述如下 亚粘土 含碎石粘土 含粘土砾砂 含粘土圆砾 下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。

第三章道路规划及交通量预测 道路现状及规划 本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。

因此对整个南城来说，需要先行建设主干路， 以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。

北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公 路，俞庄分离为孔共米跨径的通道。

规划路网 内部道路通过规划相交道路形成路网。

自西向东分别为规划遂松路支路 东五路东七路支路二。

其中东七路为规划主干路。

道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况 遂松路支路现状 支路支路规划 东五路支路规划 东七路主干路规划 支路二次干路规划 交通量预测 通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路的 交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算， 北三路需要双向四车道。

第四章采用的规范和标准 城市道路设计规范 城市道路交通规划设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路绿化规划与设计规范 道路交通管理设施设置技术规程 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路工程抗震设计规范公路桥涵设计通用规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 给水排水工程结构设计规范 室外排水设计规范修 室外给水设计规范修 城市工程管线综合规划规范 城市道路照明设计标准 电力工程电缆设计规范 城市电力规划规范 城镇燃气设计规范 第五章工程建设必要性论证 项目实施必要性 功能开发的需要 北三路南侧主要为工业区块及商业居住区块，道路主要功能是集疏，为区块 内及相邻区块的机动车提供通道。

先期建设能够打通七百秧区块与已建成水阁区 块拟建富岭区块及老城区的联系。

所以，根据地块功能开发的需要，北三路具 有道路网络系统，北三路是城市交 通主干道，起着城市主要的交通走廊作用，它的建设为日后整个路网的完善提供 条件。

对环境的影响及环境改善的要求 建设过程中需加强对环境的保护，使水固体废物土壤空气声音等 控制在环境目标允许的标准之内。

北三路采用中央绿化带隔离，强化生态景观。

项目实施的意义 北三路工程的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭组团与水阁组团及对外道 路联成有机整体，主要道路的建设为次要道路的建设提供服务。

有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块 价值，先期繁荣部分可利用地块。

有利于配套管线的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要 干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。

有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推 动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高南城的总体形象。

是实施城市总体规划和南城发展战略的重要步骤。

第六章工程方案内容 设计原则 在满足国家相关的规范规定技术标准的前提下，做到以下几点 技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。

按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。

处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。

根据交通工程的要求，处理好人车道路环境之间的关系。

节约用地，节省工程造价。

合理利用当地材料等，注重环保。

总体设计方案 本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米 处。

其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高 速，连通丽水主城区与丽水南城。

根据丽水南城控制性详细规划中的路网规划，以及雨水污水专业规划，并 结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。

电 力电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。

工程建设规模览表 道路名称北三路 起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路 道路红线宽度 道路长度 设计年限年 设计车速 与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿 路面类型水泥砼 规 划 道 路 红 线 机动车道 中央分隔带 非机动车道人行道 道路占地亩总征地 原则上按照总体规划的道路等级及红线宽度建设，结合现状进行了局部调整，以 减少拆迁量和节约工程投资。

道路工程 主要技