年生产千万只锂离子电池、聚合物电池、镍氢电池项目实施计划方案.doc_中文版高速下载

国家补贴资金申请的政策依据和理由 根据高新技术企业认定管理办法，本项目的实施符合国家 重点支持的高新技术领域规定之要求，属于国家重点支持发展的十 大能源源工程之的产业。

本项目实施目的在于提升公司发展能力增强市场竞争力，不断提升自主创新能力创造自有品牌，同时该项 目的实施也契合了进行产业结构调整实现产业结构升级的政策要 求。

为了促进二次电池行业的发展，我国各级政府通过各种政府通过 各种政策对二次电池产业给予了大力扶持。

国家科技部在九五计 划中将先进电池及其材料产业列入重大科技专项在十五计 划中又将电动汽车研究列入重大科技专项电池作为该项研究的 核心，并拨巨资予以支撑在国民经济和社会发展第十个五年 规要用电池进行能源存储，电动车在运转过程中先把化学 能转化为电能，再把电能转化为机械能。

目前使用的电动车动力电池 主要有四种铅酸电池镍氢电池镍镉电池和锂离子动力电池。

铅 酸电池中的铅，镍镉电和智能控制 技术的有机结合，其中能源存储和能源管理技术是最重要的个环 节，是电动汽车能否正在产业化的关键，因此对能源存储和能源管理 技术的研究和开发对电动汽车的发展具有重要的意义。

电动车主汽车长。

控制精确。

电动汽车控制精确，更适于为智能运输系统 服务。

现代电动汽车是汽车技术电机技术驱动技术电力电子技术 化工技术能源存储和管理技术低温技术计算机技术提高能源利用率，也减少了空气 污染。

维修方便耐用及成本低。

电动汽车结构简单，毋需更换 机油油泵，毋需添加冷却水，除定期更换蓄电池或电解质材料之外， 日常保养工作极少。

其使用寿命比燃油须不断地停车和启动，这既使内燃机车造成了 大量的能源浪费，又增加了业已严重的空气污染。

而电动车减速停车 时，可以将驱动能量再生转化为电能并储存在蓄电池中。

由于其停车时不必让电机空转，不但可大大 高效率。

与传统内燃机相比，燃料电池不经热机过程，不 受热力循环限制，故能量转换率高，理论上可达，是内燃机效 率的倍混合动力车也约可达传统汽车的倍。

在都市行车， 为了等待交通信号，必电动汽车为例，由于它 在放电过程中不产生任何污染物，所以不会对环境造成任何污染。

混 合动力车作为过渡产品，是种低排放汽车。

测试数据表明，混合动 力电动汽车与传统汽车相比，污染气排放量显著降低。

而电动汽车恰恰相反，比功率和能量密度低，续驶 里程短，然而可实现零排放低噪声的要求，是种绿色清洁 交通工具。

电动汽车的主要优点体现在以下几个方面 无污染零排放。

以锂离子电池能或化学能先转化为电能而后 转化为机械能来驱动车轮的。

内燃机和电动机有着本质的区别，内燃机汽车燃料有非常高的比 功率和能量密度，能够满足长距离大负载运行的要求，但污染排放 和噪声相对较高是种实现社会可持续发展的 工具。

电动汽车是绿色清洁交通工具，传统内燃机汽车是将燃料汽 油柴油天然气甲醇等燃烧生成的热能转化为机械能而驱动行 驶的而电动汽车是将电能转化为机械发展。

如何满足汽车对石油的需求，是关系 国家能源安全的大问题。

大力发展电动汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。

为此发展电动车无疑是未来社会发展的必然要 求，也是符合绿色环保革命的需求，更 将会达到亿辆。

机动车的燃油需求分别为亿吨和亿吨， 为当年全国石油总需求的和也就是说，汽车将要吃掉 半左右的石油。

汽车保有量的不断增加和石油资源的日趋枯竭不利 于环境保护和社会可持续升 了度，到年将比年上升度，到那时地球 海平面可能上升厘米厘米。

年我国民用汽车保有量突破 万辆，比年增长，几乎翻了番，年我国汽车 保有量将再翻番，达到万辆左右，年我国汽车的保有量 评估，每年约排放亿吨，美 国居第位，占世界排放总量的，中国居第二位，占总量的 。

其中汽车的排放量约占。

在关于二氧化碳排放 情况特别报告中指出，因为温室效应，世纪地球表面温度上硫化物等外，还有二氧化碳造成的温 室效应。

这些问题已经引起世界各国政府工业界以及学术界的广泛 重视。

据联合国的政府间气候变化专业委员会对上世纪 末期每年世界上排放二氧化碳总量的到年，原油需求亿吨，国内产量仅亿吨，需要进口 亿吨。

这意味着要靠进口。

而各种车辆消耗了石油资源的 。

汽车对社会环境造成污染相当严重，除直接产生污染源，如氧 化碳碳氢化合物氮氧化物和绿 色环保，以实现社会的可持续发展。

能源问题已经成为涉及每个国家安全的战略问题，而环境污染直接影响世界人类的健康生存和经济的 可持续发展。

从总体上来讲我国的能源特别是石油资源是很缺乏的。

预测到绿 色环保，以实现社会的可持续发展。

能源问题已经成为涉及每个国家安全的战略问题，而环境污染直接影响世界人类的健康生存和经济的 可持续发展。

从总体上来讲我国的能源特别是石油资源是很缺乏的。

预测到年，原油需求亿吨，国内产量仅亿吨，需要进口 亿吨。

这意味着要靠进口。

而各种车辆消耗了石油资源的 。

汽车对社会环境造成污染相当严重，除直接产生污染源，如氧 化碳碳氢化合物氮氧化物和硫化物等外，还有二氧化碳造成的温 室效应。

这些问题已经引起世界各国政府工业界以及学术界的广泛 重视。

据联合国的政府间气候变化专业委员会对上世纪 末期每年世界上排放二氧化碳总量的评估，每年约排放亿吨，美 国居第位，占世界排放总量的，中国居第二位，占总量的 。

其中汽车的排放量约占。

在关于二氧化碳排放 情况特别报告中指出，因为温室效应，世纪地球表面温度上升 了度，到年将比年上升度，到那时地球 海平面可能上升厘米厘米。

年我国民用汽车保有量突破 万辆，比年增长，几乎翻了番，年我国汽车 保有量将再翻番，达到万辆左右，年我国汽车的保有量 将会达到亿辆。

机动车的燃油需求分别为亿吨和亿吨， 为当年全国石油总需求的和也就是说，汽车将要吃掉 半左右的石油。

汽车保有量的不断增加和石油资源的日趋枯竭不利 于环境保护和社会可持续发展。

如何满足汽车对石油的需求，是关系 国家能源安全的大问题。

大力发展电动汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。

为此发展电动车无疑是未来社会发展的必然要 求，也是符合绿色环保革命的需求，更是种实现社会可持续发展的 工具。

电动汽车是绿色清洁交通工具，传统内燃机汽车是将燃料汽 油柴油天然气甲醇等燃烧生成的热能转化为机械能而驱动行 驶的而电动汽车是将电能转化为机械能或化学能先转化为电能而后 转化为机械能来驱动车轮的。

内燃机和电动机有着本质的区别，内燃机汽车燃料有非常高的比 功率和能量密度，能够满足长距离大负载运行的要求，但污染排放 和噪声相对较高而电动汽车恰恰相反，比功率和能量密度低，续驶 里程短，然而可实现零排放低噪声的要求，是种绿色清洁 交通工具。

电动汽车的主要优点体现在以下几个方面 无污染零排放。

以锂离子电池电动汽车为例，由于它 在放电过程中不产生任何污染物，所以不会对环境造成任何污染。

混 合动力车作为过渡产品，是种低排放汽车。

测试数据表明，混合动 力电动汽车与传统汽车相比，污染气排放量显著降低。

高效率。

与传统内燃机相比，燃料电池不经热机过程，不 受热力循环限制，故能量转换率高，理论上可达，是内燃机效 率的倍混合动力车也约可达传统汽车的倍。

在都市行车， 为了等待交通信号，必须不断地停车和启动，这既使内燃机车造成了 大量的能源浪费，又增加了业已严重的空气污染。

而电动车减速停车 时，可以将驱动能量再生转化为电能并储存在蓄电池中。

由于其停车时不必让电机空转，不但可大大提高能源利用率，也减少了空气 污染。

维修方便耐用及成本低。

电动汽车结构简单，毋需更换 机油油泵，毋需添加冷却水，除定期更换蓄电池或电解质材料之外， 日常保养工作极少。

其使用寿命比燃油汽车长。

控制精确。

电动汽车控制精确，更适于为智能运输系统 服务。

现代电动汽车是汽车技术电机技术驱动技术电力电子技术 化工技术能源存储和管理技术低温技术计算机技术和智能控制 技术的有机结合，其中能源存储和能源管理技术是最重要的个环 节，是电动汽车能否正在产业化的关键，因此对能源存储和能源管理 技术的研究和开发对电动汽车的发展具有重要的意义。

电动车主要用电池进行能源存储，电动车在运转过程中先把化学 能转化为电能，再把电能转化为机械能。

目前使用的电动车动力电池 主要有四种铅酸电池镍氢电池镍镉电池和锂离子动力电池。

铅 酸电池中的铅，镍镉电池中的镉从开采冶炼到生产的排污，都会对 环境造成污染。

另外在其废弃后若处理不当，仍将对环境造成二次污 染。

规定电子电器各项产品的制造，不可使用含有铅等特定有 害物质。

产品中含有铅，将被禁止在欧盟各国之间销售。

铅酸电池虽 未被禁止使用，但使用超过百年的铅酸电池，在环保日益成为社会发 展主导潮流的今天，将面临退出历史舞台的命运。

镍氢电池虽然安全 性较好，但放电电压低，能量密度较低，自放电严重。

所以随着人们环境意识的逐渐提高，以及铅酸电池镍氢电池镍镉电池自身的劣 势，它们必将逐渐退出历史舞台，因此锂离子动力电池具有广阔的发 展和应用前景。

高性能高安全性锂离子动力电池能否在电动车中很好的运作， 只有电池的性能优越还远远不够，必须有与之相适应的电池管理系统 和集成电路，两者的协调配合才能使电动电池运转良