材剪切加工配送中心。通过调查与 分析，近年来，我国自建钢材剪切配送中心发展很快，加工能力已超 过万吨，主要以加工薄规偿降低损耗，满足供电部门要求。 实施绿色照明，确定科学的照明控制方式，选用高效节能照明光 源。在建筑设计中，墙体门窗屋面保温材料等均按照国家有关规范 要求选用节能材料。 四消防 根据国家建筑设计防火规范，建筑物耐火等级按 二级设计。 在规划设计中各建筑物建筑间距均满足防火规范要求。 物流中心给水采用生产生活消防联合供水系统，给水管道成 环状布置，设地下式消火栓。本工程水消防采用临时高压制，设水池 和消防泵。为解决市政水压不足，在物流中心设给水加压泵站，泵站 由水池及泵房组成。由设在泵房内变频调速恒压供水设备及消防泵保 证物流中心多层建筑生产生活消防用水要求。各建筑物的室内 分钟消防用水量贮存在楼库屋顶水箱内。在上海 广东山东沈阳建立了钢材本配送中心攀钢也在广东等地建起剪 切配送中心武钢在年代与日本三井合资在武汉建立了电工钢加 工中心，近几年开始系统制定和实施建立剪切配送中心的战略，目前 订了在中国共同发展钢材加工配 送业的总协定和合资合同。据了解，未来年内，宝钢的加工能力将 达到万吨，加工配送中心将达到家鞍钢随着冷轧 和硅钢项目的改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后海天津广州杭州青岛重庆沈阳东莞等 城市建立了钢材配送中心，年剪切配送能力已达到万吨。宝钢面 对国际钢铁业的激烈竞争，选择与国际同行业的战略合作策略， 年与国际知名公司日本三井物产签从年起在中国建立有家钢材加工中心，这些钢材加工配 送中心的主要服务对象是外资合资和台资企业及些较大规模的知 名企业。 国内大型钢铁企业投资建立钢铁配送中心。如宝钢先后投资 自建和合资在上近年 来，国外钢铁企业在中国建厂。有针对性地设立钢材剪切配送中心， 开展个性化专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项在华 北华东和华南地区建有板卷加工中心，加工能力达万吨日本 商社产品销售向用户延伸建立稳定供货渠道形成供应链的重要手段。 目前我国已经建成的钢材剪切加工配送中心已超过家， 从投资和建设的角度看有种类型国外企业在我国投资建设钢材剪切加工配送中心。剪切 加工配送中心。这现代营销举措，使国内些企业逐步开始转 变过去传统销售和采购管理模式，也使得物流配送很快的在中国崛 起。经过多年钢材剪切加工配送的发展，物流配送已成为钢铁企 业物流配送销售 模式，如宝钢等大型钢铁企业率先在华南华东区地的重点用户中建 立物流配送中心。国外些企业瞄准中国的汽车家电电器电子 等庞大的市场，纷纷来中国寻找合作伙伴，合资和独资建立钢材业产业利润的第三源泉。对 钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储拉近服务距离 满足用户需求追求用户利益实现双赢。早在年代初，国内 些主要钢铁企业就开始并借鉴和系统研究国外先进的款万元 年吞吐量万吨 年交易额万元 年销售收入万元 年利润额万元 年利税额万元 投资回收期年 第三章供需分析 中国钢材仓储配送产业发展的现状 物流配送是种新生兴产业，也是企土建工程万元 设备购置费万元 附属工程投资万元 平整地面万元 征地费用万元其它万元 流动资金万元 建设期月 资金来源 其中自筹资金万元 申请国家服务业发展引导资金万元 申请银行贷划占地面积亩 建筑面积平方米 其中库房区平方米 交易管理行政区平方米 其他平方米 其他占地面积平方米 其中露天仓库平方米 生态停车场平方米 总投资及资金来源 总投资万元 其中秤房配电室 门卫等。 同时还需要建立个采购运输保管与库存流通加工包 装装卸信息体化的风格配送中心 四主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 计划年限年 计个钢材交易 网站。 二层配送中心设立电子分销系统，以微机调配为主。 同时交易管理行政区还设计有占地平方米，具有停车与绿 化兼顾的生态停车场。 其它 其他占地平方米，包括设备库房地秤和地统。交易管理行政区 建造座占地平方米，建筑面积平方米的三层配送中 心楼，层为交易大厅，二层为配送中心及办公室会议室三层为 接待及住宿。 交易大厅采用上交易和现场交易相结合方式，建立，装卸设备齐全的现代化库房。 露天仓库 占地平方米，主要存放建筑钢材以及大型钢材，并且分门 别类地进行区域化管理，并配有大型龙门吊和汽车吊等装卸设备，场 地车道全部水泥硬化，有完善的排水系 区域规划主要分为库房区露天仓库区交易管理行政区。 库房区 占地平方米，可分为管材区板材区优钢区小型型钢 区有色金属区。设计跨度大，卡车直进直出式。地面硬化，通风防 腐良好， 区域规划主要分为库房区露天仓库区交易管理行政区。 库房区 占地平方米，可分为管材区板材区优钢区小型型钢 区有色金属区。设计跨度大，卡车直进直出式。地面硬化，通风防 腐良好，装卸设备齐全的现代化库房。 露天仓库 占地平方米，主要存放建筑钢材以及大型钢材，并且分门 别类地进行区域化管理，并配有大型龙门吊和汽车吊等装卸设备，场 地车道全部水泥硬化，有完善的排水系统。交易管理行政区 建造座占地平方米，建筑面积平方米的三层配送中 心楼，层为交易大厅，二层为配送中心及办公室会议室三层为 接待及住宿。 交易大厅采用上交易和现场交易相结合方式，建立个钢材交易 网站。 二层配送中心设立电子分销系统，以微机调配为主。 同时交易管理行政区还设计有占地平方米，具有停车与绿 化兼顾的生态停车场。 其它 其他占地平方米，包括设备库房地秤和地秤房配电室 门卫等。 同时还需要建立个采购运输保管与库存流通加工包 装装卸信息体化的风格配送中心 四主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 计划年限年 计划占地面积亩 建筑面积平方米 其中库房区平方米 交易管理行政区平方米 其他平方米 其他占地面积平方米 其中露天仓库平方米 生态停车场平方米 总投资及资金来源 总投资万元 其中土建工程万元 设备购置费万元 附属工程投资万元 平整地面万元 征地费用万元其它万元 流动资金万元 建设期月 资金来源 其中自筹资金万元 申请国家服务业发展引导资金万元 申请银行贷款万元 年吞吐量万吨 年交易额万元 年销售收入万元 年利润额万元 年利税额万元 投资回收期年 第三章供需分析 中国钢材仓储配送产业发展的现状 物流配送是种新生兴产业，也是企业产业利润的第三源泉。对 钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储拉近服务距离 满足用户需求追求用户利益实现双赢。早在年代初，国内 些主要钢铁企业就开始并借鉴和系统研究国外先进的物流配送销售 模式，如宝钢等大型钢铁企业率先在华南华东区地的重点用户中建 立物流配送中心。国外些企业瞄准中国的汽车家电电器电子 等庞大的市场，纷纷来中国寻找合作伙伴，合资和独资建立钢材剪切 加工配送中心。这现代营销举措，使国内些企业逐步开始转 变过去传统销售和采购管理模式，也使得物流配送很快的在中国崛 起。经过多年钢材剪切加工配送的发展，物流配送已成为钢铁企 业产品销售向用户延伸建立稳定供货渠道形成供应链的重要手段。 目前我国已经建成的钢材剪切加工配送中心已超过家， 从投资和建设的角度看有种类型国外企业在我国投资建设钢材剪切加工配送中心。近年 来，国外钢铁企业在中国建厂。有针对性地设立钢材剪切配送中心， 开展个性化专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项在华 北华东和华南地区建有板卷加工中心，加工能力达万吨日本 商社从年起在中国建立有家钢材加工中心，这些钢材加工配 送中心的主要服务对象是外资合资和台资企业及些较大规模的知 名企业。 国内大型钢铁企业投资建立钢铁配送中心。如宝钢先后投资 自建和合资在上海天津广州杭州青岛重庆沈阳东莞等 城市建立了钢材配送中心，年剪切配送能力已达到万吨。宝钢面 对国际钢铁业的激烈竞争，选择与国际同行业的战略合作策略， 年与国际知名公司日本三井物产签订了在中国共同发展钢材加工配 送业的总协定和合资合同。据了解，未来年内，宝钢的加工能力将 达到万吨，加工配送中心将达到家鞍钢随着冷轧 和硅钢项目的改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后在上海 广东山东沈阳建立了钢材本配送中心攀钢也在广东等地建起剪 切配送中心武钢在年代与日本三井合资在武汉建立了电工钢加 工中心，近几年开始系统制定和实施建立剪切配送中心的战略，目前 拟在江苏太仓实施新建国内最先进规模最大品种齐全的物流配送 中心其它钢厂也在考虑建立钢材剪切配送中心。 由此可看出，宝钢在国内已经建立了钢材剪切配送网络体系，基 本实现了国内稳定的市场营销战略。同时看出，国内大钢铁集团所建剪切配送中心以家电汽车行业配套为主，设备先进，剪切精度高 质量好，与用户形成了供应链。 使用厂家自建分条模切冲片套裁落料生产线。如造 船厂集装箱厂大型汽车厂以及冰箱空调洗衣机电机厂等自 建有钢材加工车间，作为企业产品的前工序，用于落料加工。 钢材代理商投资建设钢材剪切配送中心。代理商利用在资金 和服务手段上的优势，与钢厂建立了稳定的供货关系，成为供需双方 的重要中间桥梁。为了稳定钢厂和使用厂家的关系，代理商主动投资 建立仓储和剪切配送中心，这势头非常之快，设备的档次及加工质 量也越来越高，国内些专