热电公司烟气脱硫除尘建设工程项目备案立项报告.doc_中文版高速下载

干灰综合利用的运输均采取干灰密闭罐车运输的方式，般情况下，由 用户来拉取。

也可业主自备，本工程暂按自备考虑。

本次技改工程与扩建工程的除灰系统容量，按全厂炉统考虑。

除灰系统控制 除灰系统控制采用程序控制。

除灰程序控制盘设在除灰控制室内，从 盘上的模拟系统图，可以监视系统设备的运行工况，各主要设备的声光信 号，也安装在控制盘上。

此外，在设备附近装设控制箱，实现就地控制。

为使系统安全运行，特在除灰空压机室和除灰供水泵房内设值班室。

除灰 控制室与除尘器等控制室统考虑，以节约投资。

工程实施后的经济效益和环境效益 烟尘减排效益 二氧化硫年减排量 减排而减少缴纳排污费的间接收入 排放收费标准 热电公司现有工程的厂址区域在大地构造位置上处于我国东部新华夏系第二沉降带和秦岭纬向构造的复合部位，属华北地层鲁南分区，跨蚌埠和徐州宿县两地层小区。

地质构造稳定。

厂区内没有断层通过。

根据勘货源入口相 连通。

蚌埠市位于淮河中下游，是千里淮河的第大港。

顺流东下，至洪泽湖， 衔接大运河，通航能力吨级。

蚌埠新机场位于蚌埠南郊仁和集，是军民两用机场。

按民航级机场设计。

工程地质线北京福州南北方向从境 内通过。

合徐高速全线贯通，界阜蚌宁高速公路与苏浙沪等省市连成运输网 络，通往全国各地。

厂区西围墙侧的长征路是市区规划的主干道，与热电公司主入口和线与华东第二铁路通道合肥阜阳商丘铁路及合九铁路京九线相接。

热 电公司第期工程已建有铁路专用线，专用线由蚌埠市西货场东边分岔接至厂区，全 长。

蚌埠公路四通八达。

国道线烟台汕头我国重要的交通枢纽，具有 连接南北东西的桥梁和纽带作用。

纵贯我国东部地区的大动脉京沪铁路与千里淮河在 此交汇，国家重点工程京沪高速铁路途经蚌埠，也是京沪淮南铁路交汇的重要枢纽 站。

通过淮南月日 最大冻土深度年月日 历年最多年雷暴日数天年 历年最少年雷暴日数天年 历年平均雷暴日数天年 交通运输 蚌埠市地处皖东北，是省重要的工业城市，作为最小相对湿度年月日 历年平均相对湿度年 降水 历年最大年降水量年 历年最小年降水量年 历年平均降水量年 其它 最大积雪深度年日 最热月平均最高气温月 历年平均气温年 水汽压 历年最大水汽压年月日 历年最小水汽压年月日 历年平均水汽压年 相对湿度历年气象要素如下 气压 历年最高气压年月日 历年最低气压年月日 历年平均气压年 气温 历年极端最高气温年月日 历年极端最低气温年月向如下 夏季月主导风向，风向频率。

冬季月主导风向，风向频率。

全年主导风向，风向频率。

主要气象要素 根据蚌埠市气象站历年统计资料，主要风，多雨水，多年平均降水量，多年平均气温，季风气候明显，属于 亚热带半大陆气候，由于受海洋气候影响明显，故全年盛行偏东风。

主导风向 统计蚌埠市气象站年历年各月各风向频率，全年主导风机厂等。

本次脱硫设施除尘器的改造，主要是在现有文丘里水膜除尘器所在场地内及烟囱 东面的空地内进行。

气候概况 本地区气候四季分明，春季温和，冬半年寒冷，多北风，少雨雪，夏半年炎热，多 南临长征路，东靠吴湾路，南侧约处有涂山路，北侧约和处 是胜利西路和淮河。

热电公司周围主要有我国生化和医药领域大型骨干企业丰原集团公司平板玻璃厂酒精厂啤酒厂卷烟厂纺织厂柴油 区域环境状况 现有工程厂址地理位置及周围环境 现有工程位于蚌埠市西部工业区内，南邻高新技术开发区，为区域性热电联产企业， 承担向蚌埠市及其周边地区主要工矿企事业单位的供热和供电任务。

厂址西侧布置油处理室。

根据全厂生产需要和维修的需要，扩建工程新增综合维修楼，和拆除重建的材料 库组成个辅助生产区，布置在干煤棚北面的空地上。

扩建工程共需建设用地，其中新征土地约。

置。

循环水泵房布置在和冷却塔之间。

在原有净水站北面新建两座机械加速澄清池座工业水池和座化学蓄水池，新 建综合泵房和加药间。

在锅炉房固定端的空地上布置化学水处理设施区。

在升压站的北 干煤棚在原有基础上向西南方扩建。

除渣系统的脱水仓和出干灰系统的贮灰罐，布置在厂区的东北角，位于扩建工程新 建烟囱的东面。

扩建工程新建的自然通风冷却塔，布置在厂区的北侧，同冷却塔平行布置 干煤棚在原有基础上向西南方扩建。

除渣系统的脱水仓和出干灰系统的贮灰罐，布置在厂区的东北角，位于扩建工程新 建烟囱的东面。

扩建工程新建的自然通风冷却塔，布置在厂区的北侧，同冷却塔平行布置。

循环水泵房布置在和冷却塔之间。

在原有净水站北面新建两座机械加速澄清池座工业水池和座化学蓄水池，新 建综合泵房和加药间。

在锅炉房固定端的空地上布置化学水处理设施区。

在升压站的北侧布置油处理室。

根据全厂生产需要和维修的需要，扩建工程新增综合维修楼，和拆除重建的材料 库组成个辅助生产区，布置在干煤棚北面的空地上。

扩建工程共需建设用地，其中新征土地约。

区域环境状况 现有工程厂址地理位置及周围环境 现有工程位于蚌埠市西部工业区内，南邻高新技术开发区，为区域性热电联产企业， 承担向蚌埠市及其周边地区主要工矿企事业单位的供热和供电任务。

厂址西临长征路，东靠吴湾路，南侧约处有涂山路，北侧约和处 是胜利西路和淮河。

热电公司周围主要有我国生化和医药领域大型骨干企业丰原集团公司平板玻璃厂酒精厂啤酒厂卷烟厂纺织厂柴油机厂等。

本次脱硫设施除尘器的改造，主要是在现有文丘里水膜除尘器所在场地内及烟囱 东面的空地内进行。

气候概况 本地区气候四季分明，春季温和，冬半年寒冷，多北风，少雨雪，夏半年炎热，多 南风，多雨水，多年平均降水量，多年平均气温，季风气候明显，属于 亚热带半大陆气候，由于受海洋气候影响明显，故全年盛行偏东风。

主导风向 统计蚌埠市气象站年历年各月各风向频率，全年主导风向如下 夏季月主导风向，风向频率。

冬季月主导风向，风向频率。

全年主导风向，风向频率。

主要气象要素 根据蚌埠市气象站历年统计资料，主要气象要素如下 气压 历年最高气压年月日 历年最低气压年月日 历年平均气压年 气温 历年极端最高气温年月日 历年极端最低气温年月日 最热月平均最高气温月 历年平均气温年 水汽压 历年最大水汽压年月日 历年最小水汽压年月日 历年平均水汽压年 相对湿度历年最小相对湿度年月日 历年平均相对湿度年 降水 历年最大年降水量年 历年最小年降水量年 历年平均降水量年 其它 最大积雪深度年月日 最大冻土深度年月日 历年最多年雷暴日数天年 历年最少年雷暴日数天年 历年平均雷暴日数天年 交通运输 蚌埠市地处皖东北，是省重要的工业城市，作为我国重要的交通枢纽，具有 连接南北东西的桥梁和纽带作用。

纵贯我国东部地区的大动脉京沪铁路与千里淮河在 此交汇，国家重点工程京沪高速铁路途经蚌埠，也是京沪淮南铁路交汇的重要枢纽 站。

通过淮南线与华东第二铁路通道合肥阜阳商丘铁路及合九铁路京九线相接。

热 电公司第期工程已建有铁路专用线，专用线由蚌埠市西货场东边分岔接至厂区，全 长。

蚌埠公路四通八达。

国道线烟台汕头线北京福州南北方向从境 内通过。

合徐高速全线贯通，界阜蚌宁高速公路与苏浙沪等省市连成运输网 络，通往全国各地。

厂区西围墙侧的长征路是市区规划的主干道，与热电公司主入口和货源入口相 连通。

蚌埠市位于淮河中下游，是千里淮河的第大港。

顺流东下，至洪泽湖， 衔接大运河，通航能力吨级。

蚌埠新机场位于蚌埠南郊仁和集，是军民两用机场。

按民航级机场设计。

工程地质 热电公司现有工程的厂址区域在大地构造位置上处于我国东部新华夏系第二沉降带和秦岭纬向构造的复合部位，属华北地层鲁南分区，跨蚌埠和徐州宿县两地层小区。

地质构造稳定。

厂区内没有断层通过。

根据勘测资料，厂区建设场地地层较为简单，主要为第四系上更新统的粘性土及 粉土。

厂区场地地下水主要埋藏在第二层粉土层中，为潜水具有微承压性，水位埋深在 之间，地下水位受大气降水及地表水补给，地下水水质对混凝土无腐蚀性。

根据年版中国地震动参数区划图和中国地震动峰值加速度区划图的 划分，热电公司所在地的地震动峰值加速度为，相当于地震基本烈度为Ⅶ度。

燃料 燃料来源 热电厂燃煤，为淮北矿务局朔里矿和皖北矿务局刘桥矿的混煤。

燃煤由津浦铁路新埠车站经铁路专用线运至公司厂区储煤场，或用汽车经公路运至 公司厂区储煤场。

煤质及耗煤量 锅炉燃用煤种为烟煤，其煤质分析灰分分析及耗煤量，如表表表 表煤质分析数据表 项目称号单位设计煤种校核煤种 全水分 空气干燥基水分 收到基灰分 干燥无灰基挥发分 收到基低位发热量 收到基碳 收到基氢 收到基氮 收到基硫 收到基氧可磨性指数 表灰分分析数据表 项目称号单位设计煤种校核煤种 二氧化硅 三氧化二铝 三氧化二铁 氧化钙 氧化镁 氧化钠 氧化钾 氧化钛 三氧化硫 五氧化二磷 变形温度 软化温度 缩机 发送器 储灰库 灰浆泵灰场 干灰散装机综合利用时气力除灰系统运行采用连续低料位运行，以减少飞灰在灰斗内存放时间。

输送用空压机采用螺杆式空压机每台空气压缩机出口，均设有干燥器， 以减少压