物流配送中心项目备案立项报告.doc_中文版高速下载

郑州，天 地之中，十省通衢，贯穿南北，是新亚欧大陆桥的桥头堡城 市中原经济区的核心城市全国物流中心节点城市全国 三大邮政六大通信七大公路八大铁路八大航空枢纽 城市之中国南北东西陆路交通大动脉的交会点和空中 航线交会点全国唯的铁路高速公路高速客运铁路三 十字交会地，全国铁路主要通道有三纵三横贯穿河南， 铁路通车里程近公里。

五交通优势所决定 新国道国道京港澳高速公路郑民高速公路 贯穿而过，规划有座高速公路出入口园区距高速铁路客 运中心仅有分钟车程，距级的新郑国际机场公里 毗邻国家个铁路集装箱中心站之的郑州铁路集装箱中心 站，到天津青岛连云港上海港口铁路运输不超过小 时 三投建河南省正兴物流园效益 经济效益 全国铁路主要通道有三纵三横贯穿河南， 铁路通车里程近公里。

五交通优势所决定 新国道国道京港澳高速公路郑民高速公路 贯穿而过，规划有座高速公路出入口园区距高点城市全国 三大邮政六大通信七大公路八大铁路八大航空枢纽 城市之中国南北东西陆路交通大动脉的交会点和空中 航线交会点全国唯的铁路高速公路高速客运铁路三 十字交会地，集聚发展，辐射带动作用明显增强，制造业商贸 业发达，物流量增长较快，物流业发展空间巨大。

郑州，天 地之中，十省通衢，贯穿南北，是新亚欧大陆桥的桥头堡城 市中原经济区的核心城市全国物流中心节业西进的承接带上，在全国 经济发展格局中具有十分重要的战略地位，郑州对西部地区 尤其突出在交通上的辐射能力，铁路港公路港航空港出口加工区保税物流中心等大型物流基础设施初具规模， 物流企业核心区。

其中郑州国际物流园 区是郑州物流体系的核心及国际物流功能的主要承载者。

四区位优势所决定 在区位方面，郑州位于南北两大经济区域的接合部，同 时也处于西部资源东输东部产展的九大物流区域之 。

年月我省发布了河南省现代物流业发展规划 年。

规划明确提出建设郑州国际物流 中心，并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来郑州现代物流业发展的主要载体和原经济区 的功能定位中有条就是全国重要的物流中心。

早在年月，在国务院物流产业调整和振兴规划 中，已经明确将郑州确定为全国性物流节点城市，将以郑州 武汉为中心的中部物流区确定为重点发然结果。

这样对于个 专业性的汽车市场而言，它的发展不仅仅是在政策上有明显 优势，而且在区域范围内也会得到地方政府的大力支持。

四国家发展战略规划 国务院印发的全国主体功能区规划，对中就是第三产业发展的重要体现，同时专业市场的兴起还会带 动交通运输邮电通信金融业务以及各类中介服务业等第 三产业的发展，任何个产业化的行业出现专业市场都可谓 是该行业生产力发展和社会进步的必有待大幅度提高，所以国家政策 直都倾向于发展第三产业对于如何快速稳定的发展第三产 业，国家明确指出第三产业的发展，要以城市和专业 市场为载体，专业市场作为商品交换的场所，它的扩展本身公路占市区总货运周转量的。

三国家第三产业的政策性倾斜 众所周知，在经济发达国家第三产业所占的比重在国民 经济总值中是最大的，它是衡量现代经济发展程度的主要标 志，而在中国这个比重还亿平方近年的时间需要每年新增现代化智能仓库 万平方。

郑州市货运周转量为万吨公里，以铁路运输为 主，占到市区货运周转量为万吨公里，占 全市的，其中，市区以公路运输为最主要的运输方式， 与建立战略联盟。

二我国物流仓储发展需求目前美国亿平方米现代仓储中心，而中国目前现代标 准仓库仅有万平方左右，同时有万平方老旧底标 准仓库。

依据国家经济发展规划到年赶上美国的预期来 计算，业的兼并与合 作。

随着国际贸易的发展，美国和欧洲的些大型物流企业 跨越国境展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场， 以争取更大的市场份额。

除此之外，另种集约化方式是物 流企业之间的合作种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布 局的场所，是具有定规模和综合服务功能的物流集结点。

物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化， 发挥它们的整体优势和互补优势。

是物流企高，从而很难为企业提供综合性的物流 服务，也很难使社会物流与企业物流体化。

物流规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合 作与联盟，主要表现在两个方面是物流园区的建设。

物流 园区是多，物流中 心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物 流企业大而全小而全的现象比较普遍，产供 销体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程 的效率低下成本过高，物流中 心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物 流企业大而全小而全的现象比较普遍，产供 销体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程 的效率低下成本过高，从而很难为企业提供综合性的物流 服务，也很难使社会物流与企业物流体化。

物流规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合 作与联盟，主要表现在两个方面是物流园区的建设。

物流 园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布 局的场所，是具有定规模和综合服务功能的物流集结点。

物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化， 发挥它们的整体优势和互补优势。

是物流企业的兼并与合 作。

随着国际贸易的发展，美国和欧洲的些大型物流企业 跨越国境展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场， 以争取更大的市场份额。

除此之外，另种集约化方式是物 流企业之间的合作与建立战略联盟。

二我国物流仓储发展需求目前美国亿平方米现代仓储中心，而中国目前现代标 准仓库仅有万平方左右，同时有万平方老旧底标 准仓库。

依据国家经济发展规划到年赶上美国的预期来 计算，亿平方近年的时间需要每年新增现代化智能仓库 万平方。

郑州市货运周转量为万吨公里，以铁路运输为 主，占到市区货运周转量为万吨公里，占 全市的，其中，市区以公路运输为最主要的运输方式， 公路占市区总货运周转量的。

三国家第三产业的政策性倾斜 众所周知，在经济发达国家第三产业所占的比重在国民 经济总值中是最大的，它是衡量现代经济发展程度的主要标 志，而在中国这个比重还有待大幅度提高，所以国家政策 直都倾向于发展第三产业对于如何快速稳定的发展第三产 业，国家明确指出第三产业的发展，要以城市和专业 市场为载体，专业市场作为商品交换的场所，它的扩展本身就是第三产业发展的重要体现，同时专业市场的兴起还会带 动交通运输邮电通信金融业务以及各类中介服务业等第 三产业的发展，任何个产业化的行业出现专业市场都可谓 是该行业生产力发展和社会进步的必然结果。

这样对于个 专业性的汽车市场而言，它的发展不仅仅是在政策上有明显 优势，而且在区域范围内也会得到地方政府的大力支持。

四国家发展战略规划 国务院印发的全国主体功能区规划，对中原经济区 的功能定位中有条就是全国重要的物流中心。

早在年月，在国务院物流产业调整和振兴规划 中，已经明确将郑州确定为全国性物流节点城市，将以郑州 武汉为中心的中部物流区确定为重点发展的九大物流区域之 。

年月我省发布了河南省现代物流业发展规划 年。

规划明确提出建设郑州国际物流 中心，并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区。

其中郑州国际物流园 区是郑州物流体系的核心及国际物流功能的主要承载者。

四区位优势所决定 在区位方面，郑州位于南北两大经济区域的接合部，同 时也处于西部资源东输东部产业西进的承接带上，在全国 经济发展格局中具有十分重要的战略地位，郑州对西部地区 尤其突出在交通上的辐射能力，铁路港公路港航空港出口加工区保税物流中心等大型物流基础设施初具规模， 物流企业集聚发展，辐射带动作用明显增强，制造业商贸 业发达，物流量增长较快，物流业发展空间巨大。

郑州，天 地之中，十省通衢，贯穿南北，是新亚欧大陆桥的桥头堡城 市中原经济区的核心城市全国物流中心节点城市全国 三大邮政六大通信七大公路八大铁路八大航空枢纽 城市之中国南北东西陆路交通大动脉的交会点和空中 航线交会点全国唯的铁路高速公路高速客运铁路三 十字交会地，全国铁路主要通道有三纵三横贯穿河南， 铁路通车里程近公里。

五交通优势所决定 新国道国道京港澳高速公路郑民高速公路 贯穿而过，规划有座高速公路出入口园区距高速铁路客 运中心仅有分钟车程，距级的新郑国际机场公 四区位优势所决定 在区位方面，郑州位于南北两大经济区域的接合部，同 时也处于西部资源东输东部产业西进的承接带上，在全国 经济发展格局中具有十分重要的战略地位，郑州对西部地区 尤其突出在交通上的辐射能力，铁路港公路港航空港出口加工区保税物流中心等大型物流基础设施初具规模， 物流企业集聚发展，辐射带动作用明显增强，制造业商贸 业发达，物流量增长较快，物流业发展空间巨大。

郑州，天 地之中，十省通衢，贯穿南北，是新亚欧大陆桥的桥头堡城 市中原经济区的核心城市全国物流中心节点城市全国 三大邮政六大通信七大公路八大铁路八大航空枢纽 城市之中国南北东西陆路交通大动脉的交会点和空中 航线交会点全国唯的铁路高速公路高速客运铁路三 十字交