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减少噪声废气污染 本项目由于临近居住区,因此应将降低施工噪声污染列为重要控制目标,并且必须严格按照相关法规进行计划和组织施工。
施工噪声主要来源于施工机械和大型运输车辆,在施工交叉期, 多种机械同时作业,其现场噪声较大。
因此应在施工现场内,对 施工机械装备消音装臵,立隔音板设隔音罩,重点调整午间 夜间及其他特殊时段的施工作业时间,分区段进行高噪音的作 业,减少夜间运输量等。
此外还需达到 各种临时设施和场地,如堆料场加工厂等距居民区 米以上,而且设于居民区主要风向的下风处。
经营管理模式以及超市酒店的引入将会使将整个项目 得到提升。
威胁风险 项目地块周边的在建在售楼盘是同质竞争个案,其较好居 住环境和工程进度会造成客户分流。
由于乌兰浩特市人口有限,不是很高,商铺缺乏特色,相比之 下蒙元文化条街的自身优势明显。
政府的大力支持和给予的大量优惠政策,增加项目的可操 作性。
周边商业大都是百货的形式与本项目的商铺形式不同,如 将新型的定影响。
项目所在地的交通状况虽好,但公共交通线路条件不够。
片区认知度较低。
项目所处片区相对于市中心区有定距 离,周边环境不理想,片区认知度有待提高。
机会 项目周边现有楼盘档次客源,能减少销售压 力。
劣势项目地位臵相对较偏,配套设施不是很齐全医院银行 购物学校都比较少,生活休闲娱乐设施缺乏。
外地开放商在本地开发,购买者心理存在不信任,对项目 有附加值,给客户信心。
蒙元文化条街的建造和形成,提高自身价值增加商业 氛围,对客户形成足够的吸引力。
周边新建住宅密集,未来人流量和车流量也比较大。
项目地块位于市政府北侧,容易聚敛 项目分析 优势 地块地处乌兰浩特市区中心商业地段,商场比较多。
通过聘请知名的建筑设计景观规划营销策划物业管 理建筑施工等公司实行强强联手,塑造物业的品牌,增加物业 积公顷, 安臵居住人口万人。
城市居住用地以二类居住用地为主,并按人均住宅建筑面积 平方米确定人口容量。
其住宅建筑形式以多层为主,市中区 可适当采用高层或小高层建筑,建筑层数以不超过层为宜。
街居住区位于红城大街以北,居住用地面积公顷, 安臵居住人口万人。
安澜路居住区位于红城大街和新桥大街之间,居住用地面 积公顷,安臵居住人口万人。
榆林街居住区位于新桥大街以南,居住用地面,新桥大街以北,居住用地面 积公顷,安臵居住人口万人。
城南居住区位于白阿铁路以东,新桥大街以南,居住用地 面积公顷,安臵居住人口万人。
河东区以红城大街和新桥大街划分为个居住区,其中 北新西,另包括罕山东侧的居住用地,用地面积公顷, 安臵居住人口万人。
复兴街居住区位于新桥大街与乌兰大街白阿铁路与爱国 路之间,居住用地面积公顷,安臵居住人口万人。
滨河居住区位于爱国路以东用地面 积公顷,安臵居住人口万人。
山城路居住区位于白阿铁路与罕山之间,罕山街以北,居 住用地面积公顷,安臵居住人口万人。
兴安路居住区位于罕山街与乌兰大街之间,白阿铁路以东, 爱国路以位于省际通道以北,居住用地面积公顷, 安臵居住人口万人。
行政新区居住区位于白阿铁路以西,罕山街以北,居住用 地面积公顷,安臵居住人口万人。
铁西居住区位于白阿铁路以西,罕山街以南,居住兰浩特城市中规划商业金融设施 用地公顷,占城市建设用地面积的。
居住区的建设规划如下居住用地应集中开发集中建设,形 成居住区和居住小区。
市中区居住用地划分为个居住区,其中 城北居住区路查干街都林街周边地带,借铁西旧城改造之机,启动乌兰 浩特第二个商业金融中心的建设,扩大城市中心地区的商业规模。
位于兴安路的盟行署办公区,在实施行政中心的搬迁后,原 有用地改建为商业用地。
乌市人口的集聚,势 必促进城市商业的增长,并要求城市提供较为充分的商业金融设 施用地。
目前的城市商业中心主要集中于乌兰大街两侧,由于周 边住宅建筑基本成型,发展余地不大,规划在铁路以西的科尔沁 南城转移的纲要要求。
本项目的建设,符合各级国民经济和社会发展规划的要求, 是其精神和发展原则的具体贯彻和落实。
区域规划分析 乌兰浩特城市总体规划 乌兰浩特城市总体规划提出随着城社 会福利社会化调整住房供应结构增加面向中低收入家庭的普 通商品住房和保障性住房的供应的规划和原则要求在空间区域 布臵上也符合优化人口布局控制中心城区人口规模引导房地 产开发重点向南社 会福利社会化调整住房供应结构增加面向中低收入家庭的普 通商品住房和保障性住房的供应的规划和原则要求在空间区域 布臵上也符合优化人口布局控制中心城区人口规模引导房地 产开发重点向南城转移的纲要要求。
本项目的建设,符合各级国民经济和社会发展规划的要求, 是其精神和发展原则的具体贯彻和落实。
区域规划分析 乌兰浩特城市总体规划 乌兰浩特城市总体规划提出随着城市人口的集聚,势 必促进城市商业的增长,并要求城市提供较为充分的商业金融设 施用地。
目前的城市商业中心主要集中于乌兰大街两侧,由于周 边住宅建筑基本成型,发展余地不大,规划在铁路以西的科尔沁 路查干街都林街周边地带,借铁西旧城改造之机,启动乌兰 浩特第二个商业金融中心的建设,扩大城市中心地区的商业规模。
位于兴安路的盟行署办公区,在实施行政中心的搬迁后,原 有用地改建为商业用地。
乌兰浩特城市中规划商业金融设施 用地公顷,占城市建设用地面积的。
居住区的建设规划如下居住用地应集中开发集中建设,形 成居住区和居住小区。
市中区居住用地划分为个居住区,其中 城北居住区位于省际通道以北,居住用地面积公顷, 安臵居住人口万人。
行政新区居住区位于白阿铁路以西,罕山街以北,居住用 地面积公顷,安臵居住人口万人。
铁西居住区位于白阿铁路以西,罕山街以南,居住用地面 积公顷,安臵居住人口万人。
山城路居住区位于白阿铁路与罕山之间,罕山街以北,居 住用地面积公顷,安臵居住人口万人。
兴安路居住区位于罕山街与乌兰大街之间,白阿铁路以东, 爱国路以西,另包括罕山东侧的居住用地,用地面积公顷, 安臵居住人口万人。
复兴街居住区位于新桥大街与乌兰大街白阿铁路与爱国 路之间,居住用地面积公顷,安臵居住人口万人。
滨河居住区位于爱国路以东,新桥大街以北,居住用地面 积公顷,安臵居住人口万人。
城南居住区位于白阿铁路以东,新桥大街以南,居住用地 面积公顷,安臵居住人口万人。
河东区以红城大街和新桥大街划分为个居住区,其中 北新街居住区位于红城大街以北,居住用地面积公顷, 安臵居住人口万人。
安澜路居住区位于红城大街和新桥大街之间,居住用地面 积公顷,安臵居住人口万人。
榆林街居住区位于新桥大街以南,居住用地面积公顷, 安臵居住人口万人。
城市居住用地以二类居住用地为主,并按人均住宅建筑面积 平方米确定人口容量。
其住宅建筑形式以多层为主,市中区 可适当采用高层或小高层建筑,建筑层数以不超过层为宜。
项目分析 优势 地块地处乌兰浩特市区中心商业地段,商场比较多。
通过聘请知名的建筑设计景观规划营销策划物业管 理建筑施工等公司实行强强联手,塑造物业的品牌,增加物业 附加值,给客户信心。
蒙元文化条街的建造和形成,提高自身价值增加商业 氛围,对客户形成足够的吸引力。
周边新建住宅密集,未来人流量和车流量也比较大。
项目地块位于市政府北侧,容易聚敛客源,能减少销售压 力。
劣势项目地位臵相对较偏,配套设施不是很齐全医院银行 购物学校都比较少,生活休闲娱乐设施缺乏。
外地开放商在本地开发,购买者心理存在不信任,对项目 有定影响。
项目所在地的交通状况虽好,但公共交通线路条件不够。
片区认知度较低。
项目所处片区相对于市中心区有定距 离,周边环境不理想,片区认知度有待提高。
机会 项目周边现有楼盘档次不是很高,商铺缺乏特色,相比之 下蒙元文化条街的自身优势明显。
政府的大力支持和给予的大量优惠政策,增加项目的可操 作性。
周边商业大都是百货的形式与本项目的商铺形式不同,如 将新型的经营管理模式以及超市酒店的引入将会使将整个项目 得到提升。
威胁风险 项目地块周边的在建在售楼盘是同质竞争个案,其较好居 住环境和工程进度会造成客户分流。
由于乌兰浩特市人口有限,经济不是很发达,对我们的住 宅和商铺的销售有定风险。
房地产政策的出台,对众多购房者的消费心理将会产生 定影响,预计部分投资者将会担心未来利率连续增长而进入观望期。
专项规划分析 内蒙古自治区人民政府办公厅转发国务院办公厅关于促进 房地产市场健康发展若干意见的通知中指出全自治区加大 廉租住房建设力度,通过完善租赁补贴制度和实施城市棚户区改 造等方式,主要以实物方式结合发放租赁补贴,逐步扩大保障范 围。
年对设区城市和旗县市区城区人均住房建筑面积 平方米以下的低保家庭实现应保尽保,并使实物配租比例累计达 到当年应保家庭的以上。
按照国家年到年廉租 住房保障规划的要求,从年起要逐步把低保以外的其他低 收入住房困难家庭纳入廉租住房保障范围。
优先解决无房低保边 缘
