某火车站换乘中心建设项目备案立项报告.doc_中文版高速下载

由此可得 综合上述分析预测，市换乘中心客运站设计年度年 站内作业量预测指标见下表。

市换乘中心客运计年度预测指标汇总表 表 指标年平均日旅客发送量人次旅客最高聚集人数人日发车班次个发车位数个 数据 目标市场 根据预测，站年年旅客发送量分别达到万人 和万人，日均旅客发送量分别为人和人，最高聚集 人数为人。

市换乘中心客运站年平均日旅客发送量人次，旅 客最高聚集人数人。

如此大量的旅客部地区，过境优势和区位优势明显，借助于 图先导区发展战略这契机，市经济发展也将面临前所未有 的材遇。

站是市经济发展的重要基础设施，是城市文明的窗口， 换乘便捷运转高效的客运系统也是的发展提 供重要的交通保障，将极大地促进市旅游业的发展。

是促进城市经济发展，实施图先导区开发建设的需要。

图为区域合作开发开放的先导区，市地处省中最 密集经济最发达的中需加开至通辽山海关 广州深圳香港昆明张家界长白山等地的旅游专列。

快速 便捷的交通对旅游业的贡献不言而喻，项目建成后服务水平将大幅 提高，并将与公路城市公交等有机融合，为市旅游业内旅游者 万人次，接待入境旅游者万人次。

近几年来，随着市旅游知名度的不断提高，外宾港澳台旅 游客流不断增加，到长白山北戴河秦皇岛北京大连西安 海南带旅游的旅客明显增多。

旅游旺季。

根据市旅游十五规划， 到年，把市建设成为中国最佳旅游城市和具有定国际影响 力的热点旅游城市，旅游业总收入相当于全市生产总值的左右， 使市旅游成为富民强市主体经济之。

力争接待国的无缝衔接和零距离换 乘，以促进综合协调高效的运输体系的形成。

是促进市旅游业发展的需要。

市是中国优秀旅游城市国家级历史文化名城，旅游及相关 产业发展水平居于省领先地位模无法满足旅客的运输需求。

为满足市旅客 运输需求，完善综合运输体系，对站及配套设施改造，可提高铁 路运输效率和服务质量。

市换乘中心的建设，可将铁路客运与公 路公交等有机融合，实现运输过程站房位于站场端部，进站流线过长，旅客进站极为不便候车 面积行包房面积较小既有设备尚不完善。

站作为整个交通运 输网络中的重要节点，对市整个交通运输系统的运行效率具有关 键作用，站既有规地位和作用。

随着社会经济的发展人民生 活水平的提高，居民出行次数将显著增加，根据预测，站 年年旅客发送量分别将达到万人和万人，日均旅客 发送量分别为人和人，最高聚集人数为人。

目前， 站必要性 是满足市运输需求，完善综合运输体系的需要。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图 沈吉吉舒三条线四个方向，站为枢纽主要客运站，在市综合 运输体系中具有重要的商务办公于体的综 合广场。

项目建成后，即能节省乘客出行时间，方便购物，同时在 提升城市形象促进经济繁荣和城市可持续发展起到重要的作用，为全面建设小康社会和谐社会提供有力支持。

项目建设的共交通出租车社会车辆及民航售票联检等 多种交通方式，为配合市站房建设，通过统规划，联动发展的 策略，市铁路投资开发有限公司提出市换乘中心建设项目。

市换乘中心是集交通换乘休闲购物口的设计方案，完成火车站东出口广 场的规划土地拆迁等相关审批手续，完成了火车站东出口棚户区 等部分区域的拆迁工作。

火车站是市个重要的交通枢纽，集中了城际铁路普速 铁路公路客运公铁三院已于年月完成了新建站房铁道部另立建设项目 的建筑方案设计，目前沈阳铁路局与市政府正在进行审查中。

为配合铁道部落实市站房改造，市铁路投资开发有限公司 配合铁路完成了火车站东出合配套服务能力较差。

为满足市旅客运输需求，完善综合运输体系，年，铁 道部及市政府提出对站进行改造。

目前，新建铁路至图们客 运专线站站房改造项目的预可行性研究报告已完成，沈阳铁路局 进出站必须经天桥地道，上下楼梯频繁，没有电梯等乘 降设备，非常不方便，尤其对于行李较多老弱残疾的旅客更为不 便。

站外配套服务设施不全，无指定停车场，出租车私家车停放 混乱，商贩随处叫卖，综有地下行包通道，二站台三站台的行包只能 通过站台端头的平过道绕行至基本站台，运输线路较长，联系不便， 到发列车时站台上行包拖车与旅客混行，增加安全隐患。

客运配套服务设施不全。

旅客进有地下行包通道，二站台三站台的行包只能 通过站台端头的平过道绕行至基本站台，运输线路较长，联系不便， 到发列车时站台上行包拖车与旅客混行，增加安全隐患。

客运配套服务设施不全。

旅客进出站必须经天桥地道，上下楼梯频繁，没有电梯等乘 降设备，非常不方便，尤其对于行李较多老弱残疾的旅客更为不 便。

站外配套服务设施不全，无指定停车场，出租车私家车停放 混乱，商贩随处叫卖，综合配套服务能力较差。

为满足市旅客运输需求，完善综合运输体系，年，铁 道部及市政府提出对站进行改造。

目前，新建铁路至图们客 运专线站站房改造项目的预可行性研究报告已完成，沈阳铁路局 铁三院已于年月完成了新建站房铁道部另立建设项目 的建筑方案设计，目前沈阳铁路局与市政府正在进行审查中。

为配合铁道部落实市站房改造，市铁路投资开发有限公司 配合铁路完成了火车站东出口的设计方案，完成火车站东出口广 场的规划土地拆迁等相关审批手续，完成了火车站东出口棚户区 等部分区域的拆迁工作。

火车站是市个重要的交通枢纽，集中了城际铁路普速 铁路公路客运公共交通出租车社会车辆及民航售票联检等 多种交通方式，为配合市站房建设，通过统规划，联动发展的 策略，市铁路投资开发有限公司提出市换乘中心建设项目。

市换乘中心是集交通换乘休闲购物商务办公于体的综 合广场。

项目建成后，即能节省乘客出行时间，方便购物，同时在 提升城市形象促进经济繁荣和城市可持续发展起到重要的作用，为全面建设小康社会和谐社会提供有力支持。

项目建设的必要性 是满足市运输需求，完善综合运输体系的需要。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图 沈吉吉舒三条线四个方向，站为枢纽主要客运站，在市综合 运输体系中具有重要的地位和作用。

随着社会经济的发展人民生 活水平的提高，居民出行次数将显著增加，根据预测，站 年年旅客发送量分别将达到万人和万人，日均旅客 发送量分别为人和人，最高聚集人数为人。

目前， 站站房位于站场端部，进站流线过长，旅客进站极为不便候车 面积行包房面积较小既有设备尚不完善。

站作为整个交通运 输网络中的重要节点，对市整个交通运输系统的运行效率具有关 键作用，站既有规模无法满足旅客的运输需求。

为满足市旅客 运输需求，完善综合运输体系，对站及配套设施改造，可提高铁 路运输效率和服务质量。

市换乘中心的建设，可将铁路客运与公 路公交等有机融合，实现运输过程的无缝衔接和零距离换 乘，以促进综合协调高效的运输体系的形成。

是促进市旅游业发展的需要。

市是中国优秀旅游城市国家级历史文化名城，旅游及相关 产业发展水平居于省领先地位。

根据市旅游十五规划， 到年，把市建设成为中国最佳旅游城市和具有定国际影响 力的热点旅游城市，旅游业总收入相当于全市生产总值的左右， 使市旅游成为富民强市主体经济之。

力争接待国内旅游者 万人次，接待入境旅游者万人次。

近几年来，随着市旅游知名度的不断提高，外宾港澳台旅 游客流不断增加，到长白山北戴河秦皇岛北京大连西安 海南带旅游的旅客明显增多。

旅游旺季需加开至通辽山海关 广州深圳香港昆明张家界长白山等地的旅游专列。

快速 便捷的交通对旅游业的贡献不言而喻，项目建成后服务水平将大幅 提高，并将与公路城市公交等有机融合，为市旅游业的发展提 供重要的交通保障，将极大地促进市旅游业的发展。

是促进城市经济发展，实施图先导区开发建设的需要。

图为区域合作开发开放的先导区，市地处省中最 密集经济最发达的中部地区，过境优势和区位优势明显，借助于 图先导区发展战略这契机，市经济发展也将面临前所未有 的材遇。

站是市经济发展的重要基础设施，是城市文明的窗口， 换乘便捷运转高效的客运系统也是城市风貌的重要体现。

通过项 目建设，可改善城市环境塑造城市形象，为市与周边地区的沟 通与协作提供便利的交通条件，从而促进城市经济发展和图先 导区开发战略的实施。

是贯彻可持续发展战略的需要。

交通运输领域实施可持续发展战略，根本上就是要协调好交通 与环境的关系近期与远期的关系需要和可能的关系等，为经济 社会的全面发展创造更好的条件。

科学发展观的本质和核心是以人为本，区域的发展应当把可持 续性作为其重要发展战略，从根本上协调交通与环境的关系，近期 与远期的关系，需要与可能的关系，为市的全面发展创造更好的 条件。

结合城际铁路，客运专线及站房的建设，建设换乘中心项目，既符合交通运输发展形势的需要，又符合城市发展的方向， 是贯彻可持续发展战略的需要。

综合分析，项目建设是必要的。

项目概况 项目拟建地点 本项目建设地点位于市火车东出口地段。

即东临嫩江街， 西接火车站，北起延安路，南至吉图线，占地面积。

主要建设规模及建设内容 为配合铁道部沈阳铁路局建设至图们客运专线及站站房 改造，站换乘中心主要建设公交服务设施长途客运站