废旧轮胎低温真空裂解无害化、资源化节能与环保示范项目备案立项报告.doc_中文版高速下载

国际石油价格上涨，国内原油产量难以大幅度增 加，本项目的开发建设，可从废弃资源中制取重油轻质石脑油柠 檬油精以及炭黑钢丝等重要的能源和物资，可作为石油替代产品，缓解能源紧张的压力，具有良好的社会效益环境效益和经济效益， 符合产业发展方向。

生产工艺及技术先进成熟可靠。

利用废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精优质燃油炭黑等高附 加值产品生产线的建设，对真空催化裂解炉进出料系统冷凝系统以 及蒸馏分离系统，在工艺装备和能量优化匹配方面均进行了全新的 设计。

自主研发的真空催化裂解技术内部构件优化技术强化热质 传递技术与真空催化裂解相适应的连续进出料技术高温气固分离 技术热解油蒸馏分级利用技术等，与其他常规热解方法相比，具有 明显的优势是原料预分解油品回收尾气 处理二次污染的防治等工序，成本较高。

目前回收的炭黑质量与原 炭黑不同，只能用于般橡胶制品，价格很低。

在燃油市场紧张的时 期，废轮胎土法炼油呈度盛行，严重地污染了环境，沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点，但 只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。

裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的生 产线，但由于裂解废轮胎般要经过粉碎热 期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细胶粉。

但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不普遍，生 产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能当低价燃料。

改性。

尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题，但仍存在利润 低劳动强度大生产流程长能源消耗大环境污染严重等缺点， 再生胶在发达国家已淘汰。

胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活跃 界 首位。

目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经开发成功 的微波脱硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干态脱硫，没 有污染，产品质量好。

在橡胶制品中掺用再生胶有利于合成橡胶的加 工限 制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能消除其 对环境的污染。

再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占， 我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上，居世和热裂解回收油与炭黑等几 种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。

轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和 轿车轮胎。

轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。

但轮胎翻新有次数现废旧轮胎的资源综合利用，对节 约能源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。

废轮胎再生的技 术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新再生胶 制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路亏平衡点 资产负债率寿命期内平均 第二章项目背景与发展概况 项目的提出 废旧轮胎处理的现状 随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环境 保护和再处理提出了新的课题，实元正常生产年份 全员劳动生产率万元人 年 借款偿还期年含建设期 税后动态投资回收期年含建设期 税后财务内部收益率所得税后 投资利润率正常生产年份 销售利润率正常生产年份 盈包装材料 电 水 年运输量 其中运入量 运出量 年总成本费用万元正常生产年份 年销售收入万元正常生产年份 年利润总额万元正常生产年份 税后利润万固定资产投资万元 铺底流动资金万元 投资指标 百元销售收入占用流动资金元百元 百元产值占用总投资元百元 全年有效生产总天数 项目定员人 原材料燃料动力消耗量 废旧轮胎 主要技术经济指标见下表 主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 生产规模与产品方案万吨 投资 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设总投资万元 其中行。

综上所述，本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果明显， 产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务评价和经 济效益良好，具有定的抗风险能力，所以本项目的建设是必要的。

价指标均属可行。

该项目投产后，正常年份年实 现税后利润万元，为国家交纳税金万元，税后动态投资 回收期为年含建设期，税后累计净现金流量万元，累计 净现值万元，内部收益率，因此，本项目的建设可具有较好的建厂条件，原材料动力供应有保障，交通运输 便利。

通过采用先进成熟的工艺技术，国内先进的设备对废旧轮胎 处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前景广阔。

本工程各项财务评资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 工程实施进度建议本工程建设周期从土建动工开始至设备安装试车试生产预计时 间为个月。

研究结论 本工程具资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 工程实施进度建议本工程建设周期从土建动工开始至设备安装试车试生产预计时 间为个月。

研究结论 本工程具有较好的建厂条件，原材料动力供应有保障，交通运输 便利。

通过采用先进成熟的工艺技术，国内先进的设备对废旧轮胎 处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前景广阔。

本工程各项财务评价指标均属可行。

该项目投产后，正常年份年实 现税后利润万元，为国家交纳税金万元，税后动态投资 回收期为年含建设期，税后累计净现金流量万元，累计 净现值万元，内部收益率，因此，本项目的建设可行。

综上所述，本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果明显， 产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务评价和经 济效益良好，具有定的抗风险能力，所以本项目的建设是必要的。

主要技术经济指标见下表 主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 生产规模与产品方案万吨 投资 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 投资指标 百元销售收入占用流动资金元百元 百元产值占用总投资元百元 全年有效生产总天数 项目定员人 原材料燃料动力消耗量 废旧轮胎 包装材料 电 水 年运输量 其中运入量 运出量 年总成本费用万元正常生产年份 年销售收入万元正常生产年份 年利润总额万元正常生产年份 税后利润万元正常生产年份 全员劳动生产率万元人 年 借款偿还期年含建设期 税后动态投资回收期年含建设期 税后财务内部收益率所得税后 投资利润率正常生产年份 销售利润率正常生产年份 盈亏平衡点 资产负债率寿命期内平均 第二章项目背景与发展概况 项目的提出 废旧轮胎处理的现状 随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环境 保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用，对节 约能源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。

废轮胎再生的技 术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新再生胶 制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回收油与炭黑等几 种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。

轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和 轿车轮胎。

轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。

但轮胎翻新有次数限 制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能消除其 对环境的污染。

再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占， 我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上，居世界 首位。

目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经开发成功 的微波脱硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干态脱硫，没 有污染，产品质量好。

在橡胶制品中掺用再生胶有利于合成橡胶的加 工。

尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题，但仍存在利润 低劳动强度大生产流程长能源消耗大环境污染严重等缺点， 再生胶在发达国家已淘汰。

胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活跃 期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细胶粉。

但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不普遍，生 产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能当低价燃料。

改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点，但 只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。

裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的生 产线，但由于裂解废轮胎般要经过粉碎热分解油品回收尾气 处理二次污染的防治等工序，成本较高。

目前回收的炭黑质量与原 炭黑不同，只能用于般橡胶制品，价格很低。

在燃油市场紧张的时 期，废轮胎土法炼油呈度盛行，严重地污染了环境，但进步提取 其他能源国内尚为数不多。

总之，在废旧轮胎的回收利用方面，还急需开发新的高值利用技术， 才能真正促进废旧轮胎回收再利用产业的蓬勃发展。

本项目针对目前国内废轮胎回收利用产业劳动强度大利润低的 生产现状，在山东省德州市方地生态经济有限公司原有废轮胎热裂解 生产燃油和炭黑技术的基础上，与中国科学院广州能源研究所合作开 发的废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精和轻质石脑油重油及精炭黑 小试技术成果，进行废轮胎高值利用的工程技术开发，通过建立废轮 胎真空催化裂解生产柠檬油精优质燃油和补强炭黑示范生产线，可 实现废旧轮胎这废旧资源得到综合利用，为社会提供重要能源，根 治黑色污染，引领废轮胎回收利用产业朝环保工艺和高附加值产品 的方向发展。

国内外废旧轮胎处理的发展趋势 目前，我国废旧轮胎的回收利用率很低，比国外先