铁路自动化系统研发和生产基地项目可研计划书.doc_中文版高速下载

同时可利 用下发到列检人员手持机的方式进行高效报警与提示，增强列检工作效率。

从设备读取到标签数据，然后通过系统传输到我们本软件，软 件开发采用技术实现。

手持机应用软件 为了便于动态读取查看电子标签数据，可以利用手持机进行标签读取查 看，并可通过授权方式利用手持机进行标签数据的修改重写。

手持机主要配 备给列检人员车辆检修人员等，主要软件功能包括 电子标签数据读取 电子标签数据查看 电子标签数据修改与删除 电子标签数据授权重写写入 手及维护，并将系统的相关运行信息存储，提供给用户 查看。

故软件划分为四大模块数据采集和逻辑处理模块，服务器数 调度 终端 服 务器 车间工作 站 位 置 传 感 将这些数据综合处理，经过相关算法的计算，得到动车组在股 道上的进出及停放信息。

针对动车组信息管理化系统和动车基地调度 集中系统，帮助其相关业务的处理，同时提供系统相关硬件设备和网 络设备状态信息 图动车组位置追踪系统结构图 系统功能 系统功能 动车组位置追踪系统功能为采集现场车号数据位置传感器数 据，并自动 化。

系统结构 动车组位置追踪系统采用分布式结构和模块化设计原则。

设置了 系统服务器工作站车站联控模块车号识别模块和位置跟踪模 块。

动车组位置追踪系统的结构图如图所示。

位是向动车组 管理信息系统和调度集中系统提供全面可用准确和稳定的基础数 据服务，进而为动车组检修基地生产调度人员提供现代化的生产调度 和安全管理手段，实现动车组检修基地运用和检修工作信息化检修库股道进出调转过程及停放位置列车编 组列车端位情况车体台位流程等实时信息。

动车组位置追踪系统是是为动车组基地管理信息系统和调度系 统提供硬件支持和基础数据服务的。

因此，它的设计定车组位置追踪系统为动车组管理信息系统和调度集中系统提 供动车位置信息和基础数据，使动车基地调度员在调度大厅目了然 地看到基地内的存车场检查库检修库的股道进路开放动车组 在存车场检查库检修库之间。

上 百列动车组在上百条线路上存放与检修，对于动车基地运用和检修调 度来说，首先要及时掌握动车组的准确位置，以便快速准确地对检 修基地的动车组进行运用调度和检修生产。

动及市场竟争力，提高产量扩大规模是势在必行。

建设方案 动车位置追踪系统 系统介绍 动车基地投产运营后，每日将有上百列动车组车体根据开行计划 频繁地出入，根据检修计划穿梭在存车场检查库干线等新型空调客车投产 万辆，同时还将加快火车的更新换代。

综上所述，随着我国铁路年发展规划及年远景规划的实施， 铁路配件及与铁路安全相关的机电产品的需求量会大大的增加，为提 高我公司的技术行新装备的招标 采购。

到年，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速 公里以上的高速铁路将达到万公里。

未来年计划动车组累计投产列组以上，覆盖整个快速客运 网大功率机车投产台，覆盖繁忙推进系统配套设施流合作开放资源共享的个国 家级的试验平台，重点围绕高速重载人轨关系和机车车辆动力学 等方面提高基础理论研究，提高铁路自主创新的能力。

到年铁道部每年将投入亿元人民币进路的快速发展将 为自主创新先进技术的应用提供广阔的舞台，也为国内外装备制造 冶金电子信息等相关产业提供了巨大的市场。

年以来，每年铁道部将在科研方面综合投入亿元以上， 积极有序地的能力，力求使公司产品在 铁路行业始终处于领先地位，我们将奉行质量第客户至上，与 时俱进的质量方针，更好的服务于铁路。

项目背景和必要性 中国铁路正处于百年不遇的黄金机遇期，中国铁，从而推进公司的规范化管 理。

恒通车辆装备有限公司牢固树立树铁龙形象造铁龙品牌 创铁龙未来的企业理念，密切关注铁路市场的发展，有针对性地研 制开发新产品并不断提高系统集成和服务障，为客户特别是铁路系统客户 提供技术先进运行稳定的产品和服务。

为了适应信息社会和高速发 展，公司不断进行广泛的技术和业务培训，不断提高员工素质，强化 服务意识，全面保证服务质量体系的实施技发展有限公司通 过企业合并，实现强强联合，从而正式开展铁路通信系统集成业务， 成为行业的颗新星。

铁龙公司坚持以流的产品，最好的性能价格比具有国际水准 的产品和周到的售前和售后服务保障技发展有限公司通 过企业合并，实现强强联合，从而正式开展铁路通信系统集成业务， 成为行业的颗新星。

铁龙公司坚持以流的产品，最好的性能价格比具有国际水准 的产品和周到的售前和售后服务保障，为客户特别是铁路系统客户 提供技术先进运行稳定的产品和服务。

为了适应信息社会和高速发 展，公司不断进行广泛的技术和业务培训，不断提高员工素质，强化 服务意识，全面保证服务质量体系的实施，从而推进公司的规范化管 理。

恒通车辆装备有限公司牢固树立树铁龙形象造铁龙品牌 创铁龙未来的企业理念，密切关注铁路市场的发展，有针对性地研 制开发新产品并不断提高系统集成和服务的能力，力求使公司产品在 铁路行业始终处于领先地位，我们将奉行质量第客户至上，与 时俱进的质量方针，更好的服务于铁路。

项目背景和必要性 中国铁路正处于百年不遇的黄金机遇期，中国铁路的快速发展将 为自主创新先进技术的应用提供广阔的舞台，也为国内外装备制造 冶金电子信息等相关产业提供了巨大的市场。

年以来，每年铁道部将在科研方面综合投入亿元以上， 积极有序地推进系统配套设施流合作开放资源共享的个国 家级的试验平台，重点围绕高速重载人轨关系和机车车辆动力学 等方面提高基础理论研究，提高铁路自主创新的能力。

到年铁道部每年将投入亿元人民币进行新装备的招标 采购。

到年，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速 公里以上的高速铁路将达到万公里。

未来年计划动车组累计投产列组以上，覆盖整个快速客运 网大功率机车投产台，覆盖繁忙干线等新型空调客车投产 万辆，同时还将加快火车的更新换代。

综上所述，随着我国铁路年发展规划及年远景规划的实施， 铁路配件及与铁路安全相关的机电产品的需求量会大大的增加，为提 高我公司的技术及市场竟争力，提高产量扩大规模是势在必行。

建设方案 动车位置追踪系统 系统介绍 动车基地投产运营后，每日将有上百列动车组车体根据开行计划 频繁地出入，根据检修计划穿梭在存车场检查库检修库之间。

上 百列动车组在上百条线路上存放与检修，对于动车基地运用和检修调 度来说，首先要及时掌握动车组的准确位置，以便快速准确地对检 修基地的动车组进行运用调度和检修生产。

动车组位置追踪系统为动车组管理信息系统和调度集中系统提 供动车位置信息和基础数据，使动车基地调度员在调度大厅目了然 地看到基地内的存车场检查库检修库的股道进路开放动车组 在存车场检查库检修库股道进出调转过程及停放位置列车编 组列车端位情况车体台位流程等实时信息。

动车组位置追踪系统是是为动车组基地管理信息系统和调度系 统提供硬件支持和基础数据服务的。

因此，它的设计定位是向动车组 管理信息系统和调度集中系统提供全面可用准确和稳定的基础数 据服务，进而为动车组检修基地生产调度人员提供现代化的生产调度 和安全管理手段，实现动车组检修基地运用和检修工作信息化自动 化。

系统结构 动车组位置追踪系统采用分布式结构和模块化设计原则。

设置了 系统服务器工作站车站联控模块车号识别模块和位置跟踪模 块。

动车组位置追踪系统的结构图如图所示。

图动车组位置追踪系统结构图 系统功能 系统功能 动车组位置追踪系统功能为采集现场车号数据位置传感器数 据，并将这些数据综合处理，经过相关算法的计算，得到动车组在股 道上的进出及停放信息。

针对动车组信息管理化系统和动车基地调度 集中系统，帮助其相关业务的处理，同时提供系统相关硬件设备和网 络设备状态信息及维护，并将系统的相关运行信息存储，提供给用户 查看。

故软件划分为四大模块数据采集和逻辑处理模块，服务器数 调度 终端 服 务器 车间工作 站 位 置 传 感 器 工 作站 位 置 传 感 器 联控 终端 车号识别 终端 据转发模块，车间工作站模块，数据库模块，软件系统框图如图所 示 数据库模块 数据采集和逻辑处理模 块 服务器数据转发模块 动车组信息管理 化系统 动车组调度集中 管理系统 车间工作站模块 图软件系统框图 软件各模块功能描述如下 数据采集和逻辑处理模块 数据采集模块从下位机采集车位传感器数据从车号识别设备 采集车组信息数据采集网络设备相关数据采集硬件状态信息数据。

逻辑处理模块处理车位传感器数据处理车号信息数据综合 处理收集到的车位传感器和车号数据。

服务器数据转发模块 转发模块将数据通过转发