时期。在这段时期内，服务的主体是主动和积极的，而服务的客体响应是既不消极也不被动。顾客是上帝。顾客是我们的衣食父母。 等等诸如此类的服务理念极为流行，事实上服务的主体与客体之间虽 然在形式上是不平等的，但在其实质上却日趋公平与平等。 三互动式服务。互动式服务又称双赢或多赢服务。这种服务 虽然在服务进行的过程中，服务的主体和客体之间有形式上的不平 等，但由于双方或多方在利益驱使下，共谋双赢或多赢，因此，他们 就必然要采取互动式服务行为，这就使得他们经常要换位思考，从而 淡化了以往对服务形式着意苛求的非平等性，转而更注重服务形式和 服务内容的统，以最终形成双方或多方的利益共同体。 五船代企业的服务理念 船代服务是船代企业的公司生产行为，这种行为是通过雇 员的个人行为来体现的。因此，每位员工的个人行为必须也应该受制 于企业的经营和生产需要，任的作法，代理的责任义务般有四条 按照代理的协议合同规定和委托人的指示负责办理委托事 项，在委托人授权范围内行事。 如实汇报切重要事宜，向委托人提供的情况和资料必须真 须真实，装卸合同 办理货物提取交付手续 结算交纳运费票款和港口费 办理货物运输作业所需证明 协助处理托运人收货人责任事宜和货运事故 办理托运人收货人委托的其他事项。 按照国际上运代理业在世界经济范畴中属于服务贸 易。 二国内货运代理业务范围 国内货运代理的业务范围可代办下列部分或全部业务 联系船舶，确定舱位，签订运输合同 联系货物装卸储存或驳运，签订对外贸易发展的需要，促进国际货运代理业的合理布局 保护公平竞争，促进国际货运代理业服务质量的提高。国际 货运代理业是现代世界经济活动的不可缺少的重要组成部分，这是由 其业务性质所决定的。国际货的名义，为委托人办理国际货物运输及相关 业务并收取服务报酬的行业。 国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货运代理 业实施监督管理。对国际货运代理业实施监督管理，应遵循以下原则 适应际货运代理按托运人的要求，根据货物的 数量重量包装体积和性质向承运人订舱，并做好货物和单证的 交接工作。 国际货运代理业是指接受进出口货物收货人发货人的委托，以 委托人的名义或者以自己理是对跨国界的国际贸易货物作运输安排或受托运 人委托完成运输任务的企业，即贸易双方在成交宗货物买卖后，按 买卖双方约定的运载工具运载时间和贸易条款运输条款由买卖 方向货运代理托运货物。国行李包裹按运费的 计收。 二货运代理 国内国际货运代理概念 国内货运业务代理是指接受托运人或收货人的委托，并以托运人 或收货人的名义办理货物运输港口作业服务业务。 国际货运代船舶代理业务的企业必须经过交通主管部门的批准，领取水路 运输服务许可证，始得经营。 四代理费 按交通部交运发号文长江港口费收规则规定，船 舶代理费按出口货运按运费计收，旅客 三从事船舶代理资质条件 有稳定的水路运输客源货源 有与经营范围相适应的组织机构和专业人员 有固定经营场所和必要的营业设施经营船舶代理业务，最低限额的注册资本为万元人民币。 从事 结算交付票款或运杂费 通报船期和货物到港情况，办理承运验收货物交付手续 联系船舶修理和船舶燃物料及其他用品供应 协助处理属于承运人责任事宜和客货运事故 办理承运人委托的其他事项。代办下列部分或者全 部业务 承揽货源或客源 安排和联系货物配积载，船舶装卸或旅客乘降以及船舶作业 所需拖轮浮式起重机等 办理货物中转或储存 代签订运输合同，缮制运输单证票据 承运人的名义办理货物运 输服务业务的人。也就是接受承运人的委托，在承运人的授权范围内， 代表承运人办理与船舶有关业务和服务的人。 二船舶代理业务范围 船舶代理业务，是指接受承运人委托，为其船舶工业的中长期发展。 第三章船舶代理以及货物运输细则 船舶代理船舶代理概念 在水路运输中，承运人往往将自身的货运业务委托给代理人。船 舶业务代理人是指接受承运人的委托，并以 争力，可以引导船舶企业化解风险同时抓住调整机遇，加快推进自主 创新和产业结构优化升级。另外，鼓励老旧船舶报废和今后年暂停 新上船坞等措施也有利于缓解当前造船行业产能严重过剩的情况，有 利于我国拆船业。 与世界造船强国相比，我国船舶工业存在较大的结构性问题，自 主创新能力较弱，高端产品比重较低船舶配套业发展滞后。在此背 景下，振兴规划的出台有利于提升船舶产业的整体素质增强核心竞 建立船舶产业投资基金扩 大出口船舶买方信贷规模购买弃船可享内销远洋船政策船厂流动 资金贷款享受利率优惠弃旧造新获贴息贷款资本金注入支持 兼并重组等六大政策，以振兴我国的修造建立船舶产业投资基金扩 大出口船舶买方信贷规模购买弃船可享内销远洋船政策船厂流动 资金贷款享受利率优惠弃旧造新获贴息贷款资本金注入支持 兼并重组等六大政策，以振兴我国的修造拆船业。 与世界造船强国相比，我国船舶工业存在较大的结构性问题，自 主创新能力较弱，高端产品比重较低船舶配套业发展滞后。在此背 景下，振兴规划的出台有利于提升船舶产业的整体素质增强核心竞 争力，可以引导船舶企业化解风险同时抓住调整机遇，加快推进自主 创新和产业结构优化升级。另外，鼓励老旧船舶报废和今后年暂停 新上船坞等措施也有利于缓解当前造船行业产能严重过剩的情况，有 利于我国船舶工业的中长期发展。 第三章船舶代理以及货物运输细则 船舶代理船舶代理概念 在水路运输中，承运人往往将自身的货运业务委托给代理人。船 舶业务代理人是指接受承运人的委托，并以承运人的名义办理货物运 输服务业务的人。也就是接受承运人的委托，在承运人的授权范围内， 代表承运人办理与船舶有关业务和服务的人。 二船舶代理业务范围 船舶代理业务，是指接受承运人委托，为其代办下列部分或者全 部业务 承揽货源或客源 安排和联系货物配积载，船舶装卸或旅客乘降以及船舶作业 所需拖轮浮式起重机等 办理货物中转或储存 代签订运输合同，缮制运输单证票据 结算交付票款或运杂费 通报船期和货物到港情况，办理承运验收货物交付手续 联系船舶修理和船舶燃物料及其他用品供应 协助处理属于承运人责任事宜和客货运事故 办理承运人委托的其他事项。 三从事船舶代理资质条件 有稳定的水路运输客源货源 有与经营范围相适应的组织机构和专业人员 有固定经营场所和必要的营业设施经营船舶代理业务，最低限额的注册资本为万元人民币。 从事船舶代理业务的企业必须经过交通主管部门的批准，领取水路 运输服务许可证，始得经营。 四代理费 按交通部交运发号文长江港口费收规则规定，船 舶代理费按出口货运按运费计收，旅客行李包裹按运费的 计收。 二货运代理 国内国际货运代理概念 国内货运业务代理是指接受托运人或收货人的委托，并以托运人 或收货人的名义办理货物运输港口作业服务业务。 国际货运代理是对跨国界的国际贸易货物作运输安排或受托运 人委托完成运输任务的企业，即贸易双方在成交宗货物买卖后，按 买卖双方约定的运载工具运载时间和贸易条款运输条款由买卖 方向货运代理托运货物。国际货运代理按托运人的要求，根据货物的 数量重量包装体积和性质向承运人订舱，并做好货物和单证的 交接工作。 国际货运代理业是指接受进出口货物收货人发货人的委托，以 委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关 业务并收取服务报酬的行业。 国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货运代理 业实施监督管理。对国际货运代理业实施监督管理，应遵循以下原则 适应对外贸易发展的需要，促进国际货运代理业的合理布局 保护公平竞争，促进国际货运代理业服务质量的提高。国际 货运代理业是现代世界经济活动的不可缺少的重要组成部分，这是由 其业务性质所决定的。国际货运代理业在世界经济范畴中属于服务贸 易。 二国内货运代理业务范围 国内货运代理的业务范围可代办下列部分或全部业务 联系船舶，确定舱位，签订运输合同 联系货物装卸储存或驳运，签订装卸合同 办理货物提取交付手续 结算交纳运费票款和港口费 办理货物运输作业所需证明 协助处理托运人收货人责任事宜和货运事故 办理托运人收货人委托的其他事项。 按照国际上的作法，代理的责任义务般有四条 按照代理的协议合同规定和委托人的指示负责办理委托事 项，在委托人授权范围内行事。 如实汇报切重要事宜，向委托人提供的情况和资料必须真 须真实，如有任何隐瞒或提供的材料不适造成损失，委托人有权向代 理人索赔并撤消代理协议。负责保密义务，代理人在代理有效期间，不得把代理过程得 到的保密情报和重要资料向第三者泄漏。 如实向委托人报帐，如有个别特殊费用的开支也应事先征得 委托人的同意。 国际货代企业之间可相互委托办理订舱仓储业务。 三从事国内货代资质条件 有稳定的货源和船舶业务来源 有与经营范围相适应的组织机构和专业人员 有固定经营场所和必须的营业设施 经营货运代理业务的，最低限额注册资本为万元人民币。 四船舶代理服务理念 服务产品的好坏对于从事船舶代理的企业来说至关重要。船代服 务业要在使企业从业人员树立正确服务理念的同时，还要善于在实践 中制定和实施企业从服务营销到服务过程直至服务反馈等整个服务 全过程的