天然气城市调峰及综合利用项目备案立项报告.doc_中文版高速下载

特点 机组重量和尺寸大，占地面积大，每台占 地面积约为，基础设计简单。

操作简单。

结构相对复杂，运转平稳，工 作可靠，易损件少，检修维护工作量相对多。

起动容易，不受电力供应的影响，如果能 将燃气轮机的排气废热综合利用，如用以发生 蒸汽作为吸收式制冷机的热源或用以驱动汽 轮机发电，可以实现能量的阶梯应用，则能量 综合利用率高。

经济性装置规模大时，能量利用合理， 经济效益明显。

单台投资相对较高，建议引进。

根据本项目规模，使用燃气透平设备次投资相对较高，运行费用高，相对复杂 占地大，所以本研究报告推荐方案，采用电机驱动。

单机选型 压缩机采用离心压缩机，压缩机的轴封可采用干气密封。

膜式联轴器，压缩机采 用电机驱动。

再生气压缩机组 再生气压缩机选用往复式压缩机台，开备。

蒸发压缩机组 措施，随着国民经济高速发展对清洁能源的需求和对环保的日益加强，我 国对液化天然气需求越来越大。

我国是个幅员辽阔的国家，但是资源分布不均与经 济发展的不平衡现象非常严重。

西部资源丰富省份经济相对落 由此可见，液化天然气在我国已经具备了成熟的产业化和市场应用的条件。

投资的意义 我国能源结构调整的需要 从国家产业政策上看，我国政府已经把天然气利用作为优化能源结构改善大气 环境的主要少。

而液化天然气则使天然气在液化过 程中进步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳硫化物等。

并杜绝二氧化硫的 排放和城市酸雨的产生。

更有利于保护环境，减少污染。

属于国家重点扶持的新兴产 业。

的新兴产业。

天然气是公认的最清洁的燃料。

天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重 油比较，燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧 化物排放量，氧化碳排放量可减火灾或爆炸。

燃烧时不会产生 氧化碳等有毒气体，不会危害人体健康。

正因为液化天然气具有低温轻质易蒸 发的特性，可防止被人盗取造成损失。

液化天然气有利于保护环境，减少污染。

属于国家重点扶持爆 炸极限，汽油为，高出倍液化天然气密度为左右， 汽油为左右不含氧化碳，不会引起氧化碳中毒。

气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。

在泄露处不容易聚集而引起化天然气用泵升压汽化后转化为压缩天然气，对压缩天然气汽车 加气，而不需要提供压缩天然气专用压缩机。

液化天然气生产使用比较安全。

液化天然气安全性高，其着火温度为比汽油高多度液化天然气，气液体积比为，汽 车续驶里程长建站投资省，占地少，无大型动力设备，运行成本低加气站无噪音 液化天然气可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。

更 重要的点是可将液车相比更加经济安全环保。

液化天然气汽车是以工厂生产的低温液 态天然气为燃料的新代天然气汽车，其突出优点是其排放尾气污染量是其它车型的 ，节能减排效果尤其明显。

另外液化天然气能量密度大然气用作汽车燃料经济安全环保。

液化天然气可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全 排气污染少发动机寿命长降低运输成本等优点。

液化天然气与压缩天然气和压缩 石油气汽过万立方米，目前年平均增长率百分 之七点五左右，而且形成了从生产储运接收端卫星站到联合生产以及综合 利用等日益完善配套，工艺技术更加先进成熟。

液化天然气用作汽车燃料的优势 液化天，运行安全可靠。

液化天然气的生产，从世纪中叶至今，已有半个世纪的发展历史了，在许多国 家已建成投产了约套装置，年处理能力约亿吨，单条生产线的规模最大可达 多万吨，最大运输船达多万吨，最大储罐超春季需要调峰时，将液化天然气汽化以后， 及时输送到需要调峰的用户。

另种是卫星型的储备厂。

这种储备厂，可根据 城市管网的覆盖面积和用户的分布状况，在适当的地方分散建几个工厂。

技术先进成熟源的综合利用从环保到节能等许多有利条件都可得到充分发挥。

储运方便，调控灵活。

液化天然气调峰的工厂有两种形式可供选择种是把工厂建在距城市供气不远 的地方，直接和城市供气管网相连，到冬不大可能，要找到已经或即将 枯竭的大气藏作为地下储气库也很难。

但是要在城市周围，选择适当的地址建设几座工厂就比较容易，因为它不受很多地下因素的严格限制，而且从气源到产品的产 供销从调峰到资。

它与井口采气压力的地下储气库相比，单位容 量储气比高出倍它与建的地面球罐相比，单位容量的储气比高出 倍。

在市郊建库，选址容易。

许多城市就近要找到适合作为地下储气库的岩洞穴用气调峰的优势 液化天然气调峰与其它调峰方法相比，有许多独具的优势 储气效率高，调峰能力强 在常压下它由甲烷气体变为液体，其体积缩小了倍，大大提高了液化天然气 的能量密度，增加了储存效率。

用气调峰的优势 液化天然气调峰与其它调峰方法相比，有许多独具的优势 储气效率高，调峰能力强 在常压下它由甲烷气体变为液体，其体积缩小了倍，大大提高了液化天然气 的能量密度，增加了储存效率。

它与井口采气压力的地下储气库相比，单位容 量储气比高出倍它与建的地面球罐相比，单位容量的储气比高出 倍。

在市郊建库，选址容易。

许多城市就近要找到适合作为地下储气库的岩洞穴不大可能，要找到已经或即将 枯竭的大气藏作为地下储气库也很难。

但是要在城市周围，选择适当的地址建设几座工厂就比较容易，因为它不受很多地下因素的严格限制，而且从气源到产品的产 供销从调峰到资源的综合利用从环保到节能等许多有利条件都可得到充分发挥。

储运方便，调控灵活。

液化天然气调峰的工厂有两种形式可供选择种是把工厂建在距城市供气不远 的地方，直接和城市供气管网相连，到冬春季需要调峰时，将液化天然气汽化以后， 及时输送到需要调峰的用户。

另种是卫星型的储备厂。

这种储备厂，可根据 城市管网的覆盖面积和用户的分布状况，在适当的地方分散建几个工厂。

技术先进成熟，运行安全可靠。

液化天然气的生产，从世纪中叶至今，已有半个世纪的发展历史了，在许多国 家已建成投产了约套装置，年处理能力约亿吨，单条生产线的规模最大可达 多万吨，最大运输船达多万吨，最大储罐超过万立方米，目前年平均增长率百分 之七点五左右，而且形成了从生产储运接收端卫星站到联合生产以及综合 利用等日益完善配套，工艺技术更加先进成熟。

液化天然气用作汽车燃料的优势 液化天然气用作汽车燃料经济安全环保。

液化天然气可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全 排气污染少发动机寿命长降低运输成本等优点。

液化天然气与压缩天然气和压缩 石油气汽车相比更加经济安全环保。

液化天然气汽车是以工厂生产的低温液 态天然气为燃料的新代天然气汽车，其突出优点是其排放尾气污染量是其它车型的 ，节能减排效果尤其明显。

另外液化天然气能量密度大，气液体积比为，汽 车续驶里程长建站投资省，占地少，无大型动力设备，运行成本低加气站无噪音 液化天然气可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。

更 重要的点是可将液化天然气用泵升压汽化后转化为压缩天然气，对压缩天然气汽车 加气，而不需要提供压缩天然气专用压缩机。

液化天然气生产使用比较安全。

液化天然气安全性高，其着火温度为比汽油高多度液化天然气爆 炸极限，汽油为，高出倍液化天然气密度为左右， 汽油为左右不含氧化碳，不会引起氧化碳中毒。

气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。

在泄露处不容易聚集而引起火灾或爆炸。

燃烧时不会产生 氧化碳等有毒气体，不会危害人体健康。

正因为液化天然气具有低温轻质易蒸 发的特性，可防止被人盗取造成损失。

液化天然气有利于保护环境，减少污染。

属于国家重点扶持的新兴产业。

天然气是公认的最清洁的燃料。

天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重 油比较，燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧 化物排放量，氧化碳排放量可减少。

而液化天然气则使天然气在液化过 程中进步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳硫化物等。

并杜绝二氧化硫的 排放和城市酸雨的产生。

更有利于保护环境，减少污染。

属于国家重点扶持的新兴产 业。

由此可见，液化天然气在我国已经具备了成熟的产业化和市场应用的条件。

投资的意义 我国能源结构调整的需要 从国家产业政策上看，我国政府已经把天然气利用作为优化能源结构改善大气 环境的主要措施，随着国民经济高速发展对清洁能源的需求和对环保的日益加强，我 国对液化天然气需求越来越大。

我国是个幅员辽阔的国家，但是资源分布不均与经 济发展的不平衡现象非常严重。

西部资源丰富省份经济相对落后，能源消耗低而东 部经济发达地区却缺少能源。

所以在我国如何合理的调配和运输能源显得尤为重要。

为此我国政府制定了西气东输川气东输和西电东送的总体能源调配政 策。

作为国家大的产业政策的个重要补充和服务部分的液化天然气工程具有非常广 阔的市场前景。

规范并完善天然气的利用结构，降低运营成本 天然气有管网输气压缩天然气和液化天然气等输送形式，它们各自有其适用范 围。

由于天然气管道初期投资大，适宜于用户多的大城市，难以每个城市都铺到，就 是天然气发达的国家如比我国先进多年的美国欧洲等，仍有压缩天然气和液 化天然气等输送形式对我国而言，有大量中小城市是天然气管道所不及的，而这些 中小城市对天然气的需求同样迫切，因而，压缩天然气和液化天然气等灵活的输送形 式将在较长时间内存在。

尤其是液化天然气，