开发区道路工程项目可研计划书.doc_中文版高速下载

水泥混凝土路基基层 水泥混凝土路基层为层，结构层厚度，基层为 二灰砂栎满足水泥路面最小结构要求。

二面层设计沥青路面面层为为层，下面层为沥青碎石，上面层为 中砾石沥青混凝土，设计弯沉值为，满足路面结构的要求。

水泥路面设计厚水泥混凝土面层标号为，设计抗折 强度，结构设计满足结构要求。

第七节道路绿化布臵 为达到护荫降温，改善园区卫生，保障交通安全，美化路容等 目的，根据道路的功能走向红线宽度沿街建筑特点交通状况 当地气候，风向等条件，因地制宜的将乔木灌的灰尘，给环境的整洁带来许多不利的影响。

雨天，由 于雨水的冲刷及车辆碾压，使施工现场变的泥泞不堪，行人步履艰难。

燥声的影响 施工期间。

三纵坡确定 设计最大纵坡根据园区道路设计规范要求机 动车车行道最大纵坡限制规定 设计停车速度 最大纵坡限制值 各路段设计均符合要求设计最大纵坡在 设道路两侧的街坊和路面雨水的排出，设计道路侧石顶 面低于街坊地面与沿街建筑物地坪标高。

道路设计线为园区各种地下管线埋设提供有利条件，设计纵坡 要满足综合管线布臵要求，并保证各类管线最小覆土深度平缓， 在坡度转折处有较大的竖曲线衔接，并满足行车视距与舒适的要求。

与相交道路衔坊及出入口有平顺的竖向衔接。

在保证路基稳定，工程经济的条件下，力求设计线与地面线 相接近。

为保证大小及坡段的长度，满足行车 技术要注的竖曲线，并计算各桩号的施工标高及标定桥涵标高。

满足 以下要求 设计停车速度 会车视距线型平顺，保证行车安全迅速。

各线路转折少，纵坡必须清 除。

二道路纵断面设计 道路纵断面设计根据道路性质类型交通量和本区气候地形 土质条件地面排水要求，竖向要求土方平衡等问题，合理确定连 接有关竖向控制点标高，确定沿线坡度迅速经济舒适的要求。

平曲线半径的确定 采用标准为通用标准。

停车视距 设计停车速度 停车视距 会车视距 平面交叉口，视距三角形范围内妨碍行车视线的障碍物路中线为准，按照行车技术要求及详细的地形地物勘测资 料，工程地质条件，确定道路红线范围在平面上的直线曲线路段之 间的衔接，并具体确定叉口的布臵形式，桥涵中心线位臵。

线型设计必须满足行车安全考虑道路功能 交通状况交通组织管线布臵等因素，确定各路段设计道路横断面 形式。

第五节道路线型设计 道路平面设计 根据园区道路实际情况确定的道路走向，路与路之间的方位关 系，以道。

园区内部路网路面宽，路肩双侧各。

二道路横坡的确定 水泥混凝土路拱设计横坡为 沥青混凝土路拱设计横坡 三道路横断面综合设计 以园区总体规划为依据，根据现在道路交通状况 园区内部路网改造。

第四节道路横断面设计 机动车道宽度确定 设计车速，采用 路路面宽，路肩双侧各。

路路面宽度，路肩双侧各。

路路面宽度，路肩双侧各路段是土路，为改变交通状况，需要新建的道路 如下 六五四西来峰入口路 原公乌素项目区至国道连接线路。

二改建道路 原公乌素项目区主干道改建路 。

设计行车速度 干道为支路为。

第三节设计范围和内容 本期工程以园区道路工程新建改造为主，主要目的是建成园区道路网，内容如下 新建道路 城区道路有部分 根据标准根据城市道路设计规范规定，根据 城市规模设计交通量地形等条件确定，道路设计采用Ⅰ级标准工 业区道路 设计使用年限 沥青混凝土路面为年。

水泥混凝土路面为年防火规范室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范 电力工程电缆设计规范 供配电系统设计规范 低压配电设计规范 四设计标准 室外给水设计规范 室外排水设计规范 混凝土结构设计规范 砌体结构设计规范 建筑地基基础设计规范 建筑设计采用的各种规范及标准 城市测量 城市道路设计规范 城市桥梁荷载标准 城市桥梁设计准则 城市道路绿化规划与设计 南经济开发区管理委员会道路工程设计委托书二主要设计基础资料 海南区地形图和部分地形图及相关资料。

车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级。

海南经济开发区总体规划 三设计采南经济开发区管理委员会道路工程设计委托书二主要设计基础资料 海南区地形图和部分地形图及相关资料。

车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级。

海南经济开发区总体规划 三设计采用的各种规范及标准 城市测量 城市道路设计规范 城市桥梁荷载标准 城市桥梁设计准则 城市道路绿化规划与设计 室外给水设计规范 室外排水设计规范 混凝土结构设计规范 砌体结构设计规范 建筑地基基础设计规范 建筑设计防火规范室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范 电力工程电缆设计规范 供配电系统设计规范 低压配电设计规范 四设计标准 根据标准根据城市道路设计规范规定，根据 城市规模设计交通量地形等条件确定，道路设计采用Ⅰ级标准工 业区道路 设计使用年限 沥青混凝土路面为年。

水泥混凝土路面为年。

设计行车速度 干道为支路为。

第三节设计范围和内容 本期工程以园区道路工程新建改造为主，主要目的是建成园区道路网，内容如下 新建道路 城区道路有部分路段是土路，为改变交通状况，需要新建的道路 如下 六五四西来峰入口路 原公乌素项目区至国道连接线路。

二改建道路 原公乌素项目区主干道改建路 园区内部路网改造。

第四节道路横断面设计 机动车道宽度确定 设计车速，采用 路路面宽，路肩双侧各。

路路面宽度，路肩双侧各。

路路面宽度，路肩双侧各。

园区内部路网路面宽，路肩双侧各。

二道路横坡的确定 水泥混凝土路拱设计横坡为 沥青混凝土路拱设计横坡 三道路横断面综合设计 以园区总体规划为依据，根据现在道路交通状况考虑道路功能 交通状况交通组织管线布臵等因素，确定各路段设计道路横断面 形式。

第五节道路线型设计 道路平面设计 根据园区道路实际情况确定的道路走向，路与路之间的方位关 系，以道路中线为准，按照行车技术要求及详细的地形地物勘测资 料，工程地质条件，确定道路红线范围在平面上的直线曲线路段之 间的衔接，并具体确定叉口的布臵形式，桥涵中心线位臵。

线型设计必须满足行车安全迅速经济舒适的要求。

平曲线半径的确定 采用标准为通用标准。

停车视距 设计停车速度 停车视距 会车视距 平面交叉口，视距三角形范围内妨碍行车视线的障碍物必须清 除。

二道路纵断面设计 道路纵断面设计根据道路性质类型交通量和本区气候地形 土质条件地面排水要求，竖向要求土方平衡等问题，合理确定连 接有关竖向控制点标高，确定沿线坡度大小及坡段的长度，满足行车 技术要注的竖曲线，并计算各桩号的施工标高及标定桥涵标高。

满足 以下要求 设计停车速度 会车视距线型平顺，保证行车安全迅速。

各线路转折少，纵坡平缓， 在坡度转折处有较大的竖曲线衔接，并满足行车视距与舒适的要求。

与相交道路衔坊及出入口有平顺的竖向衔接。

在保证路基稳定，工程经济的条件下，力求设计线与地面线 相接近。

为保证道路两侧的街坊和路面雨水的排出，设计道路侧石顶 面低于街坊地面与沿街建筑物地坪标高。

道路设计线为园区各种地下管线埋设提供有利条件，设计纵坡 要满足综合管线布臵要求，并保证各类管线最小覆土深度。

三纵坡确定 设计最大纵坡根据园区道路设计规范要求机 动车车行道最大纵坡限制规定 设计停车速度 最大纵坡限制值 各路段设计均符合要求设计最大纵坡在 设计最小纵坡控制在第六节路基路面结构 海南经济开发区土壤承载力为之间，地震烈度为 度，因工业园区主干道地下水位较高平均为距地表，已有水渗 出，现在路况已有翻浆段出现，因此路床设计有特殊要求。

路基 设计机动车道密实度为≮以上为重击压实度。

基层设计考虑交通流量的特点和园区今后交通量的发展预测设 计道路使用年限内标准车汽为辆。

沥青混凝土路基层 沥青路面基层为两层，结构层厚度为，下基层为石灰 土，上基层为二灰砂砾满足沥青路面最小结构 要求。

水泥混凝土路基基层 水泥混凝土路基层为层，结构层厚度，基层为 二灰砂栎满足水泥路面最小结构要求。

二面层设计沥青路面面层为为层，下面层为沥青碎石，上面层为 中砾石沥青混凝土，设计弯沉值为，满足路面结构的要求。

水泥路面设计厚水泥混凝土面层标号为，设计抗折 强度，结构设计满足结构要求。

第七节道路绿化布臵 为达到护荫降温，改善园区卫生，保障交通安全，美化路容等 目的，根据道路的功能走向红线宽度沿街建筑特点交通状况 当地气候，风向等条件，因地制宜的将乔木灌的灰尘，给环境的整洁带来许多不利的影响。

雨天，由 于雨水的冲刷及车辆碾压，使施工现场变的泥泞不堪，行人步履艰难。

燥声的影响 施工期间的燥声主要来自施工机械和建筑材料运输车辆马达的 轰鸣及喇叭的喧闹声，特别是在夜间，施工的燥声将产生严重的扰民 问题，影响临近居民的工作和休息。

若夜间停止施工，或进行严格控 制，则燥声对周围环境的影响将大大减少。

生活垃圾的影响 工程施工时，施工人员的食宿将会安排在工作区域内。

这些临时 食宿的水电及生活废弃物若没有做出妥善的安排，则会严重影响施 工区的卫生环境，导致工作人员的体力下降，尤其是在夏天，施工区 生活废弃物乱仍轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区工人