工期间必须加强管理，预先做 好防护迁移遮盖等工作施工期在人员密集域内，须应留出必要的安全防护通道，并采取有效 的防护措施，做好施工场地的封闭遮盖工作，以最大程度地减小施工期对城市生态及景观环境的 影响。 噪声防治措施 建设单位及施工单位在施工过程须向当地环保行政主管部门申请备案，并在施工场地及施工运 输道路附近发布安民告示优先选用优质低噪声低振动的机械设备进行施工，施工中加强设备维 护，杜绝非正常运行施工期在人居密集区学校医院等需要特殊安静的区域，应对施工机械采 取隔声罩或施工场地设置隔声挡护屏障等措施，以减缓对周边环境的影响施工单位应合理安排施 工时间，高噪声强振动等机械作业时间应避开在夜间。 对运营期交通噪声的干扰，通过采取在道路两侧设置绿化带，在学校居民区集中地带设置禁 鸣标志，减缓或控制交通噪声影响。 废气治理措施 施工期动峰值加速度系数 路面类型沥青混凝土 路拱横坡人行道 雨水设计重现期年 地面综合径流系数 地面集水时间 抗震设防根据汶川地震后最新修订的国标中国地震动参数区划图向 停车视距 不设超高最小半径 设超高推荐半径 设超高最小半径 最大纵坡推荐值限制值 凸型竖曲线最小半径般值极限值 凹型竖曲线最小半径般值极限值 路幅宽度 地震级为城市支路Ⅲ级。 设计速度城市支路Ⅲ级为。 主要技术标准如下表 表主要技术标准表 序号项目单位指标值备注 道路等级城市次支路级 计算行车速度 车道数双行性研究报告的建设内容符合汶川 地震灾后恢复重建总体规划汶川地震灾后恢复重建城镇体系专项规划及汶川地震灾后恢 复重建基础设施专项规划的相关要求。 技术标准 道路等级本项目道路等目标。因此，本项目属于汶川地震灾后恢复重建基础设施 专项规划的范围。旺苍县灾后恢复重建实施规划中优先恢复城镇道路桥梁和公共交通系 统，以适应生产生活和应急的需要。综上所述，本项目的可重建，重点恢复重建公路铁路民航通信邮 政能源水利等工程， 力争用三年左右的时间，基本恢复受损的基础设施，努力使基础设施服务水平和能力达到或超过灾 前水平，实现十五规划确定的发展内容及建设规模满足汶川地震灾后恢复重建 城镇体系专项规划要求。 汶川地震灾后恢复重建基础设施专项规划主要任务中明确写到根据受灾地质环境条件和 恢复重建的难以程度，统筹协调基础设施的恢复重建类型第条对于资源环境承载力较强区位优势明显的城镇定位 重点扩大规模重建城镇，发展规模可根据灾后恢复重建和今后长远发展需要扩大。明确旺苍城区 属于重点扩大规模重建城镇类型，因此本项目的建设划的要求。汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划中明确规划范围汶川地震灾后恢 复重建总体规划确定的四川甘肃陕西三省及重灾区的个县市区，旺苍县属于该范围。 该规划总体布局中城镇恢复，以及城镇内部的公共交通服务系统，满足灾后群众上班上学就医等基本出行需求。本项目建设内容为条城 市道路，建设项目满足汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划和汶川地震灾后恢复重建总 体规建设内容是国家汶川地震灾后恢复重建 规划和专项规划的部分，也包含在地方发展规划中。汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划 城镇公共服务设施恢复重建部分提到尽快恢复中心城镇与乡镇之间的交通联系根据汶川地震在后恢复重建总体规划汶川地震在后恢 复重建城镇体系专项规划汶川地震灾后恢复重建基础设施专项规划等灾后重建相关文件精 神，结合旺苍县受灾情况和灾后恢复重建需要编制而成。其区域与区域外城区连接的主要干道。总长，规划宽度米。雨水管线总长，管径 ，污水管线长，管径，给水管线长，管径。 第六章简要结论 建设项目的符合性 本项目的可行性研究报告主要是，重视城市道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑 和谐美观。 第五章编制范围及内容 道路工程 本次项目为改造凤凰梁商业南街道路，是旺苍县凤凰梁商业南街片区最主要的交通道路也 是本同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合 本工程的建设特点。 建设以人为本的城市道路系统避免与般的交通通道相混合。 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。 依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级 路网体系。划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。 利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救 援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。 利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救 援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。 依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级 路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合 本工程的建设特点。 建设以人为本的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑 和谐美观。 第五章编制范围及内容 道路工程 本次项目为改造凤凰梁商业南街道路，是旺苍县凤凰梁商业南街片区最主要的交通道路也 是本区域与区域外城区连接的主要干道。总长，规划宽度米。雨水管线总长，管径 ，污水管线长，管径，给水管线长，管径。 第六章简要结论 建设项目的符合性 本项目的可行性研究报告主要是根据汶川地震在后恢复重建总体规划汶川地震在后恢 复重建城镇体系专项规划汶川地震灾后恢复重建基础设施专项规划等灾后重建相关文件精 神，结合旺苍县受灾情况和灾后恢复重建需要编制而成。其建设内容是国家汶川地震灾后恢复重建 规划和专项规划的部分，也包含在地方发展规划中。汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划 城镇公共服务设施恢复重建部分提到尽快恢复中心城镇与乡镇之间的交通联系，以及城镇内部的公共交通服务系统，满足灾后群众上班上学就医等基本出行需求。本项目建设内容为条城 市道路，建设项目满足汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划和汶川地震灾后恢复重建总 体规划的要求。汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划中明确规划范围汶川地震灾后恢 复重建总体规划确定的四川甘肃陕西三省及重灾区的个县市区，旺苍县属于该范围。 该规划总体布局中城镇恢复重建类型第条对于资源环境承载力较强区位优势明显的城镇定位 重点扩大规模重建城镇，发展规模可根据灾后恢复重建和今后长远发展需要扩大。明确旺苍城区 属于重点扩大规模重建城镇类型，因此本项目的建设内容及建设规模满足汶川地震灾后恢复重建 城镇体系专项规划要求。 汶川地震灾后恢复重建基础设施专项规划主要任务中明确写到根据受灾地质环境条件和 恢复重建的难以程度，统筹协调基础设施的恢复重建，重点恢复重建公路铁路民航通信邮 政能源水利等工程， 力争用三年左右的时间，基本恢复受损的基础设施，努力使基础设施服务水平和能力达到或超过灾 前水平，实现十五规划确定的发展目标。因此，本项目属于汶川地震灾后恢复重建基础设施 专项规划的范围。旺苍县灾后恢复重建实施规划中优先恢复城镇道路桥梁和公共交通系 统，以适应生产生活和应急的需要。综上所述，本项目的可行性研究报告的建设内容符合汶川 地震灾后恢复重建总体规划汶川地震灾后恢复重建城镇体系专项规划及汶川地震灾后恢 复重建基础设施专项规划的相关要求。 技术标准 道路等级本项目道路等级为城市支路Ⅲ级。 设计速度城市支路Ⅲ级为。 主要技术标准如下表 表主要技术标准表 序号项目单位指标值备注 道路等级城市次支路级 计算行车速度 车道数双向 停车视距 不设超高最小半径 设超高推荐半径 设超高最小半径 最大纵坡推荐值限制值 凸型竖曲线最小半径般值极限值 凹型竖曲线最小半径般值极限值 路幅宽度 地震动峰值加速度系数 路面类型沥青混凝土 路拱横坡人行道 雨水设计重现期年 地面综合径流系数 地面集水时间 抗震设防根据汶川地震后最新修订的国标中国地震动参数区划图建 筑抗震设计规范年版，本测区沿线场区地震烈度为度，设计基本地震动 峰值加速度为，设计地震分组为第二组 交通量设计年限年路面设计年限年。 第七章主要技术经济指标整个建设项目建设工程总投资为万元，其中中央财政支持万元，自筹万元。 第二篇城市概况 第章历史特点地理位置行政区划 历史沿革 旺苍县历史悠久，远在新石器时代初期，即有先民在此栖居繁衍。据在百丈关烟灯口嘉川 坝鹿渡坝等地出土的灰陶汉墓车马砖等文物证实，汉代经济和文化已有发展。境内置郡县始， 至今长达余年。南北朝时期的刘宋永初元年公元年于今嘉川镇置宁熙郡与兴乐县，于 今国华镇置嘉昌县，文帝元嘉八年公元年于今冯家坝置平周县，萧梁普通六年公元年 于今木门镇置木门郡与伏疆县，于今普济置池川县，明设百丈关，清设百丈关巡检司黄洋守备营， 川陕省苏维埃时期建置广元旺苍坝英安两县，民国年建旺苍县。中华人民共和国成立后于 年成立旺苍县人民政府，今隶属于广元市。全县现辖个镇个乡，政府行政驻地东河