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各生产厂房均设更衣室卫生间淋浴室，调漆间设洗眼站。
对经常接触有害物质的操作工人定期进行体格检查。
三消防设施 火灾危险等级 本项目的厂房火灾危险等级为丁戊类，并在其内部设置感烟感温 自动火灾报警和自动灭火装置及燃气漆浓度报警装置，符合建筑 设计防火规范的规定，可定为丁类火灾危险。
本项目各建筑物的耐火等级均为二级。
消防措施 消防措施主要包括 设立全厂消防报警系统，根据不同场合分别采用自动报警及 手动报警，并设立消防监控室。
公司设有储水池，为生产生活消防合用，在水泵站设专 用消防水泵，并配有备用电源。
消防采用临时高压给水系统，公司区水压不低于兆帕能 够满足需要。
第十章项目组织管理劳动定员与人员培训 项目组织面临着比较广阔的市场空 间，包括民族资本的汽车零部件企业。
汽车零部件工业中大公司的影响将逐步加深 包括生产汽车零部件的大跨国公司和民族汽车零部件企业世纪 前年，我国汽车工业中将出现能够与整扩大，而且表现为汽车零部件产品结构 的调整。
随着轿车在汽车工业中比重的提高，汽车产品的电子化水平提 高，汽车零部件产品将呈现出日益高技术化高附加值化的趋势。
由于市场扩大，我国汽车零部件企业都的规模水平效益正在 稳步提高我国汽车零部件大规模走向世界汽车零部件市场。
我国汽车 零部件工业在世纪初的发展趋势是 我国汽车零部件市场的扩大将快于整车市场 市场扩大不仅表现为规模的市场的反应能力也在迅速增 强我国正在成为些汽车零部件的生产中心我国汽车零部件企业走 向世界，在全球配置资源在我国汽车零部件工业中，正在形成专业化 的零部件产业集聚地区汽车零部件生产企业际分工汽车零部件工业的专业 化程度不断提高跨国公司日益把关键的零部件生产转移到我国我国 汽车工业企业零部件的配套能力有了较大提高，在中低附加值的汽车零 部件制造方面由于民营企业进入较多，对续发展能力具有世界影响力的支 柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。
我国加入后，汽车零部 件工业的增长方式发展途径也发生了较大变化。
主要表现在汽车零 部件工业比汽车整车生产更深地融入国高科技含量产品的能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动安 全系统转向系统传感器制动系统等，这些零部件的生产无不被 国外企业所控制。
二市场发展趋势 汽车工业能否真正成为具有可持业规模小，以上的销售额在 亿元以下年营业收入在亿元以上的只有家，万元以下的却高 达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。
业内人士指出，目前中国的大多数零部件企业还不具备生产高附加 值国零部 件供应商就约占至的市场份额。
与此相对应的是，目前我国零部件企业众多，规模小，集中度低， 无序竞争严重。
有关资料显示，目前中国定点零部件生产厂家为 家，而实际上超过了家。
这些企商独资或合资的 企业达到近家，而且近年来数量增长很快。
从市场份额上看，目 前中国轿车的整车配套市场中，跨国企业的独资或合资公司约 占以上的份额，其中包括德尔福博世等在内的前十名的跨零部件市场的发展速度 就是对众多海外零部件厂商的最大诱惑。
零配件市场蕴藏着巨大的机会。
据统计，目前全球排名前位的零部件供应商中至少有以上 都在中国开展业务。
所有在华进行汽车零部件生产的外中 国铝合金车轮出口额亿美元，出口量万吨，出口单价 美元公斤，出口厂商家，其中前位厂商出口总金额亿美 元，占该产品出口总金额的前家厂商出口总金额亿 美元，占该产品出口总金额的。
中国汽车分析，年截至到月底，汽车产销 万辆和万辆，同比增长和。
其中乘用车 产销万辆和万辆，同比增长和商用车 产销万辆和万辆，同比增长和。
来自中国海关发布的汽车零部件出口数据年截至到月底单位数量 设计规模平方米， 标准化车间平方米， 物流仓库平方米， 研发中心平方米， 办公及职工宿舍等平方米， 第四章市场前景及预测 市场概述 据中国汽车工业协会统计 汽车零配件名牌，力争在五年内成为国内同行业领头雁。
二建设规模 设计生产汽车底盘轮毂等汽车零配件，实现收入亿元。
新建标准化车间物流仓库研发中心办公等建筑，平方 米 建筑工程件工业群的有利条件，快速进入，快 速适应，实现良性循环的滚动发展。
结合项目实体，以产业发展推动公司进步跨越。
建设目标 快速发展，做优做强汽车零配件产品，延伸产业链，打造国内国际轮毂等汽车零配件的能力。
使企业在国内外市场的 竞争中占据有利位置，为企业进步发展壮大奠定良好基础。
第三章建设目标与规模 建设指导思想与目标 指导思想 充分依靠淅川汽车零部件轮毂等汽车零配件的能力。
使企业在国内外市场的 竞争中占据有利位置，为企业进步发展壮大奠定良好基础。
第三章建设目标与规模 建设指导思想与目标 指导思想 充分依靠淅川汽车零部件工业群的有利条件，快速进入，快 速适应，实现良性循环的滚动发展。
结合项目实体，以产业发展推动公司进步跨越。
建设目标 快速发展，做优做强汽车零配件产品，延伸产业链，打造国内国际 汽车零配件名牌，力争在五年内成为国内同行业领头雁。
二建设规模 设计生产汽车底盘轮毂等汽车零配件，实现收入亿元。
新建标准化车间物流仓库研发中心办公等建筑，平方 米 建筑工程单位数量 设计规模平方米， 标准化车间平方米， 物流仓库平方米， 研发中心平方米， 办公及职工宿舍等平方米， 第四章市场前景及预测 市场概述 据中国汽车工业协会统计分析，年截至到月底，汽车产销 万辆和万辆，同比增长和。
其中乘用车 产销万辆和万辆，同比增长和商用车 产销万辆和万辆，同比增长和。
来自中国海关发布的汽车零部件出口数据年截至到月底中 国铝合金车轮出口额亿美元，出口量万吨，出口单价 美元公斤，出口厂商家，其中前位厂商出口总金额亿美 元，占该产品出口总金额的前家厂商出口总金额亿 美元，占该产品出口总金额的。
中国汽车零部件市场的发展速度 就是对众多海外零部件厂商的最大诱惑。
零配件市场蕴藏着巨大的机会。
据统计，目前全球排名前位的零部件供应商中至少有以上 都在中国开展业务。
所有在华进行汽车零部件生产的外商独资或合资的 企业达到近家，而且近年来数量增长很快。
从市场份额上看，目 前中国轿车的整车配套市场中，跨国企业的独资或合资公司约 占以上的份额，其中包括德尔福博世等在内的前十名的跨国零部 件供应商就约占至的市场份额。
与此相对应的是，目前我国零部件企业众多，规模小，集中度低， 无序竞争严重。
有关资料显示，目前中国定点零部件生产厂家为 家，而实际上超过了家。
这些企业规模小，以上的销售额在 亿元以下年营业收入在亿元以上的只有家，万元以下的却高 达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。
业内人士指出，目前中国的大多数零部件企业还不具备生产高附加 值高科技含量产品的能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动安 全系统转向系统传感器制动系统等，这些零部件的生产无不被 国外企业所控制。
二市场发展趋势 汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力具有世界影响力的支 柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。
我国加入后，汽车零部 件工业的增长方式发展途径也发生了较大变化。
主要表现在汽车零 部件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工汽车零部件工业的专业 化程度不断提高跨国公司日益把关键的零部件生产转移到我国我国 汽车工业企业零部件的配套能力有了较大提高，在中低附加值的汽车零 部件制造方面由于民营企业进入较多，对市场的反应能力也在迅速增 强我国正在成为些汽车零部件的生产中心我国汽车零部件企业走 向世界，在全球配置资源在我国汽车零部件工业中，正在形成专业化 的零部件产业集聚地区汽车零部件生产企业的规模水平效益正在 稳步提高我国汽车零部件大规模走向世界汽车零部件市场。
我国汽车 零部件工业在世纪初的发展趋势是 我国汽车零部件市场的扩大将快于整车市场 市场扩大不仅表现为规模的扩大，而且表现为汽车零部件产品结构 的调整。
随着轿车在汽车工业中比重的提高，汽车产品的电子化水平提 高，汽车零部件产品将呈现出日益高技术化高附加值化的趋势。
由于市场扩大，我国汽车零部件企业都面临着比较广阔的市场空 间，包括民族资本的汽车零部件企业。
汽车零部件工业中大公司的影响将逐步加深 包括生产汽车零部件的大跨国公司和民族汽车零部件企业世纪 前年，我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡的汽车零部件 专业公司。
中小汽车零部件企业将加速淘汰。
由于技术进步的加速，汽 车零部件行业的重新洗牌将快于整车企业。
随着生产汽车零部件的大跨国公司进步进入我国汽车工业，随着 汽车零部件企业群体中优秀企业经济规模不断扩大，专业化分工日益加 深，变化会逐步加速。
汽车零部件企业在汽车工业中的地位会进步得 到提高。
随着整车生产企业和汽车零部件生产企业的地位变化，我国汽车工 业中的市场游戏规则也会发生变化。
汽车零部件企业被动地接受价格的 地位将发生改变。
整车生产企业和零部件生产企业将日益向着合作伙伴 关系发展。
双方合作开发新产品的趋势将越来越明显。
节能环境保护产品更新换代加速等因素，将对民族资本的 汽车零部件企业形成日益严重的压力，也将加速汽车零部件工业的重组 我国汽车工业已经进入了个技术更新加速期。
能源环境等方面 的因素将日
年产5万支汽车轮毂生产线建设项目可行性研究报告.docx_中文版高速下载
