港中加气站CNG建设工程项目可行性研究报告.pdf_中文版高速下载

石油计字第号文件石油建设工程项目可行性研究 投资估算编制办法。

中国石油天然气总公司中油基字第号文件。

石油计字号文件关于印发中国石油天然气股份有限公 司石油建设其他费用补充规定的通知。

中国石油天然气集团公司未上市企业国内固定资产投资项目经 济评价方法与参数。

国家发展计划委员会建设部工程勘察设计收费标准。

年修订本 本报告的提供的工程量。

二投资估算 建设项目估算总投资包括拟建项目从立项设计施工到竣工生 产的全部建设资金和流动资金。

项目估算总投资由建设投资固定资产 投资方向调节税建设期利息流动资金组架空线路。

由架空线路接出站用电源，采用高 压电缆 埋地敷设至站内。

在常规站内建设座 变配电室，其内设置开关柜台，干式变压器台， 低压抽屉式配电柜台。

，站内生活污水通过排水暗管排至原有污水检查井。

排水管线 出建筑物及接入市政管线前均设水封井。

新建加气站内雨水通过散流排 至站外。

常规站内消防设施为干粉灭火器。

供配电 电源引自行双向通讯， 及时存储生产数据和报警信息。

工控机带有网络接口，可以通过电话线 或者局域网向管理部门传送数据。

供排水与消防 新建站址周边有较好的排水协作条件。

红旗路北侧有的市政 污水干线用钢筋混凝土结构，均应坐在 未扰动的原土层上，且基础埋深≮。

仪表自动化 加气站设置工控机作为工作站，可以通过接口卡采集生产数据，并 通过标准通讯接口与压缩机控制器以及火灾报警控制器进路及车场 为水泥混凝土路面。

出入口侧的围墙为金属栅栏围墙，其余为非燃烧 实体围墙。

土建 罩棚为轻钢结构棚顶，钢筋混凝土柱，棚顶铺彩色钢板。

常规站建 筑物有站房，供生产使用。

压缩机基础采机台，地下储气井组水容积为 组， 双枪加气机台。

总图运输 本项目常规站位于大港油田红旗路和港兴道交口，以港中加油 站为基础进行扩建，新增占地面积为 亩。

站区道 的加 气常规站，从已建大港油田民用天然气环状供气管网管道中取气，取气 点为管网红旗路段号调压计量间内，经加气站增压，给天然气 汽车加气。

工艺 常规站设置压缩设计规范 低压配电设计规范 及以下变电所设计规范 第六节研究结论 工程概况 本项目设计在港中加油站以北建设座规模为 规范 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 汽车库修车库停车场设计防火规范 建筑灭火器配置设计规范年版 建筑抗震北京市大兴通县朝阳区为度，天津市为 度。

第五节设计遵循的主要标准规范 汽车加油加气站设计与施工规范 建筑设计防火规范年版 石油天然气工程总图设计余释放阶段，总应变累积量将是 ，相当 于次级地震。

根据年月日国务院批准正式发行施行的内蒙河北地 震烈度图，线路所经地区的地震烈度，河北永清县为度，廊坊市及 安次区为度，丽营断裂带和南口孙河断裂相交汇，其深部为北东向 重力梯度带。

唐山大地震后河北平原地震带的活动已进入能量大释放后 的剩余释放阶段，应变释放速率将低于两次活动周期的平均水平，未来 百年将主要处于剩渭地震带。

大港油田永清北京带位于河北平原地 震带区域内。

大港油田内地质构造特征为北东向大城及沧东断裂，其深 部位于上地幔高导层边侧，河北廊坊境内为北东向牛东断裂，北京境内 为北东向黄庄高 极端最低温度 相对湿度最冷月平均 最热月平均 最大冻土深度 五地震 大港油田附近地区可以划分为三个主要地震带河北平原地震带 郯庐地震带及汾 最小频率风向冬季风频风向东南 夏季风频风向北 风速冬季平均 夏季平均 月平均最高温度 月平均最低温度 极端最高温度降水变化很大，多年平均降水量 。

因受季风影响，全年降水量分布极不均匀，约的降水 集中在六至九月份，尤其七八月份，降水常以集中几次暴雨的形式出 现。

大气压力 冬季日照率色，中密状态，含石英云母碎片。

厚度为 米。

场区为泥摊地，受潮汐影响较大，地表有约的软泥。

地势比 较平坦，地形起伏不大高程在米之间。

四气象资料 建设区域内属大陆性气候区。

年季降色，中密状态，含石英云母碎片。

厚度为 米。

场区为泥摊地，受潮汐影响较大，地表有约的软泥。

地势比 较平坦，地形起伏不大高程在米之间。

四气象资料 建设区域内属大陆性气候区。

年季降水变化很大，多年平均降水量 。

因受季风影响，全年降水量分布极不均匀，约的降水 集中在六至九月份，尤其七八月份，降水常以集中几次暴雨的形式出 现。

大气压力 冬季日照率 最小频率风向冬季风频风向东南 夏季风频风向北 风速冬季平均 夏季平均 月平均最高温度 月平均最低温度 极端最高温度 极端最低温度 相对湿度最冷月平均 最热月平均 最大冻土深度 五地震 大港油田附近地区可以划分为三个主要地震带河北平原地震带 郯庐地震带及汾渭地震带。

大港油田永清北京带位于河北平原地 震带区域内。

大港油田内地质构造特征为北东向大城及沧东断裂，其深 部位于上地幔高导层边侧，河北廊坊境内为北东向牛东断裂，北京境内 为北东向黄庄高丽营断裂带和南口孙河断裂相交汇，其深部为北东向 重力梯度带。

唐山大地震后河北平原地震带的活动已进入能量大释放后 的剩余释放阶段，应变释放速率将低于两次活动周期的平均水平，未来 百年将主要处于剩余释放阶段，总应变累积量将是 ，相当 于次级地震。

根据年月日国务院批准正式发行施行的内蒙河北地 震烈度图，线路所经地区的地震烈度，河北永清县为度，廊坊市及 安次区为度，北京市大兴通县朝阳区为度，天津市为 度。

第五节设计遵循的主要标准规范 汽车加油加气站设计与施工规范 建筑设计防火规范年版 石油天然气工程总图设计规范 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 汽车库修车库停车场设计防火规范 建筑灭火器配置设计规范年版 建筑抗震设计规范 低压配电设计规范 及以下变电所设计规范 第六节研究结论 工程概况 本项目设计在港中加油站以北建设座规模为 的加 气常规站，从已建大港油田民用天然气环状供气管网管道中取气，取气 点为管网红旗路段号调压计量间内，经加气站增压，给天然气 汽车加气。

工艺 常规站设置压缩机台，地下储气井组水容积为 组， 双枪加气机台。

总图运输 本项目常规站位于大港油田红旗路和港兴道交口，以港中加油 站为基础进行扩建，新增占地面积为 亩。

站区道路及车场 为水泥混凝土路面。

出入口侧的围墙为金属栅栏围墙，其余为非燃烧 实体围墙。

土建 罩棚为轻钢结构棚顶，钢筋混凝土柱，棚顶铺彩色钢板。

常规站建 筑物有站房，供生产使用。

压缩机基础采用钢筋混凝土结构，均应坐在 未扰动的原土层上，且基础埋深≮。

仪表自动化 加气站设置工控机作为工作站，可以通过接口卡采集生产数据，并 通过标准通讯接口与压缩机控制器以及火灾报警控制器进行双向通讯， 及时存储生产数据和报警信息。

工控机带有网络接口，可以通过电话线 或者局域网向管理部门传送数据。

供排水与消防 新建站址周边有较好的排水协作条件。

红旗路北侧有的市政 污水干线，站内生活污水通过排水暗管排至原有污水检查井。

排水管线 出建筑物及接入市政管线前均设水封井。

新建加气站内雨水通过散流排 至站外。

常规站内消防设施为干粉灭火器。

供配电 电源引自架空线路。

由架空线路接出站用电源，采用高 压电缆 埋地敷设至站内。

在常规站内建设座 变配电室，其内设置开关柜台，干式变压器台， 低压抽屉式配电柜台。

通信 通信外线就近从钻井运输分公司办公楼西侧的电话交接箱内引条 通信电缆。

采暖与通风 冬季采暖热源依托大港油田集中供暖系统夏季采用分体壁挂式空 调。

二主要工程量及技术经济指标 主要工程量 加气站主要工程量见表 表加气站工程量表 项目规格单位数量备注 天然气压缩机 进气压力设计排气压 力，单台排量 台 干燥器处理能力 套 自动顺序控制盘套与压缩机成套 地下储气井 组 加气机最大流量 双枪台 非标设备具 站外管线 仪表自控系统套 配电系统项 消防及给排水项 通信系统项 站房 加气罩棚 设备基础项 主要技术经济指标 主要技术经济指标见表 表主要技术经济指标表 序号指标名称单位数量备注 设计规模 电 水 定员人 占地面积 亩 总投资万元 建设投资万元 工程费用万元 税后内部收益率 投资回收期年 税后财务净现值万元 全部投资 研究结论 通过对天然气资源及市场情况调研分析，结果显示本项目 天然气资源可靠市场有保证。

常规站设备如压缩机加气机等立足国产设备，尽量节省项 目投资，从目前国内噪声设备 在压缩机基础上加装减震装置，并配置隔声罩以削减噪声源强 度。

第九章组织机构及人员编制 根据加气站生产需要，本着精简机构，减少用工，提高劳动生产率 的原则，充分依托现有港中加油站设立加气站各岗位人员，总定员 人，其中个管理岗由现有加油站人员兼任，新增定员人。

各个岗位 定员设