万吨船舶油污水处置项目投资立项申请报告.doc_中文版高速下载

电力节能 照度按照规范要求设计，生活间照明采用节能型荧光灯。

供变电系统的节电措施 为了降低低压电气线路过长造成的电能消耗，在主要用电厂房就近设 变电所，缩小供用电的距离，以减少低压电气因线路过长造成的电能消耗。

在开关柜内采用节能高效分断能力高的断路器，保证电力的正常运行， 减少停电事故。

建筑节能 建筑节能标准要求 国家要求十五期间新建建筑严格执行节能的设计标准。

采用高 效保温材料复合的外墙和屋面等系列技术措施，以达到节能降耗的目的。

办公楼和宿舍楼热指标为照明照度标准为。

建筑围护结构隔热水平围护结构传热系数屋顶外墙地板 。

门窗密封性指标不低于国标建筑外窗空气渗透性能分级及其检测方 法规定的Ⅲ级水平。

，总用地面积为平方米，总建筑面积 平方米。

根据建设场址现状生产管理及工艺的要求，拟将整个厂区分为办公生活区 和生产区。

办公生活用房平米 成品罐区平米 污水 处理 平米 总图功能分区合理，并符合消防环保安全卫生规定。

从实际和需求出发，根据生产规模测算面积。

竖向设计尽量考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。

总平面布置 本项目建设场地基本呈近梯形根据城市规划环保消防劳动安全卫生等有关规范要 求，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅便捷并合理利用原有厂房及各项设施。

近期建设与远期发展相结合，充分利用土地资源。

次规划，分期实施。

主要组成部分 序号名称占地面积建筑面积 处置罐区 成品罐区 锅炉房 办公楼层 污水处理站 合计 总图布置 设计原则 总平面布置个的罐体组成，处置罐作为油水分离器，应产生考虑 分离效果，故其高度直径比应大于，同时要考虑操作方便。

各类罐要做好防雷 防静电的处理。

各类罐体均设液位计，采用自动阀门连锁控制。

表工程的为圆桶形，采用内浮顶罐，内部底部形状设计成锥 形，以利油水分离，占地和建筑面积见下表。

其中处置罐区由个 个个的罐体组成，成品罐 区由个排放浓度小于，因此建议污水处理站首选该工艺。

第四章项目组成与总图布置 项目组成 项目主要由处置罐区成品罐区锅炉房办公生活区和污水处理站组成， 次性建设完毕。

所有贮罐均份，氯化钠结晶后售 与三友化工厂，产生的水检验合格后可作为中水或直接进入东侧污水处理厂处理 或作为净下水直接外排。

根据山海关船厂采用气浮沉淀的处理工艺对油污水处理后，油污水中 石油类的清洗水 船舶压舱水和船舱清洗水般情况下为海水，处理量约。

该废水氯 离子含量大约在，石油类约，加强预处理除去石油类和悬 浮物后，交附近盐厂去晒盐或采用低温六效蒸发法蒸去水污水 船舶生活污水为淡水，直接进入污水处理站进行处理或交南堡污水处理厂处 理。

船舶生活污水的处理量约。

污水中主要污染因子和浓 度分别为。

船舶压舱水和船舱天用量根据含油浓度和温度不 同，般情况下为。

燃气锅炉加热 油污水 油水分离器 破乳剂 化验分析 气浮 船舶生活油或作为原料油外售给炼油厂。

下层废水进入污水处理站处 理，满足污水处理厂收水要求后进入污水处理厂做进步处理。

破乳剂在去除油类的同时，也去除大量有机物。

燃料来自南堡开发区统供给的天然气，每约占总质量的，对 装入罐体的油污水采用型号为的燃气锅炉加热至，同时 通过气泵进行混合后，静置和降温小时后实现油水分离，上层为分离出的油为 重油，作为船舶燃料处理工艺 油污水 油污水处理量为，含油废液主要由废柴油废机油和船舶重油构 成，其含油量大约在左右含淡水在左右，经检验后，进入罐状油水 分离器，加入破乳剂主要成份为氯化钙类 。

在运行中，通过工艺优化和科学管理，出水水质能够稳定达到级标 准，其中每日万吨的规模经深度处理后作为中水回用，为开发区的环境保护和 水资源的循环利用提供有力的保障。

第三章厂于年月投入使用，收水范围为整个开发区， 收水标准为石油类，处理工艺采用卡鲁塞尔 氧化沟处理工艺，处理规模万吨，排水标准为石油正在实现全方位的改善。

在现有港口铁路公路网 的基础上，海高速公路唐曹高速等交通大动脉纵贯全区。

雨水污水排水管道 已通达全区，河网化正在建设。

南堡开发区污水处理厂 南堡开发区污水处理厂正在实现全方位的改善。

在现有港口铁路公路网 的基础上，海高速公路唐曹高速等交通大动脉纵贯全区。

雨水污水排水管道 已通达全区，河网化正在建设。

南堡开发区污水处理厂 南堡开发区污水处理厂于年月投入使用，收水范围为整个开发区， 收水标准为石油类，处理工艺采用卡鲁塞尔 氧化沟处理工艺，处理规模万吨，排水标准为石油类 。

在运行中，通过工艺优化和科学管理，出水水质能够稳定达到级标 准，其中每日万吨的规模经深度处理后作为中水回用，为开发区的环境保护和 水资源的循环利用提供有力的保障。

第三章处理工艺 油污水 油污水处理量为，含油废液主要由废柴油废机油和船舶重油构 成，其含油量大约在左右含淡水在左右，经检验后，进入罐状油水 分离器，加入破乳剂主要成份为氯化钙约占总质量的，对 装入罐体的油污水采用型号为的燃气锅炉加热至，同时 通过气泵进行混合后，静置和降温小时后实现油水分离，上层为分离出的油为 重油，作为船舶燃料油或作为原料油外售给炼油厂。

下层废水进入污水处理站处 理，满足污水处理厂收水要求后进入污水处理厂做进步处理。

破乳剂在去除油类的同时，也去除大量有机物。

燃料来自南堡开发区统供给的天然气，每天用量根据含油浓度和温度不 同，般情况下为。

燃气锅炉加热 油污水 油水分离器 破乳剂 化验分析 气浮 船舶生活污水 船舶生活污水为淡水，直接进入污水处理站进行处理或交南堡污水处理厂处 理。

船舶生活污水的处理量约。

污水中主要污染因子和浓 度分别为。

船舶压舱水和船舱清洗水 船舶压舱水和船舱清洗水般情况下为海水，处理量约。

该废水氯 离子含量大约在，石油类约，加强预处理除去石油类和悬 浮物后，交附近盐厂去晒盐或采用低温六效蒸发法蒸去水份，氯化钠结晶后售 与三友化工厂，产生的水检验合格后可作为中水或直接进入东侧污水处理厂处理 或作为净下水直接外排。

根据山海关船厂采用气浮沉淀的处理工艺对油污水处理后，油污水中 石油类的排放浓度小于，因此建议污水处理站首选该工艺。

第四章项目组成与总图布置 项目组成 项目主要由处置罐区成品罐区锅炉房办公生活区和污水处理站组成， 次性建设完毕。

所有贮罐均为圆桶形，采用内浮顶罐，内部底部形状设计成锥 形，以利油水分离，占地和建筑面积见下表。

其中处置罐区由个 个个的罐体组成，成品罐 区由个个的罐体组成，处置罐作为油水分离器，应产生考虑 分离效果，故其高度直径比应大于，同时要考虑操作方便。

各类罐要做好防雷 防静电的处理。

各类罐体均设液位计，采用自动阀门连锁控制。

表工程的主要组成部分 序号名称占地面积建筑面积 处置罐区 成品罐区 锅炉房 办公楼层 污水处理站 合计 总图布置 设计原则 总平面布置根据城市规划环保消防劳动安全卫生等有关规范要 求，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅便捷并合理利用原有厂房及各项设施。

近期建设与远期发展相结合，充分利用土地资源。

次规划，分期实施。

总图功能分区合理，并符合消防环保安全卫生规定。

从实际和需求出发，根据生产规模测算面积。

竖向设计尽量考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。

总平面布置 本项目建设场地基本呈近梯形，总用地面积为平方米，总建筑面积 平方米。

根据建设场址现状生产管理及工艺的要求，拟将整个厂区分为办公生活区 和生产区。

办公生活用房平米 成品罐区平米 污水 处理 平米 成品罐区平米 大门 锅炉房平米 项目平面布置图 绿化带 因厂区东侧与南堡污水处理厂仅路之隔，故在东侧沿南北向路设个出入 口，出入口南侧为办公生活区，布置办公及生活楼座，内设变电室食堂浴 室和锅炉房等。

成品罐区位于厂内西侧，处置罐区位于厂内西北侧，锅炉房位于 出入口北侧，污水处理站位于锅炉房北侧的三角部位。

竖向布置 厂区地形较为平坦，竖向设计采用平坡式。

厂区道路环绿化带修建，结构为 混凝土路面，宽为米，兼做消防通道。

道路转弯半径交叉口处为米，地面水 排除采用管道排水系统，地面水排向由道路汇集到雨水井，初期雨水期进入污水 处理站处理，其它流入雨水管道排至厂外。

竖向标高与厂区周围道路的标高相 适应，建筑物的室内标高般高出室外场地米。

绿化 整个厂区绿化方式以线点面相结合，在厂中心设整体绿化带，为工厂 创造出了花园庭院式环境。

本次设计的厂区的周围规划有绿化带，此绿化不仅增加了绿化面积，同时绿 化带下可布置厂区管网。

本次绿化占地面积。

总平面主要技术指标 表总图主要布置指标表 序号项目指标 占地面积 建筑物占地面积 总建筑面积 建筑系数 容积率 道路面积 绿化面积 绿化系数 第五章环境保护工业卫生及安全生产给均有可靠的保障，全厂的生产用能在使用过程中 充分贯彻节约用能