某高速加油站建设项目投资立项申请报告.doc_中文版高速下载

因此，应加强对运输车辆的 管理，尽量压缩工区汽车数量和行车密度，控制汽车鸣笛。

施工期扬和粉尘污染防护措施 对施工现场实行合理化管理，使砂石料能统堆放，水泥应设专 门库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻举轻放，防止包装袋破裂。

开挖时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持定湿度，以减少 扬尘量。

而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表面 干燥而起尘或被雨水冲刷。

运输车辆应完好，不应装载过满，并尽量采取遮盖密闭措施， 减少沿途抛洒，并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料，冲洗轮 胎，定时洒水压尘，以减少运输过程中的扬尘。

应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆混凝土 时，应尽量做到不洒不漏不剩不倒混凝土搅拌应设置在棚内， 搅拌时，规划总建筑面积。

其中单站路面硬化面积为 ，站房及辅助用房建筑面积为，油罐基础，加油站罩棚 投影仪面积为。

站内按国家相关规范设置加油站站房与加油岛油罐及油品管线 严格按规范 本项目建设地点远离城镇，对整个城镇的规划及布局不会产生影响。

第三章项目建设方案设计 第节项目建设规模及内容 本项目拟在高速停车区高速公路南北侧各新建座加油站， 规划用地面积生 产的等各种品质和型号的水泥常年供应，生产能力有保障碎 石木材等均可在本地采购石灰可由五三农场等地石灰厂供应 黄砂可由黄金水道汉江从襄樊当阳等地购进。

项目布局规划情况 史上从未发生过破坏性地震，工程设计按级地震裂度考虑。

原材料供应 项目所需建筑材料可立足本市及周边县市供应，以本市供应为主。

砖 材可由本市环保砖厂及周边县市等众多生产厂家供应市的集团电力 供应充足，水电气及其它基础设施完备，符合市行业布局和国土 开发整治规划，能充分满足项目建设和运营需求。

地震烈度 项目区地震烈度为度，震源深度般在千米左右，震级亦不大， 历建设条件 本项目区位于市镇，本地自然资源充足，水电均能够充分供应公路水路铁路条件优越，交通便利，对项目建设十分有利。

项 目区内公用设施及社会依托条件较好，通讯通畅，程控电话连天下，条水系。

这些河流， 每年都有大量客水过境。

据皇庄水文站多年观测资料计算，汉江年均过境 客水量为亿立方米，条支流年过境客水量为亿立方米，客水 的分布具有面广线长的特点。

第四节建设场地 项目程， 下同，城区中心地面高程，下端护城河汇入南湖，地面高程， 地势东北高，西南低。

在汉江纵贯全市公里的河段上，呈叶状分布着蛮河利河扭头 港竹皮河丰乐河直河南北湖河长滩河等主要为第四系 堆积物所覆盖，其成因类型主要为冲积湖积冲湖积，厚度大于， 常具二元结构或多元结构，下伏基岩为白垩系长石砂岩。

从地形特点看，上端汉江故道与直河连接，地面高程黄海高特征为褶皱断块山地，由古 生界中生界碳酸盐岩碎屑岩以及元古界变质岩构成，形成低山或丘陵， 发育着残积坡积物洪积冲积物河流阶地等地貌景观。

其区域内地层出露较全，从元古界到第四系均有分布。

上，以夏季最多，辐射量占总 量的，冬季最少，辐射量占总量的，日照时数占总时数的。

全市光能利用率很低，只在左右。

第三节工程地质水文地质条件 高速停车区地处大洪山南麓，地质 在地理分布上，南部为至千卡，中部为至千 卡，北部为至千卡，年平均日照日寸数在至小时之间，年日照百分率为。

在空间分布上，大体是以郢中镇 为高值中心，向南北两方递减。

在季节分布太阳辐射和日照时数 太阳辐射和日照时数偏多，是湖北省和地区的高值区。

太阳辐射 量年平均为千卡，年内各月分布呈单峰型。

年际变化不大，最大 的年为千卡，最小的年为千卡。

辐射量有明显的雨热同季的特点。

相对湿度 年平均相对湿度为，年最大为，年最小为 月平均相对湿度以月最大为，月最小为历年月最大相对湿 度是年为月最小相对湿度是年月仅为。

南多于北，东高于西，南部为，北部为，东部为， 西部为。

在季节分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。

各季降 水量占全年降水量的比例是春季占，夏季占，秋季占， 冬季占，具。

就气温与地温比 较，地温般高于气温。

但地中在夏季随着深度的加深，温度有所降低 冬季又随着深度的加深而有所升高。

降水量 年降水量至之间，平均为。

在地理分布上，大体 是端最低温度为零下，出现在年月 口。

地面温度的差值较大，般日较差在以上，而气温只在左 右最高月和最低月差值为，在以上，而气温只在左右 最高月和最低月差值为，而气温的差值为端最低温度为零下，出现在年月 口。

地面温度的差值较大，般日较差在以上，而气温只在左 右最高月和最低月差值为，在以上，而气温只在左右 最高月和最低月差值为，而气温的差值为。

就气温与地温比 较，地温般高于气温。

但地中在夏季随着深度的加深，温度有所降低 冬季又随着深度的加深而有所升高。

降水量 年降水量至之间，平均为。

在地理分布上，大体 是南多于北，东高于西，南部为，北部为，东部为， 西部为。

在季节分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。

各季降 水量占全年降水量的比例是春季占，夏季占，秋季占， 冬季占，具有明显的雨热同季的特点。

相对湿度 年平均相对湿度为，年最大为，年最小为 月平均相对湿度以月最大为，月最小为历年月最大相对湿 度是年为月最小相对湿度是年月仅为。

太阳辐射和日照时数 太阳辐射和日照时数偏多，是湖北省和地区的高值区。

太阳辐射 量年平均为千卡，年内各月分布呈单峰型。

年际变化不大，最大 的年为千卡，最小的年为千卡。

辐射量 在地理分布上，南部为至千卡，中部为至千 卡，北部为至千卡，年平均日照日寸数在至小时之间，年日照百分率为。

在空间分布上，大体是以郢中镇 为高值中心，向南北两方递减。

在季节分布上，以夏季最多，辐射量占总 量的，冬季最少，辐射量占总量的，日照时数占总时数的。

全市光能利用率很低，只在左右。

第三节工程地质水文地质条件 高速停车区地处大洪山南麓，地质特征为褶皱断块山地，由古 生界中生界碳酸盐岩碎屑岩以及元古界变质岩构成，形成低山或丘陵， 发育着残积坡积物洪积冲积物河流阶地等地貌景观。

其区域内地层出露较全，从元古界到第四系均有分布。

主要为第四系 堆积物所覆盖，其成因类型主要为冲积湖积冲湖积，厚度大于， 常具二元结构或多元结构，下伏基岩为白垩系长石砂岩。

从地形特点看，上端汉江故道与直河连接，地面高程黄海高程， 下同，城区中心地面高程，下端护城河汇入南湖，地面高程， 地势东北高，西南低。

在汉江纵贯全市公里的河段上，呈叶状分布着蛮河利河扭头 港竹皮河丰乐河直河南北湖河长滩河等条水系。

这些河流， 每年都有大量客水过境。

据皇庄水文站多年观测资料计算，汉江年均过境 客水量为亿立方米，条支流年过境客水量为亿立方米，客水 的分布具有面广线长的特点。

第四节建设场地 项目建设条件 本项目区位于市镇，本地自然资源充足，水电均能够充分供应公路水路铁路条件优越，交通便利，对项目建设十分有利。

项 目区内公用设施及社会依托条件较好，通讯通畅，程控电话连天下，电力 供应充足，水电气及其它基础设施完备，符合市行业布局和国土 开发整治规划，能充分满足项目建设和运营需求。

地震烈度 项目区地震烈度为度，震源深度般在千米左右，震级亦不大， 历史上从未发生过破坏性地震，工程设计按级地震裂度考虑。

原材料供应 项目所需建筑材料可立足本市及周边县市供应，以本市供应为主。

砖 材可由本市环保砖厂及周边县市等众多生产厂家供应市的集团生 产的等各种品质和型号的水泥常年供应，生产能力有保障碎 石木材等均可在本地采购石灰可由五三农场等地石灰厂供应 黄砂可由黄金水道汉江从襄樊当阳等地购进。

项目布局规划情况 本项目建设地点远离城镇，对整个城镇的规划及布局不会产生影响。

第三章项目建设方案设计 第节项目建设规模及内容 本项目拟在高速停车区高速公路南北侧各新建座加油站， 规划用地面积，规划总建筑面积。

其中单站路面硬化面积为 ，站房及辅助用房建筑面积为，油罐基础，加油站罩棚 投影仪面积为。

站内按国家相关规范设置加油站站房与加油岛油罐及油品管线 严格按规范设置相关安全设施添置服务娱乐设施及手摇泵广告牌和辅助 提示标志等其他辅助设施。

第二节项目建筑方案设计 设计依据 小型石油库及汽车加油站设计规范 石油库设计规范 中华人民共和国建筑法 建筑设计防火规范 总平面设计原则 加油站的设计必须贯彻执行国家有关的方针政策，节约用地和能源， 减少油品损耗，防止污染环境，做到技术先进经济合理安全生产管 理方便。

加油站加油站的进出口，应分开设置，加油站各类建筑物，应采用自然 通风进行全面换气，当自然通风不能满足要求时，可采用机械通风。

加油站进出口道路的坡度，不得大于。

当油泵房消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。

④汽车加油站内的各主要建筑物构筑物之间的应保持安全距离。

加油站的停车场及道路设计，应符合以下要求停车场内单车道宽 度不应小于，双车道宽度不应小于停车场地坪及道路路面，不 得采用沥青路面。

加油站与建筑物相邻的侧，应建造高度不低于的非燃烧体实 体围墙，面向进出口道路的侧，宜建造非实体围墙。

加油站雨棚应采用立柱支撑水平板的框架结构，罩棚的钢屋架应该 采用轻型的非燃