本文前路工程项目投资总额万元，项目经费采用多 层次多渠道的筹措方式。根据估算情况，综合考虑实际，参照 有关部门意见，提出资金筹措方式如下申请国家补助万 元，占总投资，地方自行筹措解决万元，占总投资 。 长安路投资估算表 单位万元 序号工程和费用名称建筑工程设备费用安装费用其他费用合计 第部分费用 路面工程 车行道 非机动车道 人行道及交通标志 绿化带 路基工程 排水工程 照明线路 土石方工程 合计 第二部分费用 征地费 建设单位管理费 勘察费 设计费 监理费 预算编制费 竣工图编制费 合计 合计 基本预备费 总投资 本长安路工程项目投资总额万元，项目经费采用多 层次多渠道的筹措方式。根据估算情况，综合考虑实际，参照 有关部门意见，提出资金筹措方式如下工程建设的新港大道依次与工业路潭罗路光明路等相交， 末端相接新港大道。 原新港西大道新港西大道大致与新港东大道平行，呈西 南走向，本次工程建设的新港大道依次与笔都路电信路滨河 路等相成 原新港大道新港大道呈南北走向，北接国道，本期 工程建设的新港大道依次与林场路东溪路新港东大道新港 西大道，末端相接新港大道。 原新港东大道新港东大道呈东北走向，接国道，本 期万，按小城市 主干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为。 项目建设总公里，道路面积为万。 第三节工程线路走向及横断面布置 工程路线走向 晏殊大道由原规划的三条主干道组城市主干道路标准修筑，设计等级为城镇Ⅲ级 主干路，车速为。 文前路长公里，宽，道路面积万，按小城市主 干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为。 长安路长公里，宽，道路面积 最小设计纵坡 设计排水重现期 路面高程设计洪水频率年遇 二建设规模 晏殊大道长公里为原新港大道公里，宽米 新港东大道公里，宽米新港西大道公里，宽 米按小级主干道 设计行车速度 道路红线宽为文前路，长安路，晏殊大道新港大 道，新港东大道，新港西大道 路面类型为水泥混凝土 路面设计荷载 最大设计纵坡线。 满足城区交通量发展要求。保护自然环境，尽量避免对 水土资源的破坏。 第二节设计标准及建设规模 设计标准按照镇总体规划要求，本项目建设技术 标准如下 道路类别及等级城镇Ⅲ据地形地貌和工程建设条件，以及 周围道路衔接进行选线定位，并符合考虑道路排水及照明 绿化等。 道路建设与塑造美好的城市景观相统，形成条绿树成 荫，四季花香，有丰富文化内涵的现代化城市风景线，定位性质规模等级必须符合镇总体规划 相致原则，保证人流，车流物流，信息流的 畅通。 本项目道路工程设计还必须符合城市道路设计规范的设计 要求。 道路工程的设计必须根目的建设提供了有力保 障。 第四章建设方案内容 第节设计原则 镇道路基础设施建设项目含三条主干道长安大道 文前路晏殊大道新港大道新港东大道新港西大道。各主 干道的选社会环境条件 建设符合镇发展规划，镇政府和人民迫切希望此工程建 成，成为镇区民心工程，利于当地经济发展和人民生活水平的提 高。 九法律政府支持条件 政府已出台系列城建文件，为本项与已建成的广发路东溪路南环路潭罗路 等垂直成相交且紧邻国道，交通十分便利。 七施工条件 当前三通平工作已基本完成，施工所需各种建材均能在附 近提供，施工条件较好。 八城镇规划及可采用雨污合流排水，排入镇区统的排放系统，污水 应经污水截流干管至污水处理厂，处理达标后排放。 五通讯 在工程三通平时，通信设施就已到位，信息通畅。 六交通运输条件 拟建的主干道变电站座，联网运营并实施分区供 电，因此建设所需用电可以得到保障。 三供水 东赣渠从镇区中部穿过，其引自抚河，且目前镇月供水 能力万吨，供水具有保障。 四排水 排水赣渠自南向 北纵贯镇域东西外缘，境内最高墨岗山，海拔米，最低点港 西，海拔米。地震烈度不大于六度，可以不设防。 二电力 电力供应可由李渡变引供电，且目前在墨岗山文前路北 侧正在建设 多年平均降雨量毫米，年日照小时左右全年无霜 期约天。常年主导风向北风，夏季主导风向南风。 土壤多为黄壤黄红壤及水稻土。全镇地势较为平坦，除东 北少数微坡山地外，大部为抚河冲积平原，抚河东规划，因此该项目的建设场地实 为上乘之选。 第二节场址建设条件 自然条件 镇属亚热带湿润气候，四季分明，雨量充沛，气候宜人。 年平均气温，月平均气温，月平均气温 规划，因此该项目的建设场地实 为上乘之选。 第二节场址建设条件 自然条件 镇属亚热带湿润气候，四季分明，雨量充沛，气候宜人。 年平均气温，月平均气温，月平均气温 多年平均降雨量毫米，年日照小时左右全年无霜 期约天。常年主导风向北风，夏季主导风向南风。 土壤多为黄壤黄红壤及水稻土。全镇地势较为平坦，除东 北少数微坡山地外，大部为抚河冲积平原，抚河东赣渠自南向 北纵贯镇域东西外缘，境内最高墨岗山，海拔米，最低点港 西，海拔米。地震烈度不大于六度，可以不设防。 二电力 电力供应可由李渡变引供电，且目前在墨岗山文前路北 侧正在建设变电站座，联网运营并实施分区供 电，因此建设所需用电可以得到保障。 三供水 东赣渠从镇区中部穿过，其引自抚河，且目前镇月供水 能力万吨，供水具有保障。 四排水 排水可采用雨污合流排水，排入镇区统的排放系统，污水 应经污水截流干管至污水处理厂，处理达标后排放。 五通讯 在工程三通平时，通信设施就已到位，信息通畅。 六交通运输条件 拟建的主干道与已建成的广发路东溪路南环路潭罗路 等垂直成相交且紧邻国道，交通十分便利。 七施工条件 当前三通平工作已基本完成，施工所需各种建材均能在附 近提供，施工条件较好。 八城镇规划及社会环境条件 建设符合镇发展规划，镇政府和人民迫切希望此工程建 成，成为镇区民心工程，利于当地经济发展和人民生活水平的提 高。 九法律政府支持条件 政府已出台系列城建文件，为本项目的建设提供了有力保 障。 第四章建设方案内容 第节设计原则 镇道路基础设施建设项目含三条主干道长安大道 文前路晏殊大道新港大道新港东大道新港西大道。各主 干道的选线，定位性质规模等级必须符合镇总体规划 相致原则，保证人流，车流物流，信息流的 畅通。 本项目道路工程设计还必须符合城市道路设计规范的设计 要求。 道路工程的设计必须根据地形地貌和工程建设条件，以及 周围道路衔接进行选线定位，并符合考虑道路排水及照明 绿化等。 道路建设与塑造美好的城市景观相统，形成条绿树成 荫，四季花香，有丰富文化内涵的现代化城市风景线。 满足城区交通量发展要求。保护自然环境，尽量避免对 水土资源的破坏。 第二节设计标准及建设规模 设计标准按照镇总体规划要求，本项目建设技术 标准如下 道路类别及等级城镇Ⅲ级主干道 设计行车速度 道路红线宽为文前路，长安路，晏殊大道新港大 道，新港东大道，新港西大道 路面类型为水泥混凝土 路面设计荷载 最大设计纵坡 最小设计纵坡 设计排水重现期 路面高程设计洪水频率年遇 二建设规模 晏殊大道长公里为原新港大道公里，宽米 新港东大道公里，宽米新港西大道公里，宽 米按小城市主干道路标准修筑，设计等级为城镇Ⅲ级 主干路，车速为。 文前路长公里，宽，道路面积万，按小城市主 干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为。 长安路长公里，宽，道路面积万，按小城市 主干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为。 项目建设总公里，道路面积为万。 第三节工程线路走向及横断面布置 工程路线走向 晏殊大道由原规划的三条主干道组成 原新港大道新港大道呈南北走向，北接国道，本期 工程建设的新港大道依次与林场路东溪路新港东大道新港 西大道，末端相接新港大道。 原新港东大道新港东大道呈东北走向，接国道，本 期工程建设的新港大道依次与工业路潭罗路光明路等相交， 末端相接新港大道。 原新港西大道新港西大道大致与新港东大道平行，呈西 南走向，本次工程建设的新港大道依次与笔都路电信路滨河 路等相交，始于文明路，末端与新港大道及新港东大道相接处相 接。 文前路东起位于国道上的前途镇，依次于规划中 的南环路安前路墨岗山路相交，末端于本项目新建的长安路 末端相汇合，两条路呈人字形走向，大道与文前路在条直 线上，直通镇政府。 长安路长安路呈东北走向，东北与国道相接，依 次于光明路潭罗路新港大道安前路相交，末端与文前路末 端相交汇合。 二横断面布置 文前路横断面为中间的机动车道，每侧各的非 机动车道，采用的机非分隔带加以绿化隔离，每侧人行道宽 。 长安路横断面为中间的机动车道，每侧各的非 机动车道，采用的机非分隔带加以绿化隔离，每侧人行道宽 。 晏殊大道 晏殊大道断面均为的机动车道，每侧各的非机动车道， 采用的机非分隔带加以绿化隔离，每侧人行道宽。 三本项目各主干道路段符合镇总体规划 要求，按照规划中的各项指标要求来进行选线定位确定工 程规模等级及设计标准，最后确定本项目工程方案，以达到 规范要求。 第四节方案比选 本可研报告对镇城镇道路三条主干道中的晏殊大道横 断面的布置形式设计了三幅路与二幅路两个方案进行比较，最后 选出符合本项目具体情况的较优方案，达到预期效果。 方案Ⅰ横断面采用三块板型