流物流资金流信息流的重要聚集地和集散地之。随着高速公路和 铁路开通运营，州内道路交通环境的不断改善，必将带动汽车消费快速增 长。 服务优势 商用汽车大型交易市场通过在员工培训方面投入大量资源，针对不同 的业务人员，经常性地联系供应商进行新产品新技术新型号等的培训。 并且要求销售人员不仅要对数百种品牌烂熟于心，还要随时为客户提出最 佳的配套方案，方便客户选购，以保证每位消费者都能得到专业性的服 务。 众多品牌的汽车集中在起销售，方便了消费者看车选车买车。 在这种大容量的前提下，如何做好服务诚信经营，也就成为了销量的关键所在。 产品的专业性由产品延伸到服务，再由服务延伸到收费标准。坚持 以店的标准来衡量所有的产品，对所销售的每台汽车提供无瑕疵产 品保证。 服务的专业性摒弃了商家为客户分门别类的做法。无论消费者看车 询问给汽车销售企业带来不便，同时为交通安全带来隐 患。随着火车站年底试营业，红庙片区面临改造升级，多家汽车 经销商将全部搬迁，多台商用车将面临无处停放的现实问题。本项 目建成后，可解决原红庙多家作为汽车消费二 三级市场的重要员，理所当然要成为汽车生产厂商角逐的战场。 是解决州城商用汽车销售场地的需要 目前商用汽车的销售基本上是从黄泥坝至红庙线沿街为市，占 道经营，既影响市容也说既是 个机遇，更是个挑战，谁的应变能力强，尽快了解市场的需求趋向，开 发生产出适应消费需求的产品，谁就能在这场从城市走向农村的汽车 营销新攻略中抢占先机，执未来二三级市场之牛耳。贡献度为。 因此，中国汽车二三级市场无疑是个能诞生商业奇迹和梦想的地 方，逐步走向成熟是种必然的趋势。目前各方面对二三级市场的关注度 正在不断提升，二三线汽车市场的崛起，对于国内汽车厂家来大型交易市场项目建议书 武汉博众投资咨询有限公司 年月二三线城市销售分别增长和，线城市销售增 长了从增长贡献度看，年月二三线城市销售增长贡献 度分别为和，线城市销售增长长的主要市场。受到国家有关政策的影响，年我国的二三线城 市潜在需求得到有效释放，成为年汽车市场增长的主要动力，而 线城市虽然也呈现定的增长，但主要表现为稳定增长。据有关部门统计，商用汽车三线城市是汽车市场保持较高增速的主要力量，增速将 远远高于线城市市场。从发达国家情况看，也是较小城市的汽车人均保 有量高于大城市。 根据中国汽车工业协会统计信息，年度二三线城市成为汽车 增和过去的养路 费等大概万元。在河北保定，这笔费用就降到元，取消养路 费对于线城市的消费者来讲，可能只降低了很少的养车成本，但对二三 线城市消费者而言，可能节省很大部分费用。 从长远看，二 年的销售同样呈现出类似的情况，而且级别越低的地方，销售量增 长率反而更快。 相比线城市高昂的用车成本，二三线城市的消费者要轻松得多。比 如在深圳，辆车年的基本使用成本包括停车费保险二三级市场的活力。数 据表明，年级市场的汽车销量增长率为，二级三级四级 市场的销量增长率分别为，远远高于级市场，这 种增长主要源于万元以下的微车市场和万之间的精品小车市场。势。从 年开始，二三线城市逐渐发展起来，成为全国汽车市场保持较高速 增长的主要支撑力量。今年二三线城市市场占全国汽车市场的份额已经达 到，增长很快。 国家信息中心的统计数据从个侧面也显示出费者提供站式服务，让他不用四处奔波就能买到满意的汽车。 是开拓二三级市场的需要 年，我国车市的高速增长主要依靠线大城市，但是近几 年大城市汽车市场出现了增速减缓，占全国汽车市场份额降低的趋没有专业的大型商用汽车交易市场，购车 客户为购置满意的车辆，必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波， 甚至于到外省选购，既耽误了大量的时间，又不利于消费者正常比选。本 项目建成后，能够给消的必要性 是满足商用汽车消费的需要 随着高速及铁路的相继开通，全州经济不断发展壮大，各类重点 项目不断增加，物流市场迅速发展，交通运输能力日趋强大，各类运输车 辆的需求将随之增加。目前的重中轻微型载重汽车。公司现有员工 人，自进驻以来，已面向全州销售货运汽车多辆，实现销售收 入近万元，上缴各项税费万元，解决就业余人，有力的促 进了全州货运汽车市场的积极发展。 建设有限责任公司成立于年月，其前身为重庆 汽车销售有限公司办事处。公司专业从事货运及特种车辆经营 销售，主要经营北汽欧曼瑞沃成都大地东风汽车陕汽重卡重庆 红岩北方重汽等主流品牌 州商用车市场概况 州目前拥有商用车经销商余家，年销售汽车超过台，创 造产值近亿元。州内现有载重汽车约万辆，其中本地牌照万辆， 外地牌照约万辆。 建设单位概况 州汽车运输有 州商用车市场概况 州目前拥有商用车经销商余家，年销售汽车超过台，创 造产值近亿元。州内现有载重汽车约万辆，其中本地牌照万辆， 外地牌照约万辆。 建设单位概况 州汽车运输有限责任公司成立于年月，其前身为重庆 汽车销售有限公司办事处。公司专业从事货运及特种车辆经营 销售，主要经营北汽欧曼瑞沃成都大地东风汽车陕汽重卡重庆 红岩北方重汽等主流品牌的重中轻微型载重汽车。公司现有员工 人，自进驻以来，已面向全州销售货运汽车多辆，实现销售收 入近万元，上缴各项税费万元，解决就业余人，有力的促 进了全州货运汽车市场的积极发展。 建设的必要性 是满足商用汽车消费的需要 随着高速及铁路的相继开通，全州经济不断发展壮大，各类重点 项目不断增加，物流市场迅速发展，交通运输能力日趋强大，各类运输车 辆的需求将随之增加。目前没有专业的大型商用汽车交易市场，购车 客户为购置满意的车辆，必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波， 甚至于到外省选购，既耽误了大量的时间，又不利于消费者正常比选。本 项目建成后，能够给消费者提供站式服务，让他不用四处奔波就能买到满意的汽车。 是开拓二三级市场的需要 年，我国车市的高速增长主要依靠线大城市，但是近几 年大城市汽车市场出现了增速减缓，占全国汽车市场份额降低的趋势。从 年开始，二三线城市逐渐发展起来，成为全国汽车市场保持较高速 增长的主要支撑力量。今年二三线城市市场占全国汽车市场的份额已经达 到，增长很快。 国家信息中心的统计数据从个侧面也显示出二三级市场的活力。数 据表明，年级市场的汽车销量增长率为，二级三级四级 市场的销量增长率分别为，远远高于级市场，这 种增长主要源于万元以下的微车市场和万之间的精品小车市场。 年的销售同样呈现出类似的情况，而且级别越低的地方，销售量增 长率反而更快。 相比线城市高昂的用车成本，二三线城市的消费者要轻松得多。比 如在深圳，辆车年的基本使用成本包括停车费保险和过去的养路 费等大概万元。在河北保定，这笔费用就降到元，取消养路 费对于线城市的消费者来讲，可能只降低了很少的养车成本，但对二三 线城市消费者而言，可能节省很大部分费用。 从长远看，二三线城市是汽车市场保持较高增速的主要力量，增速将 远远高于线城市市场。从发达国家情况看，也是较小城市的汽车人均保 有量高于大城市。 根据中国汽车工业协会统计信息，年度二三线城市成为汽车 增长的主要市场。受到国家有关政策的影响，年我国的二三线城 市潜在需求得到有效释放，成为年汽车市场增长的主要动力，而 线城市虽然也呈现定的增长，但主要表现为稳定增长。据有关部门统计，商用汽车大型交易市场项目建议书 武汉博众投资咨询有限公司 年月二三线城市销售分别增长和，线城市销售增 长了从增长贡献度看，年月二三线城市销售增长贡献 度分别为和，线城市销售增长贡献度为。 因此，中国汽车二三级市场无疑是个能诞生商业奇迹和梦想的地 方，逐步走向成熟是种必然的趋势。目前各方面对二三级市场的关注度 正在不断提升，二三线汽车市场的崛起，对于国内汽车厂家来说既是 个机遇，更是个挑战，谁的应变能力强，尽快了解市场的需求趋向，开 发生产出适应消费需求的产品，谁就能在这场从城市走向农村的汽车 营销新攻略中抢占先机，执未来二三级市场之牛耳。作为汽车消费二 三级市场的重要员，理所当然要成为汽车生产厂商角逐的战场。 是解决州城商用汽车销售场地的需要 目前商用汽车的销售基本上是从黄泥坝至红庙线沿街为市，占 道经营，既影响市容也给汽车销售企业带来不便，同时为交通安全带来隐 患。随着火车站年底试营业，红庙片区面临改造升级，多家汽车 经销商将全部搬迁，多台商用车将面临无处停放的现实问题。本项 目建成后，可解决原红庙多家商用汽车经销商无处办公无处停放展 示汽车的实际困难。 是保障税费不流失增加财政收入的需要 由于地区没有专门的商用车销售市场，部分客户只能远赴重庆 湖南宜昌黔江等地购车并挂靠外地运输公司，使用外地车牌，造成税 费流失。目前州内商用汽车约有万辆，其中就有万辆使用外 地车牌，占总量的。本项目建成后，所售车辆挂靠公司下属的运输公 司，购置税按元每台计算，年实现购置税万元 万元，车辆工商税按平均每台计算可实现税收万元，加上增值税 收等各项税收总和将达亿元，将积极促进地方经济持续快速发展。第三章市场分析 市场前景分析 未来段时间，州商用汽车消费将持续火爆，其理由如下 各类重点工程大力拉动商用车市场。 伴随着高速及铁路的相继开通，基础设施建设正如火如涂的 展开，物流业迅猛发展，鄂西生态文化旅游圈逐步形成，系列重点工程 将持续刺激商用汽车的消费增长。预计今后每