次或以上的有 平均出游次数次次次 次次 根据调查统计数据，我们以全国年中型汽车保有量 万辆为基数，自驾车按测算，其中岁之间的 人群自驾车的比例按来估算，则可以算出该项目的目标 客户消费群体总量为万自驾车总量次平均出游 次数万人次。如果按照自驾车用户增长率与的 增长率持平，则基本上可以测算出自驾车度假的每年的市场总量为万人次以上。 目标客户与市场需求分析 根据调查数据，具体将其目标客户的在市场需求领域不同的需 求细分如下 经营场地选址的统计分析 图表最希望喜欢驾车去的游玩地点走势图 从图表可以看出愿驾车往市郊以至省外的人数要标志是 旅游开发与环境的协调。因此作为旅游环境系统与旅游开发中 间环节的环境承载力，应当成为判断旅游业是否能够可持续发 展的个重要指标。流 重点旅游景观将得到不俗的发展 品牌价值将大大增加，连锁经营将成为主旋律。 如果我们顺应这种发展趋势，利用连锁品牌开发针对特定休闲 度假产市场的汽车营地，将会是个极具市场潜力的发展 形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。有关专家预测， 未来若干年内年我国旅游行业将出现以下趋势 服务国内消费者的休闲娱乐业将出现大发展，这是随着国内 中产阶层的不断壮大所必然出现的历史潮度假旅游转型。根据国际通常的 发展规律和我国社会经济的发展状况，有关专家指出度假需 求从产生发展到具备定规模所需的时间并不长，我国在 年内可望形成具有定规模的旅游度假市场，这市场的 来中国旅游的重要补充，而且还是中国旅游发 展的后劲所在。 在我国经济较为发达的城市，度假旅游市场业已形成定 的规模，些都市周边的周末短期度假和节假日度假已初具雏 形，整体上正在由观光旅游向提条件。 为适应中国今后经济发展需要，国家正在制定带薪休假的 有关法规，它将为中国旅游业加快发展创造更好的社会环境， 也为促进休闲度假产业的发展提供了良好的经济条件。休闲度 假旅游不但是未游，真正意义上的休闲度假旅游已经开始萌动。 假日旅游经济的快速发展已经令到政府企业和旅游者都感到 了它的无穷魅力。现在，我国每年节假日天数已达天，各种休假制度相继出台，这为度假旅游的发展提供了前型的专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。我 国旅游业要登上新的台阶，就必须进行产品结构转变的革命， 不断推出新代的旅游产品。 目前国内的双休游或黄金周旅游很大程度上还是 单纯的观光旅着个景点 的游览，而是渴望身心彻底的放松与休闲的生活或到风景 秀丽的地方小住几天，或到度假区修生养性番，远离城市的 喧闹在大自然中与家人同享天伦之乐。但目前我国旅游产品中 非常缺少参与们开始不再追求花最少的钱用最短的时 间玩尽可能多的景点这种浮光掠影走马观花式的旅游，将 转而追求更新的旅游方式。人们外出旅游，在有了定的旅游 经历之后，不会再像原来那样赶场似的个景点接前景 在我国以观光为主的旅游业取得巨大发展的同时，我们也应当 清醒地看到，随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断 增长和人们出游观念的日渐成熟，经过初期单纯以观光为目的 的发展阶段之后，人根据年公布的市场数据来看，年国内汽 车保有量就将上升到图表中的年的预测，即万辆以上，轿车的保有量突破了万辆。 综合以上因素来看专门为自驾车旅游服务汽车营地项目的提 出可谓恰逢其时。 项目发展表加以说 明如下 上表显示的数据表明，我国年汽车保有量为 万辆，轿车保有量万辆预测需求量汽车为 万辆，轿车万辆。而十年以后，我国汽车的保有 量和需求量都将翻番。 实际上，以深圳市为例，年，深圳市上半年销售汽车 辆，平均每天售出辆年私人购买汽车的数量每天 平均近辆，其中以上是私家车，目前，深圳的私家 车普及率已达。 下面以年新华社公布的国内汽车需求量预测图量中超过 ，年消费量中超过，就意味着私人汽车消费时代的 到来，年，中国汽车市场私人轿车的保有率仅占， 到了年则已超过，年已经突破。年 底我国的私家车保有量为万辆，年后预计为亿辆。 经大幅超过国家十五末期汽车市场万万辆的需求预测。 此外，中国汽车市场结构也发生根本性变化由集团消费向 私人消费时代转变。 按照国际惯例，如果个国家私人用车在汽车保有总万台年速度递增，广东省高速公路平均流量达 到万台年。 作为汽车营地发展的另个基础条件的汽车工业的发展也迅 猛异常。年，我国汽车行业实现销售万辆轿车销 售万辆。年，汽车的销量已达万辆。已速公路京沪高速公 路以及近期的京珠和沿海高速公路等系列高速公路的相继 完工，交通状况变得越来越便利，人们驾车出游将会变成件 美差而不是苦差。目前国内高速公路流量平均为万台 年，且以万速公路京沪高速公 路以及近期的京珠和沿海高速公路等系列高速公路的相继 完工，交通状况变得越来越便利，人们驾车出游将会变成件 美差而不是苦差。目前国内高速公路流量平均为万台 年，且以万台年速度递增，广东省高速公路平均流量达 到万台年。 作为汽车营地发展的另个基础条件的汽车工业的发展也迅 猛异常。年，我国汽车行业实现销售万辆轿车销 售万辆。年，汽车的销量已达万辆。已经大幅超过国家十五末期汽车市场万万辆的需求预测。 此外，中国汽车市场结构也发生根本性变化由集团消费向 私人消费时代转变。 按照国际惯例，如果个国家私人用车在汽车保有总量中超过 ，年消费量中超过，就意味着私人汽车消费时代的 到来，年，中国汽车市场私人轿车的保有率仅占， 到了年则已超过，年已经突破。年 底我国的私家车保有量为万辆，年后预计为亿辆。 以深圳市为例，年，深圳市上半年销售汽车 辆，平均每天售出辆年私人购买汽车的数量每天 平均近辆，其中以上是私家车，目前，深圳的私家 车普及率已达。 下面以年新华社公布的国内汽车需求量预测图表加以说 明如下 上表显示的数据表明，我国年汽车保有量为 万辆，轿车保有量万辆预测需求量汽车为 万辆，轿车万辆。而十年以后，我国汽车的保有 量和需求量都将翻番。 实际上，根据年公布的市场数据来看，年国内汽 车保有量就将上升到图表中的年的预测，即万辆以上，轿车的保有量突破了万辆。 综合以上因素来看专门为自驾车旅游服务汽车营地项目的提 出可谓恰逢其时。 项目发展前景 在我国以观光为主的旅游业取得巨大发展的同时，我们也应当 清醒地看到，随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断 增长和人们出游观念的日渐成熟，经过初期单纯以观光为目的 的发展阶段之后，人们开始不再追求花最少的钱用最短的时 间玩尽可能多的景点这种浮光掠影走马观花式的旅游，将 转而追求更新的旅游方式。人们外出旅游，在有了定的旅游 经历之后，不会再像原来那样赶场似的个景点接着个景点 的游览，而是渴望身心彻底的放松与休闲的生活或到风景 秀丽的地方小住几天，或到度假区修生养性番，远离城市的 喧闹在大自然中与家人同享天伦之乐。但目前我国旅游产品中 非常缺少参与型的专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。我 国旅游业要登上新的台阶，就必须进行产品结构转变的革命， 不断推出新代的旅游产品。 目前国内的双休游或黄金周旅游很大程度上还是 单纯的观光旅游，真正意义上的休闲度假旅游已经开始萌动。 假日旅游经济的快速发展已经令到政府企业和旅游者都感到 了它的无穷魅力。现在，我国每年节假日天数已达天，各种休假制度相继出台，这为度假旅游的发展提供了前提条件。 为适应中国今后经济发展需要，国家正在制定带薪休假的 有关法规，它将为中国旅游业加快发展创造更好的社会环境， 也为促进休闲度假产业的发展提供了良好的经济条件。休闲度 假旅游不但是未来中国旅游的重要补充，而且还是中国旅游发 展的后劲所在。 在我国经济较为发达的城市，度假旅游市场业已形成定 的规模，些都市周边的周末短期度假和节假日度假已初具雏 形，整体上正在由观光旅游向度假旅游转型。根据国际通常的 发展规律和我国社会经济的发展状况，有关专家指出度假需 求从产生发展到具备定规模所需的时间并不长，我国在 年内可望形成具有定规模的旅游度假市场，这市场的 形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。有关专家预测， 未来若干年内年我国旅游行业将出现以下趋势 服务国内消费者的休闲娱乐业将出现大发展，这是随着国内 中产阶层的不断壮大所必然出现的历史潮流 重点旅游景观将得到不俗的发展 品牌价值将大大增加，连锁经营将成为主旋律。 如果我们顺应这种发展趋势，利用连锁品牌开发针对特定休闲 度假产市场的汽车营地，将会是个极具市场潜力的发展机 会。 市场调查与分析 为了全面了解和掌握自驾车度假市场，便于精确把握自驾车度 假旅游项目的设置与经营管理，我们面向国内经济发展水平较 高的珠江三角洲长江三角洲和京津唐及环渤海湾地区，以 岁之间拥有私家车的人士为调查对象做了次市场调 查，共发放份调查表格，回收有效问卷为份。以下为 调查结果及其分析 图表在过去的三个月出外旅游次数 从图表可以看出三个月中驾车出外次或以上的有 平均出游次数次次次 次次 根据调查统计数据，我们以全国年中型汽车保有量 万辆为基数，自驾车按测算，其中岁之间的 人群自驾车的比例按来估算，则可以算出该项目的目标 客户消费群体总量为万自驾车总量次平均出游 次数万人次。如果按照自驾车用户增长率与的 增长率持平，则基本上可以测算出自驾车度假