为汽车内饰系统的重要部件，直接影响驾驶和乘坐的舒适 性，并已成为现代汽车内饰配臵的重要发展方向，汽车座椅系统及 其零部件市场可谓前景广阔。 我国虽然已经挤身到了汽车大国的行列，但还不是个汽车强 国。中国汽车工业十二五规划的主旨思想就是要使中国发展成为 汽车强国。要使中国的汽车工业真正做大做强，除了要建设强大的 汽车整车的设计和生产制造与装配体系之外，还必须建立起强大的 汽车零部件工业的支撑体系。 近些年来，虽然构筑汽车制造业基础的汽车零部件工业获得了 长足的进步，并呈现出快速良性的发展局面，但基础仍很薄弱，与 发达国家相比，仍有较大差距。为此，国家出台了系列支持和鼓 励汽车零部件工业发展的政策，尤其是高技术高附加值骨干型 零部件产品将得到优先发展。基于这背景，中国的汽车零部件工 业正在迎来个新的发展春天。 汽车产业调整及振兴规划给汽车零部件制造业带来 重大发展机遇 进入世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种 全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提 高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车及零部件生产大国。 但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄弱消费 政策不完善等问题依然存在，能源环保城市交通等制约因素日 益显现。 应该看到，汽车及零部件产业结构调整是汽车工业进步发展 的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行 次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金 融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正 处在高速增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业高速发展的基 本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展， 必须加快汽车产业调整和振兴。 自年以来我国汽车工业总体上保持了良好的发展势头， 汽车工业已连续年平均保持两位数增长。年我国成为世界 第汽车生产大国，同时我国汽车消费量占全球总消费量比例已达 ，国内汽车销售量也超过美国，成为第大汽车消费市场。 预计年汽车产量将达到万辆以上，年将持续 保持增长，预计增长率在之间。到年，我国本土汽 车产销量将突破万辆以上，其中三成产品将进入国际市场。 现在我国汽车工业已成为带动国民经济增长的支柱产业之， 因而中央政府出台了系列支持汽车工业发展的政策，如调整汽车 购臵税与消费税推出燃油税出台了汽车产业调整振兴规划 支持汽车进入农村市场支持企业自主创新和技术改造等。 宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，对汽车行业的发展 将起到支撑作用。国家继续实施积极的财政政策和货币政策，消费 需求将不断释放。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值已占 总价值链的。可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至 更高。因为除了与整车厂或主机厂配套，零部件的散件市场也越来 越成熟。随着汽车工业发展，我国汽车零部件工业也获得了长足的 进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐 步成长起来。我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福 武汉博世伊顿以及米其林等世界著名零部件跨国集团大量进入 中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业 大量引进先进的技术开发能力加工设备管理手段和质量认证等， 这切都大大提高了我国汽车零部件工业的整体水平。 我国汽车产业的快速发展对汽车零部件的生产提出了更 高要求 当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发与创 新，更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创 新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生 强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌， 强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大足的 进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐 步成长起来。我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福 武汉博世伊顿以及米其林等世界著名零部件跨国集团大量进入 中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业 大量引进先进的技术开发能力加工设备管理手段和质量认证等， 这切都大大提高了我国汽车零部件工业的整体水平。 我国汽车产业的快速发展对汽车零部件的生产提出了更 高要求 当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发与创 新，更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创 新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生 强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌， 强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的 支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。 年，我国汽车零部件制造行业实现累计工业总产值 亿元，比上年同期增长了实现销售收入亿元，比 上年同期增长了实现利润总额亿元行业收入和利 润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平按此增 长速度，年汽车零部件制造行业实现累计工业总产值突破 亿元。 从长期来看，我国汽车零部件企业具有比较优势，我国汽车消 费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投 资环境将为汽车零部件的发展带来良好的发展前景，汽车产业的现 有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。汽 车核心零部件主要包括发动机总成变速器总成前后桥总成制 动器总成座椅系统总成汽车电子总成等。中国已逐步成为全球 汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的 发展带来持续良好的发展前景，我国零部件企业也应随着整车的 发展与时俱进，加快配套发展步伐。国家有关主管部门将加大对 汽车及零部件的政策支持力度，并重点支持汽车及零部件企业加快 产业结构调整做大做强，培育和扶持具有定开发能力市场前 景好以及技术水平生产规模经济效益在国内领先的骨干企业。 乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅 除满足乘坐的功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘 人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密 的流程，座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高 的技术含量。另外，由于乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的 难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中， 被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森 武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多的几家国际汽车零部件企 业。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供 应商，还有些既是级又是二级供应商。 我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅的需求量， 随着整车需求的增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。 目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英 提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技 术研发能力还比较低，更多的是在二级或三级配套市场，进入级 配套的企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。 乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装 臵等前不久在我国的项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度 是中国消费者购买新车时最为看重的因素。统计分析其中的 回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买的最重要因 素，的人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅 也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安全。与此同时， 随着科技的提高，人们对座椅的舒适性便利性等都提出了越来越 高的要求而实现这些功能所需要的技术也发生了日新月异的变 化。 美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世 界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业 之，也是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之。 武汉公司于年进入中国市场，于年在上海成立代表 处，并于年成立武汉管理上海有限公司，作为武汉公 司亚太区及中国区总部。武汉公司现已在中国以合资独资的形式 建立家座椅生产企业和家电子电器生产企业，年产值超 过亿人民币，地域涵盖了广州长春沈阳北京上海等 个城市，拥有超过名员工，为包括奥迪宝马上海通用 北京现代神龙汽车东风汽车日产福特奇瑞吉利江铃 长安集团等汽车品牌提供配套服务。武汉公司在中国拥有汽车座椅 和电气管理系统两大研发中心及家成本技术优化中心。自进入中 国市场以来，武汉公司致力于利用全球化的技术研发团队及本地化 的成本优势，为各大汽车制造厂商提供技术领先成本优化的汽车 座椅及电气管理系统解决方案。 根据上述背景企业发展需求以及国家相关产业政策的倾斜， 武汉有限公司以下简称武汉武汉公司在汽车座椅 系统及其零部件研发制造方面作了大量基础性工作，消化吸收先进 技术，与相关科研院所合作开发，公司拟通过本项目建设开拓湖北 省及周边地区汽车座椅市场，使汽车座椅系统及其零部件产品批量 化生产，提升企业核心竞争力。 总论 项目名称 武汉有限公司新厂建设项目 建设单位及负责人 建设单位武汉有限公司 项目负责人董事长法人代表 项目实施地点 武汉市东湖高新技术开发区区 项目背景 汽车工业是国民经济重要的支柱产业，其产业链长关联度高 就业面广消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。 经过近年的努力，特别是过去多年国家汽车生产和消费政策 的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在年 的年间保持了以上的年均增幅。特别是十五期间是 我国汽车工业发展进程中的重要时期在这时期，国民经济平稳 较快发展和人们生活明显改善，为我国汽车