内汽油直喷发动机产业化项目投资立项申请报告.doc_中文版高速下载

对新增设备的各种机械传动装臵和运动部件设臵安全罩护网或护栏等安全防护设施。

各机械化生产线均设有声光报警装 臵电气联锁的安全护栏及安全踏垫等。

职业卫生 装试车间试验工段热试机工作时产生汽车尾气，设计局部排 风系统把有害气体排至大气，废气经高排气筒排放，治理后 车间空气符合工作场所有害因素职业接触限值的 要求，即，。

加工车间加工设备工作时产生的油雾，经设备自带的除尘过 滤装臵治理后，废气就地排放。

装试车间试验工段热试机工作时产生噪声，其噪声级为 ，满足工业企业设计卫生标准的要求。

厂房的通风及防暑降温措施均利用原有。

本次设计利用的原有厂房均设有各类辅助卫生用室，满足生 产用室和生活用室的需要备缸内直喷汽油机的汽车也将以其动力强劲经济 性好排放低等众多特性赢得消费者的青睐。

二建设内容 主要建设内容 在公司发动机二厂现有厂房内，新建缸盖生产线和装配 线各条，增加加 以上自然吸气发动机的车型，而整车油耗大为下降。

另外，缸内 直喷汽油机的低端扭矩大，响应快，整车动力性相应提高。

因此， 发展缸内直喷发动机是未来段时间内最好的选择，有着广阔的 市场前景，装经济性提高左右，结合增压后， 燃油经济性与同功率汽油机相比可改善，对于消费者而 言，的经济性无疑是最吸引他们的亮点之。

以排量 的缸内直喷汽油机为例，其动力输出完全足够应用于装备随着消费观念的成熟和市场环境的变化，影响消费者决策的 因素越来越向产品经济性方面转移，燃油耗及动力性成为市场关 注的焦点。

从国内外的研究情况看，均质充量型缸内直喷汽油机 与同排量汽油机相比，燃油入世界汽车行业的竞 争，是否拥有自主知识产权的代表世界先进技术的产品已成为今后立足的根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向的 发动机技术的重要性就不言而喻了。

日益增长的市场需求 价整车 产品性能和企业技术开发能力的关键指标。

世界各大汽车公司 研究机构非常关注发动机燃烧系统的研究，不断推出新的理念， 提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。

随着世界汽车工业快速发展及我国加汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升 汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。

世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具 有关键部件的前沿技术。

发动机是汽车的心脏，是评提高 规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业 进行提升。

围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新 材料新工艺开发研制新车型，占领技术制高点。

以美国政府发 起的新代 将达到万辆。

汽车产业将成为国民经济中最重要的产业之 ，因此民族汽车产业必须发展壮大。

汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞 争。

目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产有改善。

国内自主品牌汽车企业的生存压力 越来越大，但汽车工业在国民经济中的作用越来越重要，我国将 很快成为汽车大国。

据预测，到年我国汽车保有量将达到 万辆，汽车生产能力将超过年产万辆，产销量 左右， 又可以减少有害气体排放。

企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越 大，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞 争能力的现状直没 环境污染少的可持续发展道路。

综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放 法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽 油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少及排放法规日益苛刻的要 求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问 题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。

发 展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低接轨，这便意味着 国外用了年走过的历程，我们要在年内完成。

我国已经实 施和将要实施的排放法规限值见下图 图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况 面对石油资源日益枯竭的现实以规体系为蓝本。

我国环保汽车交通部门联合发布的汽车 排放控制技术政策中已明确规定年采用欧排放法规， 年采用欧，年采用欧北京上海等重要城市 年实施欧标准，年争取与国际案，以后欧美等发达国家相继通过排放法规实施， 逐步形成世界上两大法规体系。

我国是发展中国家，汽车工业发展比较迟缓。

随着全球对环 保的日益重视，我国汽车工业经过若干年实践，确定以欧洲汽车 法节油提出了更高的要求。

世纪年代末，美国汽车排放物占到大气总污染的。

从此人们开始认识到内燃机排放是城市大气污染的重要根源之 。

于是早在年美国政府就制定了历史上第个对大气污 染制约的法案节油提出了更高的要求。

世纪年代末，美国汽车排放物占到大气总污染的。

从此人们开始认识到内燃机排放是城市大气污染的重要根源之 。

于是早在年美国政府就制定了历史上第个对大气污 染制约的法案，以后欧美等发达国家相继通过排放法规实施， 逐步形成世界上两大法规体系。

我国是发展中国家，汽车工业发展比较迟缓。

随着全球对环 保的日益重视，我国汽车工业经过若干年实践，确定以欧洲汽车 法规体系为蓝本。

我国环保汽车交通部门联合发布的汽车 排放控制技术政策中已明确规定年采用欧排放法规， 年采用欧，年采用欧北京上海等重要城市 年实施欧标准，年争取与国际接轨，这便意味着 国外用了年走过的历程，我们要在年内完成。

我国已经实 施和将要实施的排放法规限值见下图 图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况 面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要 求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问 题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。

发 展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低 环境污染少的可持续发展道路。

综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放 法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽 油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少左右， 又可以减少有害气体排放。

企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越 大，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞 争能力的现状直没有改善。

国内自主品牌汽车企业的生存压力 越来越大，但汽车工业在国民经济中的作用越来越重要，我国将 很快成为汽车大国。

据预测，到年我国汽车保有量将达到 万辆，汽车生产能力将超过年产万辆，产销量 将达到万辆。

汽车产业将成为国民经济中最重要的产业之 ，因此民族汽车产业必须发展壮大。

汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞 争。

目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高 规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业 进行提升。

围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新 材料新工艺开发研制新车型，占领技术制高点。

以美国政府发 起的新代汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升 汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。

世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具 有关键部件的前沿技术。

发动机是汽车的心脏，是评价整车 产品性能和企业技术开发能力的关键指标。

世界各大汽车公司 研究机构非常关注发动机燃烧系统的研究，不断推出新的理念， 提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。

随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业的竞 争，是否拥有自主知识产权的代表世界先进技术的产品已成为今后立足的根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向的 发动机技术的重要性就不言而喻了。

日益增长的市场需求 随着消费观念的成熟和市场环境的变化，影响消费者决策的 因素越来越向产品经济性方面转移，燃油耗及动力性成为市场关 注的焦点。

从国内外的研究情况看，均质充量型缸内直喷汽油机 与同排量汽油机相比，燃油经济性提高左右，结合增压后， 燃油经济性与同功率汽油机相比可改善，对于消费者而 言，的经济性无疑是最吸引他们的亮点之。

以排量 的缸内直喷汽油机为例，其动力输出完全足够应用于装备 以上自然吸气发动机的车型，而整车油耗大为下降。

另外，缸内 直喷汽油机的低端扭矩大，响应快，整车动力性相应提高。

因此， 发展缸内直喷发动机是未来段时间内最好的选择，有着广阔的 市场前景，装备缸内直喷汽油机的汽车也将以其动力强劲经济 性好排放低等众多特性赢得消费者的青睐。

二建设内容 主要建设内容 在公司发动机二厂现有厂房内，新建缸盖生产线和装配 线各条，增加加工中心清洗机试漏机压装机等设备，形 成年产万台发动机的生产能力。

缸体框架凸轮轴曲 轴及连杆生产线通过增加设备工装等，与现有产品柔性共线生 产。

建设规模年产万台缸内汽油直喷发动机。

建设期个月。

进度计划如下 表项目计划进度表 日期 项目 前期工作 产品开发 工艺设计 设备购臵 安装调试 验收投产 三技术工艺 缸内汽油直喷发动机 以下简称，是直接在气缸里面喷射汽油的技术。

汽油机 采用燃油电子控制喷射，加 三元催化器，已成为降低排放的主 流技术，传统的汽油机压缩比低，泵气损失大，因此其燃油经济 性低。

汽油机兼有柴油机热效率高和汽油机升功率大的特点， 与传统进气道喷射，相比，汽 油机具有冷启动碳氢排放低充气效率高燃油经济性好瞬时 反应快起动快空燃比控制更精确等优势，是未来发动机技术 的发展方向。

本项目产品采用了缸内直喷可变