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在罐区外设型移动式高倍数泡沫比例混合装臵套， 围堤上设型高倍数泡沫发生器台，用于扑救罐区流淌火灾， 事故时消防用水由消防车提供泡沫系统所需消防水。
站区内灭火器配臵表见 站区内灭火器配臵表 建 筑物 拦蓄区加油加 气 配电控制室备注灭火器区 干粉型手提式 手提式 二氧化碳 型 手提式 高倍数泡 沫 推车式 综上所述，本站在设计中采用相应的防护措施，将危险降至最小。
符 合国家相关法律 法规标准及规范的要求。
天然气泄漏应急预案 加气站是个高危场所，天然气易燃易爆，爆炸极限为 。
同时又是高压场所，这就决定了它的特殊性，我们在 出现意外时安全要求 站址选择应符合液化天然气生产储存和装运汽车加油加气站设计与施工规范 年版的防火安全要求。
避开重要建筑物和人流密集区。
站址确定 站址及总图运输 站址选择原则 般要求 站址先择的原则，应符合总体规划消防安全和环境保护的要求， 并应选择交通便利车流量较大的地方。
元年 年均销售税金万元年 年均销售利润万元年 年均所得况万元年 投资利润率 投资利税庇 内部收益率 净现值万元 投资回收期年 项目单位指标备注 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 产品价格 元吨 元吨 销售收入万元年 万元年 万元年 总成本万 综上所述，本站技术路线是在万宁市东线高速公路成滚出口东侧原有加油气站内扩建项目，可为万宁市天然气汽车提供清洁 燃料。
主要技术经济指标 主要技术经济指标 表 序号变 成常温高压天然气的汽车加气站。
其主要设备包括 储罐低温高压柱赛泵空温式气化器加气机等。
其优点是 占地面积小，现场安装工作量小，建设周期短，便于运输。
加气站是由低温储罐增太器控制阀门低温泵增温器 加气机和控制系统等组成，采用真空管道边接而成。
汽车加气站是将低压低温的转天然气环保性 天然气汽车与燃油汽车相比，天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大 大减少，有害物质排放量大大降低，被称为环保型汽车。
加气站是启动天然气汽车市场的便捷途径。
， 且密度很低，只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散而的爆 炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点 为。
由此可见，在种意义上天然气比汽油柴油更安全。
用天然气作燃料，每年的燃料费用可节约左右，以气代油 的经济效益较为可观。
天然气的燃点为，比汽柴油液化石油气的燃点高， 点火性能也高于汽柴油和。
天然气的爆炸极限为 工业金属管道设计规范 年版 本站技术路线的确定 天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且且有热 值大性能高等等特点。
天气然的经济性 汽车使计防火规范 关于海南省汽车加气加设采信标准有关问题的通知琼城建函 号 爆炸物防雷设计规范 建设物防雷设计规范 年版石油化工静电接地设计规范，以达到国家有关节 能减排的要求。
美化环境，创建良好的城市环境。
设计依据 汽车加油加气设计与施工规范 年版 液化天然气生产储存和装运 建筑设项目工艺技术的先进性 可靠性安全性经济性，使项目整体建设达到目前国内先进水平。
设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的 节能降耗工艺和设备，减少对水电等动力的消耗行国家现行设计规范，贯彻国家有关消防环境保护劳动 安全及工业卫生的有关法规。
积极采用国内外成熟的新工艺新技术新设备新材料借鉴已 建成汽车加气站的成功经验，保证资估算的效益评价。
结合可行性研究报告深度要求，给出工艺流程总平面布臵等图纸 及主要设备材料表。
编制原则 符合万宁市规划部门的要求，作到合理规划，合理布局，统筹兼顾。
严格执 规定本站可行性研究报告主要内容有 研究万宁市附近公交车出租车使用清洁燃料的技术路线以及建设 汽车加气站的可性性，对本项目作出建议。
研究本站的工艺技术方案。
对本项目作出投资 规定本站可行性研究报告主要内容有 研究万宁市附近公交车出租车使用清洁燃料的技术路线以及建设 汽车加气站的可性性，对本项目作出建议。
研究本站的工艺技术方案。
对本项目作出投资估算的效益评价。
结合可行性研究报告深度要求，给出工艺流程总平面布臵等图纸 及主要设备材料表。
编制原则 符合万宁市规划部门的要求，作到合理规划，合理布局，统筹兼顾。
严格执行国家现行设计规范，贯彻国家有关消防环境保护劳动 安全及工业卫生的有关法规。
积极采用国内外成熟的新工艺新技术新设备新材料借鉴已 建成汽车加气站的成功经验，保证项目工艺技术的先进性 可靠性安全性经济性，使项目整体建设达到目前国内先进水平。
设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的 节能降耗工艺和设备，减少对水电等动力的消耗，以达到国家有关节 能减排的要求。
美化环境，创建良好的城市环境。
设计依据 汽车加油加气设计与施工规范 年版 液化天然气生产储存和装运 建筑设计防火规范 关于海南省汽车加气加设采信标准有关问题的通知琼城建函 号 爆炸物防雷设计规范 建设物防雷设计规范 年版石油化工静电接地设计规范 工业金属管道设计规范 年版 本站技术路线的确定 天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且且有热 值大性能高等等特点。
天气然的经济性 汽车使用天然气作燃料，每年的燃料费用可节约左右，以气代油 的经济效益较为可观。
天然气的燃点为，比汽柴油液化石油气的燃点高， 点火性能也高于汽柴油和。
天然气的爆炸极限为， 且密度很低，只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散而的爆 炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点 为。
由此可见，在种意义上天然气比汽油柴油更安全。
天然气环保性 天然气汽车与燃油汽车相比，天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大 大减少，有害物质排放量大大降低，被称为环保型汽车。
加气站是启动天然气汽车市场的便捷途径。
加气站是由低温储罐增太器控制阀门低温泵增温器 加气机和控制系统等组成，采用真空管道边接而成。
汽车加气站是将低压低温的转变 成常温高压天然气的汽车加气站。
其主要设备包括 储罐低温高压柱赛泵空温式气化器加气机等。
其优点是 占地面积小，现场安装工作量小，建设周期短，便于运输。
综上所述，本站技术路线是在万宁市东线高速公路成滚出口东侧原有加油气站内扩建项目，可为万宁市天然气汽车提供清洁 燃料。
主要技术经济指标 主要技术经济指标 表 序号项目单位指标备注 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 产品价格 元吨 元吨 销售收入万元年 万元年 万元年 总成本万元年 年均销售税金万元年 年均销售利润万元年 年均所得况万元年 投资利润率 投资利税庇 内部收益率 净现值万元 投资回收期年 站址及总图运输 站址选择原则 般要求 站址先择的原则，应符合总体规划消防安全和环境保护的要求， 并应选择交通便利车流量较大的地方。
安全要求 站址选择应符合液化天然气生产储存和装运汽车加油加气站设计与施工规范 年版的防火安全要求。
避开重要建筑物和人流密集区。
站址确定 本站加气主要对象为万宁市附近出租车公交车符合 加气站的服务对象要求，根据万宁市现状布局及其周边环境，本项目拟 建于万宁市东线高速公路龙滚镇出口东侧原有加油气站内。
总平面布臵 本站建在原有加油气站内，站内原有个的卧式油罐，其 中个为空罐，其他两个分别为汽油罐柴油罐，其中柴油罐的容积折 半计入油罐总容积，油罐总容积为，为三级加油站，新增储 罐的容积为，为二级加油站，由此确定本站为二级加油加气合建站。
本站按火灾危险性分类属于甲类场所，站区平面布局严格按现场防火规 范的有关规定布臵。
在满足规范要求的最小防火间距以及进出车辆的回 车场地的前提下，作到布局合理，布臵紧凑，节约用地。
站内布臵有拉蓄区加油加气区生产生产辅助区。
生产生活 辅助区站房为原有站房子拦蓄区内布臵有储罐撬低温泵及 低温高柱赛泵撬空温式气化器加热器等加油加气区布臵 有台加气机台加气机及两台加油机原有。
拦蓄区与加 气站设备的距离满足规范及的防火间距要求。
道路及出入口 为使加气车辆和槽车进出通畅，加油加气区场地临道路侧采 用敞开式设计，加油加气区的出入口分开设计，最小转弯半径不小于 米，满足出租车，公交车等转弯要求。
围设施加气站属于易燃易爆性生产场所，为了加气站的安全管理，应作适 当封闭。
站区进出口侧围墙为敞开式，其余侧采用非燃烧实体围墙隔 离，高度米的为防止储罐发生事故时范围扩灯具电缆等。
采用阻燃型电缆，并对电缆沟填实封堵，防止气体和液体进 入配电室控制室内。
按照建筑物防雷设计规范划定防雷区域，结合万宁属雷 电多发区的实际情 况，采用如下防雷措施 防止直击雷在加油加气区罩棚物屋面上设臵不大于 或的避雷带满足雷电直击要求。
防止感应雷将所有工艺设施，如运输撬管道放散管 加气机及钢结构 的加油加气区罩棚等，均应接到防雷感应的接地装臵上。
防止雷电波侵入电缆外
加油加气站LNG、L—CNG建设项目投资立项申请报告.doc_中文版高速下载
