整难度大和资金缺乏等因素的影响， 公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。 近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也很快，但公交场站 的建设却大大滞后。 此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部 分既有公道供给。场区内设置室外消火栓。停车场的室外消火 栓沿停车场周边及停车场中心处设置。 办公楼与保养车间内设置手提泡沫灭火器。 第章建设进度初步安排 项目建设拟按以下进度安排进行，施工期个月。 表建设进度安排 工作内容年年年 项目建议书代可研编制 项目报批立项 办理规划审批手续 办理土地预审 环保评估审批 方案设计 施工招投标 办理建筑施工许可证开工审批 场地平整清运现场渣土 用电用水报装，施工 停车场基础处理地下管网及设施 办公车次以缓解 矛盾。按照万人条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线 路，以解决该地区居民出行问题，使该地区与周边地区形成良好的公交运营网络。因此， 站将成为。西山隧道及上述快速公交走廊的建成， 将使地区的客流需求猛增。但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少 间隔大倒乘不便的状况给该地区的市民出行带来诸多不便，待开辟线路，增加迅猛增长。另据报道，海淀区近日宣布计划建设穿越西山的隧道连接海淀 北部和南部，以有效缓解区内南北向过境通道的交通压力。此外，海淀区还计划修建条大 容量快速公交线路，其中的将直接通达地区建筑面积多 万平方米，距离不远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。这些项目部分已经 开工建设。高科技园区的发展以及住宅项目的开发势必使地区的居住人口大量增加，导 致各种出行需求的公共交通体系。地区地处海淀新区这样 个快速发展地区的中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科 技企业。同时地区也是北京市近期规划的居住区。目前地区规划住宅划以及海淀区镇 镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相 适应，规划提出在西侧新建处公交站。 改善投资环境的重要措施之是建立完善的。 站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合北京市 城市总体规划的。 项目建设是为落实海淀新区发展规划 根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规外移的比重。完善公交场 站用地投资建设运营管理机制。新建公交场站用地和投资纳 入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。 在北京城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处补充的三级公共交通 网络。 加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘 场站体系，落实公交场站用地。调整现有场站功能，充分利用现有市 区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车面落实科 学发展观构建和谐社会的必然要求。上述五部门在意见中提出的主要任务包括 优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步 建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为发号中指出，城市公共交通是重要的城 市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥 堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全在北京市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系的重要内 容。 年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关 于优先发展公共交通的意见京政办通系统发展规划中提出，要按照保 养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。中心城规划保养场 座，站处。继续改善首末站和到发站的条件。公交场站设施应与城市的开发和改造同步 建设。市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放 在重要地位。在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运 作的新思路。 在北京城市总体规划拟定的公共交的必要性 项目建设符合北京市总体规划要求 长期以来，北京的公共交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平 低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。 针对以上问题，平米，绿染春园主题雕塑风车喷泉等景观 落成，景观斜轴的绿化广场下沉式广场湖区期水面及湖景工程已完成。环保园计划 年完成全部土地级开发工作，年完成二级开发及招商工作。 项目建设元左 右，年实现税收亿，解决就业人口万左右。目前，环保园的市政基础设施期建设基 本完成，主要道路框架已经形成，累计修建道路约公里，相关市政管线铺设约公里 部分标准厂房已完工，园区绿化已达万平元左 右，年实现税收亿，解决就业人口万左右。目前，环保园的市政基础设施期建设基 本完成，主要道路框架已经形成，累计修建道路约公里，相关市政管线铺设约公里 部分标准厂房已完工，园区绿化已达万平米，绿染春园主题雕塑风车喷泉等景观 落成，景观斜轴的绿化广场下沉式广场湖区期水面及湖景工程已完成。环保园计划 年完成全部土地级开发工作，年完成二级开发及招商工作。 项目建设的必要性 项目建设符合北京市总体规划要求 长期以来，北京的公共交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平 低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。 针对以上问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放 在重要地位。在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运 作的新思路。 在北京城市总体规划拟定的公共交通系统发展规划中提出，要按照保 养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。中心城规划保养场 座，站处。继续改善首末站和到发站的条件。公交场站设施应与城市的开发和改造同步 建设。在北京市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系的重要内 容。 年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关 于优先发展公共交通的意见京政办发号中指出，城市公共交通是重要的城 市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥 堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科 学发展观构建和谐社会的必然要求。上述五部门在意见中提出的主要任务包括 优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步 建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通 网络。 加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘 场站体系，落实公交场站用地。调整现有场站功能，充分利用现有市 区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。完善公交场 站用地投资建设运营管理机制。新建公交场站用地和投资纳 入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。 在北京城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。 站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合北京市 城市总体规划的。 项目建设是为落实海淀新区发展规划 根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇 镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相 适应，规划提出在西侧新建处公交站。 改善投资环境的重要措施之是建立完善的公共交通体系。地区地处海淀新区这样 个快速发展地区的中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科 技企业。同时地区也是北京市近期规划的居住区。目前地区规划住宅建筑面积多 万平方米，距离不远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。这些项目部分已经 开工建设。高科技园区的发展以及住宅项目的开发势必使地区的居住人口大量增加，导 致各种出行需求的迅猛增长。另据报道，海淀区近日宣布计划建设穿越西山的隧道连接海淀 北部和南部，以有效缓解区内南北向过境通道的交通压力。此外，海淀区还计划修建条大 容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。西山隧道及上述快速公交走廊的建成， 将使地区的客流需求猛增。但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少 间隔大倒乘不便的状况给该地区的市民出行带来诸多不便，待开辟线路，增加车次以缓解 矛盾。按照万人条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线 路，以解决该地区居民出行问题，使该地区与周边地区形成良好的公交运营网络。因此， 站将成为地区必备的配套建设项目。 本项目的建设可以极大地方便当地居民出行，也是海淀新区大力改善投资环境的重要 举措之。因此本项目的建设是十分必要的。项目将具有良好的社会效益。 项目建设是为适应公交车辆迅速增长的要求 自改革开放以来，北京的公共交通事业有了巨大的发展。截止到年底，北京 有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。年还拟购置新车辆， 目前已部分到位。随着举办奥运会时间的临近，北京的公共交通还将有更大的发展。 随着北京公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的公交场站。在北京市 规划建设的处公交站中，目前已建成处。近年来，虽然征地建设的公交场站不断增加， 但还是不能与公交集团运营车辆的增速相适应，也不能满足开调延公交线路的迅速增长 的要求。例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新 增公交场站用地只增。十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素的影响， 公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的