年产150万套电动车窗系统建设项目投资立项申请报告.doc_中文版高速下载

十五 期间，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技 术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了大批颇具实力的零部件生产企 业。

部分企业已经具有较强的市场竞争力，产品已 经进入了跨国公司全球采购网络，在满足国内市场需求的同时，加大了对外 出口力度。

中国正在成为全球汽车零部件的生产基地。

在我国，汽车零部件经过 三个阶段的发展，工业增加值速度远远高于的发展速度。

年以来， 我国汽车零部件行业实现了持续快速增长，其增幅超过了轿车客车车等汽 车行业子行业，销售收入从年的亿元上升到年的，亿 元，年均增长率达。

年我国汽车零部件行业销售收入增长变化图 汽车零部件行业发展趋势 汽车零部件行业将继续保持快速增长 世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中个重要的支柱产业，而汽 车零部件是整个汽车工业中的上定零部件专项发展 规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生 产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能 力，与汽车工业同步发展。

汽车零策 汽车零部件行业作为汽车工业的上游行业，是汽车工业发展的基础。

根据我 国年汽车产业发展政策对零部件及相关产业要求汽车零部件企业要 适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作，制望心态趋强。

当前国内汽车行业的利润率还是高于国际平均水平，国际资本还在源源不断地流 入。

在上述诸多因素的影响下，汽车价格下降趋势可能仍将继续，直至形成合理 的平均利润率。

符合国家产业政着国内汽车生产规模扩大，技术水平提高，零部件生产体系逐渐完善，国 产化率不断提高，进步降低了汽车生产运营成本。

由于汽车产能扩张较快， 大量新车型不断推出，市场竞争日趋激烈，多样化选择使消费者观禀赋优势庞大的本土市场需求零部件配套体系的长 足进步多年的市场培育等诸多因素，都使国内市场环境在朝着有利于发展自主 品牌轿车的方向发展。

汽车价格下降仍将持续，厂商盈利水平趋于合理 随车为主，自主品牌轿车的市场 定位和产品特点比较符合我国的国情，尤其是对收入不高讲究实用的内地中小 城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌轿车往往是他们购买的首选。

国家产 业政策的导向制造业的自主品牌轿车面临较好的发展机遇 根据中国汽车工业协会统计年国内轿车销量达到万辆，其中 自主品牌轿车累计销售万辆，自主品牌的市场份额已由五年前的不足 增长到。

我国的自主品牌轿车主要以经济型轿划，投资重点转向县及县以下公路建设和整治，使广大农村的交通状况得到了 较大改善，刺激了汽车的消费需求。

长期来看我国庞大的潜在市场将使得汽车消 费需求不断增长。

年我国汽车及轿车销量图 模进入普通家庭。

年我国人均达到，美元后， 轿车需求开始迅速增长。

目前国内汽车消费已进入成长期，同时，面对机动车数 量的增长和新农村建设的需要，许多城市加强了道路交通基础设施的建设和 规，进而拉动汽车市场需求以较快的速度 增长。

目前，我国汽车普及率较低，发展空间很大。

根据国际汽车市场的发展经 验，人均达到，美元是汽车进入普通家庭的标志，人均达到， 美元时，汽车将大规增加值增长趋势图 我国汽车产业发展趋势 汽车消费将呈现梯度增长的趋势 十五期间我国经济仍将保持较高的发展速度，国民收入和消费水平将 不断提高，从而刺激我国家用轿车的需求的迅 猛发展，使我国成为世界第汽车生产和消费国。

与此同时，我国汽车产业水平 自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额的比重不断提高。

中国已经成为 汽车工业的第大潜在市场。

年汽车工业，汽车工业在我国经济中的地位以及对工业增长的贡献明显提高。

年，国产汽车产销万辆和万辆，同比增长和。

乘 用车产销万辆和万辆，同比增长和商用车产销 万辆和万辆，同比增长和。

年汽车工业车销量排名前位国家 万辆 美国 日本 中国 德国 美国 日本 中国 德国 我国汽车工业经过五十年发展，已经成为国民经济的支柱产业。

进入二十 世纪以来潜力 与增长空间，尤其是以中国为中心的亚太地区除日本外，纷纷涉足中国市场， 进行合资合作及投资建厂，给中国汽车工业包括零部件工业带来了严峻的挑战， 同时也带来了巨大的发展机遇。

年世界汽发达国家地区汽车市场趋于饱和，汽车行业生产能力过剩，而新 兴的亚洲南美东欧等地区具有市场潜力巨大和低成本运营的优势。

北美西 欧日本等发达国家和地区中的整车生产厂商看准了这三大市场的巨大发展中 心的研究报告指出，发达国家的经验表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值，给下游产业带来元的增值。

汽车产业已经成为美日 德法等工业发达国家国民经济的支柱产业。

当前，世界发中 心的研究报告指出，发达国家的经验表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值，给下游产业带来元的增值。

汽车产业已经成为美日 德法等工业发达国家国民经济的支柱产业。

当前，世界发达国家地区汽车市场趋于饱和，汽车行业生产能力过剩，而新 兴的亚洲南美东欧等地区具有市场潜力巨大和低成本运营的优势。

北美西 欧日本等发达国家和地区中的整车生产厂商看准了这三大市场的巨大发展潜力 与增长空间，尤其是以中国为中心的亚太地区除日本外，纷纷涉足中国市场， 进行合资合作及投资建厂，给中国汽车工业包括零部件工业带来了严峻的挑战， 同时也带来了巨大的发展机遇。

年世界汽车销量排名前位国家 万辆 美国 日本 中国 德国 美国 日本 中国 德国 我国汽车工业经过五十年发展，已经成为国民经济的支柱产业。

进入二十 世纪以来，汽车工业在我国经济中的地位以及对工业增长的贡献明显提高。

年，国产汽车产销万辆和万辆，同比增长和。

乘 用车产销万辆和万辆，同比增长和商用车产销 万辆和万辆，同比增长和。

年汽车工业的迅 猛发展，使我国成为世界第汽车生产和消费国。

与此同时，我国汽车产业水平 自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额的比重不断提高。

中国已经成为 汽车工业的第大潜在市场。

年汽车工业增加值增长趋势图 我国汽车产业发展趋势 汽车消费将呈现梯度增长的趋势 十五期间我国经济仍将保持较高的发展速度，国民收入和消费水平将 不断提高，从而刺激我国家用轿车的需求，进而拉动汽车市场需求以较快的速度 增长。

目前，我国汽车普及率较低，发展空间很大。

根据国际汽车市场的发展经 验，人均达到，美元是汽车进入普通家庭的标志，人均达到， 美元时，汽车将大规模进入普通家庭。

年我国人均达到，美元后， 轿车需求开始迅速增长。

目前国内汽车消费已进入成长期，同时，面对机动车数 量的增长和新农村建设的需要，许多城市加强了道路交通基础设施的建设和 规划，投资重点转向县及县以下公路建设和整治，使广大农村的交通状况得到了 较大改善，刺激了汽车的消费需求。

长期来看我国庞大的潜在市场将使得汽车消 费需求不断增长。

年我国汽车及轿车销量图 自主品牌轿车面临较好的发展机遇 根据中国汽车工业协会统计年国内轿车销量达到万辆，其中 自主品牌轿车累计销售万辆，自主品牌的市场份额已由五年前的不足 增长到。

我国的自主品牌轿车主要以经济型轿车为主，自主品牌轿车的市场 定位和产品特点比较符合我国的国情，尤其是对收入不高讲究实用的内地中小 城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌轿车往往是他们购买的首选。

国家产 业政策的导向制造业的禀赋优势庞大的本土市场需求零部件配套体系的长 足进步多年的市场培育等诸多因素，都使国内市场环境在朝着有利于发展自主 品牌轿车的方向发展。

汽车价格下降仍将持续，厂商盈利水平趋于合理 随着国内汽车生产规模扩大，技术水平提高，零部件生产体系逐渐完善，国 产化率不断提高，进步降低了汽车生产运营成本。

由于汽车产能扩张较快， 大量新车型不断推出，市场竞争日趋激烈，多样化选择使消费者观望心态趋强。

当前国内汽车行业的利润率还是高于国际平均水平，国际资本还在源源不断地流 入。

在上述诸多因素的影响下，汽车价格下降趋势可能仍将继续，直至形成合理 的平均利润率。

符合国家产业政策 汽车零部件行业作为汽车工业的上游行业，是汽车工业发展的基础。

根据我 国年汽车产业发展政策对零部件及相关产业要求汽车零部件企业要 适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作，制定零部件专项发展 规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生 产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能 力，与汽车工业同步发展。

汽车零部件行业是我国优先发展和重点支持的产业。

年月，商务部等四部委正式颁布实施了构成整车特征的汽车零部 件进口管理办法，严格规定了构成整车特征和构成总成系统特征的汽车零 部件的进口管理程序，有利于提高汽车零部件的国产化率。

年月，国家发展和改革委员会发布了国家发展改革委关于汽车工 业结构调整意见的通知有利于汽车零部件行业的有序发展。

年月日，国务院下发汽车产业调整和振兴规划，强调加快汽车 产业调整和振兴，实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整 为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的 竞争优势。

符合本地产业规划 成都市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出继续加快发