年处理3万吨废旧轮胎再利用项目投资立项申请报告.doc_中文版高速下载

但的轮胎和 的轮胎骨架材料都以废弃处理，没有回收利用，不仅造成资源的大量 浪费，而且还给生态环境造成很大的危害。

因此，有效利用再循环工艺对废旧轮胎的具 体化。

进入二十世纪以来，全球汽车工业蓬勃发展，废旧轮胎的报废 量迅速增长，全球年产废旧轮胎万吨，而回收利用率不足。

仅 我国目前每年就产生废旧轮胎亿条，回收利用只有左右轮胎从 开性认证产品。

第 三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，研究推行生产 者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

该文件已将十五规划十世纪以来，全球汽车工业蓬勃发展，废旧轮胎的报废 量迅速增长，全球工产业化工程。

其次在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强 化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，研究推行生产 者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

该文件已将十五规划具 体化。

进入二 重点实施电子废物处理示范工程，废塑料废轮胎加工产业化工程。

其次在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强 化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。

第 三，这重 点，明确提出要开展再生资源回收示范体系工程，重点支特有条件 的地区开展社区分类回收市场集散加工和加工利用三位体的废旧 物资回收处理体系建设。

实现再生资源加工利用产业化工程„„ 在循环经济示范工程中将轮胎 综合利用作为再制造示范重点之，也是第次。

国家发改委 年月日印发了号文关于征求资源综合利用专项规划 征求意见稿意见的通知。

首先，突出了资源综合利用生资源利用的重点行业。

在国民经济发展的 十五规划纲要中第二十二条发展循环经济加强资源综合利 用款中明确提出建设生产者延伸制度，推进废纸废金属废 旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。

，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程。

自建国 以来政府第次在国务院关于做好建设节约型社会近期工作的通 知及关于加快发展循环经济的若干意见两个文件中，明确将废 旧轮胎的循环利用作为再研究建立和健全循环经济的法 律法规体系。

当前要抓紧制定节能节水资源综合利用等促进资源 有效利用以及废旧家电电子产品废旧轮胎建筑废物包装废物 农业废物等资源化利用的法规和规章。

年色再制造技术以及新能源和可再生能源开发 利用技术等，提高循环经济技术支撑能力和创新能力。

各级财政和环 保部门要安排排污资金，加大对企业符合循环经济要求的污染防治项目的投入力度。

要结合我国国情，加快指标有主要再生资源回收利用量提高以上。

最大程度 实现废物资源化和再生资源回收利用，推动不同行业合理延长产业 链，加强对各类废物的循环利用，再生资源产生环节要大力回收和循 环利用各种废旧资源，绿大的经济产出和最少的废物排放，实现经济环境和社会效益相统 ，建设资源节约型和环境友好型社会。

发展目标有推进绿色消费， 完善再生资源回收利用体系，建设批符合循环经济发展要求的工业 园区主要严 峻。

为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会的战略目标，必 须大力发展循环经济，按照减量化再利用资源化原则，采取 各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得 最方面，取得了积 极成效。

但是，传统的高消耗高排放低效率的粗放型增长方式仍 未根本转变，资源利用率低，环境污染严重。

本世纪头年，我国 将处于工业化和城镇化加速发展阶段，面临的资源和环境形势十分法规和设计标准 可行性研究报告编制委托书 项目提出的理由与过程 项目提出的理由 国务院关于加快发展循环经济的若干意见指出改革开放以 来，我国在推动资源节约和综合利用，推行清洁生产方法规和设计标准 可行性研究报告编制委托书 项目提出的理由与过程 项目提出的理由 国务院关于加快发展循环经济的若干意见指出改革开放以 来，我国在推动资源节约和综合利用，推行清洁生产方面，取得了积 极成效。

但是，传统的高消耗高排放低效率的粗放型增长方式仍 未根本转变，资源利用率低，环境污染严重。

本世纪头年，我国 将处于工业化和城镇化加速发展阶段，面临的资源和环境形势十分严 峻。

为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会的战略目标，必 须大力发展循环经济，按照减量化再利用资源化原则，采取 各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得 最大的经济产出和最少的废物排放，实现经济环境和社会效益相统 ，建设资源节约型和环境友好型社会。

发展目标有推进绿色消费， 完善再生资源回收利用体系，建设批符合循环经济发展要求的工业 园区主要指标有主要再生资源回收利用量提高以上。

最大程度 实现废物资源化和再生资源回收利用，推动不同行业合理延长产业 链，加强对各类废物的循环利用，再生资源产生环节要大力回收和循 环利用各种废旧资源，绿色再制造技术以及新能源和可再生能源开发 利用技术等，提高循环经济技术支撑能力和创新能力。

各级财政和环 保部门要安排排污资金，加大对企业符合循环经济要求的污染防治项目的投入力度。

要结合我国国情，加快研究建立和健全循环经济的法 律法规体系。

当前要抓紧制定节能节水资源综合利用等促进资源 有效利用以及废旧家电电子产品废旧轮胎建筑废物包装废物 农业废物等资源化利用的法规和规章。

年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程。

自建国 以来政府第次在国务院关于做好建设节约型社会近期工作的通 知及关于加快发展循环经济的若干意见两个文件中，明确将废 旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。

在国民经济发展的 十五规划纲要中第二十二条发展循环经济加强资源综合利 用款中明确提出建设生产者延伸制度，推进废纸废金属废 旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。

在循环经济示范工程中将轮胎 综合利用作为再制造示范重点之，也是第次。

国家发改委 年月日印发了号文关于征求资源综合利用专项规划 征求意见稿意见的通知。

首先，突出了资源综合利用这重 点，明确提出要开展再生资源回收示范体系工程，重点支特有条件 的地区开展社区分类回收市场集散加工和加工利用三位体的废旧 物资回收处理体系建设。

实现再生资源加工利用产业化工程„„ 重点实施电子废物处理示范工程，废塑料废轮胎加工产业化工程。

其次在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强 化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。

第 三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，研究推行生产 者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

该文件已将十五规划具 体化。

进入二十世纪以来，全球汽车工业蓬勃发展，废旧轮胎的报废 量迅速增长，全球工产业化工程。

其次在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强 化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。

第 三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，研究推行生产 者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

该文件已将十五规划具 体化。

进入二十世纪以来，全球汽车工业蓬勃发展，废旧轮胎的报废 量迅速增长，全球年产废旧轮胎万吨，而回收利用率不足。

仅 我国目前每年就产生废旧轮胎亿条，回收利用只有左右轮胎从 开始使用到报废，其橡胶的自然损耗只有。

但的轮胎和 的轮胎骨架材料都以废弃处理，没有回收利用，不仅造成资源的大量 浪费，而且还给生态环境造成很大的危害。

因此，有效利用再循环工艺对废旧轮胎的回收利用提高资源利用 率和改善环境已成为全球的热点话题。

所以，再生资源开发有限 公司作为个再生资源综合利用企业，采用新技术新工艺新设备 对废旧轮胎进行再生及综合利用，能够减轻长期以来以填埋堆放 燃烧方式处理废旧轮胎造成环境污染，符合国家相关产业政策。

项目建设的必要性 随着国民经济的健康快速持续发展和人民生活水平的不断提 高，人们对物质文化的需求也越来越强烈，特别是对现代化的交通工 具汽车的需求量越来越大。

汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产 业，尤其是进入世纪以来，汽车市场发生了井喷现象。

年我国汽车保有量已达多万辆。

预计，到年，我国汽车 保有量将达万辆。

汽车行业与全国其他地区同步发展， 汽车保有量也快速大幅度增长。

据统计，省汽车保有量已达 万辆左右，而且以每年的增长