年生产亿ah无钕稀土系(宽温区)动力电池产业化项目投资立项申请报告.doc_中文版高速下载

另方面，发展小型电动汽车。

燃油汽车 小型化和电动汽车小型化是全球主流趋势，中国最具技术特色产业优 势和市场潜力。

小型电动汽车可以成为我国汽车工业自主创新的重要突 破口，可以满足我国快速城市化进程中交通可持续发展需求，可以促进 我国电动汽车与充电设施以及电池产业之间的良性互动和滚动发展，可 以形成大规模市场需求。

先进技术及产业化的要求 本公司拥有的无钕稀土系动力电池专利技术是在保持了型 六方型结构和全部型贮氢合金容易活化，平台压力适中，吸氢放 氢平衡压差小，动力学性能优良，抗杂质和气体中毒性能好的基础上， 充分利用中国的稀土资源，加大了贮氢电极材料中镧铈的配份，拓宽 了电池的温度适应范围，将电池的工作温度范围拓展到了 ，延长了电池的周期寿命，按标准规定的方法育部后续能源材料及器械工程研究中心主任 教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面获不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而 宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士， 大学博士生导师教无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充 电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的 世界性难题。

荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂 家均的战略机遇期，中国政 府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电 电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电 池，„„大幅提高汽车燃料经济 性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年， 纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年 超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化是重中之重。

目前，据了 解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水 平的企业。

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要 以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，院士陈清泉在第届世界电动 汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做世界 老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日 趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具类型的电动汽车技术各自具有最 优的适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行 需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车 推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过 发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方 面，纯电动混合动力和燃料电池三种更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推 进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动 车中期，在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加 汽车动力系统电气化程度，加发展十二五专项规划指出经多年探索实践， 国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期 ，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现 降低排放的同时，为满足 与新能源汽车产业发展规划年提出到年，纯电动 汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万 辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

电动汽车科技看法是世纪是个面 临能源和环境巨大挑战的世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零 排放的纯电动汽车方向发展。

新能源汽车将是十二五期间重点发展的战略性新兴产业。

节能室气体排放量高达亿多吨。

年国家环 保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物 排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染的主要来源。

现今国内外对于汽车工业未来发展比较致的导致的油价波动，威胁我国的经济和能源安全。

与此同时传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加 剧了对不可再生石油资源的依赖。

年我国车用汽柴油消耗量超过 亿吨，燃料全生命周期温保有国。

与此同时我围的石油消费与进口量每年都呈现高速增长，年石 油及其制品总消费量约为亿吨，对外依存度已经超过。

到 年中国对进口石油的依赖度将达到，到年达到。

国际贸易 中诸多不确定因素的出行 服务，截至年月，我国机动车保有量达亿辆，汽车保有量 达亿辆，大中城市中汽车保有量达到万辆以上的城市数量达 个。

中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国年亿辆 的世界第二大汽车保的出行 服务，截至年月，我国机动车保有量达亿辆，汽车保有量 达亿辆，大中城市中汽车保有量达到万辆以上的城市数量达 个。

中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国年亿辆 的世界第二大汽车保有国。

与此同时我围的石油消费与进口量每年都呈现高速增长，年石 油及其制品总消费量约为亿吨，对外依存度已经超过。

到 年中国对进口石油的依赖度将达到，到年达到。

国际贸易 中诸多不确定因素导致的油价波动，威胁我国的经济和能源安全。

与此同时传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加 剧了对不可再生石油资源的依赖。

年我国车用汽柴油消耗量超过 亿吨，燃料全生命周期温室气体排放量高达亿多吨。

年国家环 保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物 排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染的主要来源。

现今国内外对于汽车工业未来发展比较致的看法是世纪是个面 临能源和环境巨大挑战的世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零 排放的纯电动汽车方向发展。

新能源汽车将是十二五期间重点发展的战略性新兴产业。

节能 与新能源汽车产业发展规划年提出到年，纯电动 汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万 辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出经多年探索实践， 国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期 ，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现 降低排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推 进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动 车中期，在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加 汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车 推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过 发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方 面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最 优的适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行 需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动 汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做世界 老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日 趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

目前，据了 解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水 平的企业。

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要 以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，„„大幅提高汽车燃料经济 性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年， 纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年 超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政 府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电 电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电 池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充 电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的 世界性难题。

荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂 家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而 宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士， 大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任 教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。

因此， 电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专 利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历 经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主 要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世 界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息 产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质 量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。

宽温区大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。

因此， 电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专 利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历 经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主 要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世 界都具有突出的领先优势