上犹县营前镇红旗至下陈公路工程项目可行性研究报告.doc_中文版高速下载

上犹县公路客货运输量统计资料 表 年份 客运量 万人 客运 周转量 万人公里 货运量 万吨 货运 周转量 万吨公里 国内生 产总值 亿元 增长率 从表可以看出上犹县的公路客运周转量的增长速度快于货运 量的增长速度与同周期经济发展相比，公路客货运量及周转量的增长 要慢于经济增长。

年上犹县营运载客载货汽车发展情况见表 年营运载客汽车发展情况表 表 第章总论 项目概况 项目名称上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程 建设地点位于上犹县营前镇，拟建公路起点于营前镇象牙村红 旗组，经象牙村群星组沙田组，蛛岭村早禾组，终于蛛岭村下陈 建设和社会发展总的指导思想是按照建设社会主义市场经 济体制要求，坚持以邓小平同志建设有中国社会主义的理论和党的基本 路线为指针，紧紧围绕十五奋斗目标，以江总书记三个代表 为动力，抓住机遇镇红旗至下陈公路将使 营前镇圩镇路网得到进步完善，为营前镇象牙村蛛岭村居民的出行 提供便捷的道路服务，提高当地的促进当地经济和社会的发展，改善投 资环境。

社会经济发展预测 上犹县经济中心镇。

社会经济状况 当地经济条件较为单，主要以耕种为主和务工为主，中老年人在 家务农，青年人外出打工，经济落后，加上基础设施差。

落后的交通条 件已严重阻碍了当地经济发展。

建好上犹县营前好。

综上所述，营前镇红旗至下陈公路改建工程建设是可行的。

第三章区域概况及建设条件 。

全县总面积平方公里，全县总人口万。

营前镇位于上犹县西部，距上犹县城公里，总人口万人，为上犹 县西部本项目建设所需的水泥钢筋砂石等主要材料，当地均 能生产和采购，且价格稳定。

汽车可直接运抵。

施工条件好，交通便利，施工所需的用水用电均能方便接入， 能保证施工需要。

投资风险低，效益目有良好 的社会效益和经济效益。

二项目建设的可行性 本项目符合社会主义新农村建设的要求。

有县委县政府和镇政府及相关部门的大力支持，为本项目 的成功建设提供强有力的政策保障。

桥所需的砂石材料等地材，可以由 当地农民投劳完成，当地农民可以直接从项目中获得劳务报酬约 万元。

所以本项目是增加当地农民收入，脱贫致富的需要。

综上所述，本项目拟建非常必要，势在必行，投资拟建项贫困的边缘。

项目建成后，可以提高当地的 资源开发效率，带动区域乡村经济的发展，同时在项目实施过程中非 技术含量较高的分项工程应鼓励当地农民投劳，并取得报酬。

本项目 的土石方工程砌筑工程筑路建田的耕作，结束了肩挑手担的历史，减轻了群众的工作强度和劳动付 出，提升经济效益。

经济发展增加农民收入的需要 上犹县有着丰富的自然资源，经济发展潜力大。

但由于受到交通 条件制约，该县仍然处在文化交流的需要，是当地政府 和群众多年的宿愿。

改善农村耕作条件的需要 公路两边的护堤兼水利设施的完善，可使公路沿线近亩耕 地得到有效灌溉，确保群众的增产增收也方便了群众对公路两边农 镇，建设红旗至下陈公路改建工程必将加 强营前镇与象牙蛛岭村带的交通联系，增强了路网功能，使该镇 交通基础设施建设得到完善，可部分缓解圩镇的交通压力，是圩镇交 通更加畅通，满足了营前镇群众物质底解决当地群众出行难运 输生产资料难等问题，构建和谐社会，提升农民生产生活水平，以 适应社会主义新农村建设的需要，因此，建设本工程是十分必要的。

路网建设发展的需要 营前镇为上犹西部中心入不足，乡村基础设施建设相对滞后，无论是农业的 发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。

红旗至下陈公路横跨象牙蛛岭二个村个组余人，辐射 受益人口达万人，该公路的开通可彻控制在红线范围内。

应按基建程序，选配好施工单位和监理单位，保质保量按期 完成工程的建设任务。

第二章项目建设的必要性和可行性 项目建设必要性 社会主义新农村建设的需要 由于长期投民提供良好的生活交通环境。

建议及时做好项目的前期工作，抓住有利的施工季节完成基 路工程。

施工时应做好安全环保工作，合理安排施工次序，尽量减 少对农田水利设施和植被的破坏。

路基施工严格好宣传 动员工作，使该项目早日建成通车。

建议设计阶段，对道路平面纵断面线形作进步优化，保 证道路建设既经济又合理，同时对相关道路交叉口涵洞位臵作进 步优化，保证交通组织顺畅。

为居可行的。

建议 拟建项目除上级补助拨款外，主要是由地方筹资建设，建设项 目资金缺口大，希望上级各部门对该项目的建设给予政策和资金的支 持。

作为本项目的建设单位应加强资金筹措，积极主动地做好可行的。

建议 拟建项目除上级补助拨款外，主要是由地方筹资建设，建设项 目资金缺口大，希望上级各部门对该项目的建设给予政策和资金的支 持。

作为本项目的建设单位应加强资金筹措，积极主动地做好宣传 动员工作，使该项目早日建成通车。

建议设计阶段，对道路平面纵断面线形作进步优化，保 证道路建设既经济又合理，同时对相关道路交叉口涵洞位臵作进 步优化，保证交通组织顺畅。

为居民提供良好的生活交通环境。

建议及时做好项目的前期工作，抓住有利的施工季节完成基 路工程。

施工时应做好安全环保工作，合理安排施工次序，尽量减 少对农田水利设施和植被的破坏。

路基施工严格控制在红线范围内。

应按基建程序，选配好施工单位和监理单位，保质保量按期 完成工程的建设任务。

第二章项目建设的必要性和可行性 项目建设必要性 社会主义新农村建设的需要 由于长期投入不足，乡村基础设施建设相对滞后，无论是农业的 发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。

红旗至下陈公路横跨象牙蛛岭二个村个组余人，辐射 受益人口达万人，该公路的开通可彻底解决当地群众出行难运 输生产资料难等问题，构建和谐社会，提升农民生产生活水平，以 适应社会主义新农村建设的需要，因此，建设本工程是十分必要的。

路网建设发展的需要 营前镇为上犹西部中心镇，建设红旗至下陈公路改建工程必将加 强营前镇与象牙蛛岭村带的交通联系，增强了路网功能，使该镇 交通基础设施建设得到完善，可部分缓解圩镇的交通压力，是圩镇交 通更加畅通，满足了营前镇群众物质文化交流的需要，是当地政府 和群众多年的宿愿。

改善农村耕作条件的需要 公路两边的护堤兼水利设施的完善，可使公路沿线近亩耕 地得到有效灌溉，确保群众的增产增收也方便了群众对公路两边农 田的耕作，结束了肩挑手担的历史，减轻了群众的工作强度和劳动付 出，提升经济效益。

经济发展增加农民收入的需要 上犹县有着丰富的自然资源，经济发展潜力大。

但由于受到交通 条件制约，该县仍然处在贫困的边缘。

项目建成后，可以提高当地的 资源开发效率，带动区域乡村经济的发展，同时在项目实施过程中非 技术含量较高的分项工程应鼓励当地农民投劳，并取得报酬。

本项目 的土石方工程砌筑工程筑路建桥所需的砂石材料等地材，可以由 当地农民投劳完成，当地农民可以直接从项目中获得劳务报酬约 万元。

所以本项目是增加当地农民收入，脱贫致富的需要。

综上所述，本项目拟建非常必要，势在必行，投资拟建项目有良好 的社会效益和经济效益。

二项目建设的可行性 本项目符合社会主义新农村建设的要求。

有县委县政府和镇政府及相关部门的大力支持，为本项目 的成功建设提供强有力的政策保障。

本项目建设所需的水泥钢筋砂石等主要材料，当地均 能生产和采购，且价格稳定。

汽车可直接运抵。

施工条件好，交通便利，施工所需的用水用电均能方便接入， 能保证施工需要。

投资风险低，效益好。

综上所述，营前镇红旗至下陈公路改建工程建设是可行的。

第三章区域概况及建设条件 。

全县总面积平方公里，全县总人口万。

营前镇位于上犹县西部，距上犹县城公里，总人口万人，为上犹 县西部中心镇。

社会经济状况 当地经济条件较为单，主要以耕种为主和务工为主，中老年人在 家务农，青年人外出打工，经济落后，加上基础设施差。

落后的交通条 件已严重阻碍了当地经济发展。

建好上犹县营前镇红旗至下陈公路将使 营前镇圩镇路网得到进步完善，为营前镇象牙村蛛岭村居民的出行 提供便捷的道路服务，提高当地的促进当地经济和社会的发展，改善投 资环境。

社会经济发展预测 上犹县经济和社会发展总的指导思想是按照建设社会主义市场经 济体制要求，坚持以邓小平同志建设有中国社会主义的理论和党的基本 路线为指针，紧紧围绕十五奋斗目标，以江总书记三个代表 为动力，抓住机遇深化改革扩大开放促进发展保持稳定。

继续 坚持把农业放在首要位臵，抓住机遇拓展建设布局，依靠科技加速经济 发展，在大力提高经济效益和优化经济结构的基础上，力争经济略高于 全市的速度增长，全县实现社会主义现代化建设第二步战略目标，经济 总量进入全市先进行列，综合实力达到全市中上水平。

二建设条件 自然地理条件 地形地貌条件 拟建的上犹县营前镇红旗至下陈公路位于营前镇境内与滨江至江西 坳公路相接，境内以低山丘陵为主，局部为中山及岗地。

境界东西北 三面环山，重峦叠嶂，地势崛起和缓的丘陵盆地。

气象条件 沿线属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，日照充沛，年平均 气温，年平均日照小时，年无霜期天，年平均降雨量