，设计超高，渠道上宽为，渠道 控制宽度为。沙湖港与徐东路等四条规划路相交，采用单孔方型涵桥结构 ，涵桥总长约。 明渠底泥疏峻及底泥处置 明渠的改造，可采用先截流围堰再排水清淤的形式，分段进行施工。由于沿线淤泥量 较大，沙湖港罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合的方式请除。 现状明渠积泥厚平均以，积泥总体积约。 疏浚后的底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用的鱼塘内，鱼塘囤泥平均深度为 ，需租用的鱼塘面积约。 囤积在鱼塘内的底泥经重力浓缩，可减容，在此基础上再经凉晒，又可减容， 最后干淤泥体积约。 干淤泥可结合罗家港沙湖港明渠两岸生态绿化工程，用于绿化用肥，还可用于绿 色武汉的建设需要。 明渠结构设计 罗家港为环境整治重点渠段。罗家港整治工程的护岸工程采用 东湖流域面积为武昌罗家路地区 东湖风景区水果湖地区茶港地区和 卓刀泉等地区，总面积为。 武昌罗家路地区为雨水直排区，东湖流 域其它地区为雨水调蓄区。长江汛期， 武昌罗家路地区雨理达标后亦经沙湖港汇及罗家路系统出长江。 雨水系统总体布局 排水分区 依据排水总体规模，武昌罗家路地 区属武昌东沙湖排水系统中的部分。 武昌东沙湖系统由东湖排水系统及沙 湖排水系统组成。的缓冲余地。 排水体制 依据规划武昌罗家路地区的排水体制为雨污分流制，雨水经现有的管道就近汇入沙湖 港或罗家港，再经罗家路自排闸及罗家路泵站出长江，污水则经现有的管道汇及武昌二郎庙污水处理厂，处蓄湖泊最高控制水 位为，各主要排水干管出口均以此水位规划设计。由于用地权属管理体制不同等 原因，加上渔业养殖的需要，东湖沙湖常水位保持在之间，大大降低了湖 泊的调蓄容量，削弱了城市排水工作范围，流量 相应减少，效率降低。前两年已对主机进行改造，扬程已可满足长江高水位时的抽排要求， 但电气设备拦污栅等设备仍有待完善。 城市排渍与渔业养殖的矛盾城市排水规划中，要求城区大部分调陈旧，可靠性低罗家路泵站建于年，由于当时全国水泵行业尚 无高扬程的大流量水泵，因此选用了台型立式轴流泵，该水泵最佳工况点的 流量为，扬程为，当外江水位超过定范围时，水泵超出正常港是土明渠，断面窄，坡度缓，水流速度慢，污水中的 污染物在渠内淤积，明渠的渠底逐年抬高，加上农民在港渠沿线设置鱼网等拦截物，使得 明渠水流条件极差，过水能力大大减弱，致使排水不畅。 现有泵站设备和 中北路沿线地区很快发展为建成区，但市政排水设施却没有得到相应的发展，该区除和平 大道徐东路中北路及武青三干道部分地段外，均未按规划实施系统的排水工程，仍然 依靠现状渠道排除雨污水，沙湖，确定罗家路泵站的规模为，随着城市的快速发展，该系 统的排水涵渠的过流能力和泵站的抽排能力已远不适应城市排渍的需要。 排水设施不完善随着城市的不断发展，特别是长江二桥的建成通车，致使徐东路水主要存在以下问题 原设计标准偏低年建设罗家路泵站时，该区大部分地区尚属郊区，因此设计按 农田排水的标准计算，并充分利用湖泊的调蓄，即按年遇的暴雨，日降雨量为， 日降雨，至二天排完的发展，遇暴雨徐东路徐家棚 余家头任家路等地区渍水严重，渍水深度达到，渍水长时间不能排除，造成武 汉市内环线徐东路交通中断，打乱了正常的工作秩序，给市民生活造成严重影响。该地区 的排于年投入运行，目前该地区 的雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江， 汛期则由罗家路泵站抽排入长江。 由于现有排水设施的建设严重滞后于城市建设，入罗家路泵站前的港底高程为， 其常水位，两岸自然地面高程在之间。该区的汇水由罗家路泵站抽排 出江，同时罗家路泵站还担负着东湖水出江的艰巨任务。罗家路泵站和罗家港自排闸汇入罗家港，全长约，渠道平均宽，渠水 面坡降为，两岸自然地面高程在之间。 罗家港南起沙湖港，北止罗家路泵站，全长约，底宽，边坡，水 深，坡度，可通过流量沙湖港和西沙 湖港。沙湖港东段起于青山区冶金大道，向西南流至杨家桥与罗家港汇合，向东通过新沟 闸与东湖水系相通，渠道长约，渠宽为，两岸自然地面高程在 之间，沙湖港西段起于外沙湖，往东服务区相邻的东湖 水系流域共计的雨水经东湖调蓄后，经东湖港青山港至武钢工业明渠，用作工 业生产用水，形成以用代排的方式。 沙湖港与罗家港呈丁字形相通，全长约，以罗家港为界分为东汛期罗家路泵站抽排出江，非汛期由罗家路 闸自排出江。 本工程服务区相邻沙湖地区的雨水经沙湖调蓄后，汛期经新生路泵站和前进路泵站抽 排出江，非汛期则经沙湖港罗家港罗家路自排闸自排出江。本工程服汛期罗家路泵站抽排出江，非汛期由罗家路 闸自排出江。 本工程服务区相邻沙湖地区的雨水经沙湖调蓄后，汛期经新生路泵站和前进路泵站抽 排出江，非汛期则经沙湖港罗家港罗家路自排闸自排出江。本工程服务区相邻的东湖 水系流域共计的雨水经东湖调蓄后，经东湖港青山港至武钢工业明渠，用作工 业生产用水，形成以用代排的方式。 沙湖港与罗家港呈丁字形相通，全长约，以罗家港为界分为东沙湖港和西沙 湖港。沙湖港东段起于青山区冶金大道，向西南流至杨家桥与罗家港汇合，向东通过新沟 闸与东湖水系相通，渠道长约，渠宽为，两岸自然地面高程在 之间，沙湖港西段起于外沙湖，往东汇入罗家港，全长约，渠道平均宽，渠水 面坡降为，两岸自然地面高程在之间。 罗家港南起沙湖港，北止罗家路泵站，全长约，底宽，边坡，水 深，坡度，可通过流量，入罗家路泵站前的港底高程为， 其常水位，两岸自然地面高程在之间。该区的汇水由罗家路泵站抽排 出江，同时罗家路泵站还担负着东湖水出江的艰巨任务。罗家路泵站和罗家港自排闸于年投入运行，目前该地区 的雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江， 汛期则由罗家路泵站抽排入长江。 由于现有排水设施的建设严重滞后于城市建设的发展，遇暴雨徐东路徐家棚 余家头任家路等地区渍水严重，渍水深度达到，渍水长时间不能排除，造成武 汉市内环线徐东路交通中断，打乱了正常的工作秩序，给市民生活造成严重影响。该地区 的排水主要存在以下问题 原设计标准偏低年建设罗家路泵站时，该区大部分地区尚属郊区，因此设计按 农田排水的标准计算，并充分利用湖泊的调蓄，即按年遇的暴雨，日降雨量为， 日降雨，至二天排完，确定罗家路泵站的规模为，随着城市的快速发展，该系 统的排水涵渠的过流能力和泵站的抽排能力已远不适应城市排渍的需要。 排水设施不完善随着城市的不断发展，特别是长江二桥的建成通车，致使徐东路和 中北路沿线地区很快发展为建成区，但市政排水设施却没有得到相应的发展，该区除和平 大道徐东路中北路及武青三干道部分地段外，均未按规划实施系统的排水工程，仍然 依靠现状渠道排除雨污水，沙湖港是土明渠，断面窄，坡度缓，水流速度慢，污水中的 污染物在渠内淤积，明渠的渠底逐年抬高，加上农民在港渠沿线设置鱼网等拦截物，使得 明渠水流条件极差，过水能力大大减弱，致使排水不畅。 现有泵站设备陈旧，可靠性低罗家路泵站建于年，由于当时全国水泵行业尚 无高扬程的大流量水泵，因此选用了台型立式轴流泵，该水泵最佳工况点的 流量为，扬程为，当外江水位超过定范围时，水泵超出正常工作范围，流量 相应减少，效率降低。前两年已对主机进行改造，扬程已可满足长江高水位时的抽排要求， 但电气设备拦污栅等设备仍有待完善。 城市排渍与渔业养殖的矛盾城市排水规划中，要求城区大部分调蓄湖泊最高控制水 位为，各主要排水干管出口均以此水位规划设计。由于用地权属管理体制不同等 原因，加上渔业养殖的需要，东湖沙湖常水位保持在之间，大大降低了湖 泊的调蓄容量，削弱了城市排水的缓冲余地。 排水体制 依据规划武昌罗家路地区的排水体制为雨污分流制，雨水经现有的管道就近汇入沙湖 港或罗家港，再经罗家路自排闸及罗家路泵站出长江，污水则经现有的管道汇及武昌二郎庙污水处理厂，处理达标后亦经沙湖港汇及罗家路系统出长江。 雨水系统总体布局 排水分区 依据排水总体规模，武昌罗家路地 区属武昌东沙湖排水系统中的部分。 武昌东沙湖系统由东湖排水系统及沙 湖排水系统组成。 东湖流域面积为武昌罗家路地区 东湖风景区水果湖地区茶港地区和 卓刀泉等地区，总面积为。 武昌罗家路地区为雨水直排区，东湖流 域其它地区为雨水调蓄区。长江汛期， 武昌罗家路地区雨水由沙湖港罗家港 汇集后先由罗家路泵站直接抽排出江，东湖流域其它地区雨水则先入东湖调蓄，待罗家路 地区雨水排除后，再通过沙湖港与东湖的连通闸新沟闸经罗家路泵站抽排出江长江非汛 期东湖流域水系雨水仍按排水分区原则由罗家港自排闸先后排入长江。 沙湖排水系统汇水范围为，包括内外沙湖系统罗家路排水系统 和港西排水系统组成。上述三系统的雨水均由系统内的现有泵站前进 路泵站新生路泵站罗家路泵站和港西泵站抽排出长江。 针对沙湖和东湖为相对的排水系统，本工程通过改建新沟闸错峰排除东湖汇水， 新建徐东路闸连接沙湖排水系统和罗家路排水系统。前进路新生路和罗家路雨水泵站在 日内先排完沙湖罗家路地区雨水，雨后主要利用罗家路泵站在三日内排完东湖地区雨 水。 泵站建设规模 武昌罗家路地区城市排水雨水设计流量汇水面积为，按管渠雨水汇流计 算出口设计流量为。 东湖水系流域排涝雨水设计流量排涝面积为武昌罗家路地区东湖风景区水果 湖地区茶港地区和卓刀泉等地区，总面积为，其中湖泊调蓄面积为。