嘉禾县城乡公交一体化工程项目立项可行性分析.doc_中文版高速下载

嘉禾县综合交通运输网现状 嘉禾县市综合运输网及运输事业发展现状 嘉禾县市综合运输体系主要以公路运输为主，除在建高速公路外，主干线公路以省道省道 线线线，老省道线及嘉新嘉宁嘉临嘉蓝公路等为主。

到 年月，全县公路通车里程达，公路密度每百，居全市之首，列全 省前茅。

目前，全县拥有通车二级路，三级公路，四级公路，等 级公路占公路总量的。

全县所有乡镇的行政村和的自然村通水泥路，县内 基本形成了以县城为中心的半小时交通经济圈，县境融入了郴州小时交通经济圈， 未来的年内，将形成以厦蓉衡武高速公路为主动脉的跨省小时交通经济圈。

年，全县公路旅客周转量万人，增长公路货物周转量为万吨 公里，增长。

年末机动车保有量辆，增长。

嘉禾县公交发展现状 公交运营情况 目城镇空间规模逐步壮大，村镇空间联系 更加紧密。

嘉禾县城乡体化规划示范县规划 根据嘉禾县城乡体化示范县规划纲要设置的城乡体化评价指标体系和评价方法， 年嘉禾城乡体化综合评分结果为分锻造五金工具建材食品加工为主的工业体系， 郴州市城市规划设计院 随着省道改造以及厦蓉高速公路衡武高速公路的规划建设，促进了嘉禾城乡 体化发展，传统商贸物流业也得到长促发展，嘉禾产业增加值万元，第三产业增加值 万元，三次产业比重为∶∶。

引进外商直接投资亿美元，增长。

全 年完成固定资产投资亿元，增长城镇居民人均可支配收入达到元。

改 革开放以来，嘉禾形成了以煤炭铸。

社会经济概况 明崇祯始置嘉禾县，自古以来是郴永边际贸易中心城镇，传统农产品锻铸造业经济发达， 是全国个重点产煤县之。

年全县国内生产总值亿元，比上年增长， 其中第产业增加值万元，第二关车头塘村袁家行廊肖家 龙潭石桥镇，个村委会个居委会，县域面积平方公里。

年底全县人 口万人，其中非农业人口万人。

全县人口密度人平方公里，是湖南省单位面 积内人口密度最大的县之 风影响，日照充足，春季低温多雨，夏季高温酷热，暴雨集中，秋冬干旱少雨。

城区地质构 造属华南褶皱体系，区域构造稳定，地震基本烈度小于度。

行政区划 嘉禾全县辖普满坦坪田心广发盘江等乡和城，南北最长，县域面积，占湖南省面 积的，是省内面积最小的县份之。

县城坐落在南岭山麓，钟水河舂陵河西岸， 平均海拔，北高南低，属低山丘陵地形中亚热带和南亚热带过渡地带气候，受季 含建设 期 年 第二章实施城乡公交体化的重要意义 嘉禾县概况 自然地理风貌 嘉禾地处湖南南部，郴州市的西南面，处东经，北纬 ，东西最宽里万元 工程建设费万元 其他投资费万元 预备费万元 融资成本万元 流动资金万元 项目资金来源万元 向企业融资万元 郴州市城市规划设计院 县财政统安排万元 建设工期年 投资回收期注 级城乡公交线路里程公里条，投放车辆辆 二级城乡公交线路里程公里条，投放车辆辆 枢纽站个公顷用地 停保场个公顷用地 客运站个每个公顷用地 首末站个每个公顷用地 停靠站个 项目总投资务净现值为负数，说明项目盈利能力和抗风险能力般。

项目运营后，政府财政连续年补贴约补贴万元，可基本保障财务盈亏平衡年 以后，企业自负盈亏。

主要经济技术指标 序号名称单位数量百分比备务内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 当基准收益率时，项目经营期内税前财务净现值，说明项目在财务上评价是可行 的，但当基准收益率与时，财本 万元流动资金万元。

经济评价 本项目属公益性投资，建设资金来源县财政，项目经济评价只计算财务评价指标。

本项目经 济评价结果如下表 财务评价指标表 财务净现值 万元 财化项目建设总投资为万元，其中公交站场建设万元其他投资 万元其中公交车辆辆，购置费万元，车载公交卡刷卡系统安全监控 系统语音报站系统和导乘信息乘车规则等投资万元预备费万元融资成乡公交客运量预测 嘉禾县农村客运量结构组成预测 预测年 份 摩托车公交车出租车长途班车私家车单位车其它合计 年 年 年 年 郴州市城市规划设计院 投资估算与资金筹措 城乡公交体车辆为普通以上客车车型。

所有城乡公交车辆内安装车载公交 卡刷卡系统安全监控系统语音报站系统和导乘信息乘车规则等，积极推广零币兑 换公交乘车流动售卡联网充值等公交特色服务。

城交首末站 个，停靠站招呼站个。

公交站场等基础设施征地亩。

加强公交车辆技术管理 统公交经营方式和服务标准级城市公交线网新投入的车辆为双开门的中级以上客车， 二级城乡公交线网新投入的车交首末站 个，停靠站招呼站个。

公交站场等基础设施征地亩。

加强公交车辆技术管理 统公交经营方式和服务标准级城市公交线网新投入的车辆为双开门的中级以上客车， 二级城乡公交线网新投入的车辆为普通以上客车车型。

所有城乡公交车辆内安装车载公交 卡刷卡系统安全监控系统语音报站系统和导乘信息乘车规则等，积极推广零币兑 换公交乘车流动售卡联网充值等公交特色服务。

城乡公交客运量预测 嘉禾县农村客运量结构组成预测 预测年 份 摩托车公交车出租车长途班车私家车单位车其它合计 年 年 年 年 郴州市城市规划设计院 投资估算与资金筹措 城乡公交体化项目建设总投资为万元，其中公交站场建设万元其他投资 万元其中公交车辆辆，购置费万元，车载公交卡刷卡系统安全监控 系统语音报站系统和导乘信息乘车规则等投资万元预备费万元融资成本 万元流动资金万元。

经济评价 本项目属公益性投资，建设资金来源县财政，项目经济评价只计算财务评价指标。

本项目经 济评价结果如下表 财务评价指标表 财务净现值 万元 财务内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 当基准收益率时，项目经营期内税前财务净现值，说明项目在财务上评价是可行 的，但当基准收益率与时，财务净现值为负数，说明项目盈利能力和抗风险能力般。

项目运营后，政府财政连续年补贴约补贴万元，可基本保障财务盈亏平衡年 以后，企业自负盈亏。

主要经济技术指标 序号名称单位数量百分比备注 级城乡公交线路里程公里条，投放车辆辆 二级城乡公交线路里程公里条，投放车辆辆 枢纽站个公顷用地 停保场个公顷用地 客运站个每个公顷用地 首末站个每个公顷用地 停靠站个 项目总投资万元 工程建设费万元 其他投资费万元 预备费万元 融资成本万元 流动资金万元 项目资金来源万元 向企业融资万元 郴州市城市规划设计院 县财政统安排万元 建设工期年 投资回收期含建设 期 年 第二章实施城乡公交体化的重要意义 嘉禾县概况 自然地理风貌 嘉禾地处湖南南部，郴州市的西南面，处东经，北纬 ，东西最宽里，南北最长，县域面积，占湖南省面 积的，是省内面积最小的县份之。

县城坐落在南岭山麓，钟水河舂陵河西岸， 平均海拔，北高南低，属低山丘陵地形中亚热带和南亚热带过渡地带气候，受季 风影响，日照充足，春季低温多雨，夏季高温酷热，暴雨集中，秋冬干旱少雨。

城区地质构 造属华南褶皱体系，区域构造稳定，地震基本烈度小于度。

行政区划 嘉禾全县辖普满坦坪田心广发盘江等乡和城关车头塘村袁家行廊肖家 龙潭石桥镇，个村委会个居委会，县域面积平方公里。

年底全县人 口万人，其中非农业人口万人。

全县人口密度人平方公里，是湖南省单位面 积内人口密度最大的县之。

社会经济概况 明崇祯始置嘉禾县，自古以来是郴永边际贸易中心城镇，传统农产品锻铸造业经济发达， 是全国个重点产煤县之。

年全县国内生产总值亿元，比上年增长， 其中第产业增加值万元，第二产业增加值万元，第三产业增加值 万元，三次产业比重为∶∶。

引进外商直接投资亿美元，增长。

全 年完成固定资产投资亿元，增长城镇居民人均可支配收入达到元。

改 革开放以来，嘉禾形成了以煤炭铸锻造五金工具建材食品加工为主的工业体系， 郴州市城市规划设计院 随着省道改造以及厦蓉高速公路衡武高速公路的规划建设，促进了嘉禾城乡 体化发展，传统商贸物流业也得到长促发展，嘉禾城镇空间规模逐步壮大，村镇空间联系 更加紧密。

嘉禾县城乡体化规划示范县规划 根据嘉禾县城乡体化示范县规划纲要设置的城乡体化评价指标体系和评价方法， 年嘉禾城乡体化综合评分结果为分，处于城乡体化的第二阶段即起步阶段，预计 到年嘉禾县城乡体化实现程度综合得分为分以上，进入第四阶段，即基本实现阶 段，嘉禾城镇体系将建设成为湘南最具活力和竞争力的铸造业城镇群，整个县域将融合良好 生态便利交通优质生活现代产业等元素的体化特色县级城市区域。

年，嘉禾县被列为湖南省城乡体化建设示范县，是湘南地区城乡体化建设的先 导区。

为统筹城乡发展，目前正在实施的城乡体化建设项目有城乡公交体化城 乡供水体化等。

嘉禾县综合交通运输网现状 嘉禾县市综合运输网及运输事业发展现状 嘉禾县市综合运输体系主要以公路运输为主，除在建高速公路外，主干线公路以省道省道 线线线，老省道线及嘉新嘉宁嘉临嘉蓝公路等为主。

到 年月，全县公路通车里程达，公路密度每百，居全市之首，列全 省前茅。

目前，全县拥有通车二级路，三级公路，四级公路，等 级公路占公路总量的。

全县所有乡镇的行政村和的自然村通水泥路，县内 基本形成了以县城为中心的半小时交通经济圈，县境融入了郴州小时交通经济圈， 未来的年内