废旧轮胎提取燃油、炭黑和钢丝渣工程项目立项可行性分析.doc_中文版高速下载

废塑料橡胶再生质量差，埋在土壤里长期不分解，板 结土壤，焚烧会产生等有毒气体，对生态环境造成 二次污染，与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国 家还缺乏定经验。

因此，如何行之有效地处理这些废弃物， 加速对废塑料橡胶循环利用已经刻不容缓，迫在眉睫，为帮助 国家解决这难题，开发废塑料的巨大资源宝库，我公司自成 立之初就广邀国内外专家教授共求解决之道。

针对塑料与原油石油成份相同的特点，进行了长期不懈 的研究，经多年的科技攻关和试验，我们在各家研究的基础上， 从实际国情出发，博采众长，总结出套将废塑料废轮胎变废 为宝，精炼汽油柴油的新工艺和设备，同时研制出了高效型专 用强力合成催化剂，能有效地将各种废国家还缺乏定经验。

目前，我国轮 胎年产量居世界第三位，已超过亿条，每年产生的废旧轮 胎超过了万条，并以每年二位数的速度增长。

其中， 以上的废旧轮胎没有被回收再生利用，废旧轮胎的回收率也不 橡胶制品被普遍用于各种行业另方面，由于橡胶不易腐化， 废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的大公害， 且日趋严重，被人们称为‚黑色污染‛。

与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们 为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角，提 供了有力的政策保障。

因此，开发‚废旧轮胎提取炭黑和燃油 工程‛很油必要，势在必行。

当前，由于社会的现代化，方面橡胶工业的蓬勃发展，改善能源结构，保障能源安全，保护环境， 实现经济的可持续发展，年月日，经中华人民共和 国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通 过了中华人民共和国可再生能源法，该法的颁布和实施，。

国家在 政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的重要性，预示轮胎 资源循环利用迎来了政策春天。

第三章项目建设的意义和必要性 我国是贫油国家，所需石油大部分依靠进口。

因此，为 了增加能源供应，用和高效利用，以构建再生资源回收体系，建设 和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用 重点发展领域。

其中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业 化工程被明确列为六大资源综合利用重点工程之修改已经列入年的出台计划。

月日，国家发展改革委发布了十五资源综合利 用指导意见，确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资源综合利用，排放量大存放量大资源化潜力大的废弃 物的大宗利前，循 环经济法有望在在全国人大上通过。

年未国家发改委 和国家环保总局联合发文，明确提出将采取多种手段对废旧 轮胎土法炼油进行整治。

同时，行业期望的我国废旧轮胎 回收利用管理条例，几经产业政策尚不成熟等多 个亟待解决的问题。

所幸的是，整个行业的政策和宏观形势越来越好。

国家 在提倡大力发展循环经济，地方上纷纷将包括废旧轮胎在内 的资源回收利用列入十五重要发展规划。

目少，技术还有待完善，对解决废旧轮胎的环境问题作用有 限。

我国废旧轮胎资源回收利用曾经很长时期处于民间自 发组织状态。

整个行业发展仍然面临着环境污染资源浪费 企业发展瓶颈行业秩序不够规范燃油炭黑和钢丝等资源，完 成了废轮胎资源的最终循环利用历程，为发展我国轮胎资源 循环利用产业提供了新的途径。

此外，废轮胎还被作为建筑 材料山体固坡材料以防水土流失等用途，但这些方面用量 较的胶粉应用新产品，如胶 粉防水涂料胶粉改性沥青在国内还处于实验阶段，尚未大 规模推广，因此，我国的胶粉行业发展相对缓慢。

另外，年，国内热裂解技术进步提高，能够将废 轮胎完全分解为有用的燃气供应 商，具备了批量生产精细胶粉的能力，涌现出批具备定 生产规模的胶粉生产企业。

年，我国再生胶的产量突破 万吨。

我国的胶粉行业突出的特别是技术强市场弱。

由 于胶粉缺乏应用市场，而且新开发成为我国橡胶资源的 个重要补充。

再生胶的市场价格随着国家，国家橡胶市场 价格起飞涨，也刺激了再生胶产量的增长。

年我国的 再生胶产量已经突破万吨。

生产胶粉。

我国目前已经拥有批精细胶粉设备 严重扰乱了翻胎市场的正常持续。

生产再生胶。

橡胶资源的 紧缺促进了我国再生胶行业的发展。

年，我国的再生胶 生产技术突飞猛进，取得了多项成果，很多已经达到了国际 先进水平。

高品质的再生胶使得再生胶节约资源。

符合我国发展循环经济的形 势需要，但是影响我国翻胎业发展的因素仍然不少。

比如， 我国轮胎消费观念守旧，人们对翻新轮胎的质量不太认可。

同时，国内些小规模的手工作坊生产的假冒翻新轮胎 其行驶里程基本上达到 甚至超过新胎的行驶里程。

翻新条轮胎所消耗的原材料只相当于制造条同规格新轮胎的，而次翻新轮胎 价格约为新轮胎的。

尽管翻新轮胎有着很好的性价 比优势，而且有利于节其行驶里程基本上达到 甚至超过新胎的行驶里程。

翻新条轮胎所消耗的原材料只相当于制造条同规格新轮胎的，而次翻新轮胎 价格约为新轮胎的。

尽管翻新轮胎有着很好的性价 比优势，而且有利于节约资源。

符合我国发展循环经济的形 势需要，但是影响我国翻胎业发展的因素仍然不少。

比如， 我国轮胎消费观念守旧，人们对翻新轮胎的质量不太认可。

同时，国内些小规模的手工作坊生产的假冒翻新轮胎 严重扰乱了翻胎市场的正常持续。

生产再生胶。

橡胶资源的 紧缺促进了我国再生胶行业的发展。

年，我国的再生胶 生产技术突飞猛进，取得了多项成果，很多已经达到了国际 先进水平。

高品质的再生胶使得再生胶成为我国橡胶资源的 个重要补充。

再生胶的市场价格随着国家，国家橡胶市场 价格起飞涨，也刺激了再生胶产量的增长。

年我国的 再生胶产量已经突破万吨。

生产胶粉。

我国目前已经拥有批精细胶粉设备供应 商，具备了批量生产精细胶粉的能力，涌现出批具备定 生产规模的胶粉生产企业。

年，我国再生胶的产量突破 万吨。

我国的胶粉行业突出的特别是技术强市场弱。

由 于胶粉缺乏应用市场，而且新开发的胶粉应用新产品，如胶 粉防水涂料胶粉改性沥青在国内还处于实验阶段，尚未大 规模推广，因此，我国的胶粉行业发展相对缓慢。

另外，年，国内热裂解技术进步提高，能够将废 轮胎完全分解为有用的燃气燃油炭黑和钢丝等资源，完 成了废轮胎资源的最终循环利用历程，为发展我国轮胎资源 循环利用产业提供了新的途径。

此外，废轮胎还被作为建筑 材料山体固坡材料以防水土流失等用途，但这些方面用量 较少，技术还有待完善，对解决废旧轮胎的环境问题作用有 限。

我国废旧轮胎资源回收利用曾经很长时期处于民间自 发组织状态。

整个行业发展仍然面临着环境污染资源浪费 企业发展瓶颈行业秩序不够规范产业政策尚不成熟等多 个亟待解决的问题。

所幸的是，整个行业的政策和宏观形势越来越好。

国家 在提倡大力发展循环经济，地方上纷纷将包括废旧轮胎在内 的资源回收利用列入十五重要发展规划。

目前，循 环经济法有望在在全国人大上通过。

年未国家发改委 和国家环保总局联合发文，明确提出将采取多种手段对废旧 轮胎土法炼油进行整治。

同时，行业期望的我国废旧轮胎 回收利用管理条例，几经修改已经列入年的出台计划。

月日，国家发展改革委发布了十五资源综合利 用指导意见，确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资源综合利用，排放量大存放量大资源化潜力大的废弃 物的大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系，建设 和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用 重点发展领域。

其中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业 化工程被明确列为六大资源综合利用重点工程之。

国家在 政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的重要性，预示轮胎 资源循环利用迎来了政策春天。

第三章项目建设的意义和必要性 我国是贫油国家，所需石油大部分依靠进口。

因此，为 了增加能源供应，改善能源结构，保障能源安全，保护环境， 实现经济的可持续发展，年月日，经中华人民共和 国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通 过了中华人民共和国可再生能源法，该法的颁布和实施， 为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角，提 供了有力的政策保障。

因此，开发‚废旧轮胎提取炭黑和燃油 工程‛很油必要，势在必行。

当前，由于社会的现代化，方面橡胶工业的蓬勃发展， 橡胶制品被普遍用于各种行业另方面，由于橡胶不易腐化， 废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的大公害， 且日趋严重，被人们称为‚黑色污染‛。

与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国家还缺乏定经验。

目前，我国轮 胎年产量居世界第三位，已超过亿条，每年产生的废旧轮 胎超过了万条，并以每年二位数的速度增长。

其中， 以上的废旧轮胎没有被回收再生利用，废旧轮胎的回收率也不 到半。

我国橡胶资源同样十分匮乏，橡胶原材料主要依靠进 口。

因此，加强对废旧轮胎的循环利用和管理已经刻不容缓。

‚十五‛期间，在国家重点科技攻关项目和相关科技部 门的支持下，中科院等单位通过产学研联合攻关，研制成功‚全 自动工业连续化废轮胎裂解装置‛技术，获得多项国家专利及 多项国际专利保护，并通过专业外交权威机构技术论证。

收体系，建设 和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用 重点发展领域。

其中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业 化工程被明确列为六大资源综合利用重点工程之。

国家在 政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的重要性，预示轮胎 资源循环利用迎来了政策春天。

第三章项目建设的意义