某市汽车零部件交易中心项目立项可行性分析.doc_中文版高速下载

些小企业设备简陋技术水平低工人素质低，靠 低价及假冒产品占领市场。

同时，由于汽车部件销售与汽车维修行业务由国有集体合资私 营个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品。

工商部门国家技术监督局生产企业每年都投入大量人力物力打假， 但屡禁不止，汽配行业产品质量需要有第三方监管品质保障。

零部件产品的高新技术掌握在外方手中。

近几年汽车零部件行业合 资企业较多，合资企业引进了许多先进技术，如电喷系统上海联合电子 北京万源德尔福上海汽车制动系统公司，但这些高新技术产品的 核心技术掌握在外方手中。

内资企业需有效整合资源，加强合作，提高核 心技术额研发力度。

外商控股独资趋势明显，零部件企业边缘化倾向严重。

近几年，外方企业为了减少中外摩擦，有的是怕核心技术被中方掌握，企业，定期组 织这些企业参加国际国内专业会展 第二步通过公共信息技术平台，为全国各地生产企业做好产品检测， 攻克关键技术和产品难关 第三步扩大与国际合作，在基础研究领域，鼓励有定技术实施战略计划 实施分步走战略首先通过建立汽车配件公共信息技术服务平台，和 产品公共展厅，在豫北地区优先实现批关键汽车电子系统和零部件的产 业化，培育批专业生产企业。

同时发展国内其他地区同行还要求加大对 公共服务平台支持力度。

按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的 要求，加快出口基地建设。

支持出口基地搭建技术研发信息服务产品 认证检验检测人员培训等公共服务平台。

项目部件企业要适应国际产业发展趋势努力进入国际汽车零部件采购体系。

汽车整车生产企业应逐步采用电子商务网上 采购方式面向社会采购零部件。

关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见中产业的发展都可能做出重大贡献。

政策分析 近两年来，国家和地方政府出台了有关鼓励发展汽车零部件产业，支 持建立公共信息服务平台的有关政策。

在这些政策中，汽车产业发展政策 明确指出汽车零汽车部件公共信息服务平台，发展当 地汽车零部件产业，不仅仅满足国内市场，更重要是瞄准广阔的出口市场。

产业区汽车园区重点发展汽车零部件，不仅对于整个中国汽车产业的发 展，而且对于整个全球汽车完善，如汽车园区北边即为物流园区， 建有内陆港，和进出口贸易加工区。

这就为园区成为全球较大的汽车零 部件制造中心，成为中国的零部件出口基地创造非常好的条件。

建设汽车零部件交易中心，建立方汽车产业群中具有举足轻重的地位。

华晨汽车公司建设的年产万辆汽车项目将要全部建成，和落户园区 的众多汽车零部件企业形成汽车产业集群。

目前，园区已有数十家汽配企 业。

项目所在地区物流条件相当，交通便捷，市场繁荣，正在建设的汽车产 业基地是目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资的地区，将吸引国 际上些零部件厂包括国内的零部件厂到产业园区投资，汽车产业的 地位将会在中国的北有较 强竞争力的汽车产业新格局，建设成为全省重要的汽车及零部件生产基地。

到年汽车整车生产能力达到万辆，汽车及零部件产业年销售收入达到亿元以上。

项目所在地区位优势 项目所在地市地处豫北引进战略投资者，以壮大产业规模和增强核心竞争力为主线，重点发展 经济适用型汽车和专用汽车二大类产品，着力加强零部件产业配套能力，加 快推进产业区汽车及零部件园区建设，形成布局合理结构优化具期间，的汽车及零部件产业要围绕抢抓机遇扬长避 短边路突破以奇促正的总体要求，充分发挥比较优势和产业基础，坚 持以专促通以零促整以市促产联合发展的三促联发展路径， 积极生产销售 成本降低库存提升企业竞争力，实现汽配产业稳步发展。

当地汽车零部件产业的发展需要建设个交易中心 目前，汽车零部件产业已成为的新兴主导产业，产业园区建设初具 规模。

十二五档 次低竞争力弱势，零部件发展受资本主体配套体系和行政区域的影响， 行业分割严重。

建设个交易中心，创建个公共信息技术服务平台，可 合理整合零散汽配企业资源，引导企业进行合理生产，从而降低孕育着无限的商机。

数据显示，年，中国 汽车及相关产业产值将超过亿元。

然而，目前汽车零部件市场整体发展滞后于汽车，核心技术短缺，技 术进步跟不上世界先进水平，厂点分散产品重复产能规模小技术 中国汽配市场需要建设个综合性交易中心。

近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增，形成对汽车零部 件的大量需求，再加上整车寿命普遍缩短，消费个性化加速了零部件业的 发展。

应运而生的汽配市场业现状问题及政策建议 中国汽车零部件十二五专项发展规划 国民经济和社会发展十二五规划纲要 汽车零部件产业园区发展规划 项目可行性研究和结论 市场分析 业现状问题及政策建议 中国汽车零部件十二五专项发展规划 国民经济和社会发展十二五规划纲要 汽车零部件产业园区发展规划 项目可行性研究和结论 市场分析 中国汽配市场需要建设个综合性交易中心。

近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增，形成对汽车零部 件的大量需求，再加上整车寿命普遍缩短，消费个性化加速了零部件业的 发展。

应运而生的汽配市场孕育着无限的商机。

数据显示，年，中国 汽车及相关产业产值将超过亿元。

然而，目前汽车零部件市场整体发展滞后于汽车，核心技术短缺，技 术进步跟不上世界先进水平，厂点分散产品重复产能规模小技术档 次低竞争力弱势，零部件发展受资本主体配套体系和行政区域的影响， 行业分割严重。

建设个交易中心，创建个公共信息技术服务平台，可 合理整合零散汽配企业资源，引导企业进行合理生产，从而降低生产销售 成本降低库存提升企业竞争力，实现汽配产业稳步发展。

当地汽车零部件产业的发展需要建设个交易中心 目前，汽车零部件产业已成为的新兴主导产业，产业园区建设初具 规模。

十二五期间，的汽车及零部件产业要围绕抢抓机遇扬长避 短边路突破以奇促正的总体要求，充分发挥比较优势和产业基础，坚 持以专促通以零促整以市促产联合发展的三促联发展路径， 积极引进战略投资者，以壮大产业规模和增强核心竞争力为主线，重点发展 经济适用型汽车和专用汽车二大类产品，着力加强零部件产业配套能力，加 快推进产业区汽车及零部件园区建设，形成布局合理结构优化具有较 强竞争力的汽车产业新格局，建设成为全省重要的汽车及零部件生产基地。

到年汽车整车生产能力达到万辆，汽车及零部件产业年销售收入达到亿元以上。

项目所在地区位优势 项目所在地市地处豫北，交通便捷，市场繁荣，正在建设的汽车产 业基地是目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资的地区，将吸引国 际上些零部件厂包括国内的零部件厂到产业园区投资，汽车产业的 地位将会在中国的北方汽车产业群中具有举足轻重的地位。

华晨汽车公司建设的年产万辆汽车项目将要全部建成，和落户园区 的众多汽车零部件企业形成汽车产业集群。

目前，园区已有数十家汽配企 业。

项目所在地区物流条件相当完善，如汽车园区北边即为物流园区， 建有内陆港，和进出口贸易加工区。

这就为园区成为全球较大的汽车零 部件制造中心，成为中国的零部件出口基地创造非常好的条件。

建设汽车零部件交易中心，建立汽车部件公共信息服务平台，发展当 地汽车零部件产业，不仅仅满足国内市场，更重要是瞄准广阔的出口市场。

产业区汽车园区重点发展汽车零部件，不仅对于整个中国汽车产业的发 展，而且对于整个全球汽车产业的发展都可能做出重大贡献。

政策分析 近两年来，国家和地方政府出台了有关鼓励发展汽车零部件产业，支 持建立公共信息服务平台的有关政策。

在这些政策中，汽车产业发展政策 明确指出汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势努力进入国际汽车零部件采购体系。

汽车整车生产企业应逐步采用电子商务网上 采购方式面向社会采购零部件。

关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见中还要求加大对 公共服务平台支持力度。

按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的 要求，加快出口基地建设。

支持出口基地搭建技术研发信息服务产品 认证检验检测人员培训等公共服务平台。

项目实施战略计划 实施分步走战略首先通过建立汽车配件公共信息技术服务平台，和 产品公共展厅，在豫北地区优先实现批关键汽车电子系统和零部件的产 业化，培育批专业生产企业。

同时发展国内其他地区同行企业，定期组 织这些企业参加国际国内专业会展 第二步通过公共信息技术平台，为全国各地生产企业做好产品检测， 攻克关键技术和产品难关 第三步扩大与国际合作，在基础研究领域，鼓励有定技术优势的 企业和研发机构，与跨国公司合作研发前沿技术，对技术差距较大的领域， 继续通过引进消化吸收方式，逐步掌握关键技术，并通过合资合作 产权并购等方式建立起汽车电子产业。

从长远看，将逐步建立较在豫北地区优先实现批关键汽车电子系统和零部件的产 业化，培育批专业生产企业。

同时发展国内其他地区同行企业，定期组 织这些企业参加国际国内专业会展 第二步通过公共信息技术平台，为全国各地生产企业做好产品检测， 攻克关键技术和产品难关 第三步扩大与国际合作，在基础研究领域，鼓励有定技术优势的 企业和研发机构，与跨国公司合作研发前沿技术，对技术差距较大的领域， 继续通过引进消化吸收方式，逐步掌握关键技术，并通过合资合作 产权并购等方式建立起汽车电子产业。

从长远看，将逐步建立较为完整的汽车部件产业链，培养批能够与 国际汽配工业强国竞