某市物流公共信息平台建设项目立项可行性分析.doc_中文版高速下载

第二章项目建设的必要性 现状与差距 物流公共信息平台建设基础状况 经济概况 年，全市完成地区生产总值亿元，按可比价计算年均增长 。

财政总收入亿元，年均增长，占地区生产总值的比重达。

主要经济指标名列全国大中城市前茅，个县级市全部进入全国综合实力百 强县市前列。

年，全社会完成货运量亿吨，比上年增长货运周转量 亿吨公里，比上年增长。

其中，完成公路货运量万吨，比上 年增长货运周转量亿吨公里，比上年增长完成水路 图地区生产总值快速增长 九五期末年年年年年 地区生产总统 物流企业系统 报关 其他 图市物流公共信息平台功能框架图 投资及资金来源 根据项目建设的内容和规模，依据国家有关部门的相关规定，在市场调研 的基础上，综合考虑设备购臵费基础软业 交 易 市 场 平 台 苏州市物流公共信息平台门户 物 流 信 息 标 准 和 规 划 交通 港口 公路 其他 运输 仓储 货代 船代 职能机构系 体 安 全 解 决 方 案 综 合 信 息 服 务 平 台 典 型 供 应 链 管 理 平 台 中 小 企 业 平 台 专 管理 单点 登录 开发 框架 通用应 用接口 工作流 权限 管理 基本 功能 应用 支持 公共 服务 基础支撑平台 电 子 数 据 交 换 平 台 整服务器服务器 服务器数据库服务器操作系统 平台支撑环境 邮件 服务 服务 电子 支付 功能 支撑 日志 管理 目录 市物流公共信息平台是区域内行业内物流应用电子商务应用 电子政务应用之间互联互通的基础是实现统门户统数据协同工作的 基础平台，它的基本功能如下图所示应用服务器消息中间件的距离。

这些成功的范例在不同的人文环境经济条件下是否 同样能够获得成功也有待验证。

因此，物流公共信息平台的建设和今后运营仍 然存在着定的风险。

这就要求全体股东共享利益共担风险。

主要建设内容最有效的纽带。

只有充分发挥利益的效用才 能保证股东们对物流公共信息平台的运营尽心尽责，提高运营效率，降低 投资风险。

尽管物流公共信息平台已经有些成功的范例，但是距离人们的理 想状态尚有很大，确保各物流企业和相关 政府部门参与项目建设的积极性，培育良好的电子交易市场氛围，引导物 流公共信息平台向区域物流电子商务平台方向发展。

利益共享风险共担原则 利益是维系商业活动最牢固从而符合当前国际物流发展趋势，满足广大客户对信息平台功能服务的需求。

三公原则 市物流公共信息平台建设必须坚持以市场为导向，以企业为主体，以 信息技术为支撑，坚持公平公正公开的原则少使潜在客户成为会员的吸引力，就会在将来增资扩股企 业上市时缺乏优势。

只有采取中立的第三方运作的形式，才能保证在公平公开公正的基础 上，提供有序竞争的环境，也才能保证平台举证的法律效力，境， 使物流实体运作健康稳定的发展。

如果物流公共信息平台不坚持中立原则，而从属于个货主或者物流企业 或个监管部门，就无法凸现其运行的性，就会限制有相当背景的实体 参与投资，就会缺流公共信息平台涉及到全部享用物流信息平台成果的企业的重要商业 信息。

这就要求物流公共信息平台的运营商必须保持中立，这样才能保证物流 信息平台运行的公平公开公正，从而为用户提供客观有序的竞争环。

物流公共信息平台的建设应当始终突出服务理念，为广大商贸企业物流 企业和政府监管部门提供全方位的信息服务。

要真正实现服务原则，物流公共 信息平台的企业化运作是必不可少的前提。

中立原则 物，就是要充分发挥企业在市场经济中的主观能动性，以积极有效 的市场化运作为物流公共信息平台带来持续的增长动力。

服务原则 物流公共信息平台的建立是服务型政府的体现，是改善政府形象的重要方 面期市场，政府各部门应当形成合力推动项目的进展。

物流公共信息平台最终应当采用政府投资实体建设实体运营的模 式，依靠第三方企业来建设和经营。

物流公共信息平台之所以要由个实体企 业负责运作政府推动和企业运作相结合原则 由于物流公共信息平台的建设是项跨地区跨部门跨行业的系统工程， 在发起建设运营过程中完全依靠企业承担将会遭遇些无法逾越的障碍。

为克服起步的艰难，培育初期政府推动和企业运作相结合原则 由于物流公共信息平台的建设是项跨地区跨部门跨行业的系统工程， 在发起建设运营过程中完全依靠企业承担将会遭遇些无法逾越的障碍。

为克服起步的艰难，培育初期市场，政府各部门应当形成合力推动项目的进展。

物流公共信息平台最终应当采用政府投资实体建设实体运营的模 式，依靠第三方企业来建设和经营。

物流公共信息平台之所以要由个实体企 业负责运作，就是要充分发挥企业在市场经济中的主观能动性，以积极有效 的市场化运作为物流公共信息平台带来持续的增长动力。

服务原则 物流公共信息平台的建立是服务型政府的体现，是改善政府形象的重要方 面。

物流公共信息平台的建设应当始终突出服务理念，为广大商贸企业物流 企业和政府监管部门提供全方位的信息服务。

要真正实现服务原则，物流公共 信息平台的企业化运作是必不可少的前提。

中立原则 物流公共信息平台涉及到全部享用物流信息平台成果的企业的重要商业 信息。

这就要求物流公共信息平台的运营商必须保持中立，这样才能保证物流 信息平台运行的公平公开公正，从而为用户提供客观有序的竞争环境， 使物流实体运作健康稳定的发展。

如果物流公共信息平台不坚持中立原则，而从属于个货主或者物流企业 或个监管部门，就无法凸现其运行的性，就会限制有相当背景的实体 参与投资，就会缺少使潜在客户成为会员的吸引力，就会在将来增资扩股企 业上市时缺乏优势。

只有采取中立的第三方运作的形式，才能保证在公平公开公正的基础 上，提供有序竞争的环境，也才能保证平台举证的法律效力，从而符合当前国际物流发展趋势，满足广大客户对信息平台功能服务的需求。

三公原则 市物流公共信息平台建设必须坚持以市场为导向，以企业为主体，以 信息技术为支撑，坚持公平公正公开的原则，确保各物流企业和相关 政府部门参与项目建设的积极性，培育良好的电子交易市场氛围，引导物 流公共信息平台向区域物流电子商务平台方向发展。

利益共享风险共担原则 利益是维系商业活动最牢固最有效的纽带。

只有充分发挥利益的效用才 能保证股东们对物流公共信息平台的运营尽心尽责，提高运营效率，降低 投资风险。

尽管物流公共信息平台已经有些成功的范例，但是距离人们的理 想状态尚有很大的距离。

这些成功的范例在不同的人文环境经济条件下是否 同样能够获得成功也有待验证。

因此，物流公共信息平台的建设和今后运营仍 然存在着定的风险。

这就要求全体股东共享利益共担风险。

主要建设内容 市物流公共信息平台是区域内行业内物流应用电子商务应用 电子政务应用之间互联互通的基础是实现统门户统数据协同工作的 基础平台，它的基本功能如下图所示应用服务器消息中间件服务器服务器 服务器数据库服务器操作系统 平台支撑环境 邮件 服务 服务 电子 支付 功能 支撑 日志 管理 目录 管理 单点 登录 开发 框架 通用应 用接口 工作流 权限 管理 基本 功能 应用 支持 公共 服务 基础支撑平台 电 子 数 据 交 换 平 台 整 体 安 全 解 决 方 案 综 合 信 息 服 务 平 台 典 型 供 应 链 管 理 平 台 中 小 企 业 平 台 专 业 交 易 市 场 平 台 苏州市物流公共信息平台门户 物 流 信 息 标 准 和 规 划 交通 港口 公路 其他 运输 仓储 货代 船代 职能机构系统 物流企业系统 报关 其他 图市物流公共信息平台功能框架图 投资及资金来源 根据项目建设的内容和规模，依据国家有关部门的相关规定，在市场调研 的基础上，综合考虑设备购臵费基础软件与应用软件购臵费系统集成和调 试费项目前期费和管理费系统试运行维护费等，市物流公共信息平台 项目建设投资估算为万元。

效益分析 社会效益 根据市十五发展规划，市物流公共信息平台作为现代服传递管理渠道，通过企业间的数据传输联接和整合， 提高企业的综合管理效率。

市物流公共信息平台的典型供应链解决方案能够使得地方经济支柱企 业加强其上下游企业之间的合作，形成并优化供应链管理，带动中小企业快速 发展，降低整个社会物流成本，促进经济持续稳定发展。

结论与建议 结论 市物流公共信息平台建设有利于整合物流资源，优化供应链管理流程， 提高物流企业的营运效率降低社会物流成本有利于优化政府管理职能提 高企业服务水平，树立市阳光政府的形象有利于优化市的投资 环境，扩大市的招商引资，提升市的经济地位，迎接经济全球化进程 中的激烈竞争和严峻