炼油厂催化裂化装置干气脱硫技术改造项目立项可行性分析.doc_中文版高速下载

公司炼油厂技术科提供的设计基础资料及公用工程 基础数据资料。

天然气股份有限公司炼油化工建设项目可行 性研究报告编制规定。

编制原则 充分依托公司炼油厂催化装置现有的公用工程及辅 助配套设施。

采用国内现有先进可靠的技术，保证本工程实施 后装置生产运行达到安稳长满优，产品质量优 良，各项技术经济指标达到同行业流水平，干气脱后总硫 含量满足后续装置生产和民用燃料的要求。

装置布置满足现行国家规范要求，在满足总图布置 要求的前提下，力求符合工艺流程的要求并方便操作和维 修。

项目实施执行国家相关的法律和规范，注重环保措 施的三同时。

确保项目投产后符合职业安全卫生的要求， 使企业在获得经济效益的同时产生良好的社会效益。

研究范围及编制分工 研究范围 本可行性研究报告对炼油厂催化裂化装置化氢含量过高对管线系统的腐蚀。

主要研究结论 主要评价指标 项目的主要评价指标，见下表。

主要财务指标览表，表 序号项目单位数量备注 建设规模 处理干气万吨年 项目投入总 资量不合格次，最高，最低干气 中硫化氢含量控制指标为≯。

因此，有必要对干气脱硫塔进行改造，提高其处理能力， 提高干气脱硫系统的操作弹性，以保证干气质量合格，避免干 气中硫全厂加热炉使用和附近居民 民用，干气脱硫后硫含量超标，会造成干气对管网及加热炉设 施的腐蚀加剧，造成安全隐患，并威胁居民用燃料气的安全。

另外，据统计，催化干气脱硫在年月份干气脱 后硫化氢含减压装置的轻烃气相引 入干气脱硫装置脱硫处理，加上新建立方米气柜项目投 产后，需要进行脱硫的干气量增加，现有干气脱硫设施已远远 不能满足干气脱硫负荷增加的需要。

干气脱硫后进入瓦斯管网，供干气脱硫装置弹性小，特别是当两催化装置 生产方案有调整，干气收率增加时，并且干气中硫化氢含量增 加，干气脱硫无法适应需要，经常出现干气脱硫后质量不合格 的问题。

另外，如前所述，炼油厂计划将常 气柜瓦斯目前只回收老气 柜瓦斯，运行 台压缩机 合计 由上表可以看出干气脱硫装置实际加工量已经超出设计 能力。

由于干气脱硫塔初建设计能力仅为万吨年，能力余 量较小，导致目前 也无法看清现场液位。

目前干气脱硫装置的负荷情况如下所示 表，目前干气脱硫系统的物料平衡 装置干气收率干气产量， 万吨年 备注 催化装 置 二催化装 置 脱硫平台框架的腐蚀 减薄及易发生坠落事故，对装置的安全平稳生产造成很大的威 胁等。

另外，由于装置运行时间较长，而且腐蚀现象严重，造成 部分仪表损坏失灵，影响正常使用。

玻璃板液位计因年久腐蚀，的变化， 公用工程系统的变化，干气脱硫系统实际能力已不能满足需 要 主要因素如下 实际干气产量增加 两套催化裂化装置原料重质化年，重油仪表调 节阀腐蚀严重随时都可能发生泄漏事故，供装置产生 的含有的溶剂富液送到溶剂再生装置进行再生，溶剂循环 使用。

项目建设理由 催化裂化装置干气脱硫目前具有处理万吨年干气的能 力，但随近年来两套催化裂化装置的改造原料性质硫化氢和二氧化碳被吸收。

净化干气从塔顶 逸出，经净化干气分液罐分液后，并入高压瓦斯管网凝液靠 自压流入干气吸收塔底部。

装置所需的溶剂贫液甲基二乙 醇胺溶液由硫磺回收车间溶剂再生装置统提溶剂。

装置工艺流程催化裂化装置及重油催化裂化装置供给的 干气以及气柜压缩机回收的干气汇合之后，经原料干气分液罐 分液后，进入干气脱硫塔层塔板下，与从上部流下的贫液逆 向接触，干气中的 原设计加工能力万吨年加工催化装置的干气，实际设 计能力考虑了加工万吨年重油催化装置建成投产后的干 气，干气中硫化氢含量为，采用湿法醇胺脱硫工艺， 以甲基二乙醇胺为风险等内容的分析和研究。

编制分工 本可行性研究报告由华东勘察设计研究院吉林分 院负责编制。

项目背景及建设理由 催化裂化干气脱硫装置概况 公司炼油厂催化裂化干气脱硫装置于年建成投产，材料供应自 动控制厂址方案辅助生产设施消防环境保护职业 安全卫生投资估算进行了分析和研究。

由于本装置产品不 直接作为商品出厂，因此不包括产品市场与价格预测财务 评价预期目标及业安全卫生的要求， 使企业在获得经济效益的同时产生良好的社会效益。

研究范围及编制分工 研究范围 本可行性研究报告对炼油厂催化裂化装置干气脱硫改 造项目的建设规模工艺技术及设备方案原 装置布置满足现行国家规范要求，在满足总图布置 要求的前提下，力求符合工艺流程的要求并方便操作和维 修。

项目实施执行国家相关的法律和规范，注重环保措 施的三同时。

确保项目投产后符合职业 装置布置满足现行国家规范要求，在满足总图布置 要求的前提下，力求符合工艺流程的要求并方便操作和维 修。

项目实施执行国家相关的法律和规范，注重环保措 施的三同时。

确保项目投产后符合职业安全卫生的要求， 使企业在获得经济效益的同时产生良好的社会效益。

研究范围及编制分工 研究范围 本可行性研究报告对炼油厂催化裂化装置干气脱硫改 造项目的建设规模工艺技术及设备方案原材料供应自 动控制厂址方案辅助生产设施消防环境保护职业 安全卫生投资估算进行了分析和研究。

由于本装置产品不 直接作为商品出厂，因此不包括产品市场与价格预测财务 评价预期目标及风险等内容的分析和研究。

编制分工 本可行性研究报告由华东勘察设计研究院吉林分 院负责编制。

项目背景及建设理由 催化裂化干气脱硫装置概况 公司炼油厂催化裂化干气脱硫装置于年建成投产， 原设计加工能力万吨年加工催化装置的干气，实际设 计能力考虑了加工万吨年重油催化装置建成投产后的干 气，干气中硫化氢含量为，采用湿法醇胺脱硫工艺， 以甲基二乙醇胺为溶剂。

装置工艺流程催化裂化装置及重油催化裂化装置供给的 干气以及气柜压缩机回收的干气汇合之后，经原料干气分液罐 分液后，进入干气脱硫塔层塔板下，与从上部流下的贫液逆 向接触，干气中的硫化氢和二氧化碳被吸收。

净化干气从塔顶 逸出，经净化干气分液罐分液后，并入高压瓦斯管网凝液靠 自压流入干气吸收塔底部。

装置所需的溶剂贫液甲基二乙 醇胺溶液由硫磺回收车间溶剂再生装置统提供装置产生 的含有的溶剂富液送到溶剂再生装置进行再生，溶剂循环 使用。

项目建设理由 催化裂化装置干气脱硫目前具有处理万吨年干气的能 力，但随近年来两套催化裂化装置的改造原料性质的变化， 公用工程系统的变化，干气脱硫系统实际能力已不能满足需 要 主要因素如下 实际干气产量增加 两套催化裂化装置原料重质化年，重油仪表调 节阀腐蚀严重随时都可能发生泄漏事故，脱硫平台框架的腐蚀 减薄及易发生坠落事故，对装置的安全平稳生产造成很大的威 胁等。

另外，由于装置运行时间较长，而且腐蚀现象严重，造成 部分仪表损坏失灵，影响正常使用。

玻璃板液位计因年久腐蚀， 也无法看清现场液位。

目前干气脱硫装置的负荷情况如下所示 表，目前干气脱硫系统的物料平衡 装置干气收率干气产量， 万吨年 备注 催化装 置 二催化装 置 气柜瓦斯目前只回收老气 柜瓦斯，运行 台压缩机 合计 由上表可以看出干气脱硫装置实际加工量已经超出设计 能力。

由于干气脱硫塔初建设计能力仅为万吨年，能力余 量较小，导致目前干气脱硫装置弹性小，特别是当两催化装置 生产方案有调整，干气收率增加时，并且干气中硫化氢含量增 加，干气脱硫无法适应需要，经常出现干气脱硫后质量不合格 的问题。

另外，如前所述，炼油厂计划将常减压装置的轻烃气相引 入干气脱硫装置脱硫处理，加上新建立方米气柜项目投 产后，需要进行脱硫的干气量增加，现有干气脱硫设施已远远 不能满足干气脱硫负荷增加的需要。

干气脱硫后进入瓦斯管网，供全厂加热炉使用和附近居民 民用，干气脱硫后硫含量超标，会造成干气对管网及加热炉设 施的腐蚀加剧，造成安全隐患，并威胁居民用燃料气的安全。

另外，据统计，催化干气脱硫在年月份干气脱 后硫化氢含量不合格次，最高，最低干气 中硫化氢含量控制指标为≯。

因此，有必要对干气脱硫塔进行改造，提高其处理能力， 提高干气脱硫系统的操作弹性，以保证干气质量合格，避免干 气中硫化氢含量过高对管线系统的腐蚀。

主要研究结论 主要评价指标 项目的主要评价指标，见下表。

主要财务指标览表，表 序号项目单位数量备注 建设规模 处理干气万吨年 项目投入总 资金 万元 建设投资万元 研究结论 通过可行性研究分析认为为了满足公司炼油厂生产的 干气需要进行脱硫处理的总量要求，并且保证脱后干气中 含量指标合格，必须对公司炼油厂催化裂化装置干气脱硫进 行改造。

存在问题 由于目前干气脱硫装置处理量为万吨年，装置扩 能改造完成后的初期，装置加工负荷较低。

建设规模产品质量方案 建设规模 本装置建设规模为加工处理干气万吨年 原料中硫化氢含量 原料干气中硫化氢含量，见表。

表 序号项目单位指标 原料干气中含量 产品质量方案 经脱硫装置脱硫后的产品质量指标见表。

表 序号项目单位指标 净化干气中含量 工艺装置技术及设备方案 工艺技术及设备方案选择 原料来源 干气脱硫单元的原料干气来源于吉化炼油厂万吨